CN209567419U - 一种pf生产线牵引链条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PF生产线牵引链条，属于牵引链条技术领域，包括传送链条、链支撑小车、推头；所述传送链条由若干个侧环和中环通过工字销间隔连接而成，所述侧环由对称的上侧环和下侧环组成，中环位于上下侧环之间；所述链支撑小车位于中环内部，用以支撑传送链条在牵引轨下移动；每两对链支撑小车中间设置一个上侧环和推头，通过工字销连接固定；所述推头前端为凹型槽，凹型槽两侧设有红外传感器，顶端设有电磁吸盘；所述工字销两端与牵引链条各部件的接触面为弧面。本实用新型与现有技术相比可使承载小车更为稳固的固定在牵引链条的推头中，防止溜车事故发生；工字销的结构设计可减少链条磨损，提高使用寿命且方便部件更换，具有显著的效果。
Description
技术领域
本发明涉及牵引链条技术领域，尤其涉及一种PF生产线牵引链条。
背景技术
牵引链是在某些输送机中用以传递牵引力和运动的重要部件。牵引链上装有工作构件(刮板、板条、料斗、滑架和梯级等)，用以在输送线路上输送物料或人员。
在冶金钢铁高速线材、汽车装配输送线及电解铝行业系统中，用于生产线输送设备的牵引链条，属于该系统的核心传动部分。其大都由链条、链支撑小车及推头组成，而连接各部件的主要连接件为工字销。工字销在链条运行过程中承受着交变应力作用和双向摩擦，是链条中最薄弱的部件，常规工字销与中环、侧环接触部位为直角设计，与中环及侧环产生的摩擦力较大，促使工字销磨损过快，容易发生断裂，并且此设计不利于链条拆装，更换其部件时间较长。
另外推头是链条的重要部件，起到传递动力的作用。目前市场上传统链条的推头设计以及前车升降爪特殊的外形结构，导致推头推动前车升降爪时会产生相应的撞击及摩擦，在长时间推力的作用下，推头的强度降低，磨损较为严重，推头在磨损较为严重的情况下，由于推头与升降爪咬合面积会变小，所以小车会发生脱车现象，链条载荷过大时，推头由于磨损还会发生断裂的危险，同时升降爪在长时间的撞击及摩擦过程中，同样也会产生变形，小车受到推力惯性的作用会向前产生一定的冲击力，就会发生小车向前溜车的现象。
发明内容
为克服现有技术的上述缺陷，本发明旨在提供一种在使用过程中对链条磨损大幅减小、使用寿命长、易拆卸更换、且推头对承载小车车的固定稳定、可有效避免溜车现象的牵引链条。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种PF生产线牵引链条，包括传送链条、链支撑小车、推头；所述传送链条由若干个侧环和中环通过工字销间隔连接而成，所述侧环由对称的上侧环和下侧环组成，中环位于上下侧环之间；所述链支撑小车位于中环内部，用以支撑传送链条在牵引轨下移动；每两对链支撑小车中间设置一个上侧环和推头，通过工字销连接固定；所述推头前端为凹型槽，用以放置承载小车的升降爪，所述凹型槽两侧设有红外传感器，凹型槽顶端设有电磁吸盘；所述工字销两端与牵引链条各部件的接触面采用弧面设计。
进一步设置：所述侧环中心距为中环中心距1.2～2.0倍，所述中环中心距为侧环中心距的0.50～0.83倍，所述侧环与中环、侧环与工字销接触的工作面采用弧面设计。
进一步设置：所述链支撑小车宽度为30～86mm，所述链支撑小车宽度与中环中心距比例为0.30～0.69，优选为0.42～0.56。
进一步设置：所述链支撑小车与中环配合处采用与中环相匹配的弧面设计。
进一步设置：所述牵引链条为合金钢制成。
本发明与现有技术相比，具有如下优点：
1.工字销及各部件的接触部采用弧面设计，大幅减小了在链条运行过程中的平衡摩擦对各部件的损伤，延长了链条的使用寿命。
2.带有弧面的工字销在安装拆卸时更加方便快捷，方便链条各部件的更好，节省更好时间，提高工作效率。
3.通过推头凹型槽可有效固定前车升降爪，通过红外传感器感应启动电磁吸盘，可使前车升降爪在凹型槽内稳定，防止移动，进一步防止溜车现象的产生。
附图说明
图1为牵引链条的整体结构示意图；
图2为推头结构示意图；
图3为中环与侧环配合处放大示意图；
图4位链支撑小车与中环配合处结构示意图；
图5为工字销正视图；
图6为工字销侧视图。
图中：1、链支撑小车；2、推头；21、凹型槽；22、红外传感器；23、电磁吸盘；3、侧环；31、上侧环；32、下侧环；4、中环；5、工字销。
具体实施方式
现结合附图对本发明的结构及原理进行充分阐述，以使本领域普通技术人员能够充分理解和实施。
如图1至图6所示：本发明公开的一种PF生产线牵引链条，包括传送链条、链支撑小车1、推头2；所述传送链条由若干个侧环3和中环4通过工字销5间隔连接而成(即：每一个中环4两端分别连接有一个侧环3，每一个侧环3两端连接有一个中环4，牵引链条两端除外)，所述侧环由对称的上侧环31和下侧环32组成，中环4位于上下侧环(31、32)之间；所述链支撑小车1位于中环4内部，用以支撑传送链条在牵引轨下移动；每两对链支撑小车1中间设置一个上侧环31和推头2(推头2用以推动承载小车的升降爪进而带动小车运动)，通过工字销5连接固定；所述推头2前端为凹型槽21，用以放置承载小车的升降爪，所述凹型槽21两侧设有红外传感器22，凹型槽21顶端设有电磁吸盘23(当承载小车的升降爪进入凹型槽21后，通过红外传感器22感应，并启动电磁吸盘23，通过电磁吸盘23的强力吸附作用使升降爪与凹型槽21固定。相比现有技术而言在承载小车运行过程中可有效防止溜车现象的发生，提高了小车的稳定性和可靠性，同时也避免了升降爪在运动中与推头2的摩擦损耗，大大提高了推头2的使用寿命。本发明的凹型槽21主要起到感应控制作用和电磁吸盘23的安装固定作用；当电磁吸盘23出现故障时，凹型槽21还可对承载小车升降爪进行推动固定作用，防止因故障承载小车急停而导致的意外发生，具有双重保护效果)；所述工字销5两端与牵引链条各部件的接触面采用弧面设计(工字销5的弧面设计可大大减小牵引链条运行过程中工字销5与侧环3的接触面积，减少滑动摩擦，延长链条的使用寿命；且当链条在长期使用后会出现拉长的现象，此时就需要去掉拉长的部位，本发明的工字销5弧面设计在链条的拆除更换部件时更加方便快捷，可大大提高拆卸工作效率，节省时间)。
通过大量试验数据显示，在牵引链条的工作过程中，侧环3相比中环4的磨损更为严重，需要经常替换，为进一步提高牵引链条的使用寿命，对侧环3进一步设置：所述侧环3中心距为中环4中心距1.2～2.0倍，所述中环4中心距为侧环3中心距的0.50～0.83倍，所述侧环3与中环4、侧环3与工字销5接触的工作面采用弧面设计(文中所述中心距为中环或侧环两侧工字销固定孔之间的孔心直线距离)。如此可有效减少工字销5与侧环3的磨损，通过增加侧环3中心距与中环4中心距的比值，使链条在工作过程中的负荷有效合理分担在侧环3和中环4之间，使其整体负荷强度提高，避免单个部件的过度磨损，提高使用寿命。在上述的中心距比值范围之内，侧环3和中环4的磨损相比常规时(中心距比值为1)有明显改善，能提高使用寿命1.5～2.2倍，具有明显的效果。
进一步设置：所述链支撑小车1宽度为30～86mm，所述链支撑小车1宽度与中环4中心距比例(以下称链中比)为0.30～0.69，优选为0.42～0.56。在链条的整体工作过程中，链支撑小车1起到引导牵引链条的作用，其与链条的配合效果是整个链条运转稳定的重要前提。链支撑小车1的宽度相当于其与牵引链条的引导工作面，太窄达不到有效牵引的目的，太宽不仅不方便安装而且在运动过程中负荷过大，损耗严重。本发明通过对链支撑小车1的上述设定可使其在工作过程中的牵引效果稳定，损耗大幅减小。下表为不同宽度的链支撑小车1及不同链中比的情况下，中环4的使用寿命延长比例，表中寿命延长比例是相对链中比为1时而言的。
| 宽度(mm) | 链中比 | 寿命延长 |
| 30 | 0.30 | 25％ |
| 30 | 0.39 | 32％ |
| 42 | 0.41 | 58％ |
| 65 | 0.53 | 63％ |
| 72 | 0.62 | 39％ |
| 85 | 0.69 | 43％ |
进一步设置：所述链支撑小车1与中环4配合处采用与中环4相匹配的弧面设计。通过在链支撑小车1与中环4配合处采用和中环4相匹配的弧面设计，使二者配合更加严密，链支撑小车1在中环4内部不易松动，链条运行更加稳定。
为了提高性能及强度，延长使用寿命，进一步设置：所述牵引链条为合金钢制成。本发明提供的牵引链条采用中频感应炉加热，原材料在受热过程中可均匀受热，液压模锻锤锻造，全自动真空淬热处理工艺模式，通过严格控制各工艺温度(加热温度、锻打温度、热处理温度等)，提高了链条硬度及耐磨性。为了更加有效地保证链条品质的一致性，本牵引链采用定力冷拉工艺，先将链条组装成标准长度，再用拉伸机进行逐条预拉伸实验，拉伸机设有尺寸测量刻度尺及超长报警铃，预拉伸过程中如发现异常，解体链条进行检验，找出拉弯和拉长的组件进行淘汰，同时更换该部件，再次预拉伸实验直到合格为止，此冷拉工艺提高了链条的抗拉强度和抗冲击强度，提前淘汰不良组件，确保牵引链条运行的可靠性。
上述实施例仅是本发明的优选实施例，在本发明的基础上做出的任何与本发明精神与实质相一致修改或改进都应该在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种PF生产线牵引链条，包括传送链条、链支撑小车(1)、推头(2)；所述传送链条由若干个侧环(3)和中环(4)通过工字销(5)间隔连接而成，所述侧环由对称的上侧环(31)和下侧环(32)组成，中环(4)位于上下侧环之间；所述链支撑小车(1)位于中环(4)内部，用以支撑传送链条在牵引轨下移动；每两对链支撑小车(1)中间设置一个上侧环(31)和推头(2)，通过工字销(5)连接固定；其特征在于：所述推头(2)前端为凹型槽(21)，用以放置承载小车的升降爪，所述凹型槽(21)两侧设有红外传感器(22)，凹型槽(21)顶端设有电磁吸盘(23)；所述工字销(5)两端与牵引链条各部件的接触面采用弧面设计。
2.如权利要求1所述的一种PF生产线牵引链条，其特征在于：所述侧环(3)中心距为中环(4)中心距1.2～2.0倍，所述中环(4)中心距为侧环(3)中心距的0.50～0.83倍，所述侧环(3)与中环(4)、侧环(3)与工字销(5)接触的工作面采用弧面设计。
3.如权利要求2所述的一种PF生产线牵引链条，其特征在于：所述链支撑小车(1)宽度为30～86mm，所述链支撑小车(1)宽度与中环(4)中心距比例为0.30～0.69。
4.如权利要求3所述的一种PF生产线牵引链条，其特征在于：所述链支撑小车(1)与中环(4)配合处采用与中环(4)相匹配的弧面设计。
5.如权利要求1至4任一项所述的一种PF生产线牵引链条，其特征在于：所述牵引链条为合金钢制成。
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