CN115045931A - 一种房车专用制动毂 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种房车专用制动毂，包括制动毂，制动毂一侧固定安装有轴盘，轴盘一侧固定焊接有连接筒，连接筒中安装有顶出装置，制动毂两侧呈轴心对称开设有弧形开口，弧形开口中均设有摩擦片，合金顶板两端均安装有回弹机构，回弹机构用于将摩擦片收缩入弧形开口内，制动毂外侧安装有喷雾装置。当房车制动时，通过启动液压缸，顶柱能够挤压合金顶板的阶梯型斜面，摩擦片能够对车轮进行制动，同时能将液压缸受到的压力转移道顶柱上，提高了液压缸的使用寿命，通过喷雾头能够向制动毂喷水雾，能够降低制动毂的温度，提高制动毂的使用寿命。

Description

一种房车专用制动毂

技术领域

本发明涉及车用制动毂技术领域，更具体地说，特别涉及一种房车专用制动毂。

背景技术

汽车制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，在鼓式制动器中制动毂为旋转元件，刹车蹄为固定元件，鼓式制动器的刹车原理是：油泵或气泵推动两块块半月形的制动蹄撑开，并带动刹车片贴紧制动毂内壁，从而产生摩擦力，抑制车轮转动，实现刹车。

传统的制动毂经过高速运转，金属老化，磨损过度，内壁变薄，产生裂纹；刹车片与内壁摩擦时会产生大量热量，可能瞬间爆裂；且油泵或气泵推动两块块半月形的制动蹄撑开时，其受到的是直接作用力，很容易造成油泵或气泵的损坏，使用寿命得不到保障。

发明内容

本发明的目的在于提供一种房车专用制动毂。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种房车专用制动毂，包括制动毂，所述制动毂一侧固定安装有轴盘，轴盘一侧固定焊接有连接筒，连接筒中安装有顶出装置，所述制动毂两侧呈轴心对称开设有弧形开口，弧形开口中均设有摩擦片，所述制动毂内中部固定安装有限位筒，所述限位筒两侧呈轴心对称开设有限位口，限位口中活动插设有合金顶板，合金顶板靠近限位筒位置的一端设有阶梯型斜面，合金顶板靠近弧形开口位置的一端固定安装有合金支撑板，所述摩擦片固定安装在合金支撑板上，所述合金顶板两端均安装有回弹机构，回弹机构用于将摩擦片收缩入弧形开口内，所述顶出装置用于将摩擦片顶出弧形开口，所述制动毂外侧安装有喷雾装置。

优选地，所述顶出装置包括液压缸和顶柱，所述液压缸固定安装在连接筒内，所述顶柱与液压缸的活塞端固定连接，顶柱位于限位筒内。

优选地，所述喷雾装置包括喷雾头、软管和进水管，喷雾头固定安装在制动毂外侧，所述轴盘内开设有水道，所述喷雾头通过软管与水道连通连接，所述进水管固定安装在轴盘上，进水管与水道连通连接，进水管用于将水输入水道。

优选地，所述制动毂外表面均匀设有多道散热肋片。

优选地，所述制动毂一侧表面均匀开设有多个散热槽口。

优选地，所述回弹机构包括两个架板、滑杆和弹簧，两个所述架板固定安装在合金支撑板两侧，架板表面开设有通孔，所述滑杆活动插设在通孔中，滑杆一端与制动毂内侧壁固定连接，所述弹簧套设在滑杆上，弹簧位于架板与制动毂内侧壁之间。

优选地，所述阶梯型斜面依次为水平面、斜面、水平面和斜面，两个合金顶板之间的阶梯型斜面靠近顶柱位置形成的开口为喇叭状。

优选地，所述制动毂两内侧壁均固定安装有多个风板。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

当房车制动时，通过启动液压缸，液压缸驱动顶柱向合金顶板位置移动，顶柱能够挤压合金顶板的阶梯型斜面，从而将摩擦片顶出弧形开口，此时摩擦片能够对车轮进行制动，同时能将液压缸受到的压力转移道顶柱上，提高了液压缸的使用寿命，当摩擦片磨损变得很薄时，通过顶柱更深入阶梯型斜面内，能够保证摩擦片能够正常与车轮接触，保障了制动的效果，通过喷雾头能够向制动毂喷水雾，能够降低制动毂的温度，提高制动毂的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种房车专用制动毂的结构图；

图2是本发明一种房车专用制动毂的剖视图；

图3是图2中A-A处结构剖视图。

图中：1制动毂、2轴盘、3连接筒、4限位筒、5限位口、6合金顶板、7合金支撑板、8摩擦片、9弧形开口、10液压缸、11顶柱、12阶梯型斜面、13架板、14通孔、15滑杆、16弹簧、17风板、18散热肋片、19喷雾头、20软管、21散热槽口、22水道、23进水管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1、图2和图3所示，本发明提供一种房车专用制动毂，包括制动毂1，制动毂1一侧固定安装有轴盘2，轴盘2一侧固定焊接有连接筒3，连接筒3中安装有顶出装置，制动毂1两侧呈轴心对称开设有弧形开口9，弧形开口9中均设有摩擦片9，制动毂1内中部固定安装有限位筒4，限位筒4两侧呈轴心对称开设有限位口5，限位口5中活动插设有合金顶板6，合金顶板6靠近限位筒4位置的一端设有阶梯型斜面12，阶梯型斜面12能够满足摩擦片8的损耗要求，合金顶板6靠近弧形开口9位置的一端固定安装有合金支撑板7，摩擦片9固定安装在合金支撑板7上，合金顶板6两端均安装有回弹机构，回弹机构用于将摩擦片8收缩入弧形开口9内，顶出装置用于将摩擦片9顶出弧形开口9，制动毂1外侧安装有喷雾装置。

本实施例中，顶出装置6包括液压缸10和顶柱11，液压缸10固定安装在连接筒3内，顶柱11与液压缸10的活塞端固定连接，顶柱11位于限位筒4内。

本实施例中，喷雾装置包括喷雾头19、软管20和进水管23，喷雾头19固定安装在制动毂1外侧，轴盘2内开设有水道22，喷雾头19通过软管20与水道22连通连接，进水管23固定安装在轴盘2上，进水管23与水道22连通连接，进水管23用于将水输入水道22。

本实施例中，制动毂1外表面均匀设有多道散热肋片18。

本实施例中，制动毂1一侧表面均匀开设有多个散热槽口21，用于提高制动毂1的散热。

本实施例中，回弹机构包括两个架板13、滑杆15和弹簧16，两个架板13固定安装在合金支撑板7两侧，架板13表面开设有通孔14，滑杆15活动插设在通孔14中，滑杆15一端与制动毂1内侧壁固定连接，弹簧16套设在滑杆15上，弹簧16位于架板13与制动毂1内侧壁之间，当液压缸10收缩时，通过弹簧16弹力作用，摩擦片8能够收入弧形开口9内。

本实施例中，阶梯型斜面12依次为水平面、斜面、水平面和斜面，两个合金顶板6之间的阶梯型斜面12靠近顶柱11位置形成的开口为喇叭状。

本实施例中，制动毂1两内侧壁均固定安装有多个风板17，当制动毂1转动随着车轮转动时，风板17能给使制动毂1中空气流动，从而能够将制动毂1中热量吹走。

工作原理：当房车制动时，通过启动液压缸10，液压缸10驱动顶柱11向合金顶板6位置移动，顶柱11能够挤压合金顶板6的阶梯型斜面12，从而将摩擦片8顶出弧形开口9，此时摩擦片8能够对车轮进行制动，通过喷雾头19能够向制动毂1喷水雾，能够降低制动毂1的温度，提高制动毂1的使用寿命。

虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本发明的权利要求所描述的保护范围，都应当在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种房车专用制动毂，包括制动毂，其特征在于：所述制动毂一侧固定安装有轴盘，轴盘一侧固定焊接有连接筒，连接筒中安装有顶出装置，所述制动毂两侧呈轴心对称开设有弧形开口，弧形开口中均设有摩擦片，所述制动毂内中部固定安装有限位筒，所述限位筒两侧呈轴心对称开设有限位口，限位口中活动插设有合金顶板，合金顶板靠近限位筒位置的一端设有阶梯型斜面，合金顶板靠近弧形开口位置的一端固定安装有合金支撑板，所述摩擦片固定安装在合金支撑板上，所述合金顶板两端均安装有回弹机构，回弹机构用于将摩擦片收缩入弧形开口内，所述顶出装置用于将摩擦片顶出弧形开口，所述制动毂外侧安装有喷雾装置。

2.根据权利要求1所述的一种房车专用制动毂，其特征在于：所述顶出装置包括液压缸和顶柱，所述液压缸固定安装在连接筒内，所述顶柱与液压缸的活塞端固定连接，顶柱位于限位筒内。

3.根据权利要求1所述的一种房车专用制动毂，其特征在于：所述喷雾装置包括喷雾头、软管和进水管，喷雾头固定安装在制动毂外侧，所述轴盘内开设有水道，所述喷雾头通过软管与水道连通连接，所述进水管固定安装在轴盘上，进水管与水道连通连接，进水管用于将水输入水道。

4.根据权利要求3所述的一种房车专用制动毂，其特征在于：所述制动毂外表面均匀设有多道散热肋片。

5.根据权利要求4所述的一种房车专用制动毂，其特征在于：所述制动毂一侧表面均匀开设有多个散热槽口。

6.根据权利要求5所述的一种房车专用制动毂，其特征在于：所述回弹机构包括两个架板、滑杆和弹簧，两个所述架板固定安装在合金支撑板两侧，架板表面开设有通孔，所述滑杆活动插设在通孔中，滑杆一端与制动毂内侧壁固定连接，所述弹簧套设在滑杆上，弹簧位于架板与制动毂内侧壁之间。

7.根据权利要求1所述的一种房车专用制动毂，其特征在于：所述阶梯型斜面依次为水平面、斜面、水平面和斜面，两个合金顶板之间的阶梯型斜面靠近顶柱位置形成的开口为喇叭状。

8.根据权利要求6所述的一种房车专用制动毂，其特征在于：所述制动毂两内侧壁均固定安装有多个风板。

Images