CN115092272A - 一种便于装卸货的冷藏车货箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于装卸货的冷藏车货箱，包括车体，所述车体的顶部固定有货箱本体。本发明U型架、第一矩形孔、排齿条、托块、U型板、U型块、圆杆、第二矩形孔、齿轮、卷线筒、液压杆、第一L型块、T型壳和三头钢丝绳的配合下，可以方便货箱本体进行货物装载或卸货，即有效地提高工作效率，降低劳动力体力消耗的速度，同时提高了冷藏车货箱的使用效率，在第一螺丝、第二螺栓、固定架和第一L型架的配合下，可以将两个T型壳稳定的固定在一起，在第一矩形孔的作用下，可以保证排齿条进行垂直上下移动，在第一螺栓的作用下，可以将U型板紧紧地固定在两个托块内部之间，在第二螺栓的作用下，可以将第一L型块紧紧地固定在货箱本体上。

Description

一种便于装卸货的冷藏车货箱

技术领域

本发明涉及冷藏车技术领域，具体为一种便于装卸货的冷藏车货箱。

背景技术

生活中，很多货物的运输都需要冷冻、冷藏，因此人们便在运输车辆上安装了冷库，这便是冷藏车，冷藏车的出现和发展极大的便利的了货物在周转过程中的冷冻冷藏。如今，大中城市货物的运输，很多都采用冷藏车。但是其行业普及率很低，每年还是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等在运输过程中因为发生变质而造成不必要的损失，这更能说明冷藏库有很大的发展市场，冷库行业在此领域也还有很宽的路子能够拓展。

冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，大大优化了冷库发展的灵活性，为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。因此政府在鼓励宣传建造冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的普及，以弥补货物在长途周转过程中造成的不必要损失冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，现有的冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）。

现有的冷藏车货箱大多没有配备装卸货机构，当需要进行冷藏车货箱货物装载或卸货时都是采用人工搬运的方式，将货物从地面搬上货箱上或将货物从货箱里搬到地面上，若货物较大或较重时，将不便将货物装载到冷藏车货箱内部，更不便于将其卸载下来，即降低工作效率，同时降低冷藏车货箱的使用效率。

所以我们提出了新型的一种便于装卸货的冷藏车货箱，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于装卸货的冷藏车货箱，以解决上述背景技术提出的冷藏车货箱本体不便于进行装卸货物，继而降低工作效率，降低冷藏车货箱本体使用效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于装卸货的冷藏车货箱，包括车体，所述车体的顶部固定有货箱本体，所述货箱本体的两侧之间固定有U型架，所述U型架的顶部开设有两个相对称的第一矩形孔，两个所述第一矩形孔的内部均活动套接有排齿条，两个所述排齿条的正表面均固定有托块，两个所述托块的内部之间设置有U型板，所述U型架的两侧均固定U型块，两个所述U型块的后表面均活动贯穿有圆杆，所述U型架的两侧均开设有第二矩形孔，两个所述圆杆的外表面均固定套接有齿轮，且两个齿轮分别转动连接在两个U型块的内部，并且两个齿轮的齿牙分别与两个排齿条的齿牙相啮合，两个所述圆杆的外表面均固定套接有卷线筒，所述U型板的顶部螺纹贯穿有两个第一螺栓，且两个第一螺栓的一端分别螺纹连接在两个托块的内壁底部，所述货箱本体的两侧均设置有第一L型块，两个所述第一L型块的两侧均螺纹贯穿有第二螺栓，且两个第二螺栓的一端分别螺纹连接在货箱本体的两侧，所述货箱本体的顶部设置有两个T型壳，且下方T型壳的底部与货箱本体的顶部相固定，上方所述T型壳的两侧夹角处均固定有固定架，且两个固定架均通过第一螺丝与货箱本体的顶部相固定，上方所述T型壳的两侧均固定有第一L型架，且两个第一L型架均通过第二螺丝与货箱本体的顶部相固定，两个所述T型壳的内部之间设置有液压杆，且液压杆通过第三螺丝与上方T型壳的顶部相固定。

优选的，两个所述圆杆的一端均通过第一轴承分别转动连接在两个U型块的内壁后表面，两个所述圆杆的另一端均通过第二轴承分别转动连接在两个第一L型块的正表面，方便在圆杆、第一L型块、第一轴承、第二轴承和U型块的配合下，可以带动卷线筒和齿轮进行同步转动。

优选的，所述液压杆的伸缩端与两个卷线筒的外表面通过三头钢丝绳传动连接，方便在液压杆、三头钢丝绳、T型壳、卷线筒、第一L型块、第一轴承、第二轴承和U型块的配合下，可以带动圆杆进行转动。

优选的，所述货箱本体的后表面设置有两个矩形块，两个所述矩形块的后表面均螺纹贯穿有两个第三螺栓，且四个第三螺栓的一端均螺纹连接在货箱本体的后表面上，方便在第三螺栓和矩形块的配合下，可以将保护壳紧紧地固定在货箱本体上。

优选的，两个所述矩形块的相对一侧之间固定有保护壳，所述保护壳的内壁顶部通过铰链转动连接有弧形壳，方便在保护壳和弧形壳的配合下，可以对货箱本体上安装的制冷机进行保护。

优选的，所述弧形壳的外壁固定有两个第二L型架，两个所述第二L型架的后表面均螺纹贯穿有手拧螺丝，方便在第二L型架、矩形板和手拧螺丝的配合下，可以将弧形壳紧紧地固定住，不发生转动。

优选的，所述货箱本体的后表面均设置有第二L型块，两个所述第二L型块的后表面均螺纹贯穿有第四螺栓，且两个第四螺栓的一端均螺纹连接在货箱本体的后表面上，方便在第四螺栓和第二L型块的配合下，可以将矩形板紧紧地固定在货箱本体上。

优选的，两个所述第二L型块的相对一侧之间固定有矩形板，两个所述矩形板的顶部等距分布开设有多个安装孔，便在安装孔的作用下，可以进行多个风扇的安装。

优选的，每个所述安装孔的内部均安装有风扇，两个所述手拧螺丝的一端均螺纹连接在矩形板的后表面，方便在风扇、弧形壳和保护壳的配合下，可以将货箱本体上安装的制冷机工作时从散热孔排出的热量给快速地排出去。

优选的，所述货箱本体的内部每个面均设置有隔热保温板，其中三个所述隔热保温板远离货箱本体内部的一侧均粘接连接有U型防滑板，方便在隔热保温板的作用下，可以极大程度地将环境中的热量隔绝在外面，同时还可以对货箱本体内部的温度进行保温，同时在U型防滑板的作用下，可以防止搬运者在货箱本体内部移动货物时因货箱本体内壁底部较滑而发生摔倒的情况。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过在U型架、第一矩形孔、排齿条、托块、U型板、U型块、圆杆、第二矩形孔、齿轮、卷线筒、液压杆、第一L型块、T型壳和三头钢丝绳的配合下，可以方便货箱本体进行货物装载或卸货，即有效地提高工作效率，降低劳动力体力消耗的速度，同时提高了冷藏车货箱的使用效率，在第一螺丝、第二螺栓、固定架和第一L型架的配合下，可以将两个T型壳稳定的固定在一起，在第一矩形孔的作用下，可以保证排齿条进行垂直上下移动，在第一螺栓的作用下，可以将U型板紧紧地固定在两个托块内部之间，在第二螺栓的作用下，可以将第一L型块紧紧地固定在货箱本体上，在第一轴承、第二轴承、U型块和第一L型块的配合下，可以让圆杆带动卷线筒和齿轮进行同步转动，在固定架、第一L型架、第一螺丝和第二螺丝的配合下，可以保证液压杆对三头钢丝绳进行稳定的收卷和放卷，在齿轮的作用下，可以带动排齿条进行移动；

2、通过在保护壳和弧形块的配合下，可以对冷藏车上的制冷机进行保护，防止物体砸中冷藏车制冷机上，即有效地提高冷藏车制冷机的使用寿命，在第三螺栓和矩形块的配合下，可以将保护壳紧紧地固定在货箱本体上，在第四螺栓和第二L型块的配合下，可以将矩形板进行的固定住，在风扇的作用下，可以帮助冷藏车制冷机产生的热量给快速排出，在手拧螺丝、矩形板和第二L型架的配合下，可以将弧形壳紧紧地固定住，在弧形壳的作用下，便于工作人员对货箱本体上安装的制冷机进行实时的检修，同时便于对风扇进行更换或检修；

3、通过在隔热保温板的作用下，可以极大程度地阻止环境中的高温热量从货箱本体表面传递到货箱本体的内部，造成冷藏车货箱本体内部温度升高，增加电能消耗的情况，同时还可以防止货箱本体内部的温度流失，在U型防滑板的作用下，可以防止搬运者在货箱本体内部移动货物时因货箱本体内壁底部较滑而发生摔倒的情况。

附图说明

图1为本发明一种便于装卸货的冷藏车货箱的立体图；

图2为本发明一种便于装卸货的冷藏车货箱的图1中A处放大立体图；

图3为本发明一种便于装卸货的冷藏车货箱的另一角度立体图；

图4为本发明一种便于装卸货的冷藏车货箱的仰视角度立体图；

图5为本发明一种便于装卸货的冷藏车货箱的图4中B处放大立体图；

图6为本发明一种便于装卸货的冷藏车货箱的部分立体图；

图7为本发明一种便于装卸货的冷藏车货箱的部分结构示意图；

图8为本发明一种便于装卸货的冷藏车货箱的另一角度部分立体图。

图中：

1、车体；2、货箱本体；3、U型架；4、第一矩形孔；5、排齿条；6、托块；7、U型板；8、U型块；9、圆杆；10、第二矩形孔；11、齿轮；12、卷线筒；13、T型壳；14、固定架；15、第一L型架；16、液压杆；17、第一螺栓；18、第二螺栓；19、第一L型块；20、矩形块；21、保护壳；22、弧形壳；23、第二L型架；24、手拧螺丝；25、第二L型块；26、矩形板；27、安装孔；28、风扇；29、第三螺栓；30、第四螺栓；31、隔热保温板；32、U型防滑板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-8所示：一种便于装卸货的冷藏车货箱，包括车体1，车体1的顶部固定有货箱本体2，货箱本体2的两侧之间固定有U型架3，U型架3的顶部开设有两个相对称的第一矩形孔4，两个第一矩形孔4的内部均活动套接有排齿条5，两个排齿条5的正表面均固定有托块6，两个托块6的内部之间设置有U型板7，U型架3的两侧均固定U型块8，两个U型块8的后表面均活动贯穿有圆杆9，U型架3的两侧均开设有第二矩形孔10，两个圆杆9的外表面均固定套接有齿轮11，且两个齿轮11分别转动连接在两个U型块8的内部，并且两个齿轮11的齿牙分别与两个排齿条5的齿牙相啮合，两个圆杆9的外表面均固定套接有卷线筒12，U型板7的顶部螺纹贯穿有两个第一螺栓17，且两个第一螺栓17的一端分别螺纹连接在两个托块6的内壁底部，货箱本体2的两侧均设置有第一L型块19，两个第一L型块19的两侧均螺纹贯穿有第二螺栓18，且两个第二螺栓18的一端分别螺纹连接在货箱本体2的两侧，货箱本体2的顶部设置有两个T型壳13，且下方T型壳13的底部与货箱本体2的顶部相固定，上方T型壳13的两侧夹角处均固定有固定架14，且两个固定架14均通过第一螺丝与货箱本体2的顶部相固定，上方T型壳13的两侧均固定有第一L型架15，且两个第一L型架15均通过第二螺丝与货箱本体2的顶部相固定，两个T型壳13的内部之间设置有液压杆16，且液压杆16通过第三螺丝与上方T型壳13的顶部相固定，当需要将货物装载到货箱本体2上时，此时直接启动液压杆16，这时启动的液压杆16的伸缩端会从其内部不断地移出，当液压杆16的伸缩端会不断地延伸时，此时在三头钢丝绳、卷线筒12、圆杆9、第一L型块19、U型块8和齿轮11的相联系的配合下，两个排齿条5会在自身重力和两个第一矩形孔4的配合进行垂直下移，这时垂直下移的两个排齿条5会分别带动两个托块6进行移动，而移动的两个托块6会在两个第一螺栓17的配合下，一起带动U型板7进行下移，与此同时，两个卷线筒12会慢慢地对三头钢丝绳的两端钢丝绳进行收卷操作，当液压杆16的伸缩端移动到最大位置时，此时两个托块6的底部刚好与地面相接触，此时直接将需要移动的货物放置在U型板7上，当U型板7上放置上适量的货物时，此时直接启动液压杆16，让液压杆16的伸缩端进行回移，当液压杆16的伸缩端开始回移时，此时在两个T型壳13的配合下，三头钢丝绳连接液压杆16伸缩端的一端开始慢慢地移动，这时在第一L型块19、U型块8、圆杆9、第一轴承和第二轴承的配合下，两个卷线筒12上收卷的三头钢丝绳开始慢慢地放卷，同时齿轮11开始发生转动，此时在两个第二矩形孔10的配合下，转动的两个齿轮11会分别带动两个排齿条5进行垂直上移，而移动的两个排齿条5会在两个托块6、两个第一螺栓17和U型板7的配合，带动放置在U型板7上的货物进行上移，当液压杆16的伸缩端完成复位时，此时U型板7的顶部刚好与U型防滑板32的内壁底部处于同一水平面上，此时直接将U型板7上的货物推移到货箱本体2的内部即可，当需要将货箱本体2内部的货物卸载下来时，此时在液压杆16为初始位置时，直接将货箱本体2内部的货物移动到U型板7的顶部，接着再次启动液压杆16，让液压杆16的伸缩端不断地从其内部移出，之后通过上述的一切部件连接关系，慢慢地让U型板7进行下移，直至两个托块6的底部与地面相接触，最后将U型板7上的货物移动下来即可。

如图2-4和图6-8所示，两个圆杆9的一端均通过第一轴承分别转动连接在两个U型块8的内壁后表面，两个圆杆9的另一端均通过第二轴承分别转动连接在两个第一L型块19的正表面，方便在圆杆9、第一L型块19、第一轴承、第二轴承和U型块8的配合下，可以带动卷线筒12和齿轮11进行同步转动。

如图1-3和图6-8所示，液压杆16的伸缩端与两个卷线筒12的外表面通过三头钢丝绳传动连接，方便在液压杆16、三头钢丝绳、T型壳13、卷线筒12、第一L型块19、第一轴承、第二轴承和U型块8的配合下，可以带动圆杆9进行转动。

如图1-6和图8所示，货箱本体2的后表面设置有两个矩形块20，两个矩形块20的后表面均螺纹贯穿有两个第三螺栓29，且四个第三螺栓29的一端均螺纹连接在货箱本体2的后表面上，方便在第三螺栓29和矩形块20的配合下，可以将保护壳21紧紧地固定在货箱本体2上。

如图1、图3-6和图8所示，两个矩形块20的相对一侧之间固定有保护壳21，保护壳21的内壁顶部通过铰链转动连接有弧形壳22，方便在保护壳21和弧形壳22的配合下，可以对货箱本体2上安装的制冷机进行保护。

如图3-5所示，弧形壳22的外壁固定有两个第二L型架23，两个第二L型架23的后表面均螺纹贯穿有手拧螺丝24，方便在第二L型架23、矩形板26和手拧螺丝24的配合下，可以将弧形壳22紧紧地固定住，不发生转动。

如图1-6和图8所示，货箱本体2的后表面均设置有第二L型块25，两个第二L型块25的后表面均螺纹贯穿有第四螺栓30，且两个第四螺栓30的一端均螺纹连接在货箱本体2的后表面上，方便在第四螺栓30和第二L型块25的配合下，可以将矩形板26紧紧地固定在货箱本体2上。

如图5和图6所示，两个第二L型块25的相对一侧之间固定有矩形板26，两个矩形板26的顶部等距分布开设有多个安装孔27，方便在安装孔27的作用下，可以进行多个风扇28的安装。

如图5和图6所示，每个安装孔27的内部均安装有风扇28，两个手拧螺丝24的一端均螺纹连接在矩形板26的后表面，方便在风扇28、弧形壳22和保护壳21的配合下，可以将货箱本体2上安装的制冷机工作时从散热孔排出的热量给快速地排出去。

如图1-6和图8所示，货箱本体2的内部每个面均设置有隔热保温板31，其中三个隔热保温板31远离货箱本体2内部的一侧均粘接连接有U型防滑板32，方便在隔热保温板31的作用下，可以极大程度地将环境中的热量隔绝在外面，同时还可以对货箱本体2内部的温度进行保温，同时在U型防滑板32的作用下，可以防止搬运者在货箱本体2内部移动货物时因货箱本体2内壁底部较滑而发生摔倒的情况。

本发明中，当需要将货物装载到货箱本体2上时，此时直接启动液压杆16，这时启动的液压杆16的伸缩端会从其内部不断地移出，当液压杆16的伸缩端会不断地延伸时，此时在三头钢丝绳、卷线筒12、圆杆9、第一L型块19、U型块8和齿轮11的相联系的配合下，两个排齿条5会在自身重力和两个第一矩形孔4的配合进行垂直下移，这时垂直下移的两个排齿条5会分别带动两个托块6进行移动，而移动的两个托块6会在两个第一螺栓17的配合下，一起带动U型板7进行下移，与此同时，两个卷线筒12会慢慢地对三头钢丝绳的两端钢丝绳进行收卷操作，当液压杆16的伸缩端移动到最大位置时，此时两个托块6的底部刚好与地面相接触，此时直接将需要移动的货物放置在U型板7上，当U型板7上放置上适量的货物时，此时直接启动液压杆16，让液压杆16的伸缩端进行回移，当液压杆16的伸缩端开始回移时，此时在两个T型壳13的配合下，三头钢丝绳连接液压杆16伸缩端的一端开始慢慢地移动，这时在第一L型块19、U型块8、圆杆9、第一轴承和第二轴承的配合下，两个卷线筒12上收卷的三头钢丝绳开始慢慢地放卷，同时齿轮11开始发生转动，此时在两个第二矩形孔10的配合下，转动的两个齿轮11会分别带动两个排齿条5进行垂直上移，而移动的两个排齿条5会在两个托块6、两个第一螺栓17和U型板7的配合，带动放置在U型板7上的货物进行上移，当液压杆16的伸缩端完成复位时，此时U型板7的顶部刚好与U型防滑板32的内壁底部处于同一水平面上，此时直接将U型板7上的货物推移到货箱本体2的内部即可，当需要将货箱本体2内部的货物卸载下来时，此时在液压杆16为初始位置时，直接将货箱本体2内部的货物移动到U型板7的顶部，接着再次启动液压杆16，让液压杆16的伸缩端不断地从其内部移出，之后通过上述的一切部件连接关系，慢慢地让U型板7进行下移，直至两个托块6的底部与地面相接触，最后将U型板7上的货物移动下来即可，当为了保护冷藏车货箱本体2上的制冷机时，此时直接利用第三螺栓29和矩形块20将保护壳21固定在货箱本体2上的制冷机外面，这时移动的保护壳21也会带动弧形壳22进行移动，而移动的弧形壳22也会带动第二L型架23和手拧螺丝24进行移动，当保护壳21完成安装时，直接利用第四螺栓30和第二L型块25将矩形板26安装在货箱本体2上，接着再将多个风扇28分别安装在每个安装孔27的内部，最后利用手拧螺丝24和第二L型架23的配合，将弧形壳22进行固定即可，当货箱本体2上的安装的制冷机需要进行使用时，此时直接启动风扇28，这时启动的风扇28通过保护壳21和弧形壳22的配合下，可以将货箱本体2上安装的制冷机散热孔散发出来的热量给快速地排出去，当冷藏车移动在温度较高的环境下，此时环境中的温度可能会从货箱本体2传递到其内部，但是在隔热保温板31的作用下，会极大程度地将环境中的热量隔绝在外面，同时还可以对货箱本体2内部的温度进行保温。

其中，车体1、货箱本体2、液压杆16和风扇28均为现有技术，在这里不做过多的解释。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便于装卸货的冷藏车货箱，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶部固定有货箱本体（2），所述货箱本体（2）的两侧之间固定有U型架（3），所述U型架（3）的顶部开设有两个相对称的第一矩形孔（4），两个所述第一矩形孔（4）的内部均活动套接有排齿条（5），两个所述排齿条（5）的正表面均固定有托块（6），两个所述托块（6）的内部之间设置有U型板（7），所述U型架（3）的两侧均固定U型块（8），两个所述U型块（8）的后表面均活动贯穿有圆杆（9），所述U型架（3）的两侧均开设有第二矩形孔（10），两个所述圆杆（9）的外表面均固定套接有齿轮（11），且两个齿轮（11）分别转动连接在两个U型块（8）的内部，并且两个齿轮（11）的齿牙分别与两个排齿条（5）的齿牙相啮合，两个所述圆杆（9）的外表面均固定套接有卷线筒（12），所述U型板（7）的顶部螺纹贯穿有两个第一螺栓（17），且两个第一螺栓（17）的一端分别螺纹连接在两个托块（6）的内壁底部，所述货箱本体（2）的两侧均设置有第一L型块（19），两个所述第一L型块（19）的两侧均螺纹贯穿有第二螺栓（18），且两个第二螺栓（18）的一端分别螺纹连接在货箱本体（2）的两侧，所述货箱本体（2）的顶部设置有两个T型壳（13），且下方T型壳（13）的底部与货箱本体（2）的顶部相固定，上方所述T型壳（13）的两侧夹角处均固定有固定架（14），且两个固定架（14）均通过第一螺丝与货箱本体（2）的顶部相固定，上方所述T型壳（13）的两侧均固定有第一L型架（15），且两个第一L型架（15）均通过第二螺丝与货箱本体（2）的顶部相固定，两个所述T型壳（13）的内部之间设置有液压杆（16），且液压杆（16）通过第三螺丝与上方T型壳（13）的顶部相固定。

2.根据权利要求1所述的便于装卸货的冷藏车货箱，其特征在于：两个所述圆杆（9）的一端均通过第一轴承分别转动连接在两个U型块（8）的内壁后表面，两个所述圆杆（9）的另一端均通过第二轴承分别转动连接在两个第一L型块（19）的正表面。

3.根据权利要求1所述的便于装卸货的冷藏车货箱，其特征在于：所述液压杆（16）的伸缩端与两个卷线筒（12）的外表面通过三头钢丝绳传动连接。

4.根据权利要求1所述的便于装卸货的冷藏车货箱，其特征在于：所述货箱本体（2）的后表面设置有两个矩形块（20），两个所述矩形块（20）的后表面均螺纹贯穿有两个第三螺栓（29），且四个第三螺栓（29）的一端均螺纹连接在货箱本体（2）的后表面上。

5.根据权利要求4所述的便于装卸货的冷藏车货箱，其特征在于：两个所述矩形块（20）的相对一侧之间固定有保护壳（21），所述保护壳（21）的内壁顶部通过铰链转动连接有弧形壳（22）。

6.根据权利要求5所述的便于装卸货的冷藏车货箱，其特征在于：所述弧形壳（22）的外壁固定有两个第二L型架（23），两个所述第二L型架（23）的后表面均螺纹贯穿有手拧螺丝（24）。

7.根据权利要求6所述的便于装卸货的冷藏车货箱，其特征在于：所述货箱本体（2）的后表面均设置有第二L型块（25），两个所述第二L型块（25）的后表面均螺纹贯穿有第四螺栓（30），且两个第四螺栓（30）的一端均螺纹连接在货箱本体（2）的后表面上。

8.根据权利要求7所述的便于装卸货的冷藏车货箱，其特征在于：两个所述第二L型块（25）的相对一侧之间固定有矩形板（26），两个所述矩形板（26）的顶部等距分布开设有多个安装孔（27）。

9.根据权利要求8所述的便于装卸货的冷藏车货箱，其特征在于：每个所述安装孔（27）的内部均安装有风扇（28），两个所述手拧螺丝（24）的一端均螺纹连接在矩形板（26）的后表面。

10.根据权利要求1所述的便于装卸货的冷藏车货箱，其特征在于：所述货箱本体（2）的内部每个面均设置有隔热保温板（31），其中三个所述隔热保温板（31）远离货箱本体（2）内部的一侧均粘接连接有U型防滑板（32）。

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