CN108650763A - 车载智能控制器的发光部件亮度调节方法及装置、设备 - Google Patents
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Abstract
本申请提供亮度调节方法,通过检测车辆外部光环境的亮度值、车辆内部光环境的亮度值,求出内外环境亮度差;再根据亮度差‑参考值关系表,获取对应的发光部件亮度参考值;若所述发光部件亮度参考值与所述发光部件的当前亮度值之差的绝对值大于或等于预设的亮度差,则以所述发光部件亮度参考值作为所述发光部件的期望亮度;将所述车载智能控制器的发光部件亮度调节至所述发光部件的期望亮度。
Description
技术领域
本发明涉及智能控制领域,具体涉及一种车载智能控制器的发光部件亮度调节方法及装置、设备。
背景技术
在现有技术中,对于车内发光部件亮度的调节通常有两种方式:一种是手动调节、一种是自动调节。其中,自动调节方式可以随使用环境的变化而自动调整亮度,免去了人工操作,方便了许多,但是因为只检测车内环境光的亮度作为亮度调节的参考值,忽视了车外环境光亮度对人眼视觉的影响,所以调节效果常常不能令人满意。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题,本发明提出了一种车载智能控制器的发光部件亮度调节方法及装置、设备,提高了亮度调节的效果。
本发明的一方面,提出了一种车载智能控制器的发光部件亮度调节方法,包括以下步骤:
获取车辆外部环境光的亮度值;
获取车辆内部环境光的亮度值;
获取车载智能控制器发光部件的当前亮度值;
计算所述外部环境光的亮度值与所述内部环境光的亮度值的差值作为内外环境光的亮度差;基于所述内外环境光的亮度差、以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节。
优选地,“基于所述内外环境光的亮度差、以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节”,包括:
根据所述内外环境光的亮度差,以及亮度差-参考值关系表,获取对应的发光部件亮度参考值;
若所述发光部件亮度参考值与所述发光部件的当前亮度值之差的绝对值大于或等于预设的亮度差,则以所述发光部件亮度参考值作为所述发光部件的期望亮度;
将所述车载智能控制器的发光部件亮度调节至所述发光部件的期望亮度;
其中,所述亮度差-参考值关系表,为预设的表格,根据经验数据设定。
优选地,还包括对所述亮度差-参考值关系表进行更新的方法:
根据手动调节的发光部件亮度值,以及同一时间点上所述外部环境光的亮度值和所述内部环境光的亮度值,计算出所述内外环境光的亮度差与所述手动调节的发光部件亮度值之间的对应关系,对所述亮度差-参考值关系表进行更新。
优选地,所述外部环境光的亮度值通过设置于车辆外部的光传感器进行检测;所述车辆外部的光传感器,包括:雨量光强传感器。
优选地,当车载智能控制器自身未包含光传感器时,所述内部环境光的亮度值通过设置于仪表盘和/或中控屏的光传感器进行检测;
当车载智能控制器自身包含了光传感器时,所述内部环境光的亮度值通过车载智能控制器自身包含的光传感器进行检测。
本发明的另一方面,提出一种车载智能控制器的发光部件亮度调节装置,包括:车外亮度检测电路、车内亮度检测电路、发光部件亮度检测电路、发光部件亮度调节电路和控制电路;
所述车外亮度检测电路、所述车内亮度检测电路、所述发光部件亮度检测电路分别与所述控制电路电性连接,所述发光部件亮度调节电路和所述控制电路电性连接;
所述车外亮度检测电路,用于检测车辆外部环境光的亮度值;
所述车内亮度检测电路,用于检测车辆内部环境光的亮度值;
所述发光部件亮度检测电路,用于检测车载智能控制器发光部件的当前亮度值;
所述控制电路,用于计算所述外部环境光的亮度值与所述内部环境光的亮度值的差值,作为内外环境光的亮度差;基于所述内外环境光的亮度差,以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定并输出所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节;
所述发光部件亮度调节电路,用于获取所述发光部件的期望亮度并对所述发光部件进行亮度调节。
优选地,所述控制电路,包括:亮度参考值生成单元和控制单元;
所述亮度参考值生成单元与所述控制单元电性连接;
所述亮度参考值生成单元,配置为:根据所述外部环境光的亮度值和所述内部环境光的亮度值,计算内外环境光的亮度差;根据所述内外环境光的亮度差,以及亮度差-参考值关系表,获取对应的所述发光部件亮度参考值;
所述控制单元,配置为:计算所述发光部件亮度参考值与所述发光部件的当前亮度值之差的绝对值;若所述绝对值大于或等于预设的亮度差,则控制所述发光部件亮度调节电路,将当前发光部件的亮度调整为所述发光部件亮度参考值。
优选地,所述亮度调节装置还包括:与所述控制单元电性连接的手动调节电路;
所述手动调节电路,配置为:接收手动输入的亮度值,并发送给所述控制单元;
所述控制单元,还配置为:根据所述手动输入的亮度值,通过控制所述发光部件亮度调节电路对当前发光部件的亮度进行调节。
优选地,所述控制电路,还包括:与所述控制单元电性连接的亮度参考值更新单元;
所述亮度参考值更新单元,配置为:根据所述手动输入的亮度值,以及同一时间点上内外环境光的亮度差,对亮度差-参考值关系表进行更新;
所述内外环境光的亮度差,为所述外部环境光的亮度值和所述内部环境光的亮度值之差。
优选地,所述车外亮度检测电路,包括:雨量光强传感器。
优选地,当车载智能控制器自身未包含光传感器时,所述车内亮度检测电路,包括:设置于仪表盘和/或中控屏的光传感器;
当车载智能控制器自身包含了光传感器时,所述车内亮度检测电路,包括:车载智能控制器自身包含的光传感器。
优选地,所述车外亮度检测电路和所述车内亮度检测电路,通过CAN总线或无线局域网与所述控制电路相连。
本发明的第三方面,提出一种存储设备,其中存储有多条程序,所述程序适于由处理器加载并执行,以实现上面所述的车载智能控制器的发光部件亮度调节方法。
本发明的第四方面,提出一种处理设备,包括:处理器、存储设备;
所述处理器,适于执行各条程序;
所述存储设备,适于存储多条程序;
所述程序适于由处理器加载并执行以实现:
上面所述的车载智能控制器的发光部件亮度调节方法。
本发明的有益效果:
本发明通过检测车辆外部光环境的亮度值、车辆内部光环境的亮度值,求出内外环境亮度差;进而从预先设定的亮度差-参考值关系表中获取发光部件的亮度参考值;将获取的参考值与发光部件当前的亮度值进行比较,当两者之差的绝对值大于或等于预设的亮度差时,就将发光部件的亮度调整为参考值。通过该方法进行车内发光部件的亮度调整,可以获取更准确的亮度调整策略,更加贴合用户使用需求。
本发明同时提出了在手动调节的时候,利用用户设置的亮度值和同一时间点上的内外环境亮度差来更新亮度差-参考值关系表,实现了基于用户使用习惯的策略表格更新,通过自主学习,使得车内发光部件的亮度调节更贴近用户的个性化需求。
方案1、一种车载智能控制器的发光部件亮度调节方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取车辆外部环境光的亮度值;
获取车辆内部环境光的亮度值;
获取车载智能控制器发光部件的当前亮度值;
计算所述外部环境光的亮度值与所述内部环境光的亮度值的差值作为内外环境光的亮度差;基于所述内外环境光的亮度差、以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节。
方案2、根据方案1所述的发光部件亮度调节方法,其特征在于,“基于所述内外环境光的亮度差、以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节”,包括:
根据所述内外环境光的亮度差,以及亮度差-参考值关系表,获取对应的发光部件亮度参考值;
若所述发光部件亮度参考值与所述发光部件的当前亮度值之差的绝对值大于或等于预设的亮度差,则以所述发光部件亮度参考值作为所述发光部件的期望亮度;
将所述车载智能控制器的发光部件亮度调节至所述发光部件的期望亮度;
其中,
所述亮度差-参考值关系表,为预设的表格,根据经验数据设定。
方案3、根据方案2所述的发光部件亮度调节方法,其特征在于,还包括对所述亮度差-参考值关系表进行更新的方法:
根据手动调节的发光部件亮度值,以及同一时间点上所述外部环境光的亮度值和所述内部环境光的亮度值,计算出所述内外环境光的亮度差与所述手动调节的发光部件亮度值之间的对应关系,对所述亮度差-参考值关系表进行更新。
方案4、根据方案1-3中任一项所述的发光部件亮度调节方法,其特征在于,所述外部环境光的亮度值通过设置于车辆外部的光传感器进行检测;所述车辆外部的光传感器,包括:雨量光强传感器。
方案5、根据方案4所述的发光部件亮度调节方法,其特征在于,
当车载智能控制器自身未包含光传感器时,所述内部环境光的亮度值通过设置于仪表盘和/或中控屏的光传感器进行检测;
当车载智能控制器自身包含了光传感器时,所述内部环境光的亮度值通过车载智能控制器自身包含的光传感器进行检测。
方案6、一种车载智能控制器的发光部件亮度调节装置,其特征在于,包括:车外亮度检测电路、车内亮度检测电路、发光部件亮度检测电路、发光部件亮度调节电路和控制电路;
所述车外亮度检测电路、所述车内亮度检测电路、所述发光部件亮度检测电路分别与所述控制电路电性连接,所述发光部件亮度调节电路和所述控制电路电性连接;
所述车外亮度检测电路,用于检测车辆外部环境光的亮度值;
所述车内亮度检测电路,用于检测车辆内部环境光的亮度值;
所述发光部件亮度检测电路,用于检测车载智能控制器发光部件的当前亮度值;
所述控制电路,用于计算所述外部环境光的亮度值与所述内部环境光的亮度值的差值,作为内外环境光的亮度差;基于所述内外环境光的亮度差,以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定并输出所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节;
所述发光部件亮度调节电路,用于获取所述发光部件的期望亮度并对所述发光部件进行亮度调节。
方案7、根据方案6所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,所述控制电路,包括:亮度参考值生成单元和控制单元;
所述亮度参考值生成单元与所述控制单元电性连接;
所述亮度参考值生成单元,配置为:根据所述外部环境光的亮度值和所述内部环境光的亮度值,计算内外环境光的亮度差;根据所述内外环境光的亮度差,以及亮度差-参考值关系表,获取对应的所述发光部件亮度参考值;
所述控制单元,配置为:计算所述发光部件亮度参考值与所述发光部件的当前亮度值之差的绝对值;若所述绝对值大于或等于预设的亮度差,则控制所述发光部件亮度调节电路,将当前发光部件的亮度调整为所述发光部件亮度参考值。
方案8、根据方案7所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,还包括:与所述控制单元电性连接的手动调节电路;
所述手动调节电路,配置为:接收手动输入的亮度值,并发送给所述控制单元;
所述控制单元,还配置为:根据所述手动输入的亮度值,通过控制所述发光部件亮度调节电路对当前发光部件的亮度进行调节。
方案9、根据方案8所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,所述控制电路,还包括:与所述控制单元电性连接的亮度参考值更新单元;
所述亮度参考值更新单元,配置为:根据所述手动输入的亮度值,以及同一时间点上内外环境光的亮度差,对亮度差-参考值关系表进行更新;
所述内外环境光的亮度差,为所述外部环境光的亮度值和所述内部环境光的亮度值之差。
方案10、根据方案6所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,所述车外亮度检测电路,包括:雨量光强传感器。
方案11、根据方案6所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,
当车载智能控制器自身未包含光传感器时,所述车内亮度检测电路,包括:设置于仪表盘和/或中控屏的光传感器;
当车载智能控制器自身包含了光传感器时,所述车内亮度检测电路,包括:车载智能控制器自身包含的光传感器。
方案12、根据方案6-11中任一项所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,所述车外亮度检测电路和所述车内亮度检测电路,通过CAN总线或无线局域网与所述控制电路相连。
方案13、一种存储设备,其中存储有多条程序,其特征在于,所述程序适于由处理器加载并执行,以实现方案1-5中任一项所述的车载智能控制器的发光部件亮度调节方法。
方案14、一种处理设备,包括
处理器,适于执行各条程序;以及
存储设备,适于存储多条程序;
其特征在于,所述程序适于由处理器加载并执行以实现:
方案1-5中任一项所述的车载智能控制器的发光部件亮度调节方法。
附图说明
图1是本发明实施例中车载智能控制器的安装位置示意图;
图2是本发明车载智能控制器的发光部件亮度调节方法实施例一的流程示意图;
图3是本发明车载智能控制器的发光部件亮度调节方法实施例二的流程示意图;
图4是本发明车载智能控制器的发光部件亮度调节装置实施例一的构成示意图;
图5是本发明车载智能控制器的发光部件亮度调节装置实施例二的构成示意图。
具体实施方式
下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是,这些实施方式仅用于解释本发明的技术原理,并非旨在限制本发明的保护范围。
为了解决现有技术中,驾驶员需要手动操作车内设备的情况,我们设计了车载智能控制器,安装于车辆内部方便驾驶员观察到的地方。车载智能控制器通常有两种形式,一种形式是:具有可转动的头部,且头部有显示屏,可以在显示屏上显示文字和表情信息;还可以接收用户的语音输入,并根据语音输入做出相应的操作,如控制车辆的速度、播放音乐、介绍车辆的各种功能等;还可以通过车内或车外传感器探测周边环境、车内环境、人的行为和表情,并做出相应的操作。另一种形式是:具有发光体或光带。
为了使车载智能控制器发光部件亮度在车辆不同光照环境下均能满足用户的使用需求,提高视觉感官的舒适性,本发明提出了车载智能控制器的发光部件亮度调节方法及装置。
图1是本发明实施例中车载智能控制器的安装位置示意图。如图1所示,车载智能控制器1示例性地安装于驾驶室中控屏2的上方。这里所说的“中控屏”指的是驾驶室内信息娱乐、导航等设备的显示屏。
在实际应用中,车载智能控制器不限定于只在车辆上使用,也可以在除车辆以外的其他场景中使用。车载智能控制器可以固定安装于用户可以观察的位置,也可以可拆卸的安装于用户可以观察的位置。可以在车辆中控屏上方的位置预留出车载智能控制器的连接接口,连接接口与车载智能控制器电性连接,在本申请中,电性连接包括通过导线连接,也可以是无线连接方式,这可根据实际应用情况确定。
此外,车载智能控制器可以作为独立装置放置于车辆中或者在除车辆以外的其他场景中使用,车载智能控制器可以包括固定装置,固定装置能够让车载智能控制器在车辆行驶或者用户不方便手持的场景下固定,其中,固定装置内部可以设置电路接口,电路接口可以与车辆中预留的连接接口进行连接,车载智能控制器可以与固定装置可拆卸连接,脱离固定装置独立存在。
图2是本发明车载智能控制器的发光部件亮度调节方法实施例一的流程示意图。如图2所示,调节方法实施例一包括以下步骤:
步骤A1,获取车辆外部环境光的亮度值;
步骤A2,获取车辆内部环境光的亮度值;
步骤A3,获取车载智能控制器发光部件的当前亮度值;
步骤A4,计算所述外部环境光的亮度值与所述内部环境光的亮度值的差值作为内外环境光的亮度差;基于所述内外环境光的亮度差、以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节。
具体地,本实施例中,步骤A4包括:
步骤A41,计算所述外部环境光的亮度值与所述内部环境光的亮度值的差值作为内外环境光的亮度差;
步骤A42,根据所述内外环境光的亮度差,以及亮度差-参考值关系表,获取对应的发光部件亮度参考值;
步骤A43,判断所述发光部件亮度参考值与所述发光部件的当前亮度值之差的绝对值,是否大于或等于预设的亮度差,若是则转至步骤A44,否则保持原来的亮度不变;
步骤A44,以所述发光部件亮度参考值作为所述发光部件的期望亮度;将所述车载智能控制器的发光部件亮度调节至所述发光部件的期望亮度。
其中,所述亮度差-参考值关系表,为预设的表格,根据经验数据设定。
本实施例中,外部环境光的亮度值,采用车辆外部的光传感器(如雨量光强传感器等)进行检测;内部环境光的亮度值,采用车辆内部的光传感器进行检测。当车载智能控制器自身未包含光传感器时,所述内部环境光的亮度值通过设置于仪表盘和/或中控屏等的光传感器进行检测;若同时通过仪表盘和中控屏等多个设备的光传感器进行检测,则取这多个传感器检测结果的平均值作为内部环境光的亮度值。当车载智能控制器自身包含了光传感器时,所述内部环境光的亮度值通过车载智能控制器自身包含的光传感器进行检测。
图3是本发明车载智能控制器的发光部件亮度调节方法实施例二的流程示意图。如图3所示,调节方法实施例二中,除了如实施例一采取的自动调节方法以外,还可以包括:
步骤B1,通过手动调节发光部件亮度。
本实施例还可以包括:
步骤B2,根据手动调节的发光部件亮度值,以及同一时间点上外部环境光的亮度值和内部环境光的亮度值,计算出内外环境光的亮度差与手动调节的发光部件亮度值之间的对应关系,对亮度差-参考值关系表进行更新。
这样,使得更新后的关系表在应用于自动调节时,获取的参考值会更贴近于本车驾驶员的使用习惯。
图4是本发明车载智能控制器的发光部件亮度调节装置实施例一的构成示意图。如图4所示,调节装置实施例一包括:车外亮度检测电路10、车内亮度检测电路20、发光部件亮度检测电路30、发光部件亮度调节电路40和控制电路50。
车外亮度检测电路10、车内亮度检测电路20、发光部件亮度检测电路30分别与控制电路50电性连接,发光部件亮度调节电路40和控制电路50电性连接;
其中:
车外亮度检测电路10,用于检测车辆外部环境光的亮度值,并发送到所述控制电路;车内亮度检测电路20,用于检测车辆内部环境光的亮度值,并发送到所述控制电路;发光部件亮度检测电路30,用于检测车载智能控制器发光部件的当前亮度值,并发送到控制电路;控制电路50,用于计算外部环境光的亮度值与内部环境光的亮度值的差值,作为内外环境光的亮度差;基于内外环境光的亮度差,以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定并输出发光部件的期望亮度,并基于发光部件的期望亮度对发光部件进行亮度调节;发光部件亮度调节电路40,用于获取发光部件的期望亮度并对发光部件进行亮度调节。
具体地,本实施例中的控制电路,包括:亮度参考值生成单元51和控制单元52。所述亮度参考值生成单元与所述控制单元电性连接。
亮度参考值生成单元51的输出端与所述控制单元52连接,配置为:根据外部环境光的亮度值和内部环境光的亮度值,计算内外环境光的亮度差;根据内外环境光的亮度差,以及亮度差-参考值关系表,获取对应的发光部件亮度参考值。
控制单元52配置为:计算发光部件亮度参考值与发光部件的当前亮度值之差的绝对值;若绝对值大于或等于预设的亮度差,则控制发光部件亮度调节电路,将当前发光部件的亮度调整为发光部件亮度参考值。
车外亮度检测电路10通过车辆外部的光传感器(如雨量光强传感器等)进行检测;车内亮度检测电路20通过车辆内部的光传感器进行检测。当车载智能控制器自身未包含光传感器时,车内亮度检测电路包括:设置于仪表盘和/或中控屏等设备的光传感器;当车载智能控制器自身包含了光传感器时,车内亮度检测电路包括:车载智能控制器自身包含的光传感器。
本实施例中,车外亮度检测电路10和车内亮度检测电路20通过CAN总线或无线局域网与控制电路相连。
图5是本发明车载智能控制器的发光部件亮度调节装置实施例二的构成示意图。如图5所示,调节装置实施例二在调节装置实施例一的基础上还增加了:与控制单元52电性连接的手动调节电路60。
手动调节电路60配置为:接收手动输入的亮度值,并发送给控制单元52。
相应地,本实施例中,控制单元52还配置为:根据手动输入的亮度值,通过控制发光部件亮度调节电路40对当前发光部件的亮度进行调节。
本实施例中,控制电路50还可以包括:与控制单元52电性连接的亮度参考值更新单元53。
亮度参考值更新单元53配置为:根据手动输入的亮度值,以及同一时间点上内外环境光的亮度差,对亮度差-参考值关系表进行更新。内外环境光的亮度差,指的是外部环境光的亮度值和内部环境光的亮度值之差。
本发明的一种存储设备的实施例,其中存储有多条程序,所述程序适于由处理器加载并执行,以实现上面所述的车载智能控制器的发光部件亮度调节方法。
本发明的一种处理设备的实施例,包括:处理器、存储设备;
所述处理器,适于执行各条程序;所述存储设备,适于存储多条程序;所述程序适于由处理器加载并执行以实现:上面所述的车载智能控制器的发光部件亮度调节方法。
本领域技术人员应该能够意识到,结合本文中所公开的实施例描述的各示例的方法步骤,能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现,为了清楚地说明电子硬件和软件的可互换性,在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以电子硬件还是软件方式来执行,取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能,但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
至此,已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案,但是,本领域技术人员容易理解的是,本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下,本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换,这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车载智能控制器的发光部件亮度调节方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取车辆外部环境光的亮度值;
获取车辆内部环境光的亮度值;
获取车载智能控制器发光部件的当前亮度值;
计算所述外部环境光的亮度值与所述内部环境光的亮度值的差值作为内外环境光的亮度差;基于所述内外环境光的亮度差、以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节。
2.根据权利要求1所述的发光部件亮度调节方法,其特征在于,“基于所述内外环境光的亮度差、以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节”,包括:
根据所述内外环境光的亮度差,以及亮度差-参考值关系表,获取对应的发光部件亮度参考值;
若所述发光部件亮度参考值与所述发光部件的当前亮度值之差的绝对值大于或等于预设的亮度差,则以所述发光部件亮度参考值作为所述发光部件的期望亮度;
将所述车载智能控制器的发光部件亮度调节至所述发光部件的期望亮度;
其中,
所述亮度差-参考值关系表,为预设的表格,根据经验数据设定。
3.根据权利要求2所述的发光部件亮度调节方法,其特征在于,还包括对所述亮度差-参考值关系表进行更新的方法:
根据手动调节的发光部件亮度值,以及同一时间点上所述外部环境光的亮度值和所述内部环境光的亮度值,计算出所述内外环境光的亮度差与所述手动调节的发光部件亮度值之间的对应关系,对所述亮度差-参考值关系表进行更新。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的发光部件亮度调节方法,其特征在于,所述外部环境光的亮度值通过设置于车辆外部的光传感器进行检测;所述车辆外部的光传感器,包括:雨量光强传感器。
5.根据权利要求4所述的发光部件亮度调节方法,其特征在于,
当车载智能控制器自身未包含光传感器时,所述内部环境光的亮度值通过设置于仪表盘和/或中控屏的光传感器进行检测;
当车载智能控制器自身包含了光传感器时,所述内部环境光的亮度值通过车载智能控制器自身包含的光传感器进行检测。
6.一种车载智能控制器的发光部件亮度调节装置,其特征在于,包括:车外亮度检测电路、车内亮度检测电路、发光部件亮度检测电路、发光部件亮度调节电路和控制电路;
所述车外亮度检测电路、所述车内亮度检测电路、所述发光部件亮度检测电路分别与所述控制电路电性连接,所述发光部件亮度调节电路和所述控制电路电性连接;
所述车外亮度检测电路,用于检测车辆外部环境光的亮度值;
所述车内亮度检测电路,用于检测车辆内部环境光的亮度值;
所述发光部件亮度检测电路,用于检测车载智能控制器发光部件的当前亮度值;
所述控制电路,用于计算所述外部环境光的亮度值与所述内部环境光的亮度值的差值,作为内外环境光的亮度差;基于所述内外环境光的亮度差,以及预设的亮度差-参考值对应关系,确定并输出所述发光部件的期望亮度,并基于所述发光部件的期望亮度对所述发光部件进行亮度调节;
所述发光部件亮度调节电路,用于获取所述发光部件的期望亮度并对所述发光部件进行亮度调节。
7.根据权利要求6所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,所述控制电路,包括:亮度参考值生成单元和控制单元;
所述亮度参考值生成单元与所述控制单元电性连接;
所述亮度参考值生成单元,配置为:根据所述外部环境光的亮度值和所述内部环境光的亮度值,计算内外环境光的亮度差;根据所述内外环境光的亮度差,以及亮度差-参考值关系表,获取对应的所述发光部件亮度参考值;
所述控制单元,配置为:计算所述发光部件亮度参考值与所述发光部件的当前亮度值之差的绝对值;若所述绝对值大于或等于预设的亮度差,则控制所述发光部件亮度调节电路,将当前发光部件的亮度调整为所述发光部件亮度参考值。
8.根据权利要求7所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,还包括:与所述控制单元电性连接的手动调节电路;
所述手动调节电路,配置为:接收手动输入的亮度值,并发送给所述控制单元;
所述控制单元,还配置为:根据所述手动输入的亮度值,通过控制所述发光部件亮度调节电路对当前发光部件的亮度进行调节。
9.根据权利要求8所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,所述控制电路,还包括:与所述控制单元电性连接的亮度参考值更新单元;
所述亮度参考值更新单元,配置为:根据所述手动输入的亮度值,以及同一时间点上内外环境光的亮度差,对亮度差-参考值关系表进行更新;
所述内外环境光的亮度差,为所述外部环境光的亮度值和所述内部环境光的亮度值之差。
10.根据权利要求6所述的发光部件亮度调节装置,其特征在于,所述车外亮度检测电路,包括:雨量光强传感器。
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