CN102691244B - 沥青噪音路面施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种沥青噪音路面施工方法，其特征是在已完成路基和路基上的基层的施工之后，在基层上摊铺沥青下面层，在沥青下面层的表面摊铺厚度为4cm的沥青上面层，在沥青上面层上采用胶轮压路机碾压形成初压面；沥青上面层是由木质纤维素、沥青以及碎石和矿粉组成为沥青玛蹄脂碎石混合料；再将粗粒混合料均匀撒布在初压面的表面；采用胶轮压路机进行复压直至达到设定的压实度和空隙率，利用钢轮压路机对路面进行终压和收光形成沥青面层；最后用高压水冲洗沥青面层达到构造深度，清除浮渣后形成构造均匀的粗糙路面。本发明方法极大地提高了路面施工质量，有效保证了沥青噪音路的成型标准性。
Description
技术领域
本发明涉及一种沥青路面的施工方法，更具体地说是应用在特殊场合中的沥青噪音路面施工方法。
背景技术
沥青噪音路面是一种特种汽车测试路面，其作用是考核汽车以40km/h行驶时，风切入、底盘震动、轮胎与路面磨擦所产生的噪音对车内的影响，用于考核车体降噪和车况。沥青噪音路试验跑道长300m，宽3.5m，表面要求粗糙且平坦，对于成型路面是采用PCB377A02型传声器在车内设定位置上进行路面噪音测量，测量噪音频率范围为20－2000HZ,噪音上下限差值为3dB的高精度要求使路面的施工难度很大，迄今，还没有相关的沥青噪音路面施工方法的公开报导。
发明内容
本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种沥青噪音路面施工方法，以较为简单的方式保证沥青噪音路面的施工质量。
本发明为解决技术问题采用如下技术方案：
本发明沥青噪音路面施工方法的特点是在已完成路基和路基上的基层的施工之后，按如下步骤操作：
a、在所述基层上摊铺沥青下面层，在所述沥青下面层的表面摊铺厚度为4cm的沥青上面层，在所述沥青上面层上采用16t的胶轮压路机碾压两遍完成初压，形成初压面；碾压温度不低于140°C，碾压速度为2km/h；所述沥青上面层是由木质纤维素、沥青以及碎石和矿粉组成为沥青玛蹄脂碎石混合料；
b、将沥青玛蹄脂碎石混合料过筛获得粒径为9.5mm～16mm的粗粒混合料，将所述粗粒混合料均匀撒布在所述初压面的表面；采用16t的胶轮压路机进行复压直至达到设定的压实度和空隙率，再利用钢轮压路机对路面进行终压和收光形成沥青面层；
c、用高压水冲洗沥青面层达到1.3-1.6mm的构造深度，清除浮渣后形成构造均匀的粗糙路面，所述高压水的射流冲击压力为1.5Mpa。
本发明沥青噪音路面施工方法的特点也在于：
所述步骤a中采用胶轮压路机完成初压是指在胶轮压路机的胶轮表面不刷油水混合物，使胶轮能粘附出面层的表面细料，所述表面细料是指粒径为小于0.6mm的沥青玛蹄脂碎石混合料。
所述步骤b中使用复压胶轮压路机进行复压时，复压时在胶轮压路机的胶轮表面涂刷色拉油或机油的油水混合物，所述油水混合物的质量配比是：油∶水为1∶3。
所述步骤b中钢轮压路机是以静压的形式对路面进行终压和收光。
步骤c中用高压水冲洗沥青面层清除浮渣和修整路面构造深度是步骤b完成后的24-48小时内完成。
所述沥青玛蹄脂碎石混合料按重量百分比的组成为：碎石和矿粉的重量比为(90%～92%）：（8%～10%）；木质纤维素的用量是碎石和矿粉的总量的0.3%；沥青的用量是碎石和矿粉的总量的6.0%；，碎石和矿粉的合成级配范围如表1所示，所述碎石为玄武岩，矿粉为磨细的石灰岩，矿粉粒度范围如表2所示。
表1：碎石和矿粉的合成级配范围
| 筛孔尺寸(mm) | 16 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
| 合成级配范围(％) | 100 | 90-100 | 47-57 | 20-34 | 15-26 | 14-24 | 12-20 | 10-16 | 9-15 | 8-12 |
表2矿粉粒度范围
| 筛孔尺寸（mm） | 粒度范围 |
| 0.6 | 100 |
| 0.15 | 90-100 |
| 0.075 | 75-100 |
与已有技术相比，本发明有益效果体现在：
1、本发明在初压面的表面均匀撒布经过筛的粗粒混合料，提高了路面粗糙凸起颗粒的均匀度，能有效提高高频噪音的声响值，有效保证了沥青噪音路面的成型标准性。
2、本发明采用高压水冲洗沥青面层，在清除浮渣后可以使成型路面粗糙、构造均匀，消除不确定因素产生的杂音，保证路面频率-声响值的良好重复性。
3、本发明在完成初压时，胶轮压路机的胶轮表面不刷油水混合物，胶轮可以均匀粘附出面层的表面细料，表层形成微观构造深度，极大地提高了路面粗糙度，能有效提高低频噪音的声响值，有效保证了沥青噪音路面的成型标准性。
附图说明
图1为本发明沥青噪音路面结构示意图
图中标号：1路基；2基层；3沥青面层。
具体实施方式
如图1所示，本实施例中沥青噪音路面施工方法是在按常规方法已经完成路基1和路基1上的基层2的施工之后，按如下步骤操作：
1、在基层2上摊铺6cm厚的沥青下面层，在沥青下面层的表面摊铺厚度为4cm的沥青上面层，在沥青上面层上采用16t的胶轮压路机碾压两遍完成初压，形成初压面；碾压温度不低于140°C，碾压速度为2km/h；沥青下面层为AC－20中粒式沥青混凝土，沥青上面层是由木质纤维素、沥青以及碎石和矿粉组成为沥青玛蹄脂碎石混合料；
具体实施中，采用胶轮压路机完成初压是指在胶轮压路机的胶轮表面不刷油水混合物，使胶轮能粘附出面层的表面细料，表面细料是指粒径为小于0.6mm的沥青玛蹄脂碎石混合料。
2、将沥青玛蹄脂碎石混合料过筛获得粒径为9.5mm～16mm的粗粒混合料，将粗粒混合料均匀撒布在初压面的表面，为了确保构造深度和粗糙度，粗粒混合料的撒布量为每平米13kg，要避免粗粒混合料成块或堆积；采用16t的胶轮压路机进行复压直至达到设定的压实度和空隙率，再利用钢轮压路机对路面进行终压和收光形成沥青面层3；
在使用复压胶轮压路机进行复压时，在胶轮压路机的胶轮表面涂刷色拉油或机油的油水混合物，油水混合物的质量配比是：油∶水为1∶3；以此防止胶轮粘附沥青混合料，破坏已形成的表层构造，复压6遍，复压速度为4km/h，复压时的碾压温度不低于130℃；
钢轮压路机是以静压的形式对路面进行终压和收光，以消除碾压形成的不平整和个别严重凸起颗粒，使沥青表面平整，钢轮压路机碾压遍数为2遍，碾压速度为5km/h，碾压温度不低于110℃。
3、用高压水冲洗沥青面层3达到1.3-1.6mm的构造深度，清除浮渣后形成构造均匀的粗糙路面，高压水的射流冲击压力为1.5Mpa。为了保证效果，用高压水冲洗沥青面层3以清除浮渣和修整路面构造深度是步骤2完成后的24-48小时内完成。
具体实施中沥青玛蹄脂碎石混合料按重量百分比的组成为：碎石和矿粉的重量比为（90%～92%）：（8%～10%）；木质纤维素的用量是碎石和矿粉的总量的0.3%；沥青的用量是碎石和矿粉的总量的6.0%；，碎石和矿粉的合成级配范围如表1所示，碎石为玄武岩，矿粉为磨细的石灰岩，矿粉粒度范围如表2所示。
表1：碎石和矿粉的合成级配范围
| 筛孔尺寸(mm) | 16 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
| 合成级配范围(％) | 100 | 90-100 | 47-57 | 20-34 | 15-26 | 14-24 | 12-20 | 10-16 | 9-15 | 8-12 |
表2矿粉粒度范围
| 筛孔尺寸（mm） | 粒度范围 |
| 0.6 | 100 |
| 0.15 | 90-100 |
| 0.075 | 75-100 |
实施例1：
按照上述具体实施方式给出的施工方法和表2给出的矿粉粒度范围，以表3列出本实施例中实际应用的碎石和矿粉按重量比为92%：8%的合成级配：
表3：碎石和矿粉的合成级配
| 筛孔尺寸(mm) | 16 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
| 合成级配范围(％) | 100 | 90 | 47 | 20 | 15 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 |
完成施工后，经检测沥青面层的构造深度为1.6mm，采用PCB377A02型传声器在车内设定位置上进行路面噪音测量，满足测量噪音频率范围为20－2000HZ,噪音上下限差值为3dB的高精度要求。
实施例2：
按照上述具体实施方式给出的施工方法和表2给出的矿粉粒度范围，，以表4列出本实施例中实际应用的碎石和矿粉按重量比为90%：10%的合成级配：
表4：碎石和矿粉的合成级配
| 筛孔尺寸(mm) | 16 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
| 合成级配范围(％) | 100 | 100 | 57 | 34 | 26 | 24 | 20 | 16 | 15 | 12 |
安全成施工后，经检测沥青面层的构造深度为1.3mm，采用PCB377A02型传声器在车内设定位置上进行路面噪音测量，满足测量噪音频率范围为20－2000HZ,噪音上下限差值为3dB的高精度要求。
实施例3：
按照上述具体实施方式给出的施工方法和表2给出的矿粉粒度范围，，以表5列出本实施例中实际应用的碎石和矿粉按重量比为91%：9%的合成级配：
表5：碎石和矿粉的合成级配
| 筛孔尺寸(mm) | 16 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
| 合成级配范围(％) | 100 | 95 | 52 | 27 | 20.5 | 19 | 16 | 13 | 12 | 10 |
完成施工后，经检测沥青面层的构造深度为1.45mm，采用PCB377A02型传声器在车内设定位置上进行路面噪音测量，满足测量噪音频率范围为20－2000HZ,噪音上下限差值为3dB的高精度要求。
Claims (6)
1.沥青噪音路面施工方法，其特征是在已完成路基(1)和路基(1)上的基层(2)的施工之后，按如下步骤操作：
a、在所述基层(2)上摊铺沥青下面层，在所述沥青下面层的表面摊铺厚度为4cm的沥青上面层，在所述沥青上面层上采用16t的胶轮压路机碾压两遍完成初压，形成初压面；碾压温度不低于140°C，碾压速度为2km/h；所述沥青上面层是由木质纤维素、沥青以及碎石和矿粉组成为沥青玛蹄脂碎石混合料；
b、将沥青玛蹄脂碎石混合料过筛获得粒径为9.5mm～16mm的粗粒混合料，将所述粗粒混合料均匀撒布在所述初压面的表面；采用16t的胶轮压路机进行复压直至达到设定的压实度和空隙率，再利用钢轮压路机对路面进行终压和收光形成沥青面层；
c、用高压水冲洗沥青面层达到1.3-1.6mm的构造深度，清除浮渣后形成构造均匀的粗糙路面，所述高压水的射流冲击压力为1.5Mpa。
2.根据权利要求1所述的沥青噪音路面施工方法，其特征是所述步骤a中采用胶轮压路机完成初压是指在胶轮压路机的胶轮表面不刷油水混合物，使胶轮能粘附出面层的表面细料，所述表面细料是指粒径为小于0.6mm的沥青玛蹄脂碎石混合料。
3.根据权利要求1所述的沥青噪音路面施工方法，其特征是所述步骤b中使用复压胶轮压路机进行复压时，复压时在胶轮压路机的胶轮表面涂刷色拉油或机油的油水混合物，所述油水混合物的质量配比是：油∶水为1∶3。
4.根据权利要求1所述的沥青噪音路面施工方法，其特征是所述步骤b中钢轮压路机是以静压的形式对路面进行终压和收光。
5.根据权利要求1所述的沥青噪音路面施工方法，其特征是所述步骤c中用高压水冲洗沥青面层清除浮渣和修整路面构造深度是步骤b完成后的24-48小时内完成。
6.根据权利要求1所述的沥青噪音路面施工方法，其特征是所述沥青玛蹄脂碎石混合料按重量百分比的组成为：碎石和矿粉的重量比为(90%～92%）：（8%～10%）；木质纤维素的用量是碎石和矿粉的总量的0.3%；沥青的用量是碎石和矿粉的总量的6.0%；，碎石和矿粉的合成级配范围如表1所示，所述碎石为玄武岩，矿粉为磨细的石灰岩，矿粉粒度范围如表2所示。
表1：碎石和矿粉的合成级配范围
表2矿粉粒度范围
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