CN110033738A - 汽车显示类产品的背景光亮度调节方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车显示类产品的背景光亮度调节方法，其包括：获取显示类产品的背景光亮度调节信号，确定目标亮度；确定运算系数k；利用公式：Step=当前亮度/k，计算步长Step；根据步长Step、目标亮度与当前亮度之差的绝对值的关系，确定显示类产品的背景光是从当前亮度切换至下一阶亮度还是切换至目标亮度，如果显示类产品的背景光在切换后的亮度等于目标亮度，则结束，否则继续执行。本发明能使用户感知的显示类产品的背景光亮度变化更连续、更舒适，提升用户用车体验。

Description

汽车显示类产品的背景光亮度调节方法
技术领域
本发明属于汽车灯光/照明调节应用领域，具体涉及一种汽车显示类产品的背景光亮度调节方法。
背景技术
随着汽车实体按键逐渐触屏化，车辆显示设备(即显示类产品)日益增多，带有背光的显示屏和按键遍布于驾驶舱各个区域。由于人的喜好不同，人对光的敏感程度也存在生理上差异，驾驶舱的环境亮度也会随着空间和时间变化而变化，这就要求汽车具备背景光调节的功能，允许用户根据自身的需求对背景光亮度进行自由调整。
目前，汽车显示类产品的背景光亮度调节的方式主要有两种：
第一种方式是亮度直接变化：即调节后背景光的亮度直接由当前亮度瞬间跳变到目标亮度。这种方式实现简单、直接，但亮度直接跳变呈现给用户一种突兀感，且在亮度连续调节时会出现闪烁现象，用户体验感差。
第二种方式是亮度线性变化：即调节后背景光的亮度以固定的步长、固定的时间间隔从当前亮度向目标亮度逐阶变化；比如当前亮度为10cd/m2，目标亮度为100cd/m2，步长设定为1cd/m2，时间间隔为1s，渐变的过程为：第一秒亮度从10cd/m2变为11cd/m2，第二秒亮度从11cd/m2变为12cd/m2，依次类推，直至变化至目标亮度100cd/m2。这种方式在一定程度上改善了亮度直接变化给用户带来的不适感，但是其仍然存在以下问题：（1）因人眼对于弱光的变化更敏感，在亮度较低时易出现人眼可见闪烁；（2）亮度线性变化的过程会给人一种亮度低时变化快，亮度高时变化慢的感觉，用户体验性不好；（3）实际设计时为了避免在低亮度切换时出现闪烁，只能减小步长，但会导致亮度切换的时间延长，甚至达到10s以上，无法适应用户需求；（4）用户不能个性化调节背景光的亮度切换速率，导致用户用车体验不好。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车显示类产品的背景光亮度调节方法，以使用户感知的显示类产品的背景光亮度变化更连续、更舒适，提升用户用车体验。
本发明所述的汽车显示类产品的背景光亮度调节方法，包括：
S1、获取显示类产品的背景光亮度调节信号，根据该背景光亮度调节信号确定目标亮度；
S2、在显示类产品的背景光的当前亮度不等于目标亮度的情况下，判断是否调整了亮度渐变比例系数，若是，则将调整之后的亮度渐变比例系数kt作为运算系数k，若否，则将预设的亮度渐变比例系数k0作为运算系数k；
S3、利用公式：Step=当前亮度/k，计算得到步长Step；
S4、判断步长Step是否小于目标亮度与当前亮度之差的绝对值，若是，则在预设的时间间隔△t到达时，使显示类产品的背景光从当前亮度切换至下一阶亮度；若否，则在预设的时间间隔△t到达时，使显示类产品的背景光从当前亮度切换至目标亮度；其中，下一阶亮度=当前亮度±步长Step；
S5、判断显示类产品的背景光在切换后的亮度是否等于目标亮度，若是，则结束，若否，则返回执行S1。
上述显示类产品的背景光亮度调节中，背景光的亮度是以动态步长逐阶连续变化，亮度切换（变化）过程中，每阶的时间间隔（即预设的时间间隔）△t是固定的，具体的时间间隔依据最大变化时长要求和亮度变化区间范围进行调整，优选的△t=20ms。
亮度切换的步长Step与当前亮度有关，步长Step等于当前亮度除以运算系数k；产品设计时，根据显示类产品的光学参数、人眼视觉特点和综合主观评估结果，设定了一个默认的比例系数（即预设的亮度渐变比例系数k0），用户使用车辆时，也可以在车载主机HU上通过设置的方式调整亮度渐变比例系数，实现显示类产品的背景光的亮度切换速度可根据用户需求进行定制；如果用户调整了亮度渐变比例系数，则将调整之后的亮度渐变比例系数kt作为运算系数k，如果用户未调整，则以预设的亮度渐变比例系数k0作为运算系数k，在运算系数k确定后，背景光的亮度切换速度就与当前亮度成正比，当前亮度越大，亮度切换的步长Step就越大，亮度切换速度快，当前亮度越小，亮度切换的步长Step就越小，亮度切换速度慢，从而符合人眼对光亮度敏感度规律。
背景光亮度从当前亮度逐阶向目标亮度变化，执行每一阶切换后，如果满足相应的条件，再根据切换后的当前亮度计算出下一次切换的步长并执行亮度切换，直至渐变到目标亮度。
在亮度渐变切换过程中，用户仍可能进行亮度调节，因此目标亮度的值是实时更新的。变化中，只要当前亮度未与目标亮度一致，将继续执行渐变过程，在当前亮度接近目标亮度时，最后一次变化可能出现目标亮度与当前亮度之差的绝对值小于步长Step的情况，这种情况直接从当前亮度切换至目标亮度。
上述显示类产品的背景光亮度调节中，所述背景光亮度调节信号为用户手动开/关车灯触发的背景光亮度调节信号，或者根据雨量环境光传感器自动切换大灯状态触发的背景光亮度调节信号，或者用户在车载主机HU上设置的背景光亮度调节信号，或者用户通过调光开关设置的背景光亮度调节信号。
采用本发明所述的背景光亮度调节方法进行显示类产品的背景光亮度切换，无闪烁和跳变，呈现出了背景光亮度变化更连续、更舒适的渐变效果，并且背景光亮度变化的快慢可以用户自行定制，从而显著提升了用户用车体验，提升了汽车产品力。
附图说明
图1为本发明的实施流程图。
图2为实施本发明所使用的硬件电路框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
如图1所示的汽车显示类产品的背景光亮度调节方法，包括：
第一步、判断是否获取到显示类产品的背景光亮度调节信号，如果是，则执行第二步，否则继续执行第一步；
第二步、根据该背景光亮度调节信号确定目标亮度，然后执行第三步；
第三步、判断显示类产品的背景光的当前亮度是否等于目标亮度，如果是，则结束，否则执行第四步；
第四步、判断是否调整了亮度渐变比例系数，如果是，则将调整之后的亮度渐变比例系数kt作为运算系数k，然后执行第五步，否则将预设的亮度渐变比例系数k0作为运算系数k，然后执行第五步；
第五步、利用公式：Step=当前亮度/k，计算得到步长Step，然后执行第六步；
第六步、判断步长Step是否小于目标亮度与当前亮度之差的绝对值，如果是，则执行第七步，否则执行第八步；
第七步、在预设的时间间隔20ms到达时，利用公式：下一阶亮度=当前亮度±步长Step，计算得到下一阶亮度，并使显示类产品的背景光从当前亮度切换至该下一阶亮度，然后执行第九步；
第八步、在预设的时间间隔20ms到达时，使显示类产品的背景光从当前亮度切换至目标亮度，然后执行第九步；
第九步、判断显示类产品的背景光在切换后的亮度是否等于目标亮度，如果是，则结束，否则返回执行第一步。
亮度切换的步长Step与当前亮度有关，步长Step等于当前亮度除以运算系数k，产品设计时，根据显示类产品的光学参数、人眼视觉特点和综合主观评估结果，设定了一个默认的比例系数（即预设的亮度渐变比例系数k0），用户使用车辆时，也可以在车载主机HU上通过设置的方式调整亮度渐变比例系数，实现显示类产品的背景光的亮度切换速度可根据用户需求进行定制，用户调整亮度渐变比例系数后，调整之后的亮度渐变比例系数kt能被自动记忆，下次启动车辆，在进行背景光亮度调节时，使用记忆的亮度渐变比例系数kt作为运算系数k。如果用户调整了亮度渐变比例系数，则将调整之后的亮度渐变比例系数kt作为运算系数k，如果用户未调整，则将预设的亮度渐变比例系数k0作为运算系数k，在运算系数k确定后，背景光的亮度切换速度就与当前亮度成正比，当前亮度越大，亮度切换的步长Step就越大，亮度切换速度快，当前亮度越小，亮度切换的步长Step就越小，亮度切换速度慢，从而符合人眼对光亮度敏感度规律。
如图2所示，实施上述方法涉及到车身控制器（即BCM）或调光控制器（即LCM）、自身具有数据处理功能的显示类产品（比如车载主机HU、仪表IP、HUD抬头显示器等）、自身没有数据处理功能的显示类产品（比如空调面板、中控面板、按键开关、氛围灯等）。
用户可以通过调光开关设置背景光亮度调节，或者在车载主机HU上设置背景光亮度调节，或者手动开/关车灯触发背景光亮度调节，或者BCM/LCM根据雨量环境光传感器自动切换大灯状态触发背景光亮度调节，人为手动开/关车灯或者根据雨量环境光传感器自动切换大灯状态均会改变白天黑夜模式，从而触发背景光亮度调节。BCM/LCM获取到背景光亮度调节信号（即接收到背景光亮度调节的输入信号）后，其逻辑判断单元根据背景光亮度调节信号，综合判断调光开关设置的亮度等级、车载主机HU设置的UI亮度档位和位置灯开关状态，最后确定出目标亮度。由于背景光亮度调节信号会因为人为持续调节，以及车辆动态行驶出现连续变化，BCM/LCM对背景光亮度调节信号的判断也是连续的过程。
对于自身具有数据处理功能的显示类产品（比如车载主机HU、仪表IP、HUD抬头显示器等），BCM/LCM直接将确定的目标亮度通过CAN收发模块传输给车载主机HU、仪表IP、HUD抬头显示器，由车载主机HU、仪表IP、HUD抬头显示器执行后续步骤进行背景光亮度调节。以车载主机HU为例，车载主机HU接收到目标亮度信号后，同当前亮度进行对比，若当前亮度与目标亮度不一致，就开始执行后续背景光亮度调节过程；执行过程中，每阶亮度变化信号均传输到车载主机HU的显示屏，车载主机HU的显示屏根据亮度变化信号驱动LED背光面板，这样在车载主机HU的显示屏上就表现出背景光亮度连续渐变的过程。
对于自身没有数据处理功能的显示类产品（比如空调面板、中控面板、按键开关、氛围灯等），其背景光亮度调节过程由BCM/LCM协助处理。逻辑判断单元确定的目标亮度传输给渐变处理单元，渐变处理单元接收到目标亮度信号后，同当前亮度进行对比，若当前亮度与目标亮度不一致，就开始执行后续背景光亮度调节过程，对信号进行处理，并将处理后的信号输入到PWM驱动模块，生成PWM电源，PWM电源驱动空调面板、中控面板、按键开关的LED背景灯以及氛围灯实现背景光亮度调节。调节过程过中，每阶亮度均通过PWM电源传输给空调面板、中控面板、按键开关的LED背景灯以及氛围灯等，因此其背景光会呈现出连续渐变的过程。
对于自身没有数据处理功能的显示类产品，其背景光亮度由BCM/LCM统一控制，会表现出很好的一致性。而对于自身具有数据处理功能的显示类产品，显示屏的自身亮度可调区间与呈现给用户感知亮度会因产品不同存在差异，开发时人为设定用户使用时允许调节的亮度范围，合理调整步长计算公式中的运算系数k，使汽车上的所有显示类产品在亮度渐变时尽可能保持一致，给用户一种驾驶舱中的背景光同步连续变化的体验。

Claims (4)

1.一种汽车显示类产品的背景光亮度调节方法，其特征在于，包括：
S1、获取显示类产品的背景光亮度调节信号，根据该背景光亮度调节信号确定目标亮度；
S2、在显示类产品的背景光的当前亮度不等于目标亮度的情况下，判断是否调整了亮度渐变比例系数，若是，则将调整之后的亮度渐变比例系数kt作为运算系数k，若否，则将预设的亮度渐变比例系数k0作为运算系数k；
S3、利用公式：Step=当前亮度/k，计算得到步长Step；
S4、判断步长Step是否小于目标亮度与当前亮度之差的绝对值，若是，则在预设的时间间隔△t到达时，使显示类产品的背景光从当前亮度切换至下一阶亮度；若否，则在预设的时间间隔△t到达时，使显示类产品的背景光从当前亮度切换至目标亮度；其中，下一阶亮度=当前亮度±步长Step；
S5、判断显示类产品的背景光在切换后的亮度是否等于目标亮度，若是，则结束，若否，则返回执行S1。
2.根据权利要求1所述的汽车显示类产品的背景光亮度调节方法，其特征在于：所述预设的时间间隔△t=20ms。
3.根据权利要求1或2所述的汽车显示类产品的背景光亮度调节方法，其特征在于：所述背景光亮度调节信号为用户手动开/关车灯触发的背景光亮度调节信号，或者根据雨量环境光传感器自动切换大灯状态触发的背景光亮度调节信号，或者用户在车载主机HU上设置的背景光亮度调节信号，或者用户通过调光开关设置的背景光亮度调节信号。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车显示类产品的背景光亮度调节方法，其特征在于：所述亮度渐变比例系数的调整通过在车载主机HU上设置而实现。
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