CN220518136U - 一种基于车辆状态的监测预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于车辆状态的监测预警系统，所述监测预警系统包括监测模块、控制模块和预警模块；所述监测模块与所述控制模块连接，所述监测模块用于监测车辆状态，被配置为工作时生成监测信号；所述控制模块分别与所述监测模块和预警模块连接，所述控制模块被配置为根据所述监测信号控制所述预警模块的启动或停止；其效果是：通过监测模块将车辆状态所对应的监测信号发送至所述控制模块，所述控制模块根据所述监测信号控制所述预警模块的启动或停止；实现采用技术手段在车辆运行过程中的实时风险监测和进行风险预警，以主动警示后续车辆，有效保证了车辆运行的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆监测技术领域，具体涉及到一种基于车辆状态的监测预警系统。
背景技术
在车辆行驶过程中和极端天气下，大多依靠前车的车灯信号来进行情况判断，而车辆事故较多的情况也是在行驶中出现的。目前，只能依靠人工辨识风险，不能做到在车辆运行过程中的实时风险监测，以及对可能发生的风险进行预警，以主动警示后续车辆。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了至少部分地解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于车辆状态的监测预警系统。
本实用新型采取的技术方案为：一种基于车辆状态的监测预警系统，包括监测模块、控制模块和预警模块；
所述监测模块与所述控制模块连接，所述监测模块用于监测车辆状态，被配置为工作时生成监测信号；
所述控制模块分别与所述监测模块和预警模块连接，所述控制模块被配置为根据所述监测信号控制所述预警模块的启动或停止。
优选的，所述监测模块包括测速模块和加速计模块，所述测速模块和加速计模块均分别与所述控制模块连接。
优选的，所述监测模块还包括陀螺仪模块，所述陀螺仪模块通过I2C接口与所述控制模块连接。
优选的，所述预警模块包括屏显模块和灯光模块中的至少一种。
优选的，所述屏显模块采用LED灯板，所述灯光模块采用高闪灯。
优选的，所述控制模块采用微处理器。
优选的，所述的一种基于车辆状态的监测预警系统，所述系统还包括与所述控制模块连接的通信模块；其中，所述通信模块采用射频通信模块。
采用上述技术方案，具有以下优点：本实用新型提出的一种基于车辆状态的监测预警系统，通过监测模块将车辆状态所对应的监测信号发送至所述控制模块，所述控制模块根据所述监测信号控制所述预警模块的启动或停止；从而实现采用技术手段在车辆运行过程中的实时风险监测和进行风险预警，以主动警示后续车辆，有效保证了车辆运行的安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种基于车辆状态的监测预警系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的另一种基于车辆状态的监测预警系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述，这里的描述不意味着对应于实施例中陈述的具体实例的所有主题都在权利要求中引用了。
参照图1所示，本发明实施例提供了一种基于车辆状态的监测预警系统，包括监测模块、控制模块和预警模块；
所述监测模块与所述控制模块连接，所述监测模块用于监测车辆状态，被配置为工作时生成监测信号；
所述控制模块分别与所述监测模块和预警模块连接，所述控制模块被配置为根据所述监测信号控制所述预警模块的启动或停止。
需要说明的是，本系统还包括本领域技术人员所熟知的电源模块，用于为其它模块提供所需的电源，在此不做赘述。
本申请以车辆状态监测为方向，在具体实施中，所述监测模块包括测速模块和加速计模块，所述测速模块和加速计模块均分别与所述控制模块连接；本实施例中，所述控制模块采用微处理器，可采用如意法半导体(ST)公司的STM32F334、STM32G474或STM32H750、STM32H7x3等，具有丰富的接口，可实现常规的数据运算、比较等；
所述测速模块采用雷达、激光等测量设备，在毫秒级内获取车辆的实时速度；加速计模块获取车辆急加速或急减速的状态；
在上述实施的基础上，实施时，为获取车辆状态的更多数据，如行驶方向和水平度等；所述监测模块还包括陀螺仪模块，所述陀螺仪模块通过I2C接口与所述控制模块连接；所述陀螺仪模块可采用MPU-6050模块。
对应的，所述预警模块包括屏显模块和灯光模块中的至少一种；本实施例中，以所述屏显模块和灯光模块均包含的方案进行举例说明。
具体地，所述屏显模块采用LED灯板，所述灯光模块采用高闪灯；同时，为便于主动警示后续车辆，所述预警模块部署于车辆后方。
本系统的工作原理为：所述监测模块中的测速模块、加速计模块和陀螺仪模块，将车辆状态所涉及的车速、车辆急加速或急减速，行驶方向和水平度传送至所述微控制器，所述微控制器将得到的数据信息结合设定的阈值进行比较，达到阈值时，发出预警信号，从而启动所述预警模块进行预警，预警时，利用安装的LED灯板，显示“急减速”；以及高闪亮灯光，从而能够更明显，更远的传播信号。
进一步地，所述监测预警系统还包括与所述控制模块连接的键盘模块，通过所述键盘模块的设置，可方便用户进行手动控制或相关阈值设置等。
上述技术方案，通过监测模块将车辆状态所对应的监测信号发送至所述控制模块，所述控制模块根据所述监测信号控制所述预警模块的启动或停止；从而实现采用技术手段在车辆运行过程中的实时风险监测和进行风险预警，以主动警示后续车辆，有效保证了车辆运行的安全。
进一步地，在另一实施例中，参照图2所示，在上述技术方案的基础上，所述监测预警系统还包括与所述控制模块连接的通信模块；其中，所述通信模块采用射频通信模块；这里只是举例，还可采用其它的无线通信模块，如蓝牙模块，并与外部的智能设备进行通信连接。
具体地，所述射频通信模块包括无线接收模块和无线发送模块；通过所述通信模块的部署，可实现能够把风险预警通过射频信号，传播给后方同型号产品、同方向的车辆，进而主动警示后续车辆，减少发生连环事故。
这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、算法、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、算法、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、算法、方法，但并不包含对功能、算法、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、算法、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。
最后需要说明的是，上述描述为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于车辆状态的监测预警系统，其特征在于，包括监测模块、控制模块和预警模块；
所述监测模块与所述控制模块连接，所述监测模块用于监测车辆状态，被配置为工作时生成监测信号；
所述控制模块分别与所述监测模块和预警模块连接，所述控制模块被配置为根据所述监测信号控制所述预警模块的启动或停止。
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆状态的监测预警系统，其特征在于，所述监测模块包括测速模块和加速计模块，所述测速模块和加速计模块均分别与所述控制模块连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于车辆状态的监测预警系统，其特征在于，所述监测模块还包括陀螺仪模块，所述陀螺仪模块通过I2C接口与所述控制模块连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆状态的监测预警系统，其特征在于，所述预警模块包括屏显模块和灯光模块中的至少一种。
5.根据权利要求4所述的一种基于车辆状态的监测预警系统，其特征在于，所述屏显模块采用LED灯板，所述灯光模块采用高闪灯。
6.根据权利要求1所述的一种基于车辆状态的监测预警系统，其特征在于，所述控制模块采用微处理器。
7.根据权利要求1至6中任一所述的一种基于车辆状态的监测预警系统，其特征在于，所述系统还包括与所述控制模块连接的通信模块；其中，所述通信模块采用射频通信模块。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-08-21 CN CN202322240278.3U patent/CN220518136U/zh active Active
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