CN204991104U - 车载液晶显示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载液晶显示器，包括光感应模块、处理模块、恒流源驱动模块及液晶显示模块；所述处理模块包括I/O接口与PWM信号接口，所述光感应模块与所述处理模块的I/O接口连接，所述恒流源驱动模块包括PWM调光电路，所述PWM调光电路与所述处理模块的PWM信号接口连接，所述恒流源驱动模块还与所述液晶显示模块连接。本实用新型的车载液晶显示器可以自动调整显示器亮度，无需驾驶员手动操作，降低车祸发生几率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种车载液晶显示器。
背景技术
车载显示器被广泛的应用于各种交通工具中，用于人们娱乐或进行广告宣传等。市面上的车载显示器多采用液晶显示器。现有的车载液晶显示器的日常使用中，其亮度调整大都通过驾驶员手动操作按钮来实现。驾驶员在行驶过程中，去按按钮，比较危险，容易造成交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种车载液晶显示器，可以根据周围环境的亮度来调整自身的亮度，无需驾驶员手动调整亮度，降低发生交通事故的几率。
本实用新型实施例提供一种车载液晶显示器，包括光感应模块、处理模块、恒流源驱动模块及液晶显示模块；所述处理模块包括I/O接口与PWM信号接口，所述光感应模块与所述处理模块的I/O接口连接，所述恒流源驱动模块包括PWM调光电路，所述PWM调光电路与所述处理模块的PWM信号接口连接，所述恒流源驱动模块还与所述液晶显示模块连接。
进一步地，所述液晶显示模块包括背光源及液晶显示屏，所述背光源与所述恒流源驱动模块连接。
进一步地，所述光感应模块为光敏传感器。
进一步地，所述车载液晶显示器还包括模数转换模块，所述光感应模块通过所述模数转换模块与所述处理模块的I/O接口连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的车载液晶显示器通过光感应模块感测环境亮度，处理模块根据环境亮度和液晶显示模块的亮度，判断液晶显示模块的亮度与当前环境亮度不满足最佳亮度特性曲线时，处理模块调整输出的PWM信号的占空比，以调整恒流源驱动模块中的PWM调光电路的占空比，从而调整恒流源驱动模块的输出电流值，进而调整液晶显示模块的亮度，使液晶显示模块的亮度与当前环境亮度满足最佳亮度特性曲线，实现了液晶显示的亮度自动调整，无需驾驶员手动操作，降低发生交通事故的几率。
附图说明
图1是本实用新型的车载液晶显示器的方框图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
请参照图1，本实用新型实施例提供了一种车载液晶显示器，包括光感应模块1、处理模块3、恒流源驱动模块4及液晶显示模块5。处理模块3包括I/O接口31与PWM信号接口32，光感应模块1与处理模块3的I/O接口31连接，恒流源驱动模块4包括PWM调光电路42，PWM调光电路42与处理模块3的PWM信号接口32连接，恒流源驱动模块4还与液晶显示模块5连接。需要说明的是恒流源驱动模块4还包括开关稳压控制电路、供电电路、开关降压电路、恒流反馈电路等，它们之间的连接关系及原理与现有相同，在此不再赘述。
本实用新型的车载液晶显示器的工作原理如下：
光感应模块1用于车载液晶显示器所处周围环境的环境亮度信息，光感应模块1采集到的环境亮度信息通过A/D转换数字信息传送至处理模块3，处理模块3内存储有环境亮度与观测物即液晶显示模块5最佳亮度关系曲线，以及液晶显示模块5的背光亮度与背光控制电信号的强度关系曲线。可以理解的是，处理模块3可以根据此时输出的PWM信号值即可得知液晶显示模块5的亮度，处理模块3将液晶显示模块5的亮度信息与光感应模块1采集到环境亮度信息对比，在根据其内存储的环境亮度与观测物最佳亮度关系曲线来判断，液晶显示模块5的亮度之间的关系是否满足环境亮度与观测物最佳亮度关系曲线。当处理模块3判断出此时液晶显示模块5的亮度不属于在该环境亮度下对应的最佳液晶显示模块5的亮度，此时处理模块3根据液晶显示模块5的背光亮度与背光控制电信号的强度关系曲线输出对应的PWM控制信号至恒流源驱动模块4的PWM调光电路42，调整PWM调光电路42的占空比，以调整恒流源驱动模块4对液晶显示模块5的输出电流，使调整液晶显示模块5的亮度，并使得液晶显示模块5的亮度与当前环境亮度满足最佳亮度关系曲线。可以理解的是，当前液晶显示模块5的亮度大于满足最佳亮度关系曲线的亮度时，处理模块3输出的PWM控制信号的占空比将降低，以降低PWM调光电路42的占空比，从而降低恒流源驱动模块4的输出电流，进而降低液晶显示模块5的亮度；当前液晶显示模块5的亮度小于满足最佳亮度关系曲线的亮度时，处理模块3输出的PWM控制信号将提高，以提高PWM调光电路42的占空比，提高恒流源驱动模块4的输出电流，进而提高液晶显示模块5的亮度。
在本实施例中，液晶显示模块5包括背光源及液晶显示屏，背光源与恒流源驱动模块4连接。
在本实施例中，光感应模块1为光敏传感器。
在本实施例中，本实用新型的车载液晶显示器还包括模数转换模块2，模数转换模块2的两端分别连接光感应模块1与处理模块3，以将光感应模块1采集到的环境亮度信息转换成数字信息并将该数字信息发送至处理模块3。
在实施例中，处理模块3为微处理器。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的车载液晶显示器通过光感应模块1感测环境亮度，处理模块3根据环境亮度和液晶显示模块5的亮度，判断液晶显示模块5的亮度与当前环境亮度不满足最佳亮度特性曲线时，处理模块3调整输出的PWM信号的占空比，以调整恒流源驱动模块4中的PWM调光电路的占空比，从而调整恒流源驱动模块4的输出电流值，进而调整液晶显示模块5的亮度，使液晶显示模块5的亮度与当前环境亮度满足最佳亮度特性曲线，实现了液晶显示的亮度自动调整，无需驾驶员手动操作，降低发生交通事故的几率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车载液晶显示器，其特征在于，包括光感应模块(1)、处理模块(3)、恒流源驱动模块(4)及液晶显示模块(5)；所述处理模块(3)包括I/O接口(31)与PWM信号接口(32)，所述光感应模块(1)与所述处理模块(3)的I/O接口(31)连接，所述恒流源驱动模块(4)包括PWM调光电路(42)，所述PWM调光电路(42)与所述处理模块(3)的PWM信号接口(32)连接，所述恒流源驱动模块(4)还与所述液晶显示模块(5)连接。
2.如权利要求1所述的车载液晶显示器，其特征在于，所述液晶显示模块(5)包括背光源及液晶显示屏，所述背光源与所述恒流源驱动模块(4)连接。
3.如权利要求1所述的车载液晶显示器，其特征在于，所述光感应模块(1)为光敏传感器。
4.如权利要求1所述的车载液晶显示器，其特征在于，所述车载液晶显示器还包括模数转换模块(2)，所述光感应模块(1)通过所述模数转换模块(2)与所述处理模块(3)的I/O接口(31)连接。
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|---|---|---|---|
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| CN (1) | CN204991104U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108012395A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-08 | 苏州佳亿达电器有限公司 | 汽车电器的显示屏调节系统 |
| CN108780627A (zh) * | 2017-06-26 | 2018-11-09 | 华为技术有限公司 | 一种液晶显示屏的背光功率控制方法及液晶显示屏 |
| CN109147719A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-04 | 北京奇虎科技有限公司 | 移动终端及调节其显示屏亮度的方法、装置及存储介质 |
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2015
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