CN108012395A - 汽车电器的显示屏调节系统 - Google Patents

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    • H05B47/10—Controlling the light source
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Abstract

本发明公开一种汽车电器的显示屏调节系统，包括：显示屏，其具有阵列排布的像素；背光调节装置，其连接显示屏；控制器，其分别连接到显示屏和背光调节装置；光线传感器，其连接到控制器；以及，电源，其分别连接到背光调节装置、控制器以及光线传感器；其中，控制器接收光线传感器采集的实时环境亮度信号进行处理，控制器输出第一控制信号给背光调节装置以调节显示屏的亮度；控制器输出第二控制信号给显示屏以调节显示屏的像素电压。本发明提供的汽车电器的显示屏调节系统，显示屏的亮度随着外界亮度自动、实时调节。

Description

汽车电器的显示屏调节系统
技术领域
本发明涉及显示屏亮度调节技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车电器的显示屏调节系统。
背景技术
汽车电器是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。通过对汽车电器的显示屏进行设置操作，车辆用户可以在车内便利接收各种广播娱乐信息。随着汽车导航技术的发展，汽车导航技术的加入，使得汽车电器还具有自动语音导航、最佳路径搜索等功能，为车辆用户提供便利导航、轻松出行。
但是，无论是驾驶座位还是副驾驶座位，都不是正对汽车电器的显示屏。通过倾斜的视角对汽车电器进行设置或行驶中查看导航状态，对汽车电器显示屏的亮暗程度要求比较高。遇到雨水天气等外界环境的亮暗程度较低时，汽车电器显示屏固定的亮暗程度不利于设置操作和查看。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供一种汽车电器的显示屏调节系统，通过设置的光线传感器将采集的实时环境亮度信号发送给控制器、控制器输出第一控制信号给背光调节装置以调节显示屏的亮度、第二控制信号给显示屏以调节显示屏的像素电压，从而实现显示屏的亮度随着外界亮度自动、实时调节。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明通过以下技术方案实现：
本发明所述的汽车电器的显示屏调节系统，包括：显示屏，其具有阵列排布的像素；背光调节装置，其连接所述显示屏；控制器，其分别连接到所述显示屏和所述背光调节装置；光线传感器，其连接到所述控制器；以及，电源，其分别连接到所述背光调节装置、所述控制器以及所述光线传感器；其中，所述控制器接收所述光线传感器采集的实时环境亮度信号进行处理，所述控制器输出第一控制信号给所述背光调节装置以调节所述显示屏的亮度；所述控制器输出第二控制信号给所述显示屏以调节所述显示屏的像素电压。
优选的是，还包括第一开关，所述第一开关连接到所述控制器与所述显示屏之间。
优选的是，还包括第二开关，所述第二开关连接到所述控制器与所述背光调节装置之间。
优选的是，还包括位于所述显示屏外侧的辅助照明灯，所述辅助照明灯连接到所述控制器。
优选的是，还包括第三开关，所述第三开关连接到所述控制器与所述辅助照明灯之间。
优选的是，所述辅助照明灯是LED灯。
优选的是，所述显示屏是红外触摸屏。
本发明至少包括以下有益效果：
1)汽车电器的显示屏调节系统设置有与控制器连接的光线传感器，用于采集实时环境亮度信号并发送给控制器，控制器对实时环境亮度信号进行处理后得到实时环境亮度值，实时环境亮度值小于预存的环境亮度阈值时，控制器分别输出第一控制信号给背光调节装置以调节显示屏的亮度、第二控制信号给显示屏以调节显示屏的像素电压，从而实现显示屏的亮度随着外界亮度自动、实时调节；
2)第一开关为开启或关闭控制器调节显示屏的像素电压提供选择；第二开关为开启或关闭控制器调节显示屏的亮度提供选择；第三开关为开启或关闭辅助照明灯的照明提供选择；
3)位于显示屏外侧并且于控制器连接的辅助照明灯点亮后，可以用于快速调节显示屏的亮度。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明所述的汽车电器的显示屏调节系统的示意图。
图中：
10-显示屏；11-第一开关；
20-背光调节装置；21-第二开关；
30-控制器；
40-光线传感器；
50-电源；
60-辅助照明灯；61-第三开关。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本发明提供的汽车电器的显示屏调节系统，包括：显示屏10，其具有阵列排布的像素；背光调节装置20，其连接显示屏；控制器30，其分别连接到显示屏10和背光调节装置20；光线传感器40，其连接到控制器30；以及，电源50，其分别连接到背光调节装置20、控制器30以及光线传感器40；其中，控制器30接收光线传感器40采集的实时环境亮度信号进行处理，控制器30输出第一控制信号给背光调节装置20以调节显示屏10的亮度；控制器30输出第二控制信号给显示屏10以调节显示屏10的像素电压。
上述实施方式中，控制器30设有环境亮度阈值，控制器30接收光线传感器40采集的实时环境亮度信号进行处理，得到实时环境亮度值，控制器30将实时环境亮度值与环境亮度阈值对比，当阴雨天气时，实时环境亮度值小于环境亮度阈值时，控制器30输出第一控制信号给背光调节装置20以调节显示屏10的亮度，从而实现显示屏的亮度随着外界亮度自动、实时调节，利于查看和操作。为了更精确、快速调节显示屏10的亮度，控制器30在输出第一控制信号给背光调节装置20以调节显示屏10亮度的同时，还输出第二控制信号给显示屏10调节像素电压；第一控制信号和第二控制信号均由控制器30根据实时环境亮度值与环境亮度阈值对比结果进行调整输出，进一步快速、精确调节显示屏10的亮度。
上述实施方式中，汽车电器的显示屏调节系统还包括第一开关11，第一开关11连接到控制器30与显示屏10之间。第一开关11为开启或关闭控制器30输出第二控制信号给显示屏10调节像素电压以进一步调节显示屏10亮度提供选择。
上述实施方式中，汽车电器的显示屏调节系统还包括第二开关21，第二开关21连接到控制器30与背光调节装置20之间。第二开关21为开启或关闭控制器30输出第一控制信号给背光调节装置20以调节显示屏10亮度提供选择。
上述实施方式中，汽车电器的显示屏调节系统还包括位于显示屏10外侧的辅助照明灯60，辅助照明灯60连接到控制器30。若实时环境亮度值小于环境亮度阈值时，通过控制器30输出第三控制信号用于点亮辅助照明灯，可以最快速改善显示屏10的亮度，对显示屏10亮度进行调节。作为优选，辅助照明灯是LED灯，节能耐用。
上述实施方式中，汽车电器的显示屏调节系统还包括第三开关61，第三开关61连接到控制器30与辅助照明灯60之间；第三开关61为开启或关闭辅助照明灯60的照明提供选择。
上述实施方式中，显示屏10是红外触摸屏，显示屏10屏幕四周排布的电路板装置设有红外发射管和红外接收管，对应形成横竖交叉的红外线矩阵。红外触摸屏可以用手指、笔或其他任何可阻挡光线的物体来触摸实现操作，操作便利。
需要说明的是，光线传感器40与控制器30可以有线连接，也可以无线连接。当光线传感器40与控制器30无线连接时，光线传感器40与控制器30之间可以通过WIFI或蓝牙通信连接。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种汽车电器的显示屏调节系统，其特征在于，包括：
显示屏，其具有阵列排布的像素；
背光调节装置，其连接所述显示屏；
控制器，其分别连接到所述显示屏和所述背光调节装置；
光线传感器，其连接到所述控制器；以及，
电源，其分别连接到所述背光调节装置、所述控制器以及所述光线传感器；
其中，所述控制器接收所述光线传感器采集的实时环境亮度信号进行处理，所述控制器输出第一控制信号给所述背光调节装置以调节所述显示屏的亮度；所述控制器输出第二控制信号给所述显示屏以调节所述显示屏的像素电压。
2.如权利要求1所述的汽车电器的显示屏调节系统，其特征在于，还包括第一开关，所述第一开关连接到所述控制器与所述显示屏之间。
3.如权利要求1所述的汽车电器的显示屏调节系统，其特征在于，还包括第二开关，所述第二开关连接到所述控制器与所述背光调节装置之间。
4.如权利要求1所述的汽车电器的显示屏调节系统，其特征在于，还包括位于所述显示屏外侧的辅助照明灯，所述辅助照明灯连接到所述控制器。
5.如权利要求4所述的汽车电器的显示屏调节系统，其特征在于，还包括第三开关，所述第三开关连接到所述控制器与所述辅助照明灯之间。
6.如权利要求4或5所述的汽车电器的显示屏调节系统，其特征在于，所述辅助照明灯是LED灯。
7.如权利要求1所述的汽车电器的显示屏调节系统，其特征在于，所述显示屏是红外触摸屏。
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