CN115107919B - 一种建筑材料运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑材料运输装置，涉及建筑施工材料运输设备技术领域，技术方案为，包括三轮摩托车、设置在三轮摩托车一侧的挎斗以及设置在挎斗内部的升降机构；升降机构包括前支撑板和后支撑板，前支撑板和后支撑板的一端均与挎斗的内壁转动连接，另一端底部均设置有电动推杆。本发明的有益效果是：本方案提供一种建筑材料运输装置，利用摩托车挎斗的形式运输建筑材料，方便搬运装车，不需要人力推车搬运，节省了大量人力和时间，使用方便快捷，即使在路况不好的地方比如山地也能实现运输，提高了运输效率，实用性强。

Description

一种建筑材料运输装置

技术领域

本发明涉及建筑施工材料运输设备技术领域，特别涉及一种建筑材料运输装置。

背景技术

在建筑工地上，建筑工人常用手推车来搬运建筑材料，但用手推车搬运容易出现疲劳等不适感，运输车也是常用到的工具，但是运输车搬运耗费时间，也耗费人力；

且当运输较长的建筑材料，在遇到狭窄的拐弯时，容易因为建筑材料太长而卡住，从而造成无法通行等不便，因此如何提供一种方便快捷、既能节省搬运时间又能节省人力，且在拐弯处也不影响运输的建筑材料运输装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为了实现上述发明目的，针对上述技术问题，本发明提供一种建筑材料运输装置。

其技术方案为，包括三轮摩托车、设置在所述三轮摩托车一侧的挎斗以及设置在所述挎斗内部的升降机构；

所述升降机构包括前支撑板和后支撑板，所述前支撑板和后支撑板的一端均与所述挎斗的内壁转动连接，另一端底部均设置有电动推杆。

所述挎斗内部设置放置槽，所述放置槽的两侧设置侧板，前端设置前挡板，后端设置后挡板。

所述电动推杆包括两组，其中一组电动推杆包括对称设置的两个电动推杆一，另一组电动推杆包括对称设置的两个电动推杆二。

所述前支撑板包括一斜板和一平板，所述前支撑板的斜板和平板的上表面之间呈钝角，所述前支撑板的斜板和平板连接处的两侧设置有转轴一，所述平板远离所述转轴一的底部与所述电动推杆一伸缩端的顶部铰接，所述电动推杆一的固定端与所述挎斗的内壁底部固定连接；

所述后支撑板包括一平板，所述后支撑板的平板一端两侧设置有转轴二，所述后支撑板的平板另一端的底部与所述电动推杆二伸缩端的顶部铰接，所述电动推杆二的固定端与所述挎斗的内壁底部固定连接。

所述后支撑板的平板的长度大于所述前支撑板的平板的长度。

当所述后支撑板呈水平状态时，后支撑板的上表面与所述后挡板的上表面平齐。

所述侧板的上表面中部对称设置有两个导向板，两个所述导向板相对的侧壁上均开设有平行的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑块，两个滑块之间设置有压杆。

所述滑动槽沿着所述三轮摩托车从车头到车尾的方向向上倾斜，所述滑动槽的截面呈横向的T字形，所述滑动槽内设置有电动丝杆，所述电动丝杆的两端分别与所述滑动槽的两端转动连接；

所述滑块呈横向的T字形，滑块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述电动丝杆相匹配，滑块外壁与滑动槽滑动连接，滑块一侧设置有L形板，所述L形板包括横板和竖板，所述竖板与所述滑块一端固定连接，所述横板上固定设置有电机；

所述电机的输出轴上固定连接有电动推杆三，所述压杆的两端固定设置有连接块，所述电动推杆三的固定端端部与所述电机的输出轴固定连接，所述电动推杆三的伸缩端端部与所述连接块固定连接；

所述压杆远离所述电机的一侧侧壁上设置有若干个均匀分布的突起杆，所述突起杆端部设置有橡胶垫。

所述前支撑板的平板上靠近斜板的位置对称设置有两个挂杆，所述挂杆呈L形，挂杆的竖向部分底部与所述平板固定连接，挂杆的横向部分朝向所述斜板方向延伸设置。

三轮摩托车把手上可设置控制开关，所述控制开关与电动推杆一、电动推杆二、电动推杆三、电动丝杆、电机电连接。

所述电动丝杆和电动推杆一、电动推杆二、电动推杆三均为现有技术，均通过各自的驱动电机驱动，在此不再赘述。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本方案提供一种建筑材料运输装置，利用摩托车挎斗的形式运输建筑材料，方便搬运装车，不需要人力推车搬运，节省了大量人力和时间，使用方便快捷，即使在路况不好的地方比如山地也能实现运输，提高了运输效率，实用性强；

且当运输较长的建筑材料，在遇到狭窄的拐弯时，也能利用升降机构将建筑材料的后端抬起，并设置有压杆可对建筑材料进行进一步固定，保证了运输效率。

附图说明

图1为本发明实施例在正常路况时的结构示意图一。

图2为图1的A局部放大图。

图3为本发明实施例在正常路况时的结构示意图二。

图4为本发明实施例在拐弯处时的结构示意图。

图5为本发明实施例前支撑板的结构示意图。

图6为本发明实施例滑块和压杆的结构示意图。

图7为本发明实施例滑动槽的纵向截面图。

其中，附图标记为：1、三轮摩托车；2、挎斗；201、前挡板；202、后挡板；203、侧板；3、前支撑板；4、后支撑板；5、电动推杆一；6、电动推杆二；7、转轴一；8、导向板；9、滑动槽；10、滑块；11、压杆；12、L形板；13、电机；14、电动丝杆；15、电动推杆三；16、连接块；17、突起杆；18、挂杆。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

实施例1

参见图1至图7，本发明提供一种建筑材料运输装置，包括三轮摩托车1、设置在三轮摩托车1一侧的挎斗2以及设置在挎斗2内部的升降机构；

升降机构包括前支撑板3和后支撑板4，前支撑板3和后支撑板4的一端均与挎斗2的内壁转动连接，另一端底部均设置有电动推杆。

挎斗2内部设置放置槽，放置槽的两侧设置侧板203，前端设置前挡板201，后端设置后挡板202。

电动推杆包括两组，其中一组电动推杆包括对称设置的两个电动推杆一5，另一组电动推杆包括对称设置的两个电动推杆二6。

前支撑板3包括一斜板和一平板，前支撑板3的斜板和平板的上表面之间呈钝角，前支撑板3的斜板和平板连接处的两侧设置有转轴一7，平板远离转轴一7的底部与电动推杆一5伸缩端的顶部铰接，电动推杆一5的固定端与挎斗2的内壁底部固定连接；

后支撑板4包括一平板，后支撑板4的平板一端两侧设置有转轴二，后支撑板4的平板另一端的底部与电动推杆二6伸缩端的顶部铰接，电动推杆二6的固定端与挎斗2的内壁底部固定连接。

后支撑板4的平板的长度大于前支撑板3的平板的长度。

当后支撑板4呈水平状态时，后支撑板4的上表面与后挡板202的上表面平齐。

侧板203的上表面中部对称设置有两个导向板8，两个导向板8相对的侧壁上均开设有平行的滑动槽9，滑动槽9内滑动连接有滑块10，两个滑块10之间设置有压杆11。

滑动槽9沿着三轮摩托车1从车头到车尾的方向向上倾斜，滑动槽9的截面呈横向的T字形，滑动槽9内设置有电动丝杆14，电动丝杆14的两端分别与滑动槽9的两端转动连接；

滑块10呈横向的T字形，滑块10上开设有螺纹孔，螺纹孔与电动丝杆14相匹配，滑块10外壁与滑动槽9滑动连接，滑块10一侧设置有L形板12，L形板12包括横板和竖板，竖板与滑块10一端固定连接，横板上固定设置有电机13；

电机13的输出轴上固定连接有电动推杆三15，压杆11的两端固定设置有连接块16，电动推杆三15的固定端端部与电机13的输出轴固定连接，电动推杆三15的伸缩端端部与连接块16固定连接；

压杆11远离电机13的一侧侧壁上设置有若干个均匀分布的突起杆17，突起杆17端部设置有橡胶垫。

前支撑板3的平板上靠近斜板的位置对称设置有两个挂杆18，挂杆18呈L形，挂杆18的竖向部分底部与平板固定连接，挂杆18的横向部分朝向斜板方向延伸设置。

三轮摩托车1把手上可设置控制开关，控制开关与电动推杆一5、电动推杆二6、电动推杆三15、电动丝杆14、电机13电连接。

电动丝杆14和电动推杆一5、电动推杆二6、电动推杆三15均为现有技术，均通过各自的驱动电机驱动，在此不再赘述。

本发明使用时，在将建筑材料装车时，前支撑板3和后支撑板4的平板呈水平状态，将建筑材料的前端靠近前挡板201，可用绳索将建筑材料固定，绳索可系在前支撑板3的两个挂杆18上，可根据放置的建筑材料的高度控制滑块10在滑动槽9内的高度，滑块10在电动丝杆14上移动时，为防止压杆11被挡住，电机13可驱动电动推杆三15从而带动压杆11旋转至旋转路径的最高点，在建筑材料放置好后，电机13再次驱动电动推杆三15从而带动压杆11向下旋转至合适的高度，从而压住建筑材料，突起杆17的设置保证了紧箍的效果，电动推杆三15可进行伸缩从而调整压杆11贴近建筑材料的程度；

本装置主要有两种状态，在正常路况行驶时，无需调整前支撑板3和后支撑板4的状态；

当运输较长的建筑材料，在遇到狭窄的拐弯时，电动推杆一5向上顶起前支撑板3的平板后端，电动推杆二6向上顶起后支撑板4的平板后端，后支撑板4的平板后端升起的高度大于前支撑板3的平板后端升起的高度，从而将建筑材料的后端顶起，可根据改变后的高度调整压杆11接触建筑材料的高度并将其压住。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种建筑材料运输装置，其特征在于，包括三轮摩托车（1）、设置在所述三轮摩托车（1）一侧的挎斗（2）以及设置在所述挎斗（2）内部的升降机构；

所述升降机构包括前支撑板（3）和后支撑板（4），所述前支撑板（3）和后支撑板（4）的一端均与所述挎斗（2）的内壁转动连接，另一端底部均设置有电动推杆；

所述挎斗（2）内部设置放置槽，所述放置槽的两侧设置侧板（203），前端设置前挡板（201），后端设置后挡板（202）；

所述电动推杆包括两组，其中一组电动推杆包括对称设置的两个电动推杆一（5），另一组电动推杆包括对称设置的两个电动推杆二（6）；

所述前支撑板（3）包括一斜板和一平板，所述前支撑板（3）的斜板和平板的上表面之间呈钝角，所述前支撑板（3）的斜板和平板连接处的两侧设置有转轴一（7），所述平板远离所述转轴一（7）的底部与所述电动推杆一（5）伸缩端的顶部铰接，所述电动推杆一（5）的固定端与所述挎斗（2）的内壁底部固定连接；

所述后支撑板（4）包括一平板，所述后支撑板（4）的平板一端两侧设置有转轴二，所述后支撑板（4）的平板另一端的底部与所述电动推杆二（6）伸缩端的顶部铰接，所述电动推杆二（6）的固定端与所述挎斗（2）的内壁底部固定连接；

所述侧板（203）的上表面中部对称设置有两个导向板（8），两个所述导向板（8）相对的侧壁上均开设有平行的滑动槽（9），所述滑动槽（9）内滑动连接有滑块（10），两个滑块（10）之间设置有压杆（11）；

所述滑动槽（9）沿着所述三轮摩托车（1）从车头到车尾的方向向上倾斜，所述滑动槽（9）的截面呈横向的T字形，所述滑动槽（9）内设置有电动丝杆（14），所述电动丝杆（14）的两端分别与所述滑动槽（9）的两端转动连接；

所述滑块（10）呈横向的T字形，滑块（10）上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述电动丝杆（14）相匹配，滑块（10）外壁与滑动槽（9）滑动连接，滑块（10）一侧设置有L形板（12），所述L形板（12）包括横板和竖板，所述竖板与所述滑块（10）一端固定连接，所述横板上固定设置有电机（13）；

所述电机（13）的输出轴上固定连接有电动推杆三（15），所述压杆（11）的两端固定设置有连接块（16），所述电动推杆三（15）的固定端端部与所述电机（13）的输出轴固定连接，所述电动推杆三（15）的伸缩端端部与所述连接块（16）固定连接；

所述压杆（11）远离所述电机（13）的一侧侧壁上设置有若干个均匀分布的突起杆（17），所述突起杆（17）端部设置有橡胶垫。

2.根据权利要求1所述的建筑材料运输装置，其特征在于，所述后支撑板（4）的平板的长度大于所述前支撑板（3）的平板的长度。

3.根据权利要求1所述的建筑材料运输装置，其特征在于，当所述后支撑板（4）呈水平状态时，后支撑板（4）的上表面与所述后挡板（202）的上表面平齐。

4.根据权利要求1所述的建筑材料运输装置，其特征在于，所述前支撑板（3）的平板上靠近斜板的位置对称设置有两个挂杆（18），所述挂杆（18）呈L形，挂杆（18）的竖向部分底部与所述平板固定连接，挂杆（18）的横向部分朝向所述斜板方向延伸设置。

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