CN107298146A - 一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮 - Google Patents

一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮 Download PDF

Info

Publication number
CN107298146A
CN107298146A CN201710674992.XA CN201710674992A CN107298146A CN 107298146 A CN107298146 A CN 107298146A CN 201710674992 A CN201710674992 A CN 201710674992A CN 107298146 A CN107298146 A CN 107298146A
Authority
CN
China
Prior art keywords
main
wheel
differential
drive shaft
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710674992.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN107298146B (zh
Inventor
王力南
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
XIAMEN NANCH BIT PRECISION TOOLS CO Ltd
Original Assignee
XIAMEN NANCH BIT PRECISION TOOLS CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by XIAMEN NANCH BIT PRECISION TOOLS CO Ltd filed Critical XIAMEN NANCH BIT PRECISION TOOLS CO Ltd
Priority to CN201710674992.XA priority Critical patent/CN107298146B/zh
Publication of CN107298146A publication Critical patent/CN107298146A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107298146B publication Critical patent/CN107298146B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02—Tricycles
    • B62K5/027—Motorcycles with three wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

本发明涉及一种边三轮车的后轮驱动装置，包括一差速器、一变速器以及一万向联轴器；该差速器安装于边三轮的主车架上，其具有用于传动连接边三轮发动机的输入轴、用于传动连接边三轮主后轮的主驱动轴以及与该万象联轴器的一端传动连接的输出轴；该差速器内设有一差速机构，该输入轴、主驱动轴以及输出轴能通过该差速机构传动连接，进而实现对主驱动轴及输出轴差速驱动；该变速器用于固定安装于边三轮的边车架上，其具有一用于与边三轮边后轮传动连接的边驱动轴以及一与该万象联轴器另一端传动连接的传动轴；该主驱动轴与该边驱动轴至该输入轴传动比不同，进而使边三轮的主后轮与边后轮产生不同的驱动力。

Description

一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮
技术领域
本发明属于交通设备技术领域，具体涉及一种边三轮改装后轮双驱的边三轮车的后轮驱动装置以及具备该边三轮车的后轮驱动装置的后轮双驱的边三轮。
背景技术
边三轮摩托车，简称边三轮车，也称偏三轮车或挎斗三轮车，是为解决双轮摩托车承载力不足、运输效能差而对双轮摩托车的改进设计。
常规的边三轮结构为：在双轮摩托车的主车架上加装边车架，该边车架上设有边后轮；且驱动方式为由原有主后轮驱动。
单后轮驱动，其驱动效果差，车辆通过能力不足；而由于边三轮结构不对称，在实际使用中，双后轮驱动的结构常常导致边三轮易于失衡，故而一直未能实现后轮双驱。
发明内容
本发明旨在提供一种一种边三轮车的后轮驱动装置，以解决现有边三轮无法实现后轮双驱的问题。
具体方案为：一种边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：包括一差速器、一变速器以及一万向联轴器；该差速器安装于边三轮的主车架上，其具有输入轴、主驱动轴和输出轴，通过该输入轴传动连接于边三轮车的发动机，通过该主驱动轴传动连接于边三轮车的主后轮，以及通过该输出轴与该万向联轴器的一端传动连接；该差速器内设有一差速机构，该输入轴、主驱动轴以及输出轴通过该差速机构传动连接，进而实现对主驱动轴及输出轴差速驱动；该变速器用于固定安装于边三轮车的边车架上，其具有一边驱动轴、一传动轴以及一变速二者的变速机构，该变速器通过该边驱动轴与边后轮传动连接，通过传动轴与万向联轴器的另一端传动连接；该主驱动轴至该输入轴传动比和该边驱动轴至该输入轴传动比不同，进而使边三轮车的主后轮与边后轮产生不同的驱动力。
进一步的，该输入轴至主驱动轴的传动比大于该输入轴至该边驱动的传动比，进而使主驱动轴输出转矩大于边驱动轴输出转矩。
进一步的，该变速器具有一变速器壳体，该边驱动轴以及传动轴分别设于该变速器壳体的两端；该变速器壳体上还设有一安装杆，该安装杆用于安装于边三轮的边车架上，以实现该变速器的安装。
进一步的，该差速器设于边三轮的主后轮的一侧面上；该差速器具有一差速器壳体，该差速器壳体上设有一轴孔，一安装杆穿过该轴孔并固定安装，而后该安装杆位于该轴孔的两侧分别用于固定于边三轮的主车架上，进而实现了该差速器的固定安装。
进一步的，还包括一用于固定安装于边三轮主车架上的主后轴，该主后轴用于穿过主后轮以实现主后轮的转动安装；该差速器上对应该主后轴的位置设有一安装孔，该主后轴通过该安装孔安装于该差速器上，以使该差速器通过该主后轴安装于主车架上。
进一步的，该差速机构包括第一差速齿、第二差速齿、行星传动件以及一转笼；该第一差速齿、第二差速齿以及转笼均能转动的套设于该主后轴上，该行星传动件能转动的设于该转笼上并分别与该第一和第二差速齿传动连接；该转笼与该输入轴传动连接以在该输入轴驱动下转动，该主驱动轴以及输出轴分别与该第一差速齿、第二差速齿传动连接。
进一步的，该主驱动轴具有一转动杆，该转动杆上设有主轮驱动齿，该第一差速齿固定安装于该转动杆上；该转动杆能转动的安装于该差速器内；
该第二差速齿套设于该主驱动轴上且能绕该主驱动轴转动，该主驱动轴上还套设有一差速输出齿，该第二差速齿与该差速输出齿固定连接，以通过该差速输出齿驱动该输出轴；
该转笼内设一通腔，以将第一、第二差速齿套设于该转笼内，该主轮驱动齿、差速输出齿分别设于转笼的两侧；该行星传动件包括有分别与第一和第二差速齿分别传动连接的第一、第二传动齿；该转动杆为中空结构，其内设有一该安装孔，该主后轴插设于该安装孔内。
进一步的，该第二差速齿连接有第一花键，该第一花键上还套设有可沿该第一花键移动的锁合轮，该转笼上对应该锁合轮设有锁合齿，该差速器内还设有用于拨动该锁合轮的第一拨叉。
进一步的，该输出轴上设有第二花键，该第二花键上套设有啮合轮，该差速器内还设有用于拨动该啮合轮的第二拨叉；该第二花键通过该啮合轮实现与该第二差速齿的传动连接。
本发明还提供一种后轮双驱的边三轮，包括主车架以及边车架；该主车架上设有主后轮，该边车架上设有边后轮；其特征在于：还包括权利要求1-9任意一项权利要求所述的边三轮车的后轮驱动装置；该差速器安装于该主车架上，该主后轮安装于该主驱动轴上；该变速器设于该边车架上，该边后轮安装于该边驱动轴上；进而实现了主后轮、边后轮不同驱动力的双轮驱动。
现有技术中，差速器一般用来实现车辆的转向过程对内外轮转动量的调整，本案发明人打破该固有的技术思路，利用差速器实现两驱动轮力矩分配，将差速器用来实现对双后轮驱动力的分配：
本发明的边三轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮，通过差速器、万向联轴器以及变速器分别实现主后轮以及边后轮的双轮驱动；更进一步的，使主驱动轴与该边驱动轴至该输入轴传动比不同，进而使边三轮的主后轮与边后轮产生不同的驱动力，实现了发动机驱动力在两后轮上的分配；再更进一步的技术方案中，该变速器为变速比可调设置，即可根据路况、载重状态以及运行速度等调整双后轮驱动力大小，解决了现有边三轮无法实现后轮双驱的问题。
附图说明
图1示出了本发明边三轮车架主体机构结构示意图；
图2示出了图1差速器安装于主车架上的结构示意图；
图3示出了图2爆炸视图；
图4示出了图1另一角度结构示意图；
图5示出了图4变速器结构示意图；
图6示出了图1差速器爆炸视图；
图7示出了图6差速机构结构示意图；
图8示出了图7爆炸视图；
图9示出了图6锁合机构爆炸图；
图10示出了图9移除边盖后的结构示意图。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本发明提供有附图。这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
结合图1至图5所示，该实施例提供一种后轮双驱的边三轮，其包括主车架1以及边车架2；该便车架2安装于该主车架1上，该主车架1上设有发动机(图中未示出)以及主后轮11，该边车架2上设有边后轮21。
为实现该主后轮11以及边后轮21的同时驱动，该主车架1以及便车架2上还安装有一边三轮车的后轮驱动装置。该边三轮车的后轮驱动装置包括一差速器3、一变速器4以及连接该差速器3以及变速器4的一万向联轴器5
结合图1、图2和图3，该差速器3安装于边三轮的主车架1上，其具有一壳体，该壳体内一次凸伸出有用于传动连接边三轮发动机的输入轴31、用于传动连接边三轮主后轮11的主驱动轴62(该图未示出，可参看图7标号62的零件)以及与该万向联轴器5的一端传动连接的输出轴32。
具体的，该差速器3设于边三轮的主后轮11的一侧面上：差速器3的壳体上设有一轴孔33，一安装杆30穿过该轴孔33并固定安装于该轴孔33内，而后该安装杆30位于该轴孔33的两侧的区域分别用于固定于边三轮的主车架1上，进而实现了该差速器3的固定安装。
进一步的，为实现最稳固安装，该差速器3还包括一用于固定安装于边三轮主车架1上的主后轴110：该主后轴110穿过主后轮11的转动轴心且使主后轮11的能转动的安装，而后，该主后轴110位于主后轮11的一端固定于主车架1上，另一端通过该差速器3上的安装孔(图中不可见，为主驱动轴62的内孔)安装于该差速器3上，该主后轴110垂直于安装杆30设置，以使该差速器3通过横向以及纵向两个方向安装于主车架1上。
结合图4和图5，该变速器4用于固定安装于边三轮的边车架2上，其具有一用于与边三轮边后轮21传动连接的边驱动轴以及一与该万向联轴器5的另一端传动连接的传动轴41；
该变速器4具有一变速器壳体，该边驱动轴以及传动轴41分别设于该壳体的两端；该边驱动轴套设于一边后轴210上，以通过边后轴210将边后轮21安装于变速器4上；该变速器壳体上还设有一安装杆40，该安装杆40套设于边三轮的边车架2上，以实现该变速器4的安装。
再结合图6至图8，该差速器2内设有一差速机构6，该输入轴31、主驱动轴62以及输出轴32能通过该差速机构传动连接，且该主驱动轴62与该边驱动轴至该输入轴31的传动比不同，进而使边三轮的主后轮11与边后轮21产生不同的驱动力；优选的，该主驱动轴62至输入轴31的传动比小于该边驱动轴至输入轴31的传动比，进而实现主驱动轴62的输出转矩大于边驱动轴输出转矩，进一步优选的，两该传动比之比为6:4，以实现主后轮11驱动力比边后轮21驱动力为4:6。
在结合图6所示，该实施例的差速器包括有差速机构6以及锁合机构8。
结合图7和图8，该差速机构6包括第一差速齿622、第二差速齿631、转笼61以及安装于转笼61上的行星传动件611。该第一差速齿622固定于主驱动轴62上，该第二差速齿631套设于主驱动轴62上且可绕该主驱动轴62转动。
具体的，该主驱动轴62主体部为一中空的转动杆，该转动杆的一端为与主后轮啮合以传动连接的主驱动齿621，该第一差速齿622套设并固定于该转动杆上，而后该转动杆能转动的安装于该差速器2内。
该第二差速齿631连接有一差速输出齿632(见图9中标号632的零件)以构成第二驱动件63；该第二驱动件63也为中空设置，且套设于该主驱动轴62的转动杆上且能绕该转动杆转动。
该转笼61内设一通腔，以将第一、第二差速齿均套设于该转笼61内，并是差速输出齿632、主驱动齿621分半设于转笼61的两端；该行星传动件611包括有分别与第一和第二差速齿622、631分别啮合的第一、第二传动齿，且该第一、第二传动齿齿数比为4:6以实现驱动力差异化输出。
在该实施例中，该主驱动轴62的转动杆为中空结构，其内设有一该安装孔，以通过该安装孔容纳安置主后轴110，使该主后轴110凸伸的部分设于该安装孔内。该实施例通过将该主驱动轴62、第二驱动件63以及转笼61均能转动的套设于该主后轴110上，该行星传动件611能转动的设于该转笼61上并分别与该第一和第二差速齿传动连接；该转笼61与该输入轴31传动连接并驱动转动，实现了差速、差异力矩输出。
再结合图8、图9和图10，该第二驱动件63上设有第一花键630，该第一花键630固定于第二差速齿631上，该差速输出齿632设于该第一花键630的末端；该第一花键630上套设有锁合轮72，该转笼61上对应该锁合轮设有锁合齿610，该差速器2内还设有用于拨动该锁合轮的第一拨叉721，能拨动该锁合轮72锁合于锁合齿610上，实现第二驱动件63锁合于转笼61。
其中，该输出轴32上设有第二花键320(见图6)，该第二花键320上套设有啮合轮71，该差速器2内还设有用于拨动该啮合轮71的第二拨叉711；该第二花键320通过该啮合轮71实现与该第二驱动件63上的差速输出齿632的传动连接。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：包括一差速器、一变速器以及一万向联轴器；
该差速器安装于边三轮的主车架上，其具有输入轴、主驱动轴和输出轴，通过该输入轴传动连接于边三轮车的发动机，通过该主驱动轴传动连接于边三轮车的主后轮，以及通过该输出轴与该万向联轴器的一端传动连接；
该差速器内设有一差速机构，该输入轴、主驱动轴以及输出轴通过该差速机构传动连接，进而实现对主驱动轴及输出轴差速驱动；
该变速器用于固定安装于边三轮车的边车架上，其具有一边驱动轴、一传动轴以及一变速二者的变速机构，该变速器通过该边驱动轴与边后轮传动连接，通过传动轴与万向联轴器的另一端传动连接；
该主驱动轴至该输入轴传动比和该边驱动轴至该输入轴传动比不同，进而使边三轮车的主后轮与边后轮产生不同的驱动力。
2.根据权利要求1所述的边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：该输入轴至主驱动轴的传动比大于该输入轴至该边驱动的传动比，进而使主驱动轴输出转矩大于边驱动轴输出转矩。
3.根据权利要求1所述的边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：该变速器具有一变速器壳体，该边驱动轴以及传动轴分别设于该变速器壳体的两端；该变速器壳体上还设有一安装杆，该安装杆用于安装于边三轮的边车架上，以实现该变速器的安装。
4.根据权利要求1所述的边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：该差速器设于边三轮的主后轮的一侧面上；该差速器具有一差速器壳体，该差速器壳体上设有一轴孔，一安装杆穿过该轴孔并固定安装，而后该安装杆位于该轴孔的两侧分别用于固定于边三轮的主车架上，进而实现了该差速器的固定安装。
5.根据权利要求1所述的边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：还包括一用于固定安装于边三轮主车架上的主后轴，该主后轴用于穿过主后轮以实现主后轮的转动安装；该差速器上对应该主后轴的位置设有一安装孔，该主后轴通过该安装孔安装于该差速器上，以使该差速器通过该主后轴安装于主车架上。
6.根据权利要求5所述的边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：该差速机构包括第一差速齿、第二差速齿、行星传动件以及一转笼；该第一差速齿、第二差速齿以及转笼均能转动的套设于该主后轴上，该行星传动件能转动的设于该转笼上并分别与该第一和第二差速齿传动连接；该转笼与该输入轴传动连接以在该输入轴驱动下转动，该主驱动轴以及输出轴分别与该第一差速齿、第二差速齿传动连接。
7.根据权利要6所述的边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：
该主驱动轴具有一转动杆，该转动杆上设有主轮驱动齿，该第一差速齿固定安装于该转动杆上；该转动杆能转动的安装于该差速器内；
该第二差速齿套设于该主驱动轴上且能绕该主驱动轴转动，该主驱动轴上还套设有一差速输出齿，该第二差速齿与该差速输出齿固定连接，以通过该差速输出齿驱动该输出轴；
该转笼内设一通腔，以将第一、第二差速齿套设于该转笼内，该主轮驱动齿、差速输出齿分别设于转笼的两侧；该行星传动件包括有分别与第一和第二差速齿分别传动连接的第一、第二传动齿；
该转动杆为中空结构，其内设有一该安装孔，该主后轴插设于该安装孔内。
8.根据权利要求6或7所述的边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：
该第二差速齿连接有第一花键，该第一花键上还套设有可沿该第一花键移动的锁合轮，该转笼上对应该锁合轮设有锁合齿，该差速器内还设有用于拨动该锁合轮的第一拨叉。
9.根据权利要求6或7所述的边三轮车的后轮驱动装置，其特征在于：该输出轴上设有第二花键，该第二花键上套设有啮合轮，该差速器内还设有用于拨动该啮合轮的第二拨叉；该第二花键通过该啮合轮实现与该第二差速齿的传动连接。
10.一种后轮双驱的边三轮，包括主车架以及边车架；该主车架上设有主后轮，该边车架上设有边后轮；其特征在于：还包括权利要求1-9任意一项权利要求所述的边三轮车的后轮驱动装置；该差速器安装于该主车架上，该主后轮安装于该主驱动轴上；该变速器设于该边车架上，该边后轮安装于该边驱动轴上；进而实现了主后轮、边后轮不同驱动力的双轮驱动。
CN201710674992.XA 2017-08-09 2017-08-09 一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮 Active CN107298146B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710674992.XA CN107298146B (zh) 2017-08-09 2017-08-09 一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710674992.XA CN107298146B (zh) 2017-08-09 2017-08-09 一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107298146A true CN107298146A (zh) 2017-10-27
CN107298146B CN107298146B (zh) 2023-04-14

Family

ID=60134287

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710674992.XA Active CN107298146B (zh) 2017-08-09 2017-08-09 一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107298146B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115107919A (zh) * 2022-08-29 2022-09-27 中建八局第一建设有限公司 一种建筑材料运输装置

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191506948A (en) * 1915-05-10 1916-05-10 Albert Edward Ralph A Differential Gearing, Live Axle Drive, for Propulsion of Motor Cycle Side Cars.
GB530425A (en) * 1939-06-23 1940-12-11 Monet & Goyon Improvements in motor cycles with side-cars
FR2297699A1 (fr) * 1975-01-20 1976-08-13 Sessac Georges Motocyclette avec side-car a groupe propulseur place a l'arriere et agissant sur deux roues
BE901541A (nl) * 1985-01-21 1985-05-17 P V B A Baetens De Jonghe Aandrijving van zijspanwiel voor terreinmotoren met zijspan.
US4690235A (en) * 1984-11-06 1987-09-01 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Three-wheeled motor vehicle
FR2735438A1 (fr) * 1995-06-15 1996-12-20 Vogel Jean Claude Chassis autoportant a trois roues pour la realisation d'un vehicule du type side-car
JPH10324284A (ja) * 1997-05-27 1998-12-08 Taniguchi Trading Kk 側車付き自動三輪車
FR2798900A1 (fr) * 1999-09-24 2001-03-30 Side Bike Side-car a moteur arriere transversal
JP2002137784A (ja) * 2000-10-30 2002-05-14 Takaaki Shinba サイドカー型自動三輪車
RU2005129748A (ru) * 2005-09-23 2007-03-27 Юрий Михайлович Шмаков (RU) Трицикл
CN201647061U (zh) * 2010-04-20 2010-11-24 王成 无桥双驱动电动车
CN207089544U (zh) * 2017-08-09 2018-03-13 厦门南旗佰特精密工具制造有限公司 一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191506948A (en) * 1915-05-10 1916-05-10 Albert Edward Ralph A Differential Gearing, Live Axle Drive, for Propulsion of Motor Cycle Side Cars.
GB530425A (en) * 1939-06-23 1940-12-11 Monet & Goyon Improvements in motor cycles with side-cars
FR2297699A1 (fr) * 1975-01-20 1976-08-13 Sessac Georges Motocyclette avec side-car a groupe propulseur place a l'arriere et agissant sur deux roues
US4690235A (en) * 1984-11-06 1987-09-01 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Three-wheeled motor vehicle
BE901541A (nl) * 1985-01-21 1985-05-17 P V B A Baetens De Jonghe Aandrijving van zijspanwiel voor terreinmotoren met zijspan.
FR2735438A1 (fr) * 1995-06-15 1996-12-20 Vogel Jean Claude Chassis autoportant a trois roues pour la realisation d'un vehicule du type side-car
JPH10324284A (ja) * 1997-05-27 1998-12-08 Taniguchi Trading Kk 側車付き自動三輪車
FR2798900A1 (fr) * 1999-09-24 2001-03-30 Side Bike Side-car a moteur arriere transversal
JP2002137784A (ja) * 2000-10-30 2002-05-14 Takaaki Shinba サイドカー型自動三輪車
RU2005129748A (ru) * 2005-09-23 2007-03-27 Юрий Михайлович Шмаков (RU) Трицикл
CN201647061U (zh) * 2010-04-20 2010-11-24 王成 无桥双驱动电动车
CN207089544U (zh) * 2017-08-09 2018-03-13 厦门南旗佰特精密工具制造有限公司 一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115107919A (zh) * 2022-08-29 2022-09-27 中建八局第一建设有限公司 一种建筑材料运输装置
CN115107919B (zh) * 2022-08-29 2022-11-04 中建八局第一建设有限公司 一种建筑材料运输装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN107298146B (zh) 2023-04-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206528340U (zh) 一种电动车两档变速驱动桥整体驱动系统
CN207089544U (zh) 一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮
KR20140099260A (ko) 순수 전기식 4륜 구동 자동차의 구동 트레인
CN107429813A (zh) 具有紧凑型差动机构的驱动模块
CN103770622B (zh) 用于车辆的混合动力推进系统和用于该推进系统的变速器
CN101722841A (zh) 车辆的动力总成
EP2951044B1 (en) Gear shift mechanism
US20210039492A1 (en) An electric axle assembly
CN104709068B (zh) 采用新型车桥的汽车
CN103538468B (zh) 具有双侧变速箱的履带车辆电传动装置
CN215435961U (zh) 电驱动总成、四轮驱动系统及汽车
CN107298146A (zh) 一种边三轮车的后轮驱动装置以及后轮双驱的边三轮
CN213839427U (zh) 一种双中间轴减速器
JP2615086B2 (ja) センターデフ付４輪駆動車
CN201342937Y (zh) 三轮摩托车轴传动四挡变速器
CN202149184U (zh) 铰接车传动装置
CN101949442A (zh) 一种拆分式蜗轮差速器
KR101219894B1 (ko) 차량의 리어액슬
CN208118930U (zh) 基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥
CN107725693A (zh) 一种两挡变速传动装置
CN108253111A (zh) 一种行星齿轮式的减速差速器
CN206633789U (zh) 双电机耦合二级章动变速装置
CN106828066A (zh) 双电机章动变速装置及其工作方法
CN209925555U (zh) 一种双流变速箱
CN115534646A (zh) 电驱动总成、四轮驱动系统及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant