KR101405388B1 - 활어수조 수납적재식 활어컨테이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물실로서의 카고룸 내부에 활어수조를 설치하고, 이 활어수조에 저장된 활어수의 순환여과와 냉각 및 활어수중의 폭기를 통하여 활어의 장거리,장시간 수송이 가능토록 한 활어컨테이너에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카고룸의 벽체상에 카고룸의 길이 방향을 따라 다수 개의 측면도어를 설치하고, 상기 측면도어를 기초로 하여 카고룸의 내부 바닥에 활어수조의 수납식 적재를 위한 다수 개의 수조용 장착베이스를 설치하거나, 또는 상기 장착베이스를 카고룸의 길이 방향을 따라 길게 설치하는 한편, 이 장착베이스상에 한 쌍의 롤러레일을 설치하고, 각각의 롤러레일 사이에 활어수조를 전,후 방향으로 밀어낼 수 있는 이송스크류축과 푸싱블록을 설치함으로서, 다수 개의 활어수조를 활어컨테이너의 카고룸 내부에 수납식으로 용이하게 적재시킬 수 있도록 함은 물론, 카고룸과 일체화된 활어수조의 설치방식으로 인하여 좁은 카고룸 내부에서 힘들게 수행하였던 활어의 투입과 배출작업 역시 카고룸의 외부에서 활어수조별로 보다 손쉽고 신속하게 수행토록 하며, 각각의 활어수조마다 활어수의 온도를 서로 다르게 조정하여 하나의 컨테이너로 다양한 어종을 동시에 수송할 수 있도록 하고, 활어의 수송량에 맞추어 활어수조의 적재갯수 또한 적절하게 가감시킬 수 있도록 한 활어수조 수납적재식 활어컨테이너에 관한 것이다.

Description

활어수조 수납적재식 활어컨테이너{Container for transporting live-fish with a loading device of fish tank}

본 발명은 화물실로서의 카고룸 벽체상에 카고룸의 길이 방향을 따라 다수 개의 측면도어를 설치하고, 상기 측면도어를 기초로 하여 카고룸의 내부 바닥에 활어수조의 수납식 적재를 위한 다수 개의 수조용 장착베이스를 설치하거나, 또는 상기 장착베이스를 카고룸의 길이 방향을 따라 길게 설치하는 한편, 이 장착베이스상에 한 쌍의 롤러레일을 설치하고, 각각의 롤러레일 사이에 활어수조를 전,후 방향으로 밀어낼 수 있는 이송스크류축과 푸싱블록을 설치함으로서, 다수 개의 활어수조를 활어컨테이너의 카고룸 내부에 수납식으로 용이하게 적재시킬 수 있도록 한 활어수조 수납적재식 활어컨테이너에 관한 것이다.

일반적으로 수출입 화물을 규정하는 컨테이너(Container)는 20feet와 40feet로 구분되고, 그 종류 또한 일반화물의 수송을 위한 컨테이너와, 화물의 적입(積入)과 적출(積出) 작업의 편의를 위한 천정개방형 컨테이너 및 냉동(냉장) 물품을 수송하기 위한 냉동컨테이너 등으로 대별된다.

상기 냉동컨테이너는 냉동유닛(Refrigerating unit)을 사용하여 적화물에 대한 소정의 냉각온도를 보존할 수 있도록 한 것으로서, 냉동유닛의 설비방식에 따라 별치식(別置式) 냉동컨테이너와 내장식 냉동컨테이너의 두 종류로 분류되며, 이러한 냉동유닛을 작동시켜 컨테이너용 카고룸(Cargo room: 화물실)의 내부온도를 +26℃ ~ -28℃까지 조절할 수 있도록 이루어진다.

또한, 냉동유닛의 작동을 위해서는 전원이 필요하므로, 냉동컨테이너에는 트레일러 차량 또는 컨테이너선의 동력으로부터 발생된 전원을 인가 및 저장시킬 수 있는 전기장치가 냉동유닛과 함께 설치되며, 이와 같이 냉동컨테이너는 특별한 장치가 요구되므로 컨테이너선의 내부에 규정된 냉동컨테이너용 스페이스(Space: 적치공간)에 한정되어 적치된다.

이와 더불어, 최근에 들어서는 국민소득의 증대 및 외식산업의 발달과 함께 살아있는 싱싱한 해산물을 선호하는 국내 소비자들의 요구로 인하여 활어의 소비량이 급격히 증가하고 있는 바, 연안해역 등에서 포획되거나 양식되는 활어의 생산량이 그 소비량을 따라가지 못함은 물론, 산지로부터 소비지역까지 활어를 수송하는 데 많은 물류비용이 소요됨으로서, 국내의 활어 가격 뿐만 아니라 세계적으로도 활어의 가격이 크게 상승하고 있다.

실질적으로, 상온 조건하에서 산지로부터 소비지역으로 활어를 수송하기 위해서는, 활어차량에 활어와 활어수의 비율을 15%:85%로 하여 수송하고 있으며, 이러한 활어수의 많은 양으로도 활어의 생존시간을 24시간 이상 유지시킬 수 없기 때문에 대부분 단거리 수송에 국한되고, 장거리 수송의 경우에는 비행기를 이용한 소량 수송에 의존하고 있는 바, 소비지역의 활어 가격은 물류비용이 그 대부분을 차지하므로 물류비용으로 인한 활어가격의 상승폭이 더욱 크게 되는 실정이다.

상기와 같은 요인으로 인하여, 장거리 수송이 가능하며 컨테이너를 통한 대량의 활어 수송으로 물류비용을 최대한으로 절감시킬 수 있도록 함은 물론, 더 나아가서는 활어의 소비가 적은 국가로부터 저렴한 가격의 활어를 수입하고, 경쟁력있는 국내의 활어를 수출함은 물론, 어린치어나 관상어 등의 살아있는 어류들을 장거리,장시간동안 안전하게 수송하고자 하는 노력이 진행되고 있으며, 그 일환으로 앞에서 언급되어진 냉동컨테이너의 장점을 이용한 활어수송용 컨테이너가 보급되고 있다.

상기와 같은 활어컨테이너는 도어를 구비하는 화물실로서의 카고룸 내부에 활어수조를 설치하는 한편, 카고룸의 후방측에 구비된 구동장치부에는 냉동유닛, 즉 활어수 냉각장치를 설치함으로서, 활어수조의 내부에 저장된 활어수를 일정 수준까지 냉각시킬 수 있도록 하였으며, 이러한 저온수송으로 인하여 활어의 신진대사율과 산소소비율을 최소화시킬 수 있음은 물론이고, 활어 무게의 4배 정도에 해당하는 활어수만으로도 비교적 장시간 동안 활어의 수송이 가능하게 된다.

상기 컨테이너용 구동장치부에는 활어수 냉각장치와 함께 파워커넥터를 구비하는 유닛컨트롤박스(Unit control box) 및 온도계 등이 각각 설치되는 바, 상기 유닛컨트롤박스는 온도계로부터 측정되는 활어수의 온도를 기초로 하여, 파워커넥터와 접속된 트레일러 차량 또는 선박의 전원으로 활어수 냉각장치(컴프레셔, 팽창밸브, 방열팬 등)와 순환펌프 등을 가동 및 제어토록 하게 된다.

또한, 상기 카고룸의 내부에는 활어수의 순환여과를 위한 여과조가 순환펌프 및 밸브기구를 구비하는 순환배관에 의하여 활어수조와 연결 설치되는 한편, 활어수에 산소를 공급시키기 위한 산소공급장치 및 이들의 작동과 제어를 위한 컨트롤패널과 인버터 및 배터리 등이 추가적인 구동장치부로서 활어수조와 함께 카고룸의 내부에 설치되며, 상기 여과조는 활어수조의 내부에 설치될 수도 있다.

상기와 같이 카고룸의 내부에 설치되는 인버터는 파워커넥터를 통하여 외부의 전원이 인가되지 아니하는 시간 동안, 활어컨테이너의 전체적인 작동이 배터리(유닛컨트롤박스에도 별도의 배터리가 설치될 수 있음)에 의하여 수행되도록 하는 것이며, 이러한 전기,전자적인 장치는 냉동컨테이너가 속하는 기술분야에서 널리 알려진 공지기술에 해당하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 활어컨테이너는 카고룸의 내부에 활어수조를 일체로 설치하는 방식이므로, 활어수조에 활어를 투입시키거나 활어수조로부터 활어를 배출시키는 작업이 활어수조와 카고룸 천정 사이에 제공된 좁은 공간에서 수행되어야 하며, 이로 인하여 활어컨테이너로 활어를 투입 및 배출시키는 작업이 매우 힘들고 까다롭게 되는 문제점이 있었을 뿐만 아니라, 이러한 작업 과정에서 활어의 어체 손상과 같은 추가적인 문제점이 발생하게 된다.

또한, 카고룸의 내부에 하나의 활어수조만이 설치된 상태에서, 컨테이너용 구동장치부에 설치된 활어수 냉각유닛을 이용하여 활어수의 온도 또한 한 가지 종류로만 세팅할 수 있기 때문에, 하나의 활어컨테이너로 다양한 어종을 동시에 수송할 수 없는 문제점이 있었으며, 이로 인하여 대용량의 컨테이너를 이용하는 활어의 수송 측면에서 다소 비합리적인 상황을 유발시키는 문제점이 있었다.

이와 더불어, 요구되는 활어의 수송량이 적을 경우에는, 활어수조에 투입되는 활어수의 수량(水量) 및 이에 따른 냉각부하를 줄이는 것이 물류비용을 절감하는 측면에서 유리하지만, 활어수조에 저장된 활어수의 수량이 적게 되면, 활어의 수송 과정에서 활어수가 심하게 출렁거리며 요동하기 때문에 활어에게 많은 스트레스를 주게 되고, 심한 경우에는 수송 도중에 활어가 폐사하게 되는 심각한 상황을 유발시킬 수도 있다.

대한민국 공개특허 제 10-2003-0019278호 대한민국 등록특허 제 10-0962365호

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명에 따른 활어수조 수납적재식 활어컨테이너는, 카고룸의 벽체상에 카고룸의 길이 방향을 따라 다수 개의 측면도어를 설치하고, 상기 측면도어를 기초로 하여 카고룸의 내부 바닥에 활어수조의 수납식 적재를 위한 다수 개의 수조용 장착베이스를 설치하거나, 또는 상기 장착베이스를 카고룸의 길이 방향을 따라 길게 설치하는 한편, 이 장착베이스상에 한 쌍의 롤러레일을 설치하고, 각각의 롤러레일 사이에 활어수조를 전,후 방향으로 밀어낼 수 있는 이송스크류축과 푸싱블록을 설치함으로서, 다수 개의 활어수조를 활어컨테이너의 카고룸 내부에 수납식으로 용이하게 적재시킬 수 있도록 함은 물론, 카고룸과 일체화된 활어수조의 설치방식으로 인하여 좁은 카고룸 내부에서 힘들게 수행하였던 활어의 투입과 배출작업 역시 카고룸의 외부에서 활어수조별로 보다 손쉽고 신속하게 수행토록 하며, 각각의 활어수조마다 활어수의 온도를 서로 다르게 조정하여 하나의 컨테이너로 다양한 어종을 동시에 수송할 수 있도록 하고, 활어의 수송량에 맞추어 활어수조의 적재갯수 또한 적절하게 가감시킬 수 있도록 하는 것을 그 기술적인 과제로 한다.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서의 본 발명은, 화물실로서의 카고룸 내부에 활어수조가 설치된 활어컨테이너에 있어서, 상기 카고룸의 일측 벽체에는 카고룸의 길이 방향을 따라 다수 개의 측면도어가 설치되고, 상기 카고룸의 내부 바닥에는 측면도어가 설치된 위치에 맞추어 활어수조의 수납식 적재를 위한 장착베이스가 일정한 간격을 두고 설치되며, 상기 장착베이스는 활어수조가 놓여지는 바닥판의 양측에 수직 방향의 측면지지판이 연결 설치된 "∪"자형 수납케이스로 형성되고, 상기 장착베이스의 선단에는 활어수조의 이탈을 방지하는 장착브라켓이 착탈식으로 조립 설치되며, 상기 장착베이스의 사이에 해당하는 카고룸의 내부공간에는 활어수조에 저장된 활어수의 순환여과와 냉각 및 활어수중으로의 폭기를 위한 구동장치부가 설치되는 것을 특징으로 하고, 상기 바닥판과 측면지지판이 연결되는 장착베이스의 하단 내측 모서리 부분에는 레일프레임을 따라 일정한 간격을 두고 가이드롤러가 장착된 한 쌍의 롤러레일이 설치되며, 상기 장착브라켓은 롤러레일의 상부측에 해당하는 장착베이스의 선단부에 착탈식으로 조립 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예로서는, 전방측 도어를 구비하는 카고룸의 바닥면 일측에 카고룸의 길이 방향을 따라 다수 개의 활어수조를 수납식으로 적재시키기 위한 장착베이스가 설치되고, 상기 장착베이스를 제외한 나머지 공간에는 활어수조에 저장된 활어수의 순환여과와 냉각 및 활어수중으로의 폭기를 위한 구동장치부가 설치되며, 상기 장착베이스는 활어수조가 놓여지는 바닥판의 양측에 수직 방향의 측면지지판이 연결 설치된 "∪"자형 수납케이스로 형성되고, 상기 바닥판과 측면지지판이 연결되는 장착베이스의 하단 내측 모서리 부분에는 레일프레임을 따라 일정한 간격을 두고 가이드롤러가 장착된 한 쌍의 롤러레일이 설치되며, 상기 롤러레일의 사이에는 이송모터의 동력으로 축회전하는 이송스크류축이 설치되는 한편, 상기 이송스크류축의 양측에는 가이드봉이 이송스크류축과 평행하게 설치되고, 상기 장착베이스의 선단부와 후단부에는 이송스크류축과 가이드봉의 지지를 위한 축지지대가 설치되며, 상기 이송스크류축과 가이드봉에는 푸싱블록이 설치되고, 상기 푸싱블록은 이송스크류축의 회전에 따라 전,후 방향으로 이동하는 메인블록과, 상기 메인블록의 상부측에 조립 설치되어 활어수조를 전,후 방향으로 밀어내는 조립블록으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 다수 개의 활어수조를 활어컨테이너의 카고룸 내부에 수납식으로 용이하게 적재시킬 수 있도록 함으로서, 카고룸과 일체화된 활어수조의 설치방식으로 인하여 좁은 카고룸 내부에서 힘들게 수행하였던 활어의 투입과 배출작업을 카고룸의 외부에서 활어수조별로 보다 손쉽고 신속하게 수행토록 하는 효과가 있으며, 이로 인하여 활어의 투입과 배출시 발생할 수 있는 어체손상을 최소화시키고 활어의 상품가치를 유지시킬 수 있는 효과를 제공한다.

그리고, 각각의 활어수조마다 서로 다른 종류의 활어를 투입시킨 상태에서, 활어수조별로 할당된 구동장치부를 이용하여 각각의 활어수조에 저장된 활어수의 온도를 해당 수조로 투입된 활어의 수송에 가장 적합한 온도조건으로 조정시킬 수 있도록 함으로서, 하나의 컨테이너로 다양한 어종을 동시에 수송할 수 있는 효과를 제공하며, 이로 인하여 대용량의 컨테이너를 이용하는 활어의 수송 측면에서 한층 다양하고 합리적인 수송 방식의 적용이 가능한 효과를 제공한다.

다른 한편으로, 요구되는 활어의 수송량이 적을 경우에는, 활어수조 자체의 적재갯수를 필요한 만큼 줄일 수 있고, 적재되는 활어수조에는 충분한 수량의 활어수를 저장시킬 수 있으므로, 활어수의 전체적인 운반수량 및 이에 따른 냉각부하를 줄여 물류비용을 절감할 수 있음은 물론이고, 활어의 수송 과정에서 활어수가 심하게 출렁거리며 요동하는 현상 및 이에 따른 활어의 스트레스와 폐사 등의 요인은 미연에 방지할 수 있는 등의 매우 유용한 효과를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 활어수조 수납적재식 활어컨테이너의 평단면도.
도 2는 활어수조가 장착된 상태를 나타내는 도 1의 배면측 단면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 사용되는 장착베이스의 외관사시도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 활어수조 수납적재식 활어컨테이너의 평단면도.
도 5는 활어수조가 장착된 상태를 나타내는 도 1의 측단면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 사용되는 장착베이스의 요부 발췌 사시도.
도 7의 (가) 및 (나)는 도 6에 도시된 푸싱블록의 사용상태도.
도 8은 본 발명에 사용되는 활어수조의 외관사시도.

이하, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 활어컨테이너 역시 종래의 기술내용에서 설명되어진 것과 마찬가지로, 화물실로서의 카고룸 후방측에 활어수의 냉각유닛과 전기장치 등을 포함하는 컨테이너용 구동장치부가 구비된 냉동컨테이너를 모태로 하여 설치되는 것이지만, 활어수조에 저장된 활어수의 순환여과와 냉각 및 활어수중으로의 폭기를 위한 구동장치부를 카고룸의 내부에 별도로 설치할 수도 있으므로, 냉동컨테이너 이외의 일반 컨테이너를 적용하는 것도 가능함을 서두에서 미리 밝혀두는 바이다.

본 발명의 일실시예에 따른 활어컨테이너(1)는 도 1 및 도 2에 각각 도시된 바와 같이, 화물실로서의 카고룸(2) 일측 벽체상에 카고룸(2)의 길이 방향을 따라 다수 개의 측면도어(4)가 설치되고, 상기 카고룸(2)의 내부 바닥에는 측면도어(4)가 설치된 위치에 맞추어 활어수조(5)의 수납식 적재를 위한 장착베이스(10)가 일정한 간격을 두고 설치된 구성으로 이루어진다.

도면상 총 3개의 측면도어(4) 및 장착베이스(10)가 설치된 것으로 도시되어 있으나, 측면도어(4) 및 이에 대응하는 장착베이스(10)의 설치갯수는 최소 2개에서 최대 5개까지 조정이 가능하며, 상기 구동장치부(6)는 각각의 장착베이스(3) 사이마다 1개씩 총 2개가 카고룸(2)의 내부에 설치되어 있고, 냉동컨테이너에 제공되는 컨테이너용 구동장치부(3)가 카고룸(2)의 후방측(도면상 좌측)에 설치되어 있다.

따라서, 각각의 장치베이스(10)에 설치되는 활어수조(5)마다 구동장치부(3) (6)가 1개씩 할당되도록 이루어져 있는 바, 장치베이스(10)의 설치개수, 즉 활어수조(5)의 적재개수에 맞추어 구동장치부(3)(6)의 적용개수 또한 조정이 가능하며, 냉동컨테이너가 아닌 일반 컨테이너를 활어컨테이너(1)로 사용코자 할 경우에는, 장치베이스(10)의 개수에 해당하는 구동장치부(6)가 카고룸(2)의 내부에 설치되어야 한다.

필요에 따라서는, 카고룸(2)의 후방측에 설치되는 구동장치부(3)만을 이용하거나, 또는 카고룸(2)의 내부에 하나의 구동장치부(6)만을 설치한 상태에서, 해당 구동장치부(3)(6)로 다수 개의 활어수조(5)를 동시에 운용토록 할 수도 있으나, 이러한 경우는 각각의 활어수조(5)마다 동일한 온도의 활어수를 저장시킬 수 밖에 없으므로, 하나의 활어컨테이너(1)로 다양한 어종을 동시에 수송토록 한다는 본 발명의 취지에는 부적합하다고 볼 수 있다.

상기 각각의 구동장치부(3)(6)는 종래의 기술내용에서 설명되어진 바와 같이, 활어수조(5)에 저장된 활어수를 순환시키기 위한 펌프와 밸브 및 배관기구와, 활어수의 순환경로상에 설치되어 활어수의 여과 및 냉각을 수행하기 위한 여과기구 및 냉각유닛과, 활어수중으로 용존산소를 공급시키기 위한 에어블로워 등의 산소공급기구 및 이들의 가동과 제어를 위한 센서기구와 컨트롤러 및 배터리 등을 포함하여서 이루어진다.

또한, 각각의 활어수조(5) 내부에는 산소공급기구와 연결되어 활어수중으로 폭기를 수행하기 위한 기포분산기 등이 설치되고, 상기 여과기구는 활어수조(5)의 내부에 설치될 수도 있으며, 구동장치부(3)(6)의 냉각유닛은 통상 컴프레셔와 응축기와 팽창밸브와 증발기가 냉매배관으로 연결된 것이며, 카고룸(2)의 내부온도 상승을 방지하기 위하여 냉각유닛의 응축기는 카고룸(2)의 외부에 설치하는 것이 바람직하다.

그리고, 구동장치부(3)(6)와 활어수조(5)간의 배관연결 등을 위하여 장치베이스(10)의 사이에 별도의 작업공간(7)을 확보하는 것이 유리하고, 장치베이스(10)에 의한 활어수조(5)의 적재상태와 더불어 카고룸(2)의 내부에서 활어수조(5)의 적재상태가 보다 더 안정적으로 유지될 수 있도록, 도 2에서와 같은 방식으로 측면도어(4)와 카고룸(2)의 벽체 및 활어수조(5)의 몸통 사이에 완충댐퍼(9)를 추가로 설치하는 것이 바람직하다.

본 발명의 일실시예에 적용되는 상기 장착베이스(10)는 도 3에 도시된 바와 같이, 활어수조(5)가 놓여지는 바닥판(11)의 양측에 수직 방향의 측면지지판(12)이 연결 설치된 "∪"자형 수납케이스 형태를 가짐으로서, 활어수조(5)를 하나씩 안착시킬 수 있는 기본단위를 제공한다.

이와 더불어, 상기 장착베이스(10)의 선단에는 활어수조(5)의 이탈을 방지하기 위한 장착브라켓(16)이 장착볼트(16a)에 의하여 착탈식으로 조립 설치되는 바, 상기 장착브라켓(16)은 장착베이스(10)에 활어수조(5)를 수납시킨 이후, 활어수조(5)의 수납상태를 최종적으로 고정시킬 수 있도록 장치베이스(10)의 선단측에 조립 설치되는 것이다.

보다 더 바람직하게는, 상기 바닥판(11)과 측면지지판(12)이 연결되는 장착베이스(10)의 하단 내측 모서리 부분에 레일프레임(14)을 따라 일정한 간격을 두고 가이드롤러(15)가 장착된 한 쌍의 롤러레일(13)을 설치하는 것이며, 이 경우 상기 장착브라켓(16)은 롤러레일(13)의 상부측에 해당하는 위치에서 장착베이스(10)의 선단부에 착탈식으로 조립 설치된다.

상기와 같이 장치베이스(10)의 양측 하단부에 롤러레일(13)을 설치하게 되면, 각각의 장치베이스(10)에 활어수조(5)를 수납식으로 적재시키거나, 각각의 장치베이스(10)로부터 활어수조(5)를 하역시키는 작업을 보다 손쉽고 용이하게 수행할 수 있으며, 이러한 활어수조(5)의 적재 및 하역작업은 지게차(Fork-lift)나 크레인 등과 같은 각종 물류운반기계를 이용하여 수행할 수 있다.

또한, 각각의 장착베이스(10)는 활어수가 저장되어 비교적 무거운 하중을 가지는 활어수조(5)를 지지하는 구조물이므로, 상기 측면지지판(12)과 롤러레일(13)의 레일프레임(14)은 바닥판(11)과 일체로 견고하게 용접시키는 것이 바람직하고, 상기 바닥판(11)은 미도시된 고정볼트 등을 이용하여 카고룸(2)의 바닥면과 견고하게 조립시키는 것이 바람직하며, 카고룸(2)의 벽체 부분을 이용하여 활어수조(5)를 지지코자 하는 경우는, 카고룸(2)의 벽체와 인접한 위치의 측면지지판(12)은 생략시킬 수도 있다.

이와 더불어, 상기 롤러레일(13)의 가이드롤러(15)는 활어수조(5)의 하중을 효과적으로 분산 지지할 수 있도록 레일프레임(14)을 따라 조밀한 간격을 두고 설치하되, 레일프레임(14)을 통하여 상부로 돌출되는 롤러 부분을 최소화시킨 상태에서 가이드롤러(15)의 롤러축 직경을 최대한으로 크게 하는 것이 유리하며, 각각의 가이드롤러(15) 표면에는 활어수조(5)의 용이한 이송 및 완충작용을 위하여 합성수지 재질의 마찰패드를 적용시키는 것이 바람직하다.

도 4 및 도 5에 도시된 것은 본 발명의 다른 실시예에 따른 활어수조 수납적재식 활어컨테이너(1)를 나타낸 것으로서, 상기 일실시예에 적용된 장착베이스(10)를 카고룸(2)의 일측 바닥면에 카고룸(2)의 길이 방향을 따라 길게 설치하는 한편, 장착베이스(10)의 롤러레일(13) 사이에 활어수조(5)를 전,후 방향(도면상 좌,우 방향)으로 밀어낼 수 있는 이송스크류축(18)과 푸싱블록(19)을 설치한 것이다.

다시 말해서, 본 발명의 다른 실시예에서는 전방측(도면상 좌측)에 도어(2a)가 구비된 통상의 냉동컨테이너를 이용하여, 다수 개의 활어수조(5)를 카고룸(2)의 내부공간을 따라 순차적으로 밀어 넣는 형태의 수납적재 방식을 적용한 것이며, 그 이외에 구동장치부(3)(6)를 포함하는 활어컨테이너(1)의 전반적인 구성은 앞선 일실시예에서 설명되어진 것과 동일하게 이루어진다.

본 발명의 다른 실시예에 사용되는 장착베이스(10)는 도 4 내지 도 6에 걸쳐 도시된 바와 같이, 활어수조(5)가 놓여지는 바닥판(11)의 양측에 수직 방향의 측면지지판(12)이 연결 설치되고, 상기 바닥판(11)과 측면지지판(12)이 연결되는 하단 내측 모서리 부분에는 레일프레임(14)을 따라 일정한 간격을 두고 가이드롤러(15)가 장착된 한 쌍의 롤러레일(13)이 설치되며, 이는 앞선 일실시예의 장착베이스(10)와 동일하게 이루어지는 부분이다.

이에 추가적으로, 상기 롤러레일(13)의 사이에는 이송모터(20)의 동력으로 축회전하는 이송스크류축(18)이 설치되는 한편, 상기 이송스크류축(18)의 양측에는 가이드봉(18a)이 이송스크류축(18)과 평행하게 설치되고, 상기 장착베이스(10)의 선단부와 후단부에는 이송스크류축(18)과 가이드봉(18a)의 지지를 위한 축지지대(17)가 설치된다.

또한, 상기 이송스크류축(18)과 가이드봉(18a)에는 활어수조(5)를 밀어내는 방식의 푸싱블록(19)이 설치되며, 상기 푸싱블록(19)은 이송모터(20)에 의한 이송스크류축(18)의 회전시 양측 가이드봉(18a)을 따라 전,후 방향으로 이동하는 메인블록(22)과, 상기 메인블록(22)의 상부측에 조립 설치되어 활어수조(5)를 전,후 방향으로 밀어내는 조립블록(23)으로 이루어진다.

이를 위하여, 상기 이송스크류축(18)과 각각의 가이드봉(18a)은 메인블록(22)을 관통하도록 설치되는 한편, 메인블록(22)의 몸통 중앙 부분이 이송스크류축(18)과 나사식으로 결합되는 것이며, 상기 축지지대(17)에는 이송스크류축(18)의 회전을 지지하기 위한 베어링(17a)이 설치되고, 상기 이송모터(20)의 구동축(20a)은 감속기 방식의 전동박스(21)를 거쳐 이송스크류축(18)과 연결 설치된다.

상기 이송모터(20)는 카고룸(2)의 내부에 설치될 수도 있고, 도 4 및 도 5에서 점선으로 도시된 바와 같이 카고룸(2)의 후방측에 제공된 컨테이너용 구동장치부(3)에 설치될 수도 있으며, 상기 전동박스(21)에는 이송모터(20)의 구동축(20a)을 이송스크류축(18)과 연결하는 기어전동기구 또는 체인벨트식 전동기구 등과 같은 동력전달기구가 내장된다.

한편, 상기 푸싱블록(19)을 이용하여 활어수조(5)를 도어(2a)측으로부터 카고룸(2)의 내부공간으로 밀어 넣거나, 카고룸(2)의 내부공간으로부터 활어수조(5)를 도어(2a)측으로 밀어내는 것이 가능한 이유는, 메인블록(22)과 조립블록(23)간의 분해조립식 구조에 의한 것인 바, 이를 도 4와 도 5 및 도 7을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 메인블록(22) 자체는 롤러레일(13)의 사이에 배치된 상태로 활어수조(5)의 바닥면 아래에서 이송스크류축(18)을 따라 임의 위치로 이동될 수 있으므로, 지게차나 크레인 등을 이용하여 도 4에서와 같이 활어수조(5)를 카고룸(2)의 도어(2a) 내측으로 일차 투입시킨 다음, 이송모터(20)를 가동시켜 이송스크류축(18)을 회전시킴으로서, 푸싱블록(19)의 메인블록(22)이 도어(2a)와 활어수조(5) 사이의 바닥측 공간에 위치되도록 한다.

상기와 같은 상태에서 도 7의 (가)에서와 같이, 조립블록(23)의 푸싱면(수직면)이 활어수조(5)측을 향하도록 메인블록(22)의 상부측에 조립블록(23)을 장착시킨 다음, 이송모터(20)를 가동시켜 이송스크류축(18)을 적재 방향으로 회전시키게 되면, 메인블록(22)과 조립블록(23)을 포함하는 푸싱블록(19)이 도면상 우측 방향에 해당하는 카고룸(2)의 내부공간으로 활어수조(5)를 밀어내게 된다.

상기와 같은 방식으로 카고룸(2)의 도어(2a) 내측으로 투입된 활어수조(5)를 카고룸(2)의 내부공간으로 밀어내게 되면, 도 5에 도시된 바와 같이 카고룸(2)의 내부공간을 따라 다수 개의 활어수조(5)를 순차적으로 수납 및 적재시킬 수 있으며, 일실시예에서와 같이 활어수조(5)간의 충돌에 따른 충격을 방지하고 활어수조(5)의 수납 및 적재상태를 안정적으로 유지시킬 수 있도록, 활어수조(5)의 사이마다 완충댐퍼(9)를 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 활어수조(5)의 적재를 완료시킨 후, 도 5에서와 같이 상기 푸싱블록(19)을 도어(2a)측에 배치된 활어수조(5)측으로 밀착시켜 놓게 되면, 상기 푸싱블록(19)이 활어수조(5)의 이탈 또한 방지할 수 있으며, 이로 인하여 본 발명의 다른 실시예에서는 일실시예에서와 같은 장착브라켓(16)이 적용되지 아니하였지만, 본 발명의 다른 실시예에서도 이탈방지용 장착브라켓(16)을 장착베이스(10)의 선단측에 설치할 수 있음을 밝혀두는 바이다.

이와는 반대로, 카고룸(2)에 적재된 활어수조(5)를 카고룸(2)으로부터 하역시키고자 할 경우에는, 푸싱블록(19)의 메인블록(22)으로부터 조립블록(23)을 일차적으로 분리시킨 다음, 이송모터(20)를 가동시켜 이송스크류축(18)을 회전시킴으로서, 도어(2a)측에 위치하는 활어수조(5) 및 이와 인접한 활어수조(5)의 사이에 해당하는 바닥측 영역에 푸싱블록(19)의 메인블록(22)이 위치되도록 한다.

상기와 같은 상태에서 도 7의 (나)에서와 같이, 조립블록(23)의 푸싱면(수직면)이 활어수조(5)측을 향하도록 적재시와는 반대의 방향으로 메인블록(22)의 상부측에 조립블록(23)을 장착시킨 다음, 이송모터(20)를 가동시켜 이송스크류축(18)을 하역 방향으로 회전시키게 되면, 메인블록(22)과 조립블록(23)을 포함하는 푸싱블록(19)이 도면상 좌측 방향에 해당하는 도어(2a)의 외측으로 활어수조(5)를 밀어내게 된다.

상기와 같은 방식으로 카고룸(2)의 내부에 적재된 활어수조(5)를 순차적으로 하역시킬 수 있는 바, 활어수조(5)의 하역 작업시에도 지게차나 크레인 등과 같은 물류운반기계가 사용되며, 도 7의 (가) 및 (나)에서는 메인블록(22)의 상부면에 조립대(22a)를 돌출 형성시키고, 조립블록(23)의 바닥면에는 상기 조립대(22a)가 끼움식으로 삽입되는 조립홈(23a)을 형성시킨 것으로 도시되어 있으나, 메인블록(22)과 조립블록(23)의 조립방식은 이외에도 다양한 방식이 적용될 수 있다.

상기와 같이 본 발명의 활어수조 수납적재식 활어컨테이너(1)에 따르면, 다수 개의 활어수조(5)를 활어컨테이너(1)의 카고룸(2) 내부에 수납식으로 용이하게 적재시킬 수 있도록 함으로서, 카고룸(2)과 일체화된 활어수조의 설치방식으로 인하여 좁은 카고룸(2) 내부에서 힘들게 수행하였던 활어의 투입과 배출작업을 카고룸(2)의 외부에서 활어수조(5)별로 보다 손쉽고 신속하게 수행할 수 있으며, 이로 인하여 활어의 투입과 배출시 발생할 수 있는 어체손상을 최소화시키고 활어의 상품가치를 유지시킬 수 있다.

그리고, 각각의 활어수조(5)마다 서로 다른 종류의 활어를 투입시킨 상태에서, 활어수조(5)별로 할당된 구동장치부(3)(6)를 이용하여 각각의 활어수조(5)에 저장된 활어수의 온도를 해당 수조로 투입된 활어의 수송에 가장 적합한 온도조건으로 조정시킬 수 있도록 함으로서, 하나의 컨테이너로 다양한 어종을 동시에 수송할 수 있으며, 이로 인하여 대용량의 컨테이너를 이용하는 활어의 수송 측면에서 한층 다양하고 합리적인 수송 방식의 적용이 가능하게 된다.

다른 한편으로, 요구되는 활어의 수송량이 적을 경우에는, 활어수조(5) 자체의 적재갯수를 필요한 만큼 줄일 수 있고, 적재되는 활어수조(5)에는 충분한 수량(水量)의 활어수를 저장시킬 수 있으므로, 활어수의 전체적인 운반수량 및 이에 따른 냉각부하를 줄여 물류비용을 절감할 수 있음은 물론이고, 활어의 수송 과정에서 활어수가 심하게 출렁거리며 요동하는 현상 및 이에 따른 활어의 스트레스와 폐사 등의 요인은 미연에 방지할 수 있는 것이다.

도 8에서는 본 발명에 적용될 수 있는 활어수조(5)의 대표적인 일례를 나타내었는 바, 통상의 활어수조와 마찬가지로 손잡이를 구비하는 수조덮개(5a)가 상부측에 설치되는 한편, 활어수조(5)의 하단 양측부에는 지게차용 리프트포크(Lift fork)가 삽입될 수 있도록 포크삽입공(24)이 형성되고, 활어수조(5)의 전방 벽체나 후방 벽체 또는 전,후방 벽체에는 완충댐퍼(9)의 장착을 위한 댐퍼홀더(5b)가 형성되어 있다.

이와 더불어, 상기 활어수조(5)의 일측 벽체에는 활어수유입관(25a)과 활어수배출관(25b)과 에어주입관(25c)이 집적화된 배관연결부(25)가 제공되는 바, 상기 배관연결부(25)의 위치는 장치베이스(10)의 측면지지판(12)보다 높은 위치가 되도록 하는 것이 배관연결작업의 편의성을 제공하는 측면에서 바람직하며, 상기 활어수유입관(25a)과 활어수배출관(25b)은 활어수조(5) 외부 또는 내부의 여과기구를 거쳐 순환펌프와 연결되는 순환배관을 형성하는 것이고, 상기 에어주입관(25c)은 활어수조(5) 내부의 기포분산기 등을 에어블로워와 같은 산소공급기구와 연결시키는 것이다.

도 8을 기초로 하여 설명되어진 활어수조(5) 역시 마찬가지로 본 발명에 적용될 수 있는 하나의 대표적인 예에 불과하며, 이외에도 다양한 형태의 활어수조가 본 발명에 따른 활어컨테이너(1)에 적용될 수 있는 바, 예를 들어 크레인 등의 운반기계를 사용할 경우에는 활어수조(5)의 상부측에 크레인과 연결시킬 수 있는 고리형 구조물을 설치하거나, 활어수조(5)를 별도의 운반용 프레임 구조물 내부에 설치하는 것도 가능함을 밝혀두는 바이다.

1 : 활어컨테이너 2 : 카고룸 2a : 도어
3,6 : 구동장치부 4 : 측면도어 5 : 활어수조
5a : 수조덮개 5b : 댐퍼홀더 7 : 작업공간
8 : 보조스페이서 9 : 완충댐퍼 10 : 장착베이스
11 : 바닥판 12 : 측면지지판 13 : 롤러레일
14 : 레일프레임 15 : 가이드롤러 16 : 장착브라켓
16a : 장착볼트 17 : 축지지대 17a : 베어링
18 : 이송스크류축 18a : 가이드봉 19 : 푸싱블록
20 : 이송모터 20a : 구동축 21 : 전동박스
22 : 메인블록 22a : 조립대 23 : 조립블록
23a : 조립홈 24 : 포크삽입공 25 : 배관연결부
25a : 활어수유입관 25b : 활어수배출관 25c : 에어주입관

Claims (6)

1. 화물실로서의 카고룸(2) 내부에 활어수조(5)가 설치된 활어컨테이너(1)에 있어서,
   상기 카고룸(2)의 일측 벽체에는 카고룸(2)의 길이 방향을 따라 다수 개의 측면도어(4)가 설치되고, 상기 카고룸(2)의 내부 바닥에는 측면도어(4)가 설치된 위치에 맞추어 활어수조(5)의 수납식 적재를 위한 장착베이스(10)가 일정한 간격을 두고 설치되며,
   상기 장착베이스(10)는 활어수조(5)가 놓여지는 바닥판(11)의 양측에 수직 방향의 측면지지판(12)이 연결 설치된 "∪"자형 수납케이스로 형성되고, 상기 장착베이스(10)의 선단에는 활어수조(5)의 이탈을 방지하는 장착브라켓(16)이 착탈식으로 조립 설치되며,
   상기 장착베이스(10)의 사이에 해당하는 카고룸(2)의 내부공간에는 활어수조(5)에 저장된 활어수의 순환여과와 냉각 및 활어수중으로의 폭기를 위한 구동장치부(6)가 설치되는 것을 특징으로 하는 활어수조 수납적재식 활어컨테이너.
2. 제 1항에 있어서, 상기 바닥판(11)과 측면지지판(12)이 연결되는 장착베이스(10)의 하단 내측 모서리 부분에는 레일프레임(14)을 따라 일정한 간격을 두고 가이드롤러(15)가 장착된 한 쌍의 롤러레일(13)이 설치되며,
   상기 장착브라켓(16)은 롤러레일(13)의 상부측에 해당하는 장착베이스(10)의 선단부에 착탈식으로 조립 설치되는 것을 특징으로 하는 활어수조 수납적재식 활어컨테이너.
3. 전방측 도어(2a)를 구비하는 화물실로서의 카고룸(2) 내부에 활어수조(5)가 설치된 활어컨테이너(1)에 있어서,
   상기 카고룸(2)의 바닥면 일측에는 카고룸(2)의 길이 방향을 따라 다수 개의 활어수조(5)를 수납식으로 적재시키기 위한 장착베이스(10)가 설치되고, 상기 장착베이스(10)를 제외한 나머지 공간에는 활어수조(5)에 저장된 활어수의 순환여과와 냉각 및 활어수중으로의 폭기를 위한 구동장치부(6)가 설치되며,
   상기 장착베이스(10)는 활어수조(5)가 놓여지는 바닥판(11)의 양측에 수직 방향의 측면지지판(12)이 연결 설치된 "∪"자형 수납케이스로 형성되고, 상기 바닥판(11)과 측면지지판(12)이 연결되는 장착베이스(10)의 하단 내측 모서리 부분에는 레일프레임(14)을 따라 일정한 간격을 두고 가이드롤러(15)가 장착된 한 쌍의 롤러레일(13)이 설치되며,
   상기 롤러레일(13)의 사이에는 이송모터(20)의 동력으로 축회전하는 이송스크류축(18)이 설치되는 한편, 상기 이송스크류축(18)의 양측에는 가이드봉(18a)이 이송스크류축(18)과 평행하게 설치되고, 상기 장착베이스(10)의 선단부와 후단부에는 이송스크류축(18)과 가이드봉(18a)의 지지를 위한 축지지대(17)가 설치되며,
   상기 이송스크류축(18)과 가이드봉(18a)에는 푸싱블록(19)이 설치되고, 상기 푸싱블록(19)은 이송스크류축(18)의 회전에 따라 전,후 방향으로 이동하는 메인블록(22)과, 상기 메인블록(22)의 상부측에 조립 설치되어 활어수조(5)를 전,후 방향으로 밀어내는 조립블록(23)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 활어수조 수납적재식 활어컨테이너.
4. 제 3항에 있어서, 상기 이송모터(20)는 카고룸(2)의 내부에 장착되거나, 또는 카고룸(2)의 후방측에 제공된 컨테이너용 구동장치부(3)에 장착되며,
   상기 이송모터(20)의 구동축(20a)은 감속기 방식의 전동박스(21)를 거쳐 이송스크류축(18)과 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 활어수조 수납적재식 활어컨테이너.
5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 활어수조(5)의 하단부에는 지게차용 포크삽입공(24)이 형성되고, 상기 활어수조(5)의 전방 벽체나 후방 벽체 또는 전,후방 벽체에는 완충댐퍼(9)의 장착을 위한 댐퍼홀더(5b)가 형성되는 것을 특징으로 하는 활어수조 수납적재식 활어컨테이너.
6. 제 5항에 있어서, 상기 활어수조(5)의 일측 벽체에는 활어수유입관(25a)과 활어수배출관(25b)과 에어주입관(25c)이 집적화된 배관연결부(25)가 제공되는 것을 특징으로 하는 활어수조 수납적재식 활어컨테이너.

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