CN115057387B - 一种叉车防倾覆支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种叉车防倾覆支撑结构，包括支撑机构和调节机构，通过设置了支撑机构在限位支架内侧，通过液压马达和传动转轴等部件带动固定板和第一液压调节杆等部件进行转动，然后通过第一液压调节杆带动支撑框和辅助轮与地面接触而进行支撑效果，有利于在起重物料的同时能为叉车主体左端提供支撑效果，降低叉车主体的倾覆现象，通过设置了止推机构在起重机架底板顶侧，通过第二限位轴承为传动转轴提供辅助支撑效果，然后通过电磁吸附环对限位转轴和止推锥齿轮进行限位，从而使止推锥齿轮对传动锥齿轮进行啮合锁止，有利于提高对固定板的角度锁止效果，进而提高支撑效果。
Description
技术领域
本发明涉及叉车设备相关领域，具体是一种叉车防倾覆支撑结构。
背景技术
在现代工厂或者仓库中，叉车是最常用的物料运输设备，叉车是一种用于短距离小型货物搬运的车辆，通过叉车可以轻松的将工厂内的重物转移放置，叉车在上下货时，需要使用前端的升降叉对货物进行固定，确保搬运过程的稳定性。
现有的装置大多均未能对货叉的位置提供支撑点，从而容易使叉车设备发生倾覆的现象；现有的装置大多较难对叉车重心进行调节，从而导致叉车的起重重量等因素均较为固定，同时现有的货叉结构较为固定，较难进行调节，使其较难适用与不同的工作环境。
发明内容
因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种叉车防倾覆支撑结构。
本发明是这样实现的，构造一种叉车防倾覆支撑结构，该装置包括叉车主体、安装在叉车主体左端起到支撑作用的限位支架、安装在叉车主体右端起到防护作用的固定扶手以及安装在叉车主体右端起到支撑作用的载人平台，所述限位支架内侧转动设置有起到支撑作用的起重机架，所述起重机架右端中侧安装有固定后板以及设置在起重机架左端的载货架，所述载货架左端设置有起重货叉，所述固定扶手顶侧安装有起到控制作用的控制面板，所述叉车主体与控制面板电连接，还包括安装在限位支架内侧的支撑机构、安装在载货架左端的调节机构以及安装在叉车主体前端的配重机构，所述支撑机构包括安装在起重机架底板顶侧起到带动作用的液压马达，所述液压马达左右两侧传动轴分别安装有起到传动作用的连轴器，所述连轴器内侧安装有起到传动作用的传动转轴，所述传动转轴外侧设有止推机构、安装在传动转轴外侧起到限位作用的第一限位轴承以及安装在传动转轴前后两侧起到限位作用的固定板，所述第一限位轴承安装在限位支架内侧，所述固定板内部安装有起到调节作用的第一液压调节杆，所述第一液压调节杆活塞杆左端安装有起到支撑作用的支撑框，所述支撑框内槽壁转动安装有起到传动作用的辅助轮。
优选的，所述止推机构包括安装在起重机架底板顶部起到支撑作用的限位板，所述限位板内侧安装有起到限位作用的第二限位轴承以及安装在限位板内侧起到吸附作用的电磁吸附环，所述第二限位轴承内侧转环转动连接有起到传动作用的传动转轴，所述传动转轴外侧安装有起到传动作用的传动锥齿轮，所述电磁吸附环内侧安装有起到传动作用的限位转轴，所述限位转轴外侧安装有起到限位作用的止推锥齿轮，所述传动锥齿轮后端啮合连接有起到止推作用的止推锥齿轮，所述电磁吸附环与控制面板电连接。
优选的，所述调节机构包括设置在载货架左端起到限位作用的限位滑槽、安装在载货架左端起到限位作用的防护侧板、滑动设置在载货架左端起到调节作用的限位滑块以及滑动设置在载货架横板底侧起到调节作用的弧形液压杆，所述限位滑槽内槽壁滑动设置有限位滑块以及安装在限位滑槽内侧起到调节作用的双轴液压杆，所述双轴液压杆左右两侧活塞杆分别与限位滑块侧壁螺栓连接，所述限位滑块内侧转轴安装有起重货叉，所述弧形液压杆活塞杆端头转动设置有起到吸附作用的转动电磁板，所述转动电磁板左端与起重货叉右侧相接触，所述转动电磁板与控制面板电连接。
优选的，所述配重机构包括安装在叉车主体前端起到传感作用的水平传感器以及安装在叉车主体顶部起到限位作用的限位滑轨，所述水平传感器顶部安装有起到警示作用的蜂鸣器，所述固定扶手横板左端安装有起到调节作用的第二液压调节杆，所述第二液压调节杆活塞杆左端安装有起到限位作用的安装滑架，所述安装滑架底部与限位滑轨内轨滑动连接以及铰接在安装滑架顶部起到限位作用的限位转杆，所述水平传感器和蜂鸣器均与控制面板电连接。
优选的，所述固定板和第一液压调节杆的转动角度区间为90度，且第一液压调节杆的延伸长度为20厘米。
优选的，所述载货架横板底部滑动设有两组弧形液压杆，且弧形液压杆的调节角度为90度。
优选的，所述传动转轴材质为材料钢。
优选的，所述防护侧板材质为材料钢。
本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种叉车防倾覆支撑结构，与同类型设备相比，具有如下改进：
本发明所述一种叉车防倾覆支撑结构，通过设置了支撑机构在限位支架内侧，通过液压马达和传动转轴等部件带动固定板和第一液压调节杆等部件进行转动，然后通过第一液压调节杆带动支撑框和辅助轮与地面接触而进行支撑效果，有利于在起重物料的同时能为叉车主体左端提供支撑效果，降低叉车主体的倾覆现象。
本发明所述一种叉车防倾覆支撑结构，通过设置了止推机构在起重机架底板顶侧，通过第二限位轴承为传动转轴提供辅助支撑效果，然后通过电磁吸附环对限位转轴和止推锥齿轮进行限位，从而使止推锥齿轮对传动锥齿轮进行啮合锁止，有利于提高对固定板的角度锁止效果，进而提高支撑效果。
本发明所述一种叉车防倾覆支撑结构，通过设置了调节机构在载货架内部，通过限位滑槽对双轴液压杆和限位滑块进行限位动作，然后通过双轴液压杆带动两组限位滑块和起重货叉进行位置调节，然后通过弧形液压杆和转动电磁板对起重货叉的角度进行调节，有利于提高起重货叉的起重效果。
本发明所述一种叉车防倾覆支撑结构，通过设置了配重机构在叉车主体前端，通过水平传感器对叉车主体的水平度进行传感，并通过蜂鸣器进行警示动作，然后通过第二液压调节杆带动安装滑架在限位滑轨顶部滑动，有利于提高对叉车主体后侧重心的位置调节，有利于降低倾覆现象。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明的支撑机构立体结构示意图；
图3是本发明的支撑机构左视结构示意图；
图4是本发明的止推机构立体结构示意图；
图5是本发明的调节机构立体结构示意图；
图6是本发明的调节机构结构示意图；
图7是本发明的配重机构立体结构示意图。
其中：叉车主体-1、限位支架-2、支撑机构-3、起重机架-4、固定后板-5、载货架-6、调节机构-7、起重货叉-8、配重机构-9、固定扶手-10、控制面板-11、载人平台-12、液压马达-31、连轴器-32、传动转轴-33、止推机构-34、第一限位轴承-35、固定板-36、第一液压调节杆-37、支撑框-38、辅助轮-39、限位板-341、第二限位轴承-342、电磁吸附环-343、传动锥齿轮-344、限位转轴-345、止推锥齿轮-346、限位滑槽-71、防护侧板-72、双轴液压杆-73、限位滑块-74、弧形液压杆-75、转动电磁板-76、水平传感器-91、蜂鸣器-92、第二液压调节杆-93、安装滑架-94、限位转杆-95、限位滑轨-96。
具体实施方式
下面将结合附图1-7对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明的一种叉车防倾覆支撑结构，包括叉车主体1、安装在叉车主体1左端起到支撑作用的限位支架2、安装在叉车主体1右端起到防护作用的固定扶手10以及安装在叉车主体1右端起到支撑作用的载人平台12，限位支架2内侧转动设置有起到支撑作用的起重机架4，起重机架4右端中侧安装有固定后板5以及设置在起重机架4左端的载货架6，载货架6左端设置有起重货叉8，固定扶手10顶侧安装有起到控制作用的控制面板11，叉车主体1与控制面板11电连接。
请参阅图2、图3和图4，本发明的一种叉车防倾覆支撑结构，还包括安装在限位支架2内侧的支撑机构3、安装在载货架6左端的调节机构7以及安装在叉车主体1前端的配重机构9，支撑机构3包括安装在起重机架4底板顶侧起到带动作用的液压马达31，通过液压马达31在液压作用下提供旋转动力，液压马达31左右两侧传动轴分别安装有起到传动作用的连轴器32，连轴器32内侧安装有起到传动作用的传动转轴33，通过连轴器32为液压马达31和传动转轴33进行传动连接，传动转轴33外侧设有止推机构34、安装在传动转轴33外侧起到限位作用的第一限位轴承35以及安装在传动转轴33前后两侧起到限位作用的固定板36，通过第一限位轴承35为传动转轴33提供支撑效果，第一限位轴承35安装在限位支架2内侧，固定板36内部安装有起到调节作用的第一液压调节杆37，为第一液压调节杆37提供支撑效果，第一液压调节杆37活塞杆左端安装有起到支撑作用的支撑框38，通过第一液压调节杆37对支撑框38的位置进行调节，支撑框38内槽壁转动安装有起到传动作用的辅助轮39，为辅助轮39提供限位效果，止推机构34包括安装在起重机架4底板顶部起到支撑作用的限位板341，限位板341内侧安装有起到限位作用的第二限位轴承342以及安装在限位板341内侧起到吸附作用的电磁吸附环343，为第二限位轴承342和电磁吸附环343提供限位效果，第二限位轴承342内侧转环转动连接有起到传动作用的传动转轴33，传动转轴33外侧安装有起到传动作用的传动锥齿轮344，电磁吸附环343内侧安装有起到传动作用的限位转轴345，通过磁吸力对限位转轴345进行限位效果，限位转轴345外侧安装有起到限位作用的止推锥齿轮346，传动锥齿轮344后端啮合连接有起到止推作用的止推锥齿轮346，通过止推锥齿轮346对传动锥齿轮344提供限位效果，电磁吸附环343与控制面板11电连接，为电磁吸附环343提供电能，固定板36和第一液压调节杆37的转动角度区间为90度，且第一液压调节杆37的延伸长度为20厘米，提高第一液压调节杆37的调节效果。
请参阅图5和图6，本发明的一种叉车防倾覆支撑结构，调节机构7包括设置在载货架6左端起到限位作用的限位滑槽71、安装在载货架6左端起到限位作用的防护侧板72、滑动设置在载货架6左端起到调节作用的限位滑块74以及滑动设置在载货架6横板底侧起到调节作用的弧形液压杆75，为限位滑块74的滑动提供限位效果，限位滑槽71内槽壁滑动设置有限位滑块74以及安装在限位滑槽71内侧起到调节作用的双轴液压杆73，为限位滑块74的滑动提供限位效果，双轴液压杆73左右两侧活塞杆分别与限位滑块74侧壁螺栓连接，通过双轴液压杆73对限位滑块74的位移进行调节效果，限位滑块74内侧转轴安装有起重货叉8，弧形液压杆75活塞杆端头转动设置有起到吸附作用的转动电磁板76，转动电磁板76左端与起重货叉8右侧相接触，通过转动电磁板76与起重货叉8磁吸而进行固定，转动电磁板76与控制面板11电连接，为转动电磁板76提供电能，载货架6横板底部滑动设有两组弧形液压杆75，且弧形液压杆75的调节角度为90度，提高弧形液压杆75的调节效果。
请参阅图7，本发明的一种叉车防倾覆支撑结构，配重机构9包括安装在叉车主体1前端起到传感作用的水平传感器91以及安装在叉车主体1顶部起到限位作用的限位滑轨96，通过水平传感器91传感叉车主体1的水平度，水平传感器91顶部安装有起到警示作用的蜂鸣器92，提高警示效果，固定扶手10横板左端安装有起到调节作用的第二液压调节杆93，第二液压调节杆93活塞杆左端安装有起到限位作用的安装滑架94，通过第二液压调节杆93对安装滑架94进行位置调节效果，安装滑架94底部与限位滑轨96内轨滑动连接以及铰接在安装滑架94顶部起到限位作用的限位转杆95，为安装滑架94的滑动提供限位效果，水平传感器91和蜂鸣器92均与控制面板11电连接，为水平传感器91和蜂鸣器92提供电能。
本发明通过改进提供一种叉车防倾覆支撑结构，其工作原理如下；
第一，使用本设备时，首先将本设备放置在工作区域中，然后将装置与外部电源相连接，即可为本设备提供工作所需的电源；
第二，在进行准备起重动作时，通过外部设备将液压输入液压马达31，从而使液压马达31将液压力转换成旋转力，从而使其通过连轴器32带动传动转轴33等部件进行转动，此时传动转轴33带动传动锥齿轮344和固定板36等部件进行角度调节。
第三，此时通过对电磁吸附环343进行通电，从而使电磁吸附环343产生磁性对限位转轴345进行吸附，从而使限位转轴345带动止推锥齿轮346对传动锥齿轮344进行啮合锁止，有利于提高对固定板36的角度锁止效果，进而提高支撑效果，然后通过第一液压调节杆37带动支撑框38和辅助轮39与地面接触而进行支撑效果，有利于在起重物料的同时能为叉车主体1左端提供支撑效果，降低叉车主体1的倾覆现象；
第四，在准备起重动作时，通过双轴液压杆73推动两组限位滑块74在限位滑槽71内槽进行位移动作，此时通过转动电磁板76和起重货叉8进行磁性相吸，从而使弧形液压杆75跟随限位滑块74进行位移，然后通过双轴液压杆73带动两组限位滑块74和起重货叉8进行位置调节，并通过控制弧形液压杆75推动转动电磁板76对起重货叉8的角度进行调节，有利于提高起重货叉8的起重效果；
第五，在进行起重工作时，通过控制面板11控制水平传感器91对叉车主体1的水平度进行传感，当水平传感器91传感出水平度偏移时，此时通过蜂鸣器92进行警示动作，同时通过第二液压调节杆93带动安装滑架94在限位滑轨96顶部滑动，有利于提高对叉车主体1后侧重心的位置调节，有利于降低倾覆现象。
本发明通过改进提供一种叉车防倾覆支撑结构，通过液压马达31和传动转轴33等部件带动固定板36和第一液压调节杆37等部件进行转动，然后通过第一液压调节杆37带动支撑框38和辅助轮39与地面接触而进行支撑效果，有利于在起重物料的同时能为叉车主体1左端提供支撑效果，降低叉车主体1的倾覆现象，通过第二限位轴承342为传动转轴33提供辅助支撑效果，然后通过电磁吸附环343对限位转轴345和止推锥齿轮346进行限位，从而使止推锥齿轮346对传动锥齿轮344进行啮合锁止，有利于提高对固定板36的角度锁止效果，进而提高支撑效果，通过限位滑槽71对双轴液压杆73和限位滑块74进行限位动作，然后通过双轴液压杆73带动两组限位滑块74和起重货叉8进行位置调节，然后通过弧形液压杆75和转动电磁板76对起重货叉8的角度进行调节，有利于提高起重货叉8的起重效果，通过水平传感器91对叉车主体1的水平度进行传感，并通过蜂鸣器92进行警示动作，然后通过第二液压调节杆93带动安装滑架94在限位滑轨96顶部滑动，有利于提高对叉车主体1后侧重心的位置调节，有利于降低倾覆现象。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,并且本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种叉车防倾覆支撑结构，包括叉车主体(1)、安装在叉车主体(1)左端起到支撑作用的限位支架(2)、安装在叉车主体(1)右端起到防护作用的固定扶手(10)以及安装在叉车主体(1)右端起到支撑作用的载人平台(12)，所述限位支架(2)内侧转动设置有起到支撑作用的起重机架(4)，所述起重机架(4)右端中侧安装有固定后板(5)以及设置在起重机架(4)左端的载货架(6)，所述载货架(6)左端设置有起重货叉(8)，所述固定扶手(10)顶侧安装有起到控制作用的控制面板(11)，所述叉车主体(1)与控制面板(11)电连接；
其特征在于：还包括安装在限位支架(2)内侧的支撑机构(3)、安装在载货架(6)左端的调节机构(7)以及安装在叉车主体(1)前端的配重机构(9)，所述支撑机构(3)包括安装在起重机架(4)底板顶侧起到带动作用的液压马达(31)，所述液压马达(31)左右两侧传动轴分别安装有起到传动作用的连轴器(32)，所述连轴器(32)内侧安装有起到传动作用的传动转轴(33)，所述传动转轴(33)外侧设有止推机构(34)、安装在传动转轴(33)外侧起到限位作用的第一限位轴承(35)以及安装在传动转轴(33)前后两侧起到限位作用的固定板(36)，所述第一限位轴承(35)安装在限位支架(2)内侧，所述固定板(36)内部安装有起到调节作用的第一液压调节杆(37)，所述第一液压调节杆(37)活塞杆左端安装有起到支撑作用的支撑框(38)，所述支撑框(38)内槽壁转动安装有起到传动作用的辅助轮(39)；
所述止推机构(34)包括安装在起重机架(4)底板顶部起到支撑作用的限位板(341)，所述限位板(341)内侧安装有起到限位作用的第二限位轴承(342)以及安装在限位板(341)内侧起到吸附作用的电磁吸附环(343)，所述第二限位轴承(342)内侧转环转动连接有起到传动作用的传动转轴(33)，所述传动转轴(33)外侧安装有起到传动作用的传动锥齿轮(344)；所述电磁吸附环(343)内侧安装有起到传动作用的限位转轴(345)，所述限位转轴(345)外侧安装有起到限位作用的止推锥齿轮(346)，所述传动锥齿轮(344)后端啮合连接有起到止推作用的止推锥齿轮(346)，所述电磁吸附环(343)与控制面板(11)电连接；
所述调节机构(7)包括设置在载货架(6)左端起到限位作用的限位滑槽(71)、安装在载货架(6)左端起到限位作用的防护侧板(72)、滑动设置在载货架(6)左端起到调节作用的限位滑块(74)以及滑动设置在载货架(6)横板底侧起到调节作用的弧形液压杆(75)，所述限位滑槽(71)内槽壁滑动设置有限位滑块(74)以及安装在限位滑槽(71)内侧起到调节作用的双轴液压杆(73)；所述双轴液压杆(73)左右两侧活塞杆分别与限位滑块(74)侧壁螺栓连接，所述限位滑块(74)内侧转轴安装有起重货叉(8)，所述弧形液压杆(75)活塞杆端头转动设置有起到吸附作用的转动电磁板(76)，所述转动电磁板(76)左端与起重货叉(8)右侧相接触，所述转动电磁板(76)与控制面板(11)电连接。
2.根据权利要求1所述一种叉车防倾覆支撑结构，其特征在于：所述配重机构(9)包括安装在叉车主体(1)前端起到传感作用的水平传感器(91)以及安装在叉车主体(1)顶部起到限位作用的限位滑轨(96)，所述水平传感器(91)顶部安装有起到警示作用的蜂鸣器(92)。
3.根据权利要求2所述一种叉车防倾覆支撑结构，其特征在于：所述固定扶手(10)横板左端安装有起到调节作用的第二液压调节杆(93)，所述第二液压调节杆(93)活塞杆左端安装有起到限位作用的安装滑架(94)。
4.根据权利要求3所述一种叉车防倾覆支撑结构，其特征在于：所述安装滑架(94)底部与限位滑轨(96)内轨滑动连接以及铰接在安装滑架(94)顶部起到限位作用的限位转杆(95)，所述水平传感器(91)和蜂鸣器(92)均与控制面板(11)电连接。
5.根据权利要求1所述一种叉车防倾覆支撑结构，其特征在于：所述固定板(36)和第一液压调节杆(37)的转动角度区间为90度，且第一液压调节杆(37)的延伸长度为20厘米。
6.根据权利要求1所述一种叉车防倾覆支撑结构，其特征在于：所述载货架(6)横板底部滑动设有两组弧形液压杆(75)，且弧形液压杆(75)的调节角度为90度。
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