CN104640182A - 一种智能降低车载通讯终端功耗的方法 - Google Patents

一种智能降低车载通讯终端功耗的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104640182A
CN104640182A CN201510048237.1A CN201510048237A CN104640182A CN 104640182 A CN104640182 A CN 104640182A CN 201510048237 A CN201510048237 A CN 201510048237A CN 104640182 A CN104640182 A CN 104640182A
Authority
CN
China
Prior art keywords
terminal
screen
cpu
power consumption
control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510048237.1A
Other languages
English (en)
Inventor
戴智翔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHENZHEN CUCKOO TECHNOLOGY CO., LTD.
Original Assignee
SHENZHEN EHICH INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHENZHEN EHICH INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical SHENZHEN EHICH INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN201510048237.1A priority Critical patent/CN104640182A/zh
Publication of CN104640182A publication Critical patent/CN104640182A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Abstract

本发明涉及一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，该方法分析了影响车辆功耗的各种因素，包括屏幕亮度、CPU运行频率、各功能单元供电情况、通信单元状态、卫星定位单元状态等，根据各个影响因素的操作状态以及操作时间来具体控制各个影响因素的具体动作，从而尽可能地将车载通讯终端的功耗控制在较低的范围内。

Description

一种智能降低车载通讯终端功耗的方法
技术领域
本发明涉及一种智能降低功耗的方法，尤其是涉及一种智能降低车载通讯终端功耗的方法。
背景技术
为了积极响应国家的节能减排政策，如何降低能耗成为各行各业重要的技术发展趋势。就车辆而言，降低能耗表现在提高发动机性能、使用混合动力或者纯电动类型的车辆驱动方式，但其实还有一些降低车辆能耗的方式，比如降低车载设备的电能消耗，要知道车载设备的电能供给主要依靠车辆自身的蓄电池所存储的电量，而存储在蓄电池中的电量是要靠汽车发动机消耗汽油/柴油等化学燃料来供给的，因此，车载设备如果能节省电能的消耗，也就能间接地降低油耗，从而达到节能减排的目的。
具体到车载设备，除了车辆自身正常运行所需要的电控系统能耗外，车载通讯终端的耗电量是比较大的，因为该设备在车辆的运行过程中一般保持常开状态，显示屏需要保持工作状态，具有的导航功能更是需要实时进行数据信号的交互，这都需要耗费较大的电量，如果能将车载通讯终端的能耗进一步降低，则对车辆整体的能耗节约是大有裨益的。
现有的车载设备降低功耗的方法主要体现在优化车辆电控设备的性能、提高电控设备工作效率方面，就特别针对车载通讯终端提出的降耗方法很少，本发明正是在充分考虑了车载设备的能耗情况后，有针对性地对车载通讯终端进行了特别的分析，进而提出了一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，该方法基于混合因素分时控制的思想，对车载通讯终端的各个影响因素具体分析具体控制，并在控制中提出了分时段分状态的控制方式，在保证车载通讯终端提供正常服务的前提下，极大地改善了其能耗情况，节省了燃油，提高了车辆蓄电池电量的利用效率，具有较高的经济效益和积极的社会意义。
发明内容
为克服现有技术的不足，本发明提供了一种智能降低车载通讯终端功耗的方法。该方法有针对性地对车载通讯终端的能耗情况进行了分析，进而提出了一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，该方法基于混合因素分时控制的思想，对车载通讯终端的各个影响因素具体分析具体控制，并在控制中提出了分时段分状态的控制方式。
本发明一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，所述方法在终端正常工作的前提下，通过降低终端各个部分的功耗来使终端总功耗最低，包括根据终端屏幕的操作状态、终端运行所处时间段、所处环境亮度以及车辆运行状态来调节终端屏幕的亮度，根据终端通信情况调整通信模式，根据CPU的占用情况、电瓶电压使用情况及卫星定位使用情况来调节CPU的运行频率。
具体地，所述根据终端屏幕的操作状态调节终端屏幕的亮度包括，获取终端屏幕操作状态，若终端屏幕处于操作状态，则控制屏幕高亮显示，若终端屏幕在1-10分钟内处于无操作状态，则控制屏幕中亮显示，若终端屏幕超过10分钟都无操作，则控制屏幕低频亮显示。
具体地，所述根据终端运行所处时间段调节终端屏幕的亮度包括，对一天的时间进行时段划分，设定白天时段和夜晚时段，处于白天时段时，控制终端屏幕中亮显示，处于夜晚时段时，控制终端屏幕低亮显示。
具体地，所述根据所处环境亮度调节终端屏幕的亮度包括，检测环境亮度，当环境亮度超过100Lux，则控制屏幕中亮显示，当环境亮度低于100Lux，则控制屏幕低亮显示。
进一步地，所述根据车辆运行状态调节终端屏幕的亮度包括，检测车辆运行状态，若车辆电源ACC处于打火状态，则控制屏幕中亮显示，若车辆电源ACC处于熄火状态，则控制屏幕低亮显示。
进一步地，所述根据终端通信情况调整通信模式包括，检测终端与云端中心的通信情况，，若无线通信正在进行，则控制屏幕中亮显示、CPU保持正常工作频率、通信单元使用3G网络进行数据交换；若车载通讯终端10分钟内无通信，则控制屏幕低亮显示、CPU保持正常工作频率、通信单元使用GPRS网络进行数据交换。
进一步地，所述根据CPU的占用情况来调节CPU的运行频率包括，获取当前CPU使用百分比，若CPU使用80％及以上，则启动CPU在超频下工作；若CPU使用80％以下，则控制CPU工作在正常频率。
进一步地，所述根据电瓶电压使用情况来调节CPU的运行频率包括，获取汽车蓄电池的剩余电量，若汽车蓄电池的剩余电量在90％以上，则控制CPU处于正常工作频率；若汽车蓄电池的剩余电量在90％及以下，则控制CPU工作在超低频状态，一段时间后切断所有单元供电，该车载通讯终端进入休眠模式。
具体地，所述一段时间由驾驶者或维护人员自行设定。
进一步地，所述根据卫星定位使用情况来调节CPU的运行频率包括，获取卫星定位单元的工作状态，若卫星定位单元正在定位，则控制CPU工作在正常频率；若卫星定位单元没有进行定位，则控制CPU工作在低频状态。
由于上述技术方案，本发明具有以下有益效果：车载通讯终端不再被动地进行功耗降低的操作，更无须驾驶者自己手动操作以降低功耗，在保证车载通讯终端提供正常服务的前提下，能够主动地进行降低功耗的操作，极大地改善了车载通讯终端的能耗情况，一定程度上节省了燃油，提高了车辆蓄电池电量的利用效率，延长蓄电池的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是根据终端屏幕的操作状态调节终端屏幕的亮度的流程框图；
图2是根据终端通信情况调整通信模式的流程框图；
图3是根据CPU的占用情况调节CPU的运行频率的流程框图；
图4是根据终端运行所处时间段调节终端屏幕的亮度的流程框图；
图5是根据终端所处环境亮度调节终端屏幕的亮度的流程框图；
图6是根据车辆运行状态来调节终端屏幕的亮度的流程框图；
图7是根据电瓶电压使用情况调节CPU的运行频率的流程框图；
图8是根据卫星定位使用情况来调节CPU的运行频率的流程框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
该方法有针对性地对车载通讯终端的能耗情况进行了分析，进而提出了一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，该方法基于混合因素分时控制的思想，对车载通讯终端的各个影响因素具体分析具体控制，并在控制中提出了分时段分状态的控制方式。
基于车辆的使用环境、时间、强度等各综合因素设计了此智能降低车载通讯终端功耗的方法。首先，该方法提炼出车载通讯终端的功耗影响因素主要包括屏幕的亮度、CPU运行频率、功能单元的工作状态、通信单元的工作状态、卫星定位单元的工作状态；其次，根据上述各个功耗影响因素的工作状态来决定具体的功耗控制机制。具体的功耗控制机制如下：
参见图1，根据车载通讯终端屏幕的操作状况进行区分，若屏幕正在操作，则控制屏幕高亮；若屏幕无操作1分钟以上10分钟以下，控制屏幕中亮；若屏幕无操作10分钟以上，控制屏幕低亮。
参见图2，根据车载通讯终端与云端控制中心是否正在进行无线通信来区分，若无线通信正在进行，则控制屏幕中亮、CPU保持正常工作频率、通信单元使用3G网络进行数据交换；若车载通讯终端10分钟内无通信，则控制屏幕低亮、CPU保持正常工作频率、通信单元使用GPRS网络进行数据交换。
参见图3，根据当前CPU使用百分比来区分，若CPU使用80％及以上，则启动CPU在超频下工作；若CPU使用80％以下，则控制CPU工作在正常频率。
参见图4，根据定位的当前时间来区分，若车载通讯终端工作在06：00～18：00之间，则控制屏幕中亮；若其工作在其他时间段，则控制屏幕低亮。
参见图5，根据环境亮度来区分，若车辆的环境亮度在100Lux以上，则控制屏幕中亮；若车辆的环境亮度在100Lux以下，则控制屏幕低亮。
参见图6，根据车辆本身的状态进行区分，若车辆电源ACC处于打火状态，则控制屏幕中亮；若车辆电源ACC处于熄火状态，则控制屏幕低亮。
参见图7，根据汽车蓄电池的剩余电量进行区分，若汽车蓄电池的剩余电量在90％以上，则控制CPU处于正常工作频率；若汽车蓄电池的剩余电量在90％及以下，则控制CPU工作在超低频状态，一段时间后切断所有单元供电，该车载通讯终端进入休眠模式，所述一段时间由驾驶者或维护人员自行设定。
参见图8，根据卫星定位单元的工作状态来区分，若卫星定位单元正在定位，则控制CPU工作在正常频率；若卫星定位单元没有进行定位，则控制CPU工作在低频状态。
以上所揭露的仅为本发明的一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述方法在终端正常工作的前提下，通过降低终端各个部分的功耗来使终端总功耗最低，包括根据终端屏幕的操作状态、终端运行所处时间段、所处环境亮度以及车辆运行状态来调节终端屏幕的亮度，根据终端通信情况调整通信模式，根据CPU的占用情况、电瓶电压使用情况及卫星定位使用情况来调节CPU的运行频率。
2.根据权利要求1所述的一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述根据终端屏幕的操作状态调节终端屏幕的亮度包括，获取终端屏幕操作状态，若终端屏幕处于操作状态，则控制屏幕高亮显示，若终端屏幕在1-10分钟内处于无操作状态，则控制屏幕中亮显示，若终端屏幕超过10分钟都无操作，则控制屏幕低频亮显示。
3.根据权利要求1或2所述的一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述根据终端运行所处时间段调节终端屏幕的亮度包括，对一天的时间进行时段划分，设定白天时段和夜晚时段，处于白天时段时，控制终端屏幕中亮显示，处于夜晚时段时，控制终端屏幕低亮显示。
4.根据权利要求3所述的一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述根据所处环境亮度调节终端屏幕的亮度包括，检测环境亮度，当环境亮度超过100Lux，则控制屏幕中亮显示，当环境亮度低于100Lux，则控制屏幕低亮显示。
5.根据权利要求4所述的一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述根据车辆运行状态调节终端屏幕的亮度包括，检测车辆运行状态，若车辆电源ACC处于打火状态，则控制屏幕中亮显示，若车辆电源ACC处于熄火状态，则控制屏幕低亮显示。
6.根据权利要求1所述的一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述根据终端通信情况调整通信模式包括，检测终端与云端中心的通信情况，，若无线通信正在进行，则控制屏幕中亮显示、CPU保持正常工作频率、通信单元使用3G/4G网络进行数据交换；若车载通讯终端10分钟内无通信，则控制屏幕低亮显示、CPU保持正常工作频率、通信单元使用GPRS网络进行数据交换。
7.根据权利要求6所述的一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述根据CPU的占用情况来调节CPU的运行频率包括，获取当前CPU使用百分比，若CPU使用80％及以上，则启动CPU在超频下工作；若CPU使用80％以下，则控制CPU工作在正常频率。
8.根据权利要求1所述的一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述根据电瓶电压使用情况来调节CPU的运行频率包括，获取汽车蓄电池的剩余电量，若汽车蓄电池的剩余电量在90％以上，则控制CPU处于正常工作频率；若汽车蓄电池的剩余电量在90％及以下，则控制CPU工作在超低频状态，一段时间后切断所有单元供电，该车载通讯终端进入休眠模式。
9.根据权利要求8所述的一种智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述一段时间由驾驶者或维护人员自行设定。
10.根据权利要求4-9中任意一项所述的智能降低车载通讯终端功耗的方法，其特征在于，所述根据卫星定位使用情况来调节CPU的运行频率包括，获取卫星定位单元的工作状态，若卫星定位单元正在定位，则控制CPU工作在正常频率；若卫星定位单元没有进行定位，则控制CPU工作在低频状态。
CN201510048237.1A 2015-01-29 2015-01-29 一种智能降低车载通讯终端功耗的方法 Pending CN104640182A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510048237.1A CN104640182A (zh) 2015-01-29 2015-01-29 一种智能降低车载通讯终端功耗的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510048237.1A CN104640182A (zh) 2015-01-29 2015-01-29 一种智能降低车载通讯终端功耗的方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104640182A true CN104640182A (zh) 2015-05-20

Family

ID=53218374

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510048237.1A Pending CN104640182A (zh) 2015-01-29 2015-01-29 一种智能降低车载通讯终端功耗的方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104640182A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106406502A (zh) * 2016-11-21 2017-02-15 滁州职业技术学院 一种移动终端运行频率的方法及移动终端
CN110332944A (zh) * 2019-07-18 2019-10-15 百度国际科技（深圳）有限公司 导航设备控制方法、装置、设备和存储介质
CN111949109A (zh) * 2019-05-17 2020-11-17 北京车和家信息技术有限公司 车载终端的功耗控制方法、车载终端及车辆

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101873385A (zh) * 2010-06-04 2010-10-27 北京播思软件技术有限公司 一种实现快速进入手持终端省电模式的装置及方法
CN102316225A (zh) * 2011-08-19 2012-01-11 奇瑞汽车股份有限公司 一种车载移动手持终端的节电方法
CN103327172A (zh) * 2013-04-28 2013-09-25 华为终端有限公司 一种调节终端屏幕亮度的方法和终端
US20130310112A1 (en) * 2012-05-21 2013-11-21 Lg Electronics Inc. Mobile terminal and control method thereof
CN104035541A (zh) * 2014-05-21 2014-09-10 杨尧任 车载电脑及智能设备的省电方法
CN104076694A (zh) * 2013-03-27 2014-10-01 比亚迪股份有限公司 车载多媒体系统的启动方法、启动装置及车身控制系统
CN204087760U (zh) * 2014-07-07 2015-01-07 深圳市凌启电子有限公司 一种车载设备屏幕调节系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101873385A (zh) * 2010-06-04 2010-10-27 北京播思软件技术有限公司 一种实现快速进入手持终端省电模式的装置及方法
CN102316225A (zh) * 2011-08-19 2012-01-11 奇瑞汽车股份有限公司 一种车载移动手持终端的节电方法
US20130310112A1 (en) * 2012-05-21 2013-11-21 Lg Electronics Inc. Mobile terminal and control method thereof
CN104076694A (zh) * 2013-03-27 2014-10-01 比亚迪股份有限公司 车载多媒体系统的启动方法、启动装置及车身控制系统
CN103327172A (zh) * 2013-04-28 2013-09-25 华为终端有限公司 一种调节终端屏幕亮度的方法和终端
CN104035541A (zh) * 2014-05-21 2014-09-10 杨尧任 车载电脑及智能设备的省电方法
CN204087760U (zh) * 2014-07-07 2015-01-07 深圳市凌启电子有限公司 一种车载设备屏幕调节系统

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106406502A (zh) * 2016-11-21 2017-02-15 滁州职业技术学院 一种移动终端运行频率的方法及移动终端
CN106406502B (zh) * 2016-11-21 2019-08-06 滁州职业技术学院 一种移动终端控制运行频率的方法
CN110413095A (zh) * 2016-11-21 2019-11-05 滁州职业技术学院 一种具有动态调整运行频率功能的移动终端
CN110413095B (zh) * 2016-11-21 2022-11-29 滁州职业技术学院 一种具有动态调整运行频率功能的移动终端
CN111949109A (zh) * 2019-05-17 2020-11-17 北京车和家信息技术有限公司 车载终端的功耗控制方法、车载终端及车辆
CN110332944A (zh) * 2019-07-18 2019-10-15 百度国际科技（深圳）有限公司 导航设备控制方法、装置、设备和存储介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204423144U (zh) 一种obd装置
CN203381512U (zh) 带智能无线充电系统的电动汽车
CN102573196A (zh) 含有路灯控制终端的路灯系统及其自动调节方法
CN105429253A (zh) 储能直流快速充电桩系统及方法
CN103970078B (zh) 一种汽车电源智能管理控制系统
CN104640182A (zh) 一种智能降低车载通讯终端功耗的方法
CN205793570U (zh) 智慧城市照明控制系统
CN204574365U (zh) 一种分体空调无线智能控制器
CN108045336B (zh) 一种充电控制方法、装置及车辆
CN102632789A (zh) 太阳能辅助汽车空调系统
CN102593947B (zh) 一种动车组应对停电和雷击故障的处理系统和方法
CN113726398B (zh) 智能塔杆的控制方法、装置、网关、系统及存储介质
CN206217742U (zh) 一种汽车车内灯光亮度控制智能系统
CN205211171U (zh) 一种智能交通信号灯控制系统
CN110536524A (zh) 基于lora的太阳能路灯监控方法
CN114488839A (zh) 智能家居控制方法和装置、系统、电子设备、计算机介质
CN113939065A (zh) 一种智能城市的灯光运行方法和系统
CN105072786A (zh) 一种路灯自动控制系统
KR101482031B1 (ko) 전력 관리 기능과 환경 대응 기능을 구비한 스마트 그리드 교통 신호 제어기 및 그 제어방법
CN203623499U (zh) 车灯控制装置
CN202958024U (zh) 路灯单灯控制装置
CN111452657A (zh) 一种充电桩供电节能自动控制装置
CN205753570U (zh) 储能直流快速充电桩系统
CN203111023U (zh) 车辆大灯控制装置
CN208337226U (zh) 一种rtu阀室安全供电系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information

Address after: 518057 Guangdong city of Shenzhen province Nanshan District South Road twelve Changhong Technology Building 1410

Applicant after: SHENZHEN EHICH INFORMATION TECHNOLOGY CO., LTD.

Address before: 518057, building 7, Jiuzhou Electrical Building, South twelve Road, Nanshan District science and Technology Park, Shenzhen, Guangdong

Applicant before: SHENZHEN EHICH INFORMATION TECHNOLOGY CO., LTD.

COR Change of bibliographic data
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20170822

Address after: 518000 Guangdong city of Shenzhen province Nanshan District Nantou street Nantou road two pass forward hot electrons strategic emerging industrial park 8 Building 501

Applicant after: SHENZHEN CUCKOO TECHNOLOGY CO., LTD.

Address before: 518057 Guangdong city of Shenzhen province Nanshan District South Road twelve Changhong Technology Building 1410

Applicant before: SHENZHEN EHICH INFORMATION TECHNOLOGY CO., LTD.

RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150520