CN115029995A - 用于水泥公路铺设的路面整平设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于水泥公路铺设的路面整平设备，该设备包括：驱动车，驱动车具有相对的一前端和一后端，前端可转动地安装有振压滚筒，振压滚筒的两端的内壁对向形成有滑槽，后端安装有支承板；活动轴，活动轴的两端分别滑设于振压滚筒的两端的滑槽中，活动轴的端部与滑槽的两端之间分别安装有弹性件，活动轴的中部可转动地安装有重力砣梁，活动轴的一侧通过支杆连接有供重力砣梁抵靠的限位梁；磨平自动辊，弹性安装于支承板的下部，磨平自动辊与振压滚筒同向设置；以及设置于磨平自动辊的远离滚筒的一侧的抹面梁块，抹面梁块通过减震弹簧安装于支承板的下部。本发明解决了现有路面整平设备对刚完成倒浆后的水泥地面进行压平的效果较差的问题。
Description
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种用于水泥公路铺设的路面整平设备。
背景技术
早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤。在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压。直到1858年发明了轧石机后，促进了碎石路面的发展，才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形。1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。但现有的路面整平设备大多是对柏油马路进行压平，由于混凝土路面的刚导入泥浆后的路面内部石块参差不齐且气泡较多，从而采用现有的路面整平设备对刚刚完成倒浆后的水泥地面进行压平的效果较差，不能满足人们的需求，从而降低了工作效率，延误了工期，不利于人们使用。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种用于水泥公路铺设的路面整平设备，以解决采用现有的路面整平设备对刚刚完成倒浆后的水泥地面进行压平的效果较差的问题。
为实现上述目的，提供一种用于水泥公路铺设的路面整平设备，包括：
驱动车，所述驱动车具有相对的一前端和一后端，所述前端可转动地安装有振压滚筒，所述振压滚筒的两端的内壁对向形成有滑槽，所述后端安装有支承板；
活动轴，所述活动轴的两端分别滑设于所述振压滚筒的两端的滑槽中，所述活动轴的端部与所述滑槽的两端之间分别安装有弹性件，所述活动轴的中部可转动地安装有重力砣梁，所述活动轴的一侧通过支杆连接有供所述重力砣梁抵靠的限位梁；
磨平自动辊，弹性安装于所述支承板的下部，所述磨平自动辊与所述振压滚筒同向设置；以及
设置于所述磨平自动辊的远离所述滚筒的一侧的抹面梁块，所述抹面梁块通过减震弹簧安装于所述支承板的下部。
进一步的，所述活动轴偏心设置于所述振压滚筒中。
进一步的，所述活动轴的数量为多根，多根所述活动轴沿所述振压滚筒的周向方向间隔设置。
进一步的，所述前端可翻转地安装有推架，所述推架安装有驱动轴，所述振压滚筒同轴安装于所述驱动轴。
进一步的，所述内壁架设有壁板，所述壁板开设有所述滑槽。
进一步的，所述重力砣梁的厚度自所述重力砣梁的靠近所述活动轴的一侧向所述重力砣梁的远离所述活动轴的另一侧逐渐增大。
进一步的，所述支承板的相对两端安装有侧板，所述侧板与所述磨平自动辊相对设置，所述磨平自动辊的下端伸至所述支承板的相对两端的侧板的下方，所述侧板的内侧开设有竖向设置的限位槽，所述磨平自动辊的两端安装有限位杆，所述限位杆滑设于所述限位槽中。
进一步的，所述弹性件为螺旋弹簧。
本发明的有益效果在于，本发明的用于水泥公路铺设的路面整平设备，通过驱动车的前端的振压滚筒内的重力砣梁持续提供震动从而有效的将刚摊铺的水泥路面中参差不齐的石子压固的更为板实，同时利用震动使得水泥浆中的气泡挤压脱出，从而加快了水泥路面的摊铺工作效率，提供了水泥路面施工质量。另一方面，在驱动车的后端设置磨平自动辊，通过其自身的转动对水泥路面进行一次磨平，紧接着通过磨平自动辊后方的抹面梁块对水泥路面进行二次抹平，而且，当遇到小部分未压实的石子时，由于磨平自动辊弹性安装具有减震效果，抹面梁块通过减震弹簧进行减震，使得磨平、抹平后的水泥路面更为平齐。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明实施例的用于水泥公路铺设的路面整平设备的结构示意图。
图2为本发明实施例的振压滚筒的内部结构示意图。
图3为本发明实施例的重力砣梁的结构示意图。
图4为本发明实施例的活动轴与振压滚筒的内壁的连接节点的结构示意图。
图5为本发明实施例的支承板的结构示意图。
图6为本发明实施例的磨平自动辊的结构示意图。
图7为本发明实施例的振压滚筒转动180°下的重力砣梁的状态演示图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
参照图1至图7所示，本发明提供了一种用于水泥公路铺设的路面整平设备，包括：驱动车1、活动轴2、磨平自动辊3、抹面梁块4。
其中，驱动车为整个设备提供前进驱动力。驱动车1具有在驱动车行进方向上相对的一前端和一后端。驱动车1的前端可转动地安装有振压滚筒11。振压滚筒11的两端的内壁对向形成有滑槽。驱动车1后端安装有支承板12；
活动轴2的两端分别滑设于振压滚筒11的两端的滑槽中。活动轴2的端部与滑槽的两端之间分别安装有弹性件21。活动轴2的中部可转动地安装有重力砣梁22。活动轴2的一侧通过支杆24连接有供重力砣梁22抵靠的限位梁23。
参阅图2和图7所示，重力砣梁可绕活动轴的中轴线转动。在设备行进过程中，驱动车推动振压滚筒转动，重力砣梁绕活动轴的中轴线转动。以图7中限位梁在重力砣梁的正上方为起始位置，当振压滚筒逆时针转动180°后，重力砣梁向下翻转，进而带动活动轴沿滑槽的长度方向移动，另外一方面，活动轴在活动轴的两侧的弹性件的顶推作用下，使得重力砣梁上下运动，进而使得振压滚筒产生振动，振压滚筒在滚动移动中处于上下轻微幅度晃动。
磨平自动辊3弹性安装于支承板12的下部。磨平自动辊3与振压滚筒同向设置。
抹面梁块4通过减震弹簧41安装于支承板12的下部。抹面梁块4设置于磨平自动辊3的远离滚筒的一侧。
本发明的用于水泥公路铺设的路面整平设备，通过驱动车的前端的振压滚筒内的重力砣梁持续提供震动从而有效的将刚摊铺的水泥路面中参差不齐的石子压固的更为板实，同时利用震动使得水泥浆中的气泡挤压脱出，从而加快了水泥路面的摊铺工作效率，提供了水泥路面施工质量。另一方面，在驱动车的后端设置磨平自动辊，通过其自身的转动对水泥路面进行一次磨平，紧接着通过磨平自动辊后方的抹面梁块对水泥路面进行二次抹平，而且，当遇到小部分未压实的石子时，由于磨平自动辊弹性安装具有减震效果，抹面梁块通过减震弹簧进行减震，使得磨平、抹平后的水泥路面更为平齐。
在本实施例中，活动轴2偏心设置于振压滚筒11中。其中，活动轴2的数量为多根。多根活动轴2沿振压滚筒11的周向方向间隔设置。相应的，振压滚筒的两端的端板上的多个滑槽同向设置
具体的，振压滚筒的内壁(即振压滚筒的端板的内侧壁)架设有壁板111。壁板111开设有所示滑槽。滑槽内滑设有方形滑块。方形滑块开设有轴孔，活动轴穿设有方形滑块的轴孔中。
在本实施例中，弹性件21为螺旋弹簧。其中，方向滑块的相对两侧与滑槽的端部的槽壁之间连接有螺旋弹簧。在重力砣梁向下翻转后，通过螺旋弹簧使得活动轴沿滑槽的长度做往复滑移动作，进而使得振压滚筒产生振动。
作为一种较佳的实施方式，重力砣梁22的厚度自重力砣梁22的靠近活动轴2的一侧向重力砣梁22的远离活动轴2的另一侧逐渐增大。在本实施例中，重力砣梁的横截面呈扇形。重力砣梁的厚度较小的一侧连接有套管。活动轴可转动地穿设于套管中。
限位梁的两端分别通过支杆架设于活动轴的一侧，限位梁与活动轴同向设置，二者之间的距离小于重力砣梁的宽度，故，在重力砣梁翻转后，限位梁能支撑于重力砣梁的后方(以振压滚筒的转动方向为基准的前方和后方)。
继续参阅图1，驱动车的前端可翻转地安装有推架14。推架14安装有驱动轴141。振压滚筒11同轴安装于驱动轴141。在一些实施例中，驱动轴有独立电机驱动。
在另一些实施例中，驱动车的发动机传动连接于驱动轴。
在本实施例中，参阅图5，支承板12的相对两端安装有侧板13。侧板13与磨平自动辊3相对设置。磨平自动辊3的下端伸至支承板12的相对两端的侧板13的下方。侧板13的内侧开设有竖向设置的限位槽。磨平自动辊3的两端安装有限位杆31。限位杆31滑设于限位槽中。
参阅图6所示，磨平自动辊的两端同轴连接有轴杆。支承板的底部通过弹簧连接有挂板。挂板开设有穿孔。轴杆可转动地穿设于穿孔中。限位杆形成于挂板的远离磨平自动辊的一侧。挂板上安装有电机(附图中未显示)以驱动磨平自动辊转动。
继续参阅图5，支承板的底部的两侧板之间连接有多块隔板。多块隔板之间形成在驱动车的行进方向上前后设置两空腔，磨平自动辊设置于前一个空腔中，而抹平梁块设置于后一个空腔中。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (8)
1.一种用于水泥公路铺设的路面整平设备，其特征在于，包括：
驱动车，所述驱动车具有相对的一前端和一后端，所述前端可转动地安装有振压滚筒，所述振压滚筒的两端的内壁对向形成有滑槽，所述后端安装有支承板；
活动轴，所述活动轴的两端分别滑设于所述振压滚筒的两端的滑槽中，所述活动轴的端部与所述滑槽的两端之间分别安装有弹性件，所述活动轴的中部可转动地安装有重力砣梁，所述活动轴的一侧通过支杆连接有供所述重力砣梁抵靠的限位梁；
磨平自动辊，弹性安装于所述支承板的下部，所述磨平自动辊与所述振压滚筒同向设置；以及
设置于所述磨平自动辊的远离所述滚筒的一侧的抹面梁块，所述抹面梁块通过减震弹簧安装于所述支承板的下部。
2.根据权利要求1所述的用于水泥公路铺设的路面整平设备，其特征在于，所述活动轴偏心设置于所述振压滚筒中。
3.根据权利要求2所述的用于水泥公路铺设的路面整平设备，其特征在于，所述活动轴的数量为多根，多根所述活动轴沿所述振压滚筒的周向方向间隔设置。
4.根据权利要求1所述的用于水泥公路铺设的路面整平设备，其特征在于，所述前端可翻转地安装有推架，所述推架安装有驱动轴，所述振压滚筒同轴安装于所述驱动轴。
5.根据权利要求1所述的用于水泥公路铺设的路面整平设备，其特征在于，所述内壁架设有壁板，所述壁板开设有所述滑槽。
6.根据权利要求1所述的用于水泥公路铺设的路面整平设备，其特征在于，所述重力砣梁的厚度自所述重力砣梁的靠近所述活动轴的一侧向所述重力砣梁的远离所述活动轴的另一侧逐渐增大。
7.根据权利要求1所述的用于水泥公路铺设的路面整平设备，其特征在于，所述支承板的相对两端安装有侧板，所述侧板与所述磨平自动辊相对设置，所述磨平自动辊的下端伸至所述支承板的相对两端的侧板的下方，所述侧板的内侧开设有竖向设置的限位槽，所述磨平自动辊的两端安装有限位杆，所述限位杆滑设于所述限位槽中。
8.根据权利要求1所述的用于水泥公路铺设的路面整平设备，其特征在于，所述弹性件为螺旋弹簧。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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