CN115110352A - 一种常导高速磁浮轨道系统及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
一种常导高速磁浮轨道系统及其安装方法，以保证轨道功能件的精准定位和后期维护的可调整能力，更好地适应线下基础的变形。轨道梁为钢筋混凝土预制构件，断面呈T型，顶部两侧横向外伸形成悬臂结构，在两侧悬臂结构的底面上设置向上凸起的纵向凹槽，并纵向间隔设置贯通纵向凹槽与悬臂结构顶面的安装孔。穿过各安装孔的连接螺栓将滑道固定安装在悬臂结构顶面上，且将磁浮功能件安装固定在其下方的纵向凹槽内。磁浮列车横向两侧的悬浮架呈L型，在末端部上设置与磁浮功能件位置相对应的悬浮和推进磁体，并在其横向两侧设置导向和制动磁体；所述悬臂结构底面上在纵向凹槽两侧固定安装与导向和制动磁体位置相对应的导向和制动轨道。
Description
技术领域
本发明属于高速磁浮轨道交通系统，具体涉及一种常导高速磁浮轨道系统及其安装方法，适用于时速600km及以上的高速磁浮交通系统。
背景技术
高速磁浮交通系统采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统，依靠支撑电磁铁产生的电磁力使车辆悬浮，利用线性电机驱动列车运行。磁浮列车的时速可达600公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行噪音小、安全舒适、无燃油、污染少等优点。
常导高速磁浮多为高架结构，采用整体式或复合式的轨道梁，轨道梁的顶部是安装直线电机的定子和其他电气部件的功能区。由于磁浮列车运行速度高，且悬浮间隙小，一般为10mm左右，所以高速常导磁浮对轨道梁顶部功能区的结构尺寸精度提出了很高的要求，需要将整个轨道梁放置在精密机床上在恒温条件下加工。这样会带来轨道梁运输、吊装、构件保护等系列问题，大大提高了工程造价。更为重要的是，施工过程中的精度难以控制，长时间运营之后的变形难以调整。
在授权公告号CN 100465376C的发明专利说明书中公开了高速磁浮叠合式轨道梁连接机构、轨道梁及其制造方法，其特征是采用连接机构将轨道板与承重主梁连接成一体的钢筋混凝土灌浆固接部分，功能件采用预制整体钢构件，通过连接件固定在轨道板两侧。解决了将轨道梁上部的功能区(轨道板)和下部基础(承重主梁)之间实现可靠连接的问题，但存在如下不足，功能件不具备可调能力，对轨道板的制造精度有较高的要求，通过混凝土灌浆实现调整；轨道板的运输、吊装及现场安装精度要求较高。
在授权公告号CN 210287984U的实用新型专利说明书中公开了一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，其结构型式为梁上梁结构，采用纵横梁式轨排，通过扣件系统安装于承轨台上。所述纵横梁式轨排将耗用大量的钢材，温度荷载作用下其变形难以控制，且采用扣件系统及承轨台等结构，整体结构较为复杂，安装工序繁多，对施工精度要求较高。
因此，有必要提出一种制造加工简单，能在施工中调整轨道几何形位，同时能适应不同线路条件的高速磁浮轨道梁结构。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种常导高速磁浮轨道系统，以保证轨道功能件的精准定位和后期维护的可调整能力，更好地适应线下基础的变形，且有效降低磁浮系统轨道系统的建设成本。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本发明的一种常导高速磁浮轨道系统，包括磁浮列车、轨道梁、磁浮功能件，其特征是：所述轨道梁为钢筋混凝土预制构件，断面呈T型，顶部两侧横向外伸形成悬臂结构，在两侧悬臂结构的底面上设置向上凸起的纵向凹槽，并纵向间隔设置贯通纵向凹槽与悬臂结构顶面的安装孔；穿过各安装孔的连接螺栓将滑道固定安装在悬臂结构顶面上，且将磁浮功能件安装固定在其下方的纵向凹槽内；所述磁浮列车横向两侧的悬浮架呈L型，其末端部延伸至悬臂结构的下方，在末端部上设置与磁浮功能件位置相对应的悬浮和推进磁体，并在其横向两侧设置导向和制动磁体；所述悬臂结构底面上在纵向凹槽两侧固定安装与导向和制动磁体位置相对应的导向和制动轨道。
本发明所要解决的另一技术问题是提供上述一种常导高速磁浮轨道系统的安装方法，该方法包括如下步骤：
S1、将滑道和弹性垫板依次放置到轨道梁悬臂结构顶面上，连接螺栓由上而下穿过滑道、弹性垫板和安装孔；
S2、在纵向凹槽内，自上而下依次将调整垫片、弹簧垫圈、定子铁芯绕组、弹性垫片、垫圈和紧固螺母串联在连接螺栓上，初拧紧固螺母将磁浮功能件固定安装在纵向凹槽内；
S3、将导向和制动磁体固定安装在纵向凹槽两侧的悬臂结构底面上；
S4、调整磁浮功能件位置，将紧固螺母拧紧达到设计扭矩，完成最终安装。
本发明的有益效果主要体现在如下方面：
一、导向和制动轨道安装于垂向，即T型轨道梁悬壁结构下方，列车悬浮架结构对应位置设置导向和制动磁体、悬浮和推进磁体，有利于列车功能的集成，同时可降低对T型轨道梁侧面的制作精度，从而降低系统建设成本；
二、T型轨道梁在悬壁结构上方设置定位槽安装滑道，下方设置纵向凹槽安装磁浮功能件；滑道、T型轨道梁及功能件之间互为安装基准，安装更为方便，同时可提高轨道结构的安装精度；
三、磁浮功能件垂向安装，通过多个弹性元件串联，实现了高度可调，安装及拆卸较为方便，特别是长期服役之后，可方便地根据运行状态进行调整。
附图说明
本说明书包括如下四附图：
图1是本发明一种常导高速磁浮轨道系统的横断面图；
图2是本发明一种常导高速磁浮轨道系统横断面的局部放大图；
图3是本发明一种常导高速磁浮轨道系统中轨道梁的横断面图
图4是本发明一种常导高速磁浮轨道系统的侧视图。
图中示出主要构件名称及所对应的标记：磁浮列车10，滑块11，悬浮架12，导向和制动磁体13，悬浮和推进磁体14，轨道梁20，导向和制动轨道21，纵向凹槽22、安装孔23、定位槽24、磁浮功能件30，滑道31，弹性垫板32，连接螺栓33，调整垫片34，弹簧垫圈35，定子铁芯绕组36，弹性垫片37，垫圈38，紧固螺母39。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
参照图1、图3和图4，本发明的一种常导高速磁浮轨道系统，包括磁浮列车10、轨道梁20、磁浮功能件30。所述轨道梁20为钢筋混凝土预制构件，断面呈T型，顶部两侧横向外伸形成悬臂结构A，在两侧悬臂结构A的底面上设置向上凸起的纵向凹槽22，并纵向间隔设置贯通纵向凹槽22与悬臂结构A顶面的安装孔23。穿过各安装孔23的连接螺栓33将滑道31固定安装在悬臂结构A顶面上，且将磁浮功能件30安装固定在其下方的纵向凹槽22内。所述磁浮列车10横向两侧的悬浮架12呈L型，其末端部延伸至悬臂结构A的下方，在末端部上设置与磁浮功能件30位置相对应的悬浮和推进磁体14，并在其横向两侧设置导向和制动磁体13。所述悬臂结构A底面上在纵向凹槽22两侧固定安装与导向和制动磁体13位置相对应的导向和制动轨道21。即导向和制动轨道21安装于轨道梁20垂向，即轨道梁20顶部横向两侧的悬臂结构A的下方，磁浮列车10上在悬浮架12末端部对应位置设置导向和制动磁体13、悬浮和推进磁体14，有利于磁浮列车10功能的集成，同时可降低对轨道梁20侧面的制作精度，使轨道梁20可以采用钢筋混凝土预制构件，从而降低常导高速磁浮轨道系统的建设成本。
参照图2，所述连接螺栓33在悬臂结构A顶面之上依次串联限制滑道31、弹性垫板32，在纵向凹槽22顶面以下依次串联调整垫片34、弹簧垫圈35、定子铁芯绕组36、弹性垫片37、垫圈38和紧固螺母39。磁浮功能件30垂向安装，可串联入多个弹性元件，方便地实现高度可调，且安装及拆卸较为方便，特别是长期服役之后，可方便地根据运行状态进行调整。
参照图2和图3，所述悬臂结构A的顶面上设置用于限制滑道31横向位移的定位槽24，弹性垫板32设置在定位槽24内，且滑道31底部位于该定位槽24内。轨道梁20在悬臂结构A上方设置定位槽24用于安装滑道21，下方设置纵向凹槽22安装磁浮功能件30，滑道31、轨道梁20及磁浮功能件30之间互为安装基准，安装更为方便，同时可提高轨道结构的安装精度。所述连接螺栓33采用沉头螺栓，滑道31和轨道梁20之间由弹性垫板32提供弹性，滑道31安装固定之后供磁浮列车10底部的滑块11滑行使用。
参照图1至图4，本发明的一种常导高速磁浮轨道系统的安装方法，包括如下步骤：
S1、将滑道31和弹性垫板32依次放置到轨道梁20悬臂结构A顶面上，连接螺栓33由上而下穿过滑道31、弹性垫板32和安装孔23；
S2、在纵向凹槽22内，自上而下依次将调整垫片34、弹簧垫圈35、定子铁芯绕组36、弹性垫片37、垫圈38和紧固螺母39串联在连接螺栓33上，初拧紧固螺母39将磁浮功能件30固定安装在纵向凹槽22内；
S3、将导向和制动磁体13固定安装在纵向凹槽22两侧的悬臂结构A底面上；
S4、调整磁浮功能件30位置，将紧固螺母39拧紧达到设计扭矩，完成最终安装。
以上所述只是用图解说明本发明的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。
Claims (4)
1.一种常导高速磁浮轨道系统，包括磁浮列车(10)、轨道梁(20)、磁浮功能件(30)，其特征是：所述轨道梁(20)为钢筋混凝土预制构件，断面呈T型，顶部两侧横向外伸形成悬臂结构(A)，在两侧悬臂结构(A)的底面上设置向上凸起的纵向凹槽(22)，并纵向间隔设置贯通纵向凹槽(22)与悬臂结构(A)顶面的安装孔(23)；穿过各安装孔(23)的连接螺栓(33)将滑道(31)固定安装在悬臂结构(A)顶面上，且将磁浮功能件(30)安装固定在其下方的纵向凹槽(22)内；所述磁浮列车(10)横向两侧的悬浮架(12)呈L型，其末端部延伸至悬臂结构(A)的下方，在末端部上设置与磁浮功能件(30)位置相对应的悬浮和推进磁体(14)，并在其横向两侧设置导向和制动磁体(13)；所述悬臂结构(A)底面上在纵向凹槽(22)两侧固定安装与导向和制动磁体(13)位置相对应的导向和制动轨道(21)。
2.如权利要求1所述的一种常导高速磁浮轨道系统，其特征是：所述连接螺栓(33)在悬臂结构(A)顶面之上依次串联限制滑道(31)、弹性垫板(32)，在纵向凹槽(22)顶面以下依次串联调整垫片(34)、弹簧垫圈(35)、定子铁芯绕组(36)、弹性垫片(37)、垫圈(38)和紧固螺母(39)。
3.如权利要求1所述的一种常导高速磁浮轨道系统，其特征是：所述悬臂结构(A)的顶面上设置用于限制滑道(31)横向位移的定位槽(24)，弹性垫板(32)设置在定位槽(24)内，且滑道(31)底部位于该定位槽(24)内。
4.如权利要求1至3任意一项所述一种常导高速磁浮轨道系统的安装方法，包括如下步骤：
S1、将滑道(31)和弹性垫板(32)依次放置到轨道梁(20)悬臂结构(A)顶面上，连接螺栓(33)由上而下穿过滑道(31)、弹性垫板(32)和安装孔(23)；
S2、在纵向凹槽(22)内，自上而下依次将调整垫片(34)、弹簧垫圈(35)、定子铁芯绕组(36)、弹性垫片(37)、垫圈(38)和紧固螺母(39)串联在连接螺栓(33)上，初拧紧固螺母(39)将磁浮功能件(30)固定安装在纵向凹槽(22)内；
S3、将导向和制动磁体(13)固定安装在纵向凹槽(22)两侧的悬臂结构(A)底面上；
S4、调整磁浮功能件(30)位置，将紧固螺母(39)拧紧达到设计扭矩，完成最终安装。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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