CN115023272A - 滑板的轨道结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及滑板的轨道结构，利用筒形的滚针轴承对枢轴的长度方向进行轴支撑，使基于体重移动的转向角操作顺畅地进行。其特征在于，在支撑台盘上设置下端在上侧滑动接触面开口且贯穿插入枢轴的上方的上方贯通孔，在与该上方贯通孔同一轴线上，在摆动部上设置上端与所述上侧滑动接触面相接而开口并贯穿插入枢轴的下方的下方贯通孔，在所述下方贯通孔中设置扩径孔部，该扩径孔部收纳外嵌于所述枢轴的至少下方轴部的筒形的滚针轴承，利用筒形的滚针轴承对所述枢轴的下方轴部进行轴支撑。

Description

滑板的轨道结构

技术领域

本发明涉及滑板的轨道结构，涉及利用筒形的滚针轴承对枢轴的长度方向进行轴支撑，使基于体重移动的转向角操作顺畅地进行的结构。

背景技术

以往，本申请人在日本特开2004-81757号的滑板的轨道结构中，提出了如下结构：在具备将轨道从中间位置向左右方向可转动支撑并且能够复位地对中间位置施力的支撑件的滑板的轨道构造中，支撑件由固定在甲板上的台盘、和以能够向左右方向转动的方式枢轴安装在该台盘上并将轨道固定为能够拆装的支撑盘构成，在台盘与支撑盘之间枢轴安装有连杆片，当所述支撑盘从中间位置向左右方向转动时，利用由连杆片压缩后的螺旋弹簧这样的弹性构件的反弹力使支撑盘复位到中间位置。

在上述结构中，贯通台盘和支撑盘而使支撑盘枢转的枢轴在贯通孔内以枢轴的轴心为中心进行回旋，但在枢轴作用有轴向以外的力时，存在产生多余的摩擦这样的问题点。

另外，在WO-A1-2011/128944的滑板的轨道结构中，提出了在通过体重移动使套管自动复位的转向角操作时，能够使用弹性块使其复位到中间位置的轨道结构，提出了不使用螺旋弹簧的构造，但由于支撑枢轴的套环由弹性块支撑，因此难以稳定地支撑枢轴。

另一方面，在美国公开2002/125670号(美国专利6793224号)的滑板用台车中，将套环插入固定台架和枢转框的贯通孔，将螺杆贯穿插入该套环而作为枢轴，在其枢转面夹设有推力滚针轴承之类的平面的轴承，能够顺利地进行旋转。

同样地，在WO2016/203076公报(日本专利6444542号)中，在使螺栓作为旋转轴旋转时，通过由2个垫圈和推力滚针轴承构成的轴承系统和由其他2个垫圈和推力滚针轴承构成的第二轴针轴承系统，能够使螺栓相对于旋转轴顺畅地旋转。

在这些结构中，虽然使旋转轴在推力方向上旋转是稳定的，但为了支撑在径向上施加的负荷，仍然难以充分地稳定。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-81757号公报

专利文献2：WO-A1-2011/128944号公报

专利文献3：美国公开2002/125670号公报

专利文献4：WO2016/203076公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明所要解决的问题点在于，提供一种滑板的轨道结构，该滑板的轨道结构通过使用者的身体的动作而从各种各样的方向对贯穿台盘和支撑盘并使支撑盘枢转的枢轴施加附加，但通过沿枢轴的轴向设置滚针轴承，从而即使在与旋转轴垂直的方向上施加负荷，也能够在径向上顺畅地稳定地旋转。

用于解决课题的方案

本发明为了解决上述课题，在方案1的发明中，

一种滑板的轨道结构，由固定在甲板上的支撑台盘和枢轴安装在该支撑台盘上并且具有轨道部的摆动部构成，该滑板的轨道结构具备螺旋弹簧，该螺旋弹簧以能够从轨道部的中间位置向左右方向旋转的方式支撑该摆动部且能够复位到中间位置的方式施力，其特征在于，

在支撑台盘上设置贯穿插入枢轴的上方的上方贯通孔，

在与该上方贯通孔同一轴线上且摆动部上设置贯穿插入枢轴的下方的下方贯通孔，

在所述下方贯通孔设置扩径孔部，该扩径孔部收纳外嵌于所述枢轴的至少下方轴部的筒形的滚针轴承，

利用筒形的滚针轴承对所述枢轴的下方轴部进行轴支撑。

在方案2的发明中，所述枢轴由贯穿插入到在同一轴线上对齐的上方贯通孔和下方贯通孔的套环以及贯穿插入到该套环内的固定螺栓构成。

发明效果

以往，没有对枢轴的径向的载荷进行轴支撑的s筒形的轴承，在推力方向上以平形的轴承2个轴承夹着枢轴或套环的形式以枢轴为中心旋转。

因此，存在在施加垂直方向以外的力时产生多余的摩擦的缺点，但通过在枢轴的长度方向的中途追加筒状的滚针轴承进行轴支撑，能够通过使用者的体重移动使摆动部顺畅地旋转并确保稳定性。

图面说明

图1是实施例1的滑板的轨道结构的剖视图。

图2是该侧视图。

图3是该分解立体图。

图4(a)是从轨道的后方观察的立体图。

图4(b)是从轨道的前方观察的立体图。

图5(a)是表示台盘的下方滑动面的仰视图。

图5(b)是表示摆动部的上表面滑动面的俯视图。

图6是说明台盘与摆动部的滑动接触面的第一推力轴承的位置的局部剖视图。

图7是表示滚针轴承和第二推力轴承的位置的局部放大图。

图8是实施例2的滑板的轨道结构。

具体实施方式

本发明通过在固定于甲板上的台盘和支撑轨道(truck)的摆动部之间上下贯通而将以能够摆动的方式固定摆动部的枢轴支撑在径向上的筒形的滚针轴承进行轴支撑，通过使用者的体重移动使摆动部位移，使螺旋弹簧以能够排斥的方式挠曲而使转向角自动复位到中间位置，在该轨道结构中，实现了摆动部的转向角操作的旋转的稳定性。

实施例1

[轨道结构]

以下，参照附图对本发明的滑板的轨道结构的实施例1进行说明。

图1至图7所示的本实施例的轨道结构1由固定在甲板D上的支撑台盘2和枢轴安装在该支撑台盘2上并且具有轨道部20的摆动部10构成。

该实施例1的轨道结构1在图示例的情况下用作滑板的后轮装置，但在本发明中，既可以在前轮侧也可以在前后两轮侧使用。

[支撑台盘]

支撑台盘2由具有多个用于固定在滑板的甲板D上的螺纹孔的基座部3、和与该基座部3并排地一体形成的轴承基部4构成(参照图1、图3)。

[基座部]

基座部3被设定为与甲板D大致相同的面，形成有使用螺纹孔螺丝固定于甲板D的固定用的底面部3a、及穿设于该底面部3a的端部中央的窗孔3b。

[轴承基部]

轴承基部4是对形成于支撑台盘2侧的固定螺栓18用的上方部分进行轴支撑的部分，上端以从甲板D离开的方式下降倾斜地凹陷，在下端形成有与摆动部10的下侧滑动接触面13相接的大致圆形的上侧滑动接触面5。

另外，在轴承基部4的大致中央部分穿设有固定螺栓18用的上方贯通孔6，在轴承基部4的上表面侧形成有在上方贯通插孔6的上方俯视呈六边形凹陷的螺栓头部的嵌合用的承接部7。

[滑动面]

在此，如图6示意性所示，上侧滑动接触面5和下侧滑动接触面13在上侧滑动接触面5形成有以上方贯通孔6的轴线为中心小径且由向下的平坦面构成的内圈突部5a、和与该内圈突部5a同心大径且由平坦面构成的外圈凹部5b，在下侧滑动接触面13形成有以下方贯通孔14的轴线为中心小径且由向上的平坦面构成的内圈凸部13a、和与该内圈凸部13a同心大径且由平坦面构成的外圈凹部13b。

并且，若将上方贯通插孔6与下方贯通孔14对齐而使上侧滑动接触面5与下侧滑动接触面13重叠，则内圈突部5a与内圈凸部13a的前端面对齐，外圈凹部5b与外圈凸13b对齐。

在内圈突部5a上，在上侧滑动接触面5侧开口的孔k1以所述轴线为中心以等间隔呈环状呈一列地形成有多个(在图示例中为14个)，在下侧滑动接触面13侧的内圈凸部13a上也同样地以轴线为中心以等间距呈环状呈一列的方式形成有多个孔k2。

由此，即使上下的内圈凸部5a、13a对接，接触面积也变窄，能够顺畅地旋转。

同样地，在外圈凹部13b中，在下侧滑动接触面13侧开口的孔k2′以所述轴线为中心等间隔地呈环状地呈一列地突出设置有多个(在图示例中为20个)，在上侧滑动接触面5侧的外圈凹部5b也同样地孔以轴线为中心以等间距呈环状呈一列地凹陷设置有多个孔k2(参照图5、图6)。

[第一推力轴承]

因此，上侧滑动接触面5的外圈凹部5b与下侧滑动接触面13的外圈凹部13b经由第一推力轴承嵌合，上侧滑动接触面5的内圈突部5a与下侧滑动接触面13的内圈突部13a对齐。

并且，在形成于外圈凹部5b与外圈凹部13b之间的间隙无间隙地夹设有第一推力轴承7。

上述第一推力轴承7由上方的垫圈7a、中央的推力滚针轴承7b、下方的垫圈7c构成。

通过在上下的外圈凹部5b和外圈凹部13b夹设有上述第一推力轴承7，能够减轻滑动接触面5、13滑动时的摩擦。

而且，上下的外圈凹部5a、13a与垫圈的接触面积也变窄，能够顺畅地旋转(参照图6)。

[摆动部]

接着，摆动部10由与所述轴承基部4对应地枢轴安装的旋转基部11、和在与该旋转基部11并排的后方一体地形成并支撑套管W的车轴的轨道部20构成。

[下方贯通孔]

如上所述，上方贯通孔6和形成于摆动部10的旋转基部11的下方贯通孔14在同轴线上排列，上下排列而作为1个贯通孔发挥功能。

在此，下方贯通孔14的上部由与上方贯通孔5相同的直径构成，但从稍下方到下端成为比上述上方贯通孔6扩径的大径的扩径孔部14′并连续到下端。

[滚针轴承]

上述扩径孔部14′由在套环15的外侧无间隙地收纳筒型(径向型)滚针轴承8的大小构成。

在图示例中，滚针轴承8使用带保持器的针状轴承，但只要是能够在径向上对枢轴进行轴支撑的滚针轴承即可。

这样，在成为一连串的上方贯通孔6和下方贯通孔14中一连串地贯穿插入套环15，在该套环15中贯穿插入有成为枢轴的固定螺栓18。

而且，在径向方向上对上述套环15进行轴支撑的滚针轴承8在套环15的插入前贯穿插入到下方贯通孔14的扩径孔部14′内。

并且，从下方贯通孔14向下方突出的螺栓18的下端经由第二推力轴承16被螺母19紧固。

[第二推力轴承]

在上述摆动部10的下方贯通孔14的端部，在筒形的滚针轴承8的下端与螺母20之间，为了减轻滑动时的摩擦而在套环15的下端台阶部15a上设有小径的环状的第二推力轴承16，以便孔部被挂住。

在此，第二推力轴承16由上方的垫圈16a、中央的推力滚针轴承16b以及下方的垫圈16c构成。

并且，第二推力轴承16的上方的垫圈16a与滚针轴承8的下端相接，下方的垫圈16c经由推力滚针轴承16b与紧固于固定螺栓18的下端的螺母19的上表面相接(参照图7)。

[轨道台部]

接着，所述旋转基部11沿长度方向延伸而成为轨道部20的轨道台部21。

在轨道台部21具有在下表面开口的枢轴孔27和上下贯通的主销26插通用的孔部28。

[轨道部]

轨道部20具备在与行驶方向正交的方向上水平地延伸且在左右两端固定有套管安装轴22a的磁轭22，套管W通过螺母等旋转自如地轴支撑于该套管安装轴。

所述磁轭22在其中央具备从磁轭主体的侧面向横向突出的舌片状的吊架23，在由聚氨酯橡胶等弹性体构成的上下2个衬套橡胶25从上下两面夹持该吊架23的基础上，将主销26插通到在这些部件的中心位置开设的螺栓孔中，在下端由螺母和垫圈紧固。

上述磁轭22在由衬套橡胶25夹在其上下两面的状态下弹性地支撑于该主销26。

另一方面，在磁轭22形成有与所述主销26以预定的角度相交的枢轴24，由通过将该枢轴24的前端经由橡胶衬套等插入枢轴孔27而能够转动地被轴支撑的公知结构构成。

接着，在摆动部10的后方内表面，由左右延伸的左右的侧壁和后壁形成收纳部30，螺旋弹簧S被嵌入。

另外，在收纳部30的后壁30a的中央螺纹结合有在前端刻设有螺纹的调整螺栓31，在收纳部30的中央沿长度方向延伸，形成有滚花的头部31a从后壁30a向外部突出。

该调整螺栓31在收纳部30内贯通所述螺旋弹簧S的中央的中空而延伸，在调整螺栓31的前端螺纹结合有以不在收纳部30内旋转的方式形成为方形的板状螺母32。

因此，通过转动调整螺栓31的头部31a，能够使板状螺母32沿调整螺栓31的轴向螺纹进退。

该板状螺母32与上述螺旋弹簧S的前端对接，将螺旋弹簧S与后述的连杆片33一起以可回弹的方式压缩。

接着，在台盘2与摆动部10之间架设上述连杆片33。

该连杆片33由截面为大致L状的板片构成，长条片33a的前端枢轴安装于固定设置于上述轴承基部4侧的上表面的突出轴34，在弯折的短片33b上穿设有孔34，在上述收纳部30内覆盖螺旋弹簧S，在与该螺旋弹簧S的后端相接的位置贯穿插入上述调整螺栓31，连杆片33的后端被枢轴安装。

因此，若将所述调整螺栓31的头部31b向紧固方向转动，则被夹在板状螺母32与连杆片33的端部33b之间的螺旋弹簧S以朝向板状螺母32的连杆片33的前进运动逐渐被压缩，若向相反方向转动，则通过板状螺母32的后退而逐渐压缩减弱，能够进行弹性力的微调整。

实施例2

在上述实施例1中，例示了滚针轴承8由同一横截面的筒形构成的情况，但在本发明中，如图8所示，滚针轴承8′的轴承面也可以为锥面状。

在图示例中，在套环15的大致下半部分，收纳于下方贯通孔14的一侧形成为朝向下方逐渐变小径的锥面15b。

以沿着该套环15的锥面15b的方式，滚针轴承8以成为向下宽度窄的锥姿势的方式倾斜地排列而成为圆锥形的轴承。

由此，摆动部10的旋转不会不规则地摆动，能够更加顺畅地进行轴支撑。

其他结构与所述实施例1的结构相同，因此省略其说明。

本发明并不限定于上述实施例，能够在不变更本发明的主要部分的范围内进行各种设计变更。

符号说明

1—轨道结构，2—支撑台盘，3—基座部，4—轴承基部，5—上侧滑动接触面，5a—内圈突部，5b—外圈凹部，6—上方贯通孔，7—第一推力轴承，8—滚针轴承，10—摆动部，11—旋转基部，13—下侧滑动接触面，13a—内圈凸部，13b—外圈凹部，14—下方贯通孔，14′—扩径孔部，15—套环，15a—小径台阶部，16—第二推力轴承，18—固定螺栓，19—螺母，20—轨道部，D—甲板，S—螺旋弹簧，W—套管。

Claims (6)

1.一种滑板的轨道结构，其由固定在甲板上支撑台盘和利用枢轴枢轴安装在该支撑台盘上并且具有轨道部的摆动部构成，该滑板的轨道结构具备螺旋弹簧，该螺旋弹簧以能够从轨道部的中间位置向左右方向旋转的方式支撑该摆动部且能够复位到中间位置的方式施力，

该滑板的轨道结构的特征在于，

在支撑台盘上设置上方贯通孔，该上方贯通孔的下端在上侧滑动接触面开口，并贯穿插入枢轴的上方，

在与该上方贯通孔同一轴线上且摆动部上设置下方贯通孔，该下方贯通孔的上端与上述上侧滑动接触面相接而开口，并贯穿插入枢轴的下方，

在所述下方贯通孔设置扩径孔部，该扩径孔部收纳外嵌于所述枢轴的至少下方轴部的筒形的滚针轴承，

利用筒形的滚针轴承对所述枢轴的下方轴部进行轴支撑。

2.根据权利要求1所述的滑板的轨道结构，其特征在于，

所述枢轴由贯穿插入到在同一轴线上对齐的上方贯通孔和下方贯通孔的套环以及贯穿插入到该套环内的固定螺栓构成，

在下方贯通孔设置扩径孔部，该扩径孔部收纳外嵌于所述枢轴的下方轴部的筒形的滚针轴承。

3.根据权利要求1或2所述的滑板的轨道结构，其特征在于，

在支撑台盘的上侧滑动接触面以上方贯通孔为中心形成有小径的内圈突部和与该内圈突部同心大径的外圈凹部，在摆动部的下侧滑动接触面以下方贯通孔为中心形成有小径的内圈突部和与该内圈突部同心大径的外圈凹部，在所述内圈突部和外圈凹部分别形成有以上方及下方的贯通孔的轴线为中心等间隔地呈环状排列的有底的圆孔，在使支撑台盘的内圈突部与摆动部的内圈凸部无间隙地接触时，在形成于支撑台盘的外圈凹部与摆动部的外圈凹部之间的间隙设置有利用垫圈上下夹着推力轴承的第一推力轴承。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的滑板的轨道结构，其特征在于，

在滚针轴承的下端和与固定螺栓的下端螺纹结合的螺母之间设置有利用垫圈在上下夹着推力轴承的第二推力轴承。

5.根据权利要求4所述的滑板的轨道结构，其特征在于，

在套环的下部形成有钩挂第二推力轴承的小径台阶部。

6.根据权利要求1或2所述的滑板的轨道结构，其特征在于，

套环的下方形成为朝向下方逐渐变小径的锥状，

收纳于下方贯通孔的扩径孔部的筒形的滚针轴承由外嵌于枢轴的至少下方轴部的锥状的滚针轴承构成。

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