CN204087760U - 一种车载设备屏幕调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载设备屏幕调节系统，包括车载显示设备，车载显示设备包括显示器和与显示器连接的控制单元，控制单元能够根据其输入的亮度检测信号调节显示器的亮度，车载显示设备还包括与控制单元连接的无线通信单元，车载设备屏幕调节系统还包括位于车载显示设备所在的车辆上、与无线通信单元无线连接的移动终端设备，移动终端设备具有光线传感器，光线传感器用于感测环境光的亮度并将其转换为亮度检测信号，亮度检测信号自移动终端设备无线传输到无线通信单元再输入控制单元。本实用新型不需要在车载设备上增加光线传感器即可检测环境光照条件以进行显示器亮度控制，成本低、实用性强、适用面广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载设备屏幕调节系统。
背景技术
汽车逐渐为人民群众日常生活中必不可少的工具，在不同的时间段驾车之时，车内的车载设备的显示屏幕的可读效果会随着外界光线的强弱程度变化而受到影响。随着天气和时间的变化，车内光线强弱不一样，车载设备的屏幕过亮或过暗都可能干扰到驾驶员的视觉反应。例如，在白天驾车时，车载设备的屏幕亮度过暗的话会看不清屏幕上的内容；而在夜间驾车时，车载设备的屏幕亮度过亮的话会太刺眼，另外屏幕上的亮光还可能会反射到车辆玻璃上，造成看不清外界事物，容易引发交通事故。已有的一种解决方案是利用时间来判断当前是白天还是黑夜，按预设的值来调整屏幕亮度，但如果时间不准确或是特殊天气影响了车内光线环境，都无法检测出来，调节后的亮度也不一定合适。另一种方式是在车载设备中加装光线感应器来感测外界光线的强弱程度，但车载设备加装光线感应器增加了车辆的生产成本。另外，光学传感器一般都具有一定的使用寿命，接近或者超过预定使用寿命的光学传感器都会变得脆弱易坏，需要对其进行修理或者更换，增加了额外的时间消耗和费用支出，给驾驶员带来不便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于针对现有技术的不足，提供一种成本低、实用性强、适用面广的车载设备屏幕调节系统。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车载设备屏幕调节系统，包括车载显示设备，所述车载显示设备包括显示器和与所述显示器连接的控制单元，所述控制单元能够根据其输入的亮度检测信号调节所述显示器的亮度，所述车载显示设备还包括与所述控制单元连接的无线通信单元，所述车载设备屏幕调节系统还包括位于所述车载显示设备所在的车辆上、与所述无线通信单元无线连接的移动终端设备，所述移动终端设备具有光线传感器，所述光线传感器用于感测环境光的亮度并将其转换为亮度检测信号，所述亮度检测信号由所述移动终端设备无线传输到所述无线通信单元再输入所述控制单元。
优选地，还包括安装在所述车载显示设备周围的外部光源，所述外部光源与所述控制单元相连以根据所述控制单元的控制信号输出光照。
优选地，所述外部光源包括至少一个光源单元，所述控制单元连接并控制所述至少一个光源单元的电源控制开关。
优选地，所述外部光源包括能够根据控制信号调节光源发光亮度的光源控制器，所述控制单元连接所述光源控制器。
优选地，所述车载显示设备还包括设置在车体上的可活动的安装座以及与所述安装座相连的驱动机构，所述显示器通过所述安装座以可活动的方式安装在车体上，所述驱动机构连接所述控制单元以根据所述控制单元的控制信号调配所述安装座的姿态。
优选地，所述驱动机构对所述安装座的姿态调配包括改变所述显示器相对于车座的显示角度和/或改变所述显示器相对于车座的距离。
所述移动终端设备可以为手机或平板电脑。
本实用新型的有益效果：
不同于现有技术在车载设备上安装光线传感器，本实用新型利用人们日常生活中随身携带的移动终端设备(例如具有光线传感器的手机或平板电脑)，通过移动终端设备普遍配备的光线感应器来检测周围环境的亮度，并对车载显示设备增加无线通信单元，使车载设备能够与移动终端设备进行无线连接，从而能通过现有的无线通讯方式直接接收移动终端设备的光线感应器所检测到的亮度信号，因此，不需额外对车载设备增加硬件传感器就能实现车内环境亮度感测，既能减小车载设备的装设成本和维护成本，又能准确检测出车内实际环境的光线强度从而能够有针对性地控制和调节车载显示设备屏幕亮度。
附图说明
图1为本实用新型车载设备屏幕调节系统一种实施例的结构示意图；
图2为车载设备屏幕调节系统另一种实施例的结构示意图；
图3为车载设备屏幕调节系统又一种实施例的结构示意图；
图4为车载设备屏幕调节系统又一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
参阅图1，根据本实用新型的一种实施例，车载设备屏幕调节系统包括车载显示设备和位于车载显示设备所在的车辆上的移动终端设备，车载显示设备包括显示器、无线通信单元和控制单元，移动终端设备与无线通信单元无线连接，无线连接可以是WIFI、蓝牙等各种常规的无线连接手段。移动终端设备具有光线传感器，光线传感器可以感测环境光的亮度并将其转换为亮度检测信号，亮度检测信号可由移动终端设备的通讯模块无线传输到无线通信单元，再由无线通信单元输入车载显示设备的控制单元，控制单元能够根据其输入的亮度检测信号去调节显示器的亮度。如所属领域的技术人员所知晓，适当配置的移动终端设备具备将其所检测/采集的信号通过其通讯模块向外无线传输的功能，在本系统中与车载显示设备无线连接的移动终端设备可直接作为采集光亮度的硬件使用，此为移动设备领域已知的技术。
如图2所示，在进一步的实施例中，车载设备屏幕调节系统还可包括安装在车载显示设备(未示出无线通信单元)周围的外部光源，外部光源与控制单元相连以根据控制单元的控制信号输出光照。具体来说，外部光源可以包括一个或多个光源单元，例如多个LED发光单元，控制单元连接并控制各光源单元的电源控制开关，根据亮度检测，可以适当控制各光源单元其中一部分和全部单元的开启或关闭。这种设计既能弥补显示器外部的环境光照可能的不足，提供足够的光照条件，使人眼舒适地观看屏幕，又能达到防止外部光线过亮以及节能控制的目的。如图3所示，在另一些实施例中，外部光源可以包括能够根据控制信号调节光源发光亮度的光源控制器，控制单元连接光源控制器，对光源控制器提供控制信号，例如控制单元将信号发给LED控制器，后者可控制LED灯的发光亮度，其同样能够达到前述光照效果。
另外，不依赖于移动终端设备，车载显示设备自身可以安装与控制单元相连的光线传感器，上述外部光源同样也能根据该光线传感器进行适当调节。
如图4所示，在另一些实施例中，车载显示设备(未示出无线通信单元)还可以包括设置在车体上的可活动的安装座以及与安装座相连的驱动机构，显示器通过安装座以可活动的方式安装在车体上，驱动机构连接控制单元以根据控制单元的控制信号调配安装座的姿态，具体来说，驱动机构对安装座的姿态调配可以包括改变显示器相对于车内座位的显示角度，也可以是改变显示器相对于车内座位的距离，或者两者兼能够(同时或不同时)进行调整。通过这种设计可以使显示器的物理姿态可调，也即使其与驾驶员所坐位置的相对角度和位置可调，其可以根据亮度检测情况而适当调整。本领域技术人员可以采用已知的有关安装、传动的机械结构常规手段来实现用于上述姿态调配的安装座及其驱动机构的具体形式。
同样，不依赖于移动终端设备，车载显示设备自身可以安装与控制单元相连的光线传感器，上述安装座同样也能根据该光线传感器进行调节。
本实用新型利用移动终端设备普遍存在的光线感应器来检测周围环境的亮度，通过无线连接(如WIFI，蓝牙之类)使车载显示设备的控制单元获知车内实际光线的变化，从而能够控制相应调整车载设备的屏幕亮度，这样即不增加车载显示设备的成本，又达到按实际环境自动调节屏幕亮度的目的，营造更舒适的开车环境。
以上内容是结合具体/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施方式做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车载设备屏幕调节系统，包括车载显示设备，所述车载显示设备包括显示器和与所述显示器连接的控制单元，所述控制单元能够根据其输入的亮度检测信号调节所述显示器的亮度，其特征在于,所述车载显示设备还包括与所述控制单元连接的无线通信单元，所述车载设备屏幕调节系统还包括位于所述车载显示设备所在的车辆上、与所述无线通信单元无线连接的移动终端设备，所述移动终端设备具有光线传感器，所述光线传感器用于感测环境光的亮度并将其转换为亮度检测信号，所述亮度检测信号由所述移动终端设备无线传输到所述无线通信单元再输入所述控制单元。
2.如权利要求1所述的车载设备屏幕调节系统，其特征在于,还包括安装在所述车载显示设备周围的外部光源，所述外部光源与所述控制单元相连以根据所述控制单元的控制信号输出光照。
3.如权利要求2所述的车载设备屏幕调节系统，其特征在于,所述外部光源包括至少一个光源单元，所述控制单元连接并控制所述至少一个光源单元的电源控制开关。
4.如权利要求2所述的车载设备屏幕调节系统，其特征在于,所述外部光源包括能够根据控制信号调节光源发光亮度的光源控制器，所述控制单元连接所述光源控制器。
5.如权利要求1至4任一项所述的车载设备屏幕调节系统，其特征在于,所述车载显示设备还包括设置在车体上的可活动的安装座以及与所述安装座相连的驱动机构，所述显示器通过所述安装座以可活动的方式安装在车体上，所述驱动机构连接所述控制单元以根据所述控制单元的控制信号调配所述安装座的姿态。
6.如权利要求5所述的车载设备屏幕调节系统，其特征在于,所述驱动机构对所述安装座的姿态调配包括改变所述显示器相对于车座的显示角度和/或改变所述显示器相对于车座的距离。
7.如权利要求1至4任一项所述的车载设备屏幕调节系统，其特征在于,所述移动终端设备为手机或平板电脑。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420372992.6U CN204087760U (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | 一种车载设备屏幕调节系统 |
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Publications (1)
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| CN201420372992.6U Active CN204087760U (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | 一种车载设备屏幕调节系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204087760U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104640182A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-05-20 | 深圳一智信息技术有限公司 | 一种智能降低车载通讯终端功耗的方法 |
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| WO2017177365A1 (zh) * | 2016-04-11 | 2017-10-19 | 深圳市赛亿科技开发有限公司 | 一种屏幕亮度调节方法、亮度调节装置及终端 |
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