CN219115190U - 一种冷链运输用高效保温制冷车厢 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种冷链运输用高效保温制冷车厢，涉及制冷车厢技术领域。本申请包括车厢主体，所述车厢主体上端安装有冷凝机，所述车厢内壁安装有蒸发机，所述蒸发机与冷凝机之间为电性连接，所述车厢主体侧面安装有密封门，所述车厢主体内壁滑动连接有上货架，所述上货架上设置有若干个分层板，所述上货架通过驱动机构驱动，通过采用上述技术方案，利用驱动机构将上货架从车厢主体内推出，然后根据货物大小安装分层板，再将货物放置在分层板上，减少装货时工人需要来回上下车厢主体内进行来回搬货，提升工人的办公效率，同时利用分层板放置货物，可以减少货物放置时的相互挤压，提升货物运输的品相。

Description

一种冷链运输用高效保温制冷车厢

技术领域

本申请涉及制冷车厢技术领域，尤其是涉及一种冷链运输用高效保温制冷车厢。

背景技术

冷链是指某些物品从生产、贮藏、运输和销售皆处于产品所必需的特定低温环境减少损耗之外避免物品发生污染和变质，冷链常常应用于食品、生物、药品等领域，冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。

现有的中国公开专利（授权公告号：CN209739189U）中所提到的冷链运输用高效保温制冷车厢，包括车厢主体、温度传感器和液位传感器，车厢主体的内部安装有储水箱，所述储水箱一侧的车厢主体内部安装有水泵，车厢主体内部的两侧壁上安装有固定架，所述固定架的内侧夹持有温度传感器，车厢主体内部一侧壁的底端安装有液位传感器，所述液位传感器一侧的车厢主体内壁的顶端安装有控制箱，所述车厢主体的前端通过铰链安装有厢门，所述车厢主体的后端安装有声光报警器。本实用新型通过设置车厢主体、温度传感器、声光报警器、控制箱、单片机、发泡填充泡沫、不锈钢内厢、储水箱、液位传感器、水泵结构，解决了冷鲜车厢内部缺少温度监控装置和冷鲜车厢内部积水无法实时排除的问题。

但在实际应用中，在放置货物时，由于制冷车厢较大，需要工人先进入到制冷车厢内，人工将货物进行来回搬运进行堆积摆放，人工搬运货物耗时长，增加工人的工作量，且直接将货物进行码放，在运输过程中车辆颠簸容易产生货物倾倒，货物之间相互挤压影响货物运输的品相。

实用新型内容

本申请的目的在于：为解决人工搬运货物耗时长，且耗费大量的人工，增加工人的工作量，且直接将货物进行码放，在运输过程中车辆颠簸容易产生货物倾倒，货物之间相互挤压影响货物运输的品相的问题，本申请提供了一种冷链运输用高效保温制冷车厢。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种冷链运输用高效保温制冷车厢，包括车厢主体，所述车厢主体上端安装有冷凝机，所述车厢内壁安装有蒸发机，所述蒸发机与冷凝机之间为电性连接，所述车厢主体侧面安装有密封门，所述车厢主体内壁滑动连接有上货架，所述上货架上设置有若干个分层板，所述上货架通过驱动机构驱动。

通过采用上述技术方案，利用驱动机构将上货架从车厢主体内推出，然后根据货物大小安装分层板，再将货物放置在分层板上，减少装货时工人需要来回上下车厢主体内进行来回搬货，提升工人的办公效率，同时利用分层板放置货物，可以减少货物放置时的相互挤压，提升货物运输的品相。

进一步地，所述驱动机构包括固定连接在车厢主体侧面的驱动电机，所述驱动电机的输出端伸入车厢主体内壁，所述车厢主体内壁开设有驱动槽，所述车厢主体内转动连接有驱动杆，所述驱动杆位于驱动槽内，所述驱动杆上螺纹连接有驱动块，所述驱动块与驱动槽之间为滑动连接，所述驱动块与上货架之间为固定连接，所述上货架与车厢主体之间设置有导向组件，所述上货架与分层板之间通过安装组件连接。

通过采用上述技术方案，利用驱动电机带动驱动杆推动上货架，使得上货架在车厢主体内滑动，可以减少工人上下车厢来回搬运耗时长的问题，减少人工消耗，提升搬运速度。

进一步地，所述导向组件包括固定连接在上货架侧面的导向块，所述车厢主体内壁开设有导向槽，所述导向槽固定连接有导向杆，所述导向块套设在导向杆上，所述导向块与导向槽之间为滑动连接。

通过采用上述技术方案，利用导向块在导向槽内滑动，可以为上货架在车厢主体内滑动提供导向，使得上货架受力均匀，预防上货架滑动时位置产生偏移。

进一步地，所述安装组件包括固定连接在分层板两侧的插接块，所述上货架内侧开设有若干个插接槽，所述插接槽呈一字型排列，所述插接块与插接槽相适配。

通过采用上述技术方案，利用插接块与插接槽，可以快速的将分层板安装上货架上，操作简单，安装快速，方便使用分层板放置货物，减少货物堆积放置时产生倾倒，同时减少货物之间相互挤压，从而保护货物，提升货物的运输品相。

进一步地，所述分层板上端固定连接有若干个加固垫。

通过采用上述技术方案，利用分层板上的加固垫与货物之间接触，可以增加货物与分层板之间摩擦力，使得货物与分层板之间连接的更加紧密，减少货物从分层板上滑落。

进一步地，所述上货架侧面开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块侧面铰接有支撑杆，所述支撑杆与滑动槽相适配。

通过采用上述技术方案，利用滑动块与支撑杆，可以在工人上货时，为上货架提供支撑力，使得上货架受力均匀，以便于工人上货。

进一步地，所述车厢主体内壁设置有内板，所述车厢主体与内板之间填充有保温棉。

通过采用上述技术方案，利用内板与车厢主体之间的保温面，可以将车厢主体内的温度进行保温，减少车厢主体内部的冷量流失，从而保持车厢主体内的温度稳定，节约能耗，从而节约运输成本。

进一步地，所述内板上涂有保温涂料。

通过采用上述技术方案，利用保温涂料，可以增加内板的保温效果，使得减少车厢主体内部的冷量流失。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.本申请，当使用车厢主体运输货物时，利用驱动机构将上货架从车厢主体内推出，然后根据货物大小安装分层板，再将货物放置在分层板上，减少装货时工人需要来回上下车厢主体内进行来回搬货，提升工人的办公效率，同时利用分层板放置货物，可以减少货物放置时的相互挤压，提升货物运输的品相。

2.本申请，当使用车厢主体运输货物时，利用内板与车厢主体之间的保温面，可以将车厢主体内的温度进行保温，减少车厢主体内部的冷量流失，从而保持车厢主体内的温度稳定，节约能耗，从而节约运输成本。

附图说明

图1是本申请的立体结构示意图。

图2是本申请的内部结构示意图。

图3是本申请的剖视图。

图4是本申请中分层板的立体结构示意图。

图5是本申请中图4中A部分的放大图。图6是本申请中图2中B部分的放大图。

图7是本申请中上货架的剖视图。

图8是车厢主体的剖视图。

附图标记说明：

1、车厢主体；2、冷凝机；3、蒸发机；4、密封门；5、上货架；6、驱动机构；7、分层板；61、驱动电机；62、驱动槽；63、驱动杆；64、驱动块；65、导向组件；66、安装组件；651、导向块；652、导向槽；653、导向杆；661、插接块；662、插接槽；663、加固垫；67、滑动块；68、支撑杆；8、内板；9、保温棉。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种冷链运输用高效保温制冷车厢。

参照图1和图2，一种冷链运输用高效保温制冷车厢，包括车厢主体1，车厢主体1上端安装有冷凝机2，车厢内壁安装有蒸发机3，蒸发机3与冷凝机2之间为电性连接，车厢主体1侧面安装有密封门4，车厢主体1内壁滑动连接有上货架5，上货架5上设置有若干个分层板7，上货架5通过驱动机构6驱动。当使用车厢主体1运输货物时，先打开密封门4，然后开启驱动机构6将上货架5从车厢主体1内推出，然后根据货物大小安装合适的分层板7用以放置货物，放置完成后，开启驱动机构6带动上货架5在车厢主体1内部滑动，使得上货架5收纳到车厢主体1内，再将密封门4进行关闭，开启冷凝机2，使得冷风通过蒸发机3进入到车厢主体1内进行制冷，便可开始运输，到达指定地点后，开启密封门4，然后开启驱动机构6将收货架推出，然后将靠近密封门4位置分层板7上的货物取下，再将分层板7取下，之后继续推动收货架，再依次将分层板7上的货物分层板7取下，直到货物全部取下，之后使用驱动机构6将收货架收纳到车厢主体1内即可。

参照图2和图3，驱动机构6包括固定连接在车厢主体1侧面的驱动电机61，驱动电机61的输出端伸入车厢主体1内壁，车厢主体1内壁开设有驱动槽62，车厢主体1内转动连接有驱动杆63，驱动杆63位于驱动槽62内，驱动杆63上螺纹连接有驱动块64，驱动块64与驱动槽62之间为滑动连接，驱动块64与上货架5之间为固定连接，上货架5与车厢主体1之间设置有导向组件65，上货架5与分层板7之间通过安装组件66连接。驱动电机61为伺服电机，型号为SD180AHA27015-SH3，可以进行往复运动，当需要将收货架推出时，开启驱动电机61，使得驱动电机61输出端带动驱动杆63转动，驱动杆63转动通过驱动块64带动收货架在车厢主体1内进行滑动，直到收货架到方便上货的位置后，关闭驱动电机61，根据货物大小安装分层板7，然后将货物放置到分层板7上，再次开启驱动电机61，使得驱动电机61输出端带动驱动杆63转动，驱动杆63通过驱动块64将上货架5连同货物全部滑动到车厢主体1内，实现车厢主体1内货物的上货，可以减少工人上下车厢来回搬运耗时长的问题，减少人工消耗，提升搬运速度。

参照图3，导向组件65包括固定连接在上货架5侧面的导向块651，车厢主体1内壁开设有导向槽652，导向槽652固定连接有导向杆653，导向块651套设在导向杆653上，导向块651与导向槽652之间为滑动连接。当上货架5在车厢主体1内滑动时，上货架5带动导向块651在导向杆653上滑动，可以为上货架5滑动时提供导向，使得上货架5受力均匀，预防上货架5滑动时位置产生偏移。

参照图2、图4和图5，安装组件66包括固定连接在分层板7两侧的插接块661，上货架5内侧开设有若干个插接槽662，插接槽662呈一字型排列，插接块661与插接槽662相适配。当需要使用分层板7放置货物时，先根据货物的大小将分层板7两侧的插接块661对准插接槽662，然后向内推动分层板7，直到分层板7到合适位置，然后放置货物，放置完一层货物时，再安装分层板7，放置货物，直到将货物装载完成，需要卸载货物时，先将货物取下然后向外拉动分层板7，使得分层板7两侧的插接块661在插接槽662内滑动，直到插接块661与插接槽662分离即可将分层板7取下，以便后续使用。

参照图5，分层板7上端固定连接有若干个加固垫663。加固垫663为橡胶材质，当将货物放置在分层板7上时，分层板7上的加固垫663与货物之间接触，可以增加货物与分层板7之间摩擦力，使得货物与分层板7之间连接的更加紧密，减少货物从分层板7上滑落。

参照图6和图7，上货架5侧面开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有滑动块67，滑动块67侧面铰接有支撑杆68，支撑杆68与滑动槽相适配。当将上货架5滑动出车厢主体1时，向外拉动支撑杆68，使得支撑杆68带动滑动块67在滑动槽内滑动，直到支撑杆68全部伸出滑动槽，沿着铰接点转动支撑杆68，使得支撑杆68端部与地面接触，可以在工人上货时，为上货架5提供支撑力，使得上货架5受力均匀，以便于工人上货，使用完成后将沿着铰接点转动支撑杆68，使得支撑杆68与滑动槽平行，然后向内推动支撑杆68，使得支撑杆68带动滑动块67在滑动槽内滑动，直到滑动块67抵触滑动槽侧壁，便可完成支撑杆68的收纳。

参照图8，车厢主体1内壁设置有内板8，车厢主体1与内板8之间填充有保温棉9。当车厢主体1运输货物时，冷凝机2散发的冷量通过蒸发机3到达车厢主体1内部，通过保温棉9的保温可以减少冷量的流失，从而保持车厢主体1内的温度稳定，节约能耗，从而节约运输成本。

参照图8，内板8上涂有保温涂料。当车厢主体1运输货物时，内板8上的保温涂料可以增加内板8的保温效果，使得减少车厢主体1内部的冷量流失，提升车厢主体1的保温效果。

工作原理：

当使用车厢主体1运输货物时，先打开密封门4，开启驱动电机61，使得驱动电机61输出端带动驱动杆63转动，驱动杆63转动通过驱动块64带动收货架在车厢主体1内进行滑动，直到收货架到方便上货的位置后，根据货物的大小将分层板7两侧的插接块661对准插接槽662，然后向内推动分层板7，直到分层板7到合适位置，然后放置货物，放置完一层货物时，再安装分层板7，放置货物，直到将货物装载完成，需要卸载货物时，先将货物取下然后向外拉动分层板7，使得分层板7两侧的插接块661在插接槽662内滑动，直到插接块661与插接槽662分离即可将分层板7取下，以便后续使用。

然后，再次开启驱动电机61，使得驱动电机61输出端带动驱动杆63转动，驱动杆63通过驱动块64将上货架5连同货物全部滑动到车厢主体1内，再将密封门4进行关闭，开启冷凝机2，使得冷风通过蒸发机3进入到车厢主体1内进行制冷，便可开始运输，到达指定地点后，开启密封门4，然后开启驱动机构6将收货架推出，然后将靠近密封门4位置分层板7上的货物取下，再将分层板7取下，之后继续推动收货架，再依次将分层板7上的货物分层板7取下，直到货物全部取下便可实现货物的卸载。

Claims (8)

1.一种冷链运输用高效保温制冷车厢，包括车厢主体（1），所述车厢主体（1）上端安装有冷凝机（2），所述车厢内壁安装有蒸发机（3），所述蒸发机（3）与冷凝机（2）之间为电性连接，所述车厢主体（1）侧面安装有密封门（4），其特征在于：所述车厢主体（1）内壁滑动连接有上货架（5），所述上货架（5）上设置有若干个分层板（7），所述上货架（5）通过驱动机构（6）驱动。

2.根据权利要求1所述的一种冷链运输用高效保温制冷车厢，其特征在于：所述驱动机构（6）包括固定连接在车厢主体（1）侧面的驱动电机（61），所述驱动电机（61）的输出端伸入车厢主体（1）内壁，所述车厢主体（1）内壁开设有驱动槽（62），所述车厢主体（1）内转动连接有驱动杆（63），所述驱动杆（63）位于驱动槽（62）内，所述驱动杆（63）上螺纹连接有驱动块（64），所述驱动块（64）与驱动槽（62）之间为滑动连接，所述驱动块（64）与上货架（5）之间为固定连接，所述上货架（5）与车厢主体（1）之间设置有导向组件（65），所述上货架（5）与分层板（7）之间通过安装组件（66）连接。

3.根据权利要求2所述的一种冷链运输用高效保温制冷车厢，其特征在于：所述导向组件（65）包括固定连接在上货架（5）侧面的导向块（651），所述车厢主体（1）内壁开设有导向槽（652），所述导向槽（652）固定连接有导向杆（653），所述导向块（651）套设在导向杆（653）上，所述导向块（651）与导向槽（652）之间为滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种冷链运输用高效保温制冷车厢，其特征在于：所述安装组件（66）包括固定连接在分层板（7）两侧的插接块（661），所述上货架（5）内侧开设有若干个插接槽（662），所述插接槽（662）呈一字型排列，所述插接块（661）与插接槽（662）相适配。

5.根据权利要求4所述的一种冷链运输用高效保温制冷车厢，其特征在于：所述分层板（7）上端固定连接有若干个加固垫（663）。

6.根据权利要求2所述的一种冷链运输用高效保温制冷车厢，其特征在于：所述上货架（5）侧面开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块（67），所述滑动块（67）侧面铰接有支撑杆（68），所述支撑杆（68）与滑动槽相适配。

7.根据权利要求1所述的一种冷链运输用高效保温制冷车厢，其特征在于：所述车厢主体（1）内壁设置有内板（8），所述车厢主体（1）与内板（8）之间填充有保温棉（9）。

8.根据权利要求7所述的一种冷链运输用高效保温制冷车厢，其特征在于：所述内板（8）上涂有保温涂料。

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