CN115101027B - 一种车载屏幕亮度调节方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载屏幕亮度调节方法及系统，包括如下步骤：步骤1：车载终端根据高精地图获取本车当前位置，通过隧道监测系统判断本车行驶前方是否存在隧道：步骤2：车载终端向屏幕亮度调节系统发送本车即将进入隧道的通知；步骤3：在接收到通知后，且本车进入隧道前，屏幕亮度调节系统提前对车载屏幕亮度进行调整，使车载屏幕的亮度适应隧道内的环境；步骤4：车载终端在本车进入隧道预定时间后，屏幕亮度调节系统通过传感器采集的光信号对车载屏幕的亮度进行调节。本发明解决因光线传感器通知滞后导致驶入隧道一段距离屏幕亮度才改变的缺陷；同时，本发明不仅仅适用于车载屏幕，还适用于车内其他发光设备的亮度调节。

Description

一种车载屏幕亮度调节方法及系统

技术领域

本发明涉及智能汽车技术领域，具体涉及一种车载屏幕亮度调节方法及系统。

背景技术

通常汽车后视镜上方的前风档上有一个雨量光线传感器，该光线传感器有两大重要作用：一是监测雨量大小，车辆雨刮控制器根据雨量大小可自动调节雨刮的速度和灵敏度；二是监测光线变化，车辆大灯控制系统可根据光线强弱可自动控制大灯的打开和关闭。另外，车机软件系统通过光线强弱可自动调节车机屏幕的亮度，也即屏幕亮度自适应环境光线。但使用雨量传感器实现屏幕亮度自适应的实际应用中存在缺陷：因为隧道外和隧道内的光线强度相差较大，原本希望汽车驶入隧道时屏幕亮度要及时变化。但是汽车只有在驶入隧道后雨量光线传感器才能明显监测到光线强弱发生变化，并且雨量传感器处理光信号需要一定的时间，所以雨量光线传感器通知有延迟，虽然延迟时间相对较短，但由于车速较快，所以通常是汽车驶入隧道很长一段距离后，屏幕亮度才发生变化，屏幕亮度无法实现及时变化，这种缺陷给车主造成系统反应迟钝，系统不够智能的感觉，造成不友好体验。

专利CN2019215336920中公开了一种车载音响主机屏幕亮度自适应调节结构，包括安装板、主屏幕、MCU控制器、车身CNA控制器和PWM处理器。MCU控制器通过车身CNA控制器获取仪表亮度信息，根据仪表亮度通过控制PWM处理器同步调节影音系统的屏幕亮度，来实现仪表与影音系统屏幕亮度一致的完美效果。该专利中仪表亮度其实也是根据雨量光线传感器来自动调节的，所以本质上该专利并没有解决上述缺陷，汽车进入隧道后仍然会行驶很长一段距离后，仪表的亮度才会发生改变，然后才是影音系统的屏幕亮度改变。然而该专利中相比仪表，影音系统屏幕亮度的改变将更加滞后。

专利号CN2021203281411中公开了一种屏幕亮度调节系统和车辆后视组件，包括屏幕亮度调节系统，主控芯片，光线传感器。光线传感器设于车辆后视组件的相应位置上，以根据环境光亮度输出测量数据；驱动电路连接在光线传感器和主控芯片之间，接收测量数据并输出传感器测量值至主控芯片；主控芯片接收多个传感器测量值，输出屏幕亮度值，以调节显示屏模组的亮度。该系统能够自动根据环境亮度变化，实时地将屏幕调节至相应亮度，实现屏幕亮度自适应调节。该专利的核心方案依旧是利用光线传感器监测光线强弱，屏幕根据光线强弱自动调节亮度，该方案现在基本已是汽车标配方案了，所以同样存在上述缺陷，即汽车驶入隧道很长一段距离后屏幕亮度才改变。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种车载屏幕亮度调节方法，以解决现有技术中车辆在驶入隧道过程中车载屏幕亮度调节存在延迟的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种车载屏幕亮度调节方法，包括如下步骤：

步骤1：车载终端根据高精地图获取本车当前位置，通过隧道监测系统判断本车行驶前方是否存在隧道；如果前方不存在隧道，则屏幕亮度调节系统通过传感器采集的光信号对车载屏幕的亮度进行调节；如果存在隧道，则进行步骤2：

步骤2：车载终端向屏幕亮度调节系统发送本车即将进入隧道的通知；

步骤3：在接收到通知后，且本车进入隧道前，屏幕亮度调节系统提前对车载屏幕亮度进行调整，使车载屏幕的亮度适应隧道内的环境；

步骤4：车载终端在本车进入隧道预定时间后，屏幕亮度调节系统通过传感器采集的光信号对车载屏幕的亮度进行调节。

本发明还提供了一种车载屏幕亮度调节系统，包括车机系统、光线传感器、隧道监测系统、屏幕亮度调节系统和高精地图；

其中，光线传感器用于采集并检测光线变化情况，并将数据发送至车机系统；

车机系统用于接收光线传感器发送的数据并将其转为光信号，并将光信号发送至屏幕亮度调节系统；

高精地图用于为本车提供地图信息，使隧道监测系统能够检测本车前方是否存在隧道；

隧道监测系统用于监测本车行驶道路前方是否存在隧道，如果发现隧道则向屏幕亮度调节系统发送通知；

屏幕亮度调节系统用于根据光信号或者隧道监测系统是否发送通知，调节车载屏幕亮度。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明鉴于现有技术存在的缺陷，在当前屏幕亮度自适应技术的基础上，结合高精度地图提前检测汽车是否将要驶入隧道，提前调节屏幕亮度，并且，使汽车保持完成屏幕亮度调节的状态进入隧道，实现汽车驶入隧道时屏幕亮度的及时变化，解决了现有技术存在的缺陷，极大提升了用户体验。

2、本发明所述方法及系统的重点在于借助高精地图，在车辆即将驶入隧道时提前调整屏幕亮度，解决因光线传感器通知滞后导致驶入隧道一段距离屏幕亮度才改变的缺陷；同时，本发明所述方法及系统不仅仅适用于车载屏幕，还适用于车内其他发光设备的亮度调节，比如自动大灯、仪表屏亮度、硬按键背景光等其他发光设备都能使用本发明所述方法及系统进行优化提升。

附图说明

图1为本发明屏幕亮度自适应系统的架构图。

图2为本发明隧道监测系统的架构图。

图3为本发明屏幕亮度调节系统的架构图。

具体实施方式

为了使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，所描述的实施例不应视为对本发明的限制，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

一、一种车载屏幕亮度调节方法

如图1所示，本发明所述车载屏幕亮度调节方法包括如下步骤：

步骤1：车载终端根据高精地图获取本车当前位置，通过隧道监测系统判断本车行驶前方是否存在隧道；如果前方不存在隧道，则屏幕亮度调节系统通过传感器采集的光信号对车载屏幕的亮度进行调节；如果存在隧道，则进行步骤2。在具体实施是，在步骤1之前，当车载终端启动后，屏幕亮度调节系统向车机系统注册，用于获取传感器采集到的光信号。同时，屏幕亮度调节系统向隧道检测系统注册，用于接收本车前方是否存在隧道的通知。车载终端判断在距离本车前方设定阈值内是否存在隧道，比如车载终端利用高精地图和隧道监测系统相配合，判断本车前方100米内是否存在隧道，该距离可根据设计和实际使用需要进行调整。

步骤2：车载终端向屏幕亮度调节系统发送本车即将进入隧道的通知。在具体实施时，当本车距离隧道距离小于预定值时，隧道监测系统周期性向屏幕亮度调节系统发送多次通知。比如，当本车距离隧道口的距离小于20米时，隧道检测系统向屏幕亮度调节系统发送三次通知，每次间隔1秒，此处所涉及的距离、发送次数和发送周期均可自由标定。所述屏幕亮度调节系统包括正常模式和隧道模式，且车载终端启动时默认为正常模式。所述隧道模式为当屏幕亮度调节系统进入隧道模式后，屏幕亮度调节系统将车载屏幕亮度调节至能够适应隧道内的环境，同时不根据光信号强度调节车载屏幕亮度。所述正常模式为当屏幕亮度调节系统进入正常模式后，屏幕亮度调节系统根据光信号强度调节车载屏幕亮度，即现有技术对车载屏幕亮度的调节方法。

步骤3：在接收到通知后，且本车进入隧道前，屏幕亮度调节系统提前对车载屏幕亮度进行调整，使车载屏幕的亮度适应隧道内的环境。在具体实施时，屏幕亮度调节系统在接收通知后，判断当前模式是否属于隧道模式，如果不是隧道模式，则切换至隧道模式。当本车与前方隧道口之间的距离达到预定值时，屏幕亮度调节系统切换为隧道模式，同时开始计时，经过预设的时间后，本车进入隧道，计时结束，屏幕亮度调节系统切换为正常模式。比如，当本车与前方隧道口之间的距离达到20米时，屏幕亮度调节系统切换为隧道模式，即屏幕亮度调节系统立即将车载屏幕亮度调节至能够适应隧道内的环境，同时不根据光信号强度调节车载屏幕亮度。与此同时，屏幕亮度调节系统开始计时，可将预设时间设定为5秒，此处关于预设时间值的设定，要能够确保以下情况：屏幕亮度调节系统在汽车驶入隧道前，将车载屏幕的亮度调节至适应隧道内环境的程度，并且汽车保持该状态驶入隧道，避免车辆已提前调整屏幕亮度但本车未在预设时间内进入隧道。

步骤4：车载终端在本车进入隧道预定时间后，屏幕亮度调节系统通过传感器采集的光信号对车载屏幕的亮度进行调节。当本车进入隧道后，传感器采集到的光信号趋于稳定后，屏幕亮度调节系统通过传感器采集的光信号对车载屏幕的亮度进行调节。在实际使用时，屏幕亮度调节系统的隧道模式可以在步骤3中的计时结束后，切换回来，使屏幕亮度调节系统继续通过光信号对车载屏幕的亮度进行调节。

二、一种车载屏幕亮度调节系统

本发明所述车载屏幕亮度调节系统包括车机系统、光线传感器、隧道监测系统、屏幕亮度调节系统和高精地图。

其中，光线传感器用于采集并检测光线变化情况，并将数据发送至车机系统。

车机系统用于接收光线传感器发送的数据并将其转为光信号，并将光信号发送至屏幕亮度调节系统。其中，所述车机系统提供光信号的注册和注销接口，注册后能够接收光信号，注销后不再接收光信号。

高精地图用于为本车提供地图信息，使隧道监测系统能够检测本车前方是否存在隧道。高精地图是本发明所述隧道监测系统的基础，车机启动后自动启动高精地图，用于采集经纬度等信息，绘制地图，为本车提供导航等一系列功能。

隧道监测系统如图2所示，用于以高精地图为基础，监测本车行驶道路前方是否存在隧道，如果发现隧道则向屏幕亮度调节系统发送通知。所述隧道监测系统提供隧道通知的注册和注销接口，注册后能够接收隧道通知，注销后不再接收隧道通知。当本车与前方隧道口之间的距离小于预定值时，所述隧道监测系统周期性发送隧道通知。

屏幕亮度调节系统如图3所示，用于根据光信号或者隧道监测系统是否发送通知，调节车载屏幕亮度。所述屏幕亮度调节系统包括正常模式和隧道模式；其中，正常模式为屏幕亮度系统根据接收到的光信号调节车载屏幕亮度；隧道模式为屏幕亮度系统将车载屏幕亮度调节至适应隧道内环境，同时不根据接收到的光信号调节车载屏幕亮度。当隧道检测系统检测到本车与前方隧道口之间的距离小于预定值时，屏幕亮度调节系统切换为隧道模式，同时开始计时，经过预定时间后，本车进入隧道内，计时结束，屏幕亮度调节系统切换为正常模式。

如上所述，本发明的提醒系统不限于所述配置，其他可以实现本发明的实施例的系统均可落入本发明所保护的范围内。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (12)

1.一种车载屏幕亮度调节方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：车载终端根据高精地图获取本车当前位置，通过隧道监测系统判断本车行驶前方是否存在隧道；如果前方不存在隧道，则屏幕亮度调节系统通过传感器采集的光信号对车载屏幕的亮度进行调节；如果存在隧道，则进行步骤2：

步骤2：车载终端向屏幕亮度调节系统发送本车即将进入隧道的通知；

步骤3：在接收到通知后，且本车进入隧道前，屏幕亮度调节系统提前对车载屏幕亮度进行调整，使车载屏幕的亮度适应隧道内的环境；

步骤4：车载终端在本车进入隧道预定时间后，屏幕亮度调节系统通过传感器采集的光信号对车载屏幕的亮度进行调节；

在步骤2中，所述屏幕亮度调节系统包括正常模式和隧道模式，且车载终端启动时默认为正常模式；

在步骤3中，当本车与前方隧道口之间的距离达到预定值时，屏幕亮度调节系统切换为隧道模式，同时开始计时，经过预设的时间后，本车进入隧道，计时结束，屏幕亮度调节系统切换为正常模式；对预设的时间进行设定时，要能够确保以下情况：屏幕亮度调节系统在汽车驶入隧道前，将车载屏幕的亮度调节至适应隧道内环境的程度，并且汽车保持隧道模式驶入隧道，避免车辆已提前调整屏幕亮度但本车未在预设时间内进入隧道；

所述隧道模式为当屏幕亮度调节系统进入隧道模式后，屏幕亮度调节系统将车载屏幕亮度调节至能够适应隧道内的环境，同时不根据光信号强度调节车载屏幕亮度；

所述正常模式为当屏幕亮度调节系统进入正常模式后，屏幕亮度调节系统根据光信号强度调节车载屏幕亮度。

2.根据权利要求1所述车载屏幕亮度调节方法，其特征在于，在步骤1之前，当车载终端启动后，屏幕亮度调节系统向车机系统注册后能够获取传感器采集到的光信号；同时，屏幕亮度调节系统向隧道检测系统注册，用于接收本车前方是否存在隧道的通知。

3.根据权利要求1所述车载屏幕亮度调节方法，其特征在于，在步骤1中，车载终端判断在距离本车前方设定阈值内是否存在隧道。

4.根据权利要求1所述车载屏幕亮度调节方法，其特征在于，在步骤2中，当本车距离隧道距离小于预定值时，隧道监测系统周期性向屏幕亮度调节系统发送多次通知。

5.根据权利要求1所述车载屏幕亮度调节方法，其特征在于，在步骤3中，屏幕亮度调节系统在接收通知后，判断当前模式是否属于隧道模式，如果不是隧道模式，则切换至隧道模式。

6.根据权利要求1所述车载屏幕亮度调节方法，其特征在于，在步骤4中，当本车进入隧道后，传感器采集到的光信号趋于稳定后，屏幕亮度调节系统通过传感器采集的光信号对车载屏幕的亮度进行调节。

7.一种车载屏幕亮度调节系统，其特征在于，所述调节系统用于执行权利要求1~6任意所述方法，所述调节系统包括车机系统、光线传感器、隧道监测系统、屏幕亮度调节系统和高精地图；

其中，光线传感器用于采集并检测光线变化情况，并将数据发送至车机系统；

车机系统用于接收光线传感器发送的数据并将其转为光信号，并将光信号发送至屏幕亮度调节系统；

高精地图用于为本车提供地图信息，使隧道监测系统能够检测本车前方是否存在隧道；

隧道监测系统用于以高精地图为基础，监测本车行驶道路前方是否存在隧道，如果发现隧道则向屏幕亮度调节系统发送通知；

屏幕亮度调节系统用于根据光信号或者隧道监测系统是否发送通知，调节车载屏幕亮度。

8.根据权利要求7所述车载屏幕亮度调节系统，其特征在于，所述车机系统提供光信号的注册和注销接口，注册后能够接收光信号，注销后不再接收光信号。

9.根据权利要求7所述车载屏幕亮度调节系统，其特征在于，所述隧道监测系统提供隧道通知的注册和注销接口，注册后能够接收隧道通知，注销后不再接收隧道通知。

10.根据权利要求7所述车载屏幕亮度调节系统，其特征在于，当本车与前方隧道口之间的距离小于预定值时，所述隧道监测系统周期性发送隧道通知。

11.根据权利要求7所述车载屏幕亮度调节系统，其特征在于，所述屏幕亮度调节系统包括正常模式和隧道模式；其中，正常模式为屏幕亮度系统根据接收到的光信号调节车载屏幕亮度；隧道模式为屏幕亮度系统将车载屏幕亮度调节至适应隧道内环境，同时不根据接收到的光信号调节车载屏幕亮度。

12.根据权利要求11所述车载屏幕亮度调节系统，其特征在于，当隧道检测系统检测到本车与前方隧道口之间的距离小于预定值时，屏幕亮度调节系统切换为隧道模式，同时开始计时，经过预定时间后，本车进入隧道内，计时结束，屏幕亮度调节系统切换为正常模式。