CN115008305B

CN115008305B - 一种客车扶手用折弯装置

Info

Publication number: CN115008305B
Application number: CN202210649679.1A
Authority: CN
Inventors: 孙洪方; 孙伟杰
Original assignee: Danyang Hongdayuan Automobile Fitting Co ltd
Current assignee: Danyang Hongdayuan Automobile Fitting Co ltd
Priority date: 2022-06-10
Filing date: 2022-06-10
Publication date: 2024-03-29
Anticipated expiration: 2042-06-10
Also published as: CN115008305A

Abstract

本发明的目的是为了解决客车扶手的折弯问题，公开了一种客车扶手用折弯装置，包括对称设置的套筒，所述套筒之间装有扶手，所述扶手与套筒之间均匀装有第二紧固螺钉，所述套筒表面上下对称安装有连接块，所述连接块外端固定安装有第一滑环，所述第一滑环外表面固定安装有斜架，所述斜架外端固定安装有第一电机，所述第一电机中部安装有齿轮，所述第一滑环内部套有导杆，所述导杆表面焊接有齿条，所述导杆表面套有第二滑环，所述第二滑环之间装有定位环。本发明合理通过对扶手内壁进行打磨，折弯的时候更方便折弯，并且在折弯之后对扶手内部填充物料，将空心的扶手变成实心扶手，进一步对扶手进行加强。

Description

一种客车扶手用折弯装置

技术领域

本发明涉及客车扶手领域，特别涉及一种客车扶手用折弯装置。

背景技术

客车扶手主要是方便乘客进行抓握的，尤其是一些公交车上，出现较多的扶手，有悬挂在走廊位置的握环样式扶手，也有在靠窗位置安装在车上的杆状扶手，同时也有S型的扶手，对于这种金属的扶手而言，在进行折弯的时候一般都是直接使用折弯机进行折弯，折弯的时候由于管壁较厚，在进行折弯的时候比较困难，造成折弯角度的不准确，而且折弯的时候如果管壁过硬，折弯的时候如果折弯力度过大会出现裂口现象，如果使用薄的钢管制作扶手，使用寿命比较短，在受到车辆长时间颠簸，使用的时候容易出现变形，对客车扶手的折弯，发明人发明创造了一种客车扶手用折弯装置来解决客车扶手的折弯问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种客车扶手用折弯装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种客车扶手用折弯装置，包括对称设置的套筒，所述套筒之间装有扶手，所述扶手与套筒之间均匀装有第二紧固螺钉，所述套筒表面上下对称安装有连接块，所述连接块外端固定安装有第一滑环，所述第一滑环外表面固定安装有斜架，所述斜架外端固定安装有第一电机，所述第一电机中部安装有齿轮，所述第一滑环内部套有导杆，所述导杆表面焊接有齿条，所述导杆表面套有第二滑环，所述第二滑环之间装有定位环，所述定位环与第二滑环之间固定连接有连接杆，所述定位环内部套有拉管，所述拉管与定位环之间装有第一紧固螺钉，所述定位环与套筒之间固定连接有第二螺旋弹簧，所述拉管之间装有套管，所述套管内部上下对称套有滑杆，所述滑杆外端固定安装有顶板，所述顶板与套管之间固定连接有第一螺旋弹簧，所述套筒外侧面对称安装有卡块，所述卡块外侧固定安装有定位杆，所述定位杆外端固定安装有第二电机，所述第二电机中部安装有转盘，位于右侧的所述第二电机表面固定安装有储料箱，所述储料箱表面固定安装有物料泵，所述物料泵与位于右侧的拉管之间连接有连接管，所述套筒表面连接有连接绳，所述连接绳外端固定连接有定位板，所述定位板右侧面固定安装有手柄，所述定位板表面中部对称安装有第一导轮，所述定位板斜对角对称安装有液压缸，所述液压缸中部安装有活塞杆，所述活塞杆端部固定安装有连接环，所述连接环内部套有安装轴，所述安装轴外套装有第二导轮，所述第二导轮侧面安装有推杆。

作为优选，所述顶板为弧形结构，顶板表面为磨砂面。

作为优选，所述齿轮为扇形齿轮，齿轮与齿条啮合配合，导杆与第二滑环固定连接，导杆与第一滑环滑动配合。

作为优选，所述转盘外表面套装有橡胶套。

作为优选，所述拉管处在转盘之间且与转盘紧密接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过顶板的设置，再通过第一螺旋弹簧的弹力，可以使顶板与扶手内壁进行紧密贴合，通过顶板对扶手内壁进行摩擦，就便于将扶手内壁进行打磨薄，这样在折弯的时候就更加方便折弯，并且也提高了折弯的精度，使得折弯出的扶手更加美观，通过物料泵的设置，可以在扶手内部填充沙子物料，可以将空心的管制作成实心的管，在折弯之后再对内部填充物料，进一步可以对扶手进行加强，使得扶手更加牢固，这样就不会受车辆颠簸的影响，防止扶手变形，通过转盘上的橡胶套，增加了与拉管的摩擦力，从而对拉管拉动的时候提高防滑效果，更方便对拉管进行控制。本发明合理通过对扶手内壁进行打磨，折弯的时候更方便折弯，并且在折弯之后对扶手内部填充物料，将空心的扶手变成实心扶手，进一步对扶手进行加强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明扶手局部剖视图。

标号说明：1、扶手，2、套管，3、滑杆，4、第一螺旋弹簧，5、顶板，6、连接块，7、第一滑环，8、斜架，9、第一电机，10、齿轮，11、齿条，12、导杆，13、卡块，14、第二滑环，15、连接杆，16、定位杆，17、第二电机，18、转盘，19、储料箱，20、物料泵，21、连接管，22、拉管，23、定位环，24、第一紧固螺钉，25、第二螺旋弹簧，26、第二紧固螺钉，27、连接绳，28、定位板，29、活塞杆，30、连接环，31、安装轴，32、手柄，33、推杆，34、第一导轮，35、液压缸，36、第二导轮，37、套筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：

一种客车扶手用折弯装置，包括对称设置的套筒37，所述套筒37之间装有扶手1，所述扶手1与套筒37之间均匀装有第二紧固螺钉26，所述套筒37表面上下对称安装有连接块6，所述连接块6外端固定安装有第一滑环7，所述第一滑环7外表面固定安装有斜架8，所述斜架8外端固定安装有第一电机9，所述第一电机9中部安装有齿轮10，所述第一滑环7内部套有导杆12，所述导杆12表面焊接有齿条11，所述导杆12表面套有第二滑环14，所述第二滑环14之间装有定位环23，所述定位环23与第二滑环14之间固定连接有连接杆15，所述定位环23内部套有拉管22，所述拉管22与定位环23之间装有第一紧固螺钉24，所述定位环23与套筒37之间固定连接有第二螺旋弹簧25，所述拉管22之间装有套管2，所述套管2内部上下对称套有滑杆3，所述滑杆3外端固定安装有顶板5，所述顶板5与套管2之间固定连接有第一螺旋弹簧4，所述套筒37外侧面对称安装有卡块13，所述卡块13外侧固定安装有定位杆16，所述定位杆16外端固定安装有第二电机17，所述第二电机17中部安装有转盘18，位于右侧的所述第二电机17表面固定安装有储料箱19，所述储料箱19表面固定安装有物料泵20，所述物料泵20与位于右侧的拉管22之间连接有连接管21，所述套筒37表面连接有连接绳27，所述连接绳27外端固定连接有定位板28，所述定位板28右侧面固定安装有手柄32，所述定位板28表面中部对称安装有第一导轮34，所述定位板28斜对角对称安装有液压缸35，所述液压缸35中部安装有活塞杆29，所述活塞杆29端部固定安装有连接环30，所述连接环30内部套有安装轴31，所述安装轴31外套装有第二导轮36，所述第二导轮36侧面安装有推杆33。

所述顶板5为弧形结构，顶板5表面为磨砂面。

所述齿轮10为扇形齿轮，齿轮10与齿条11啮合配合，导杆12与第二滑环14固定连接，导杆12与第一滑环7滑动配合。

所述转盘18外表面套装有橡胶套。

所述拉管22处在转盘18之间且与转盘18紧密接触。

操作步骤：装置中连接绳27外端连接的部分就是折弯机，是现有的折弯机，本折弯装置主要就是在折弯之前和折弯之后对扶手进行控制的，在折弯之前，将扶手1穿插在套筒37之间，通过第二紧固螺钉24对扶手1进行定位，此时已经将套管2和顶板5穿插在扶手1内，对第一紧固螺钉24进行紧固，然后再将第一电机9和第二电机17的开关打开，第二电机17进行正反转控制，使用转盘18对拉管22进行拉动，同时通过齿轮10与齿条11的啮合，会带动导杆12进行反复滑动，从而会带动套管2和顶板5在扶手1内反复滑动，使用顶板5对扶手1折弯位置的内壁进行反复打磨，从而将扶手1厚度变薄，将扶手1取出使用折弯机进行折弯，折弯之后，再将扶手1穿插在套筒37之间，将储料箱19内装入沙子或一些颗粒状的物料，将物料泵20的开关打开，而拉管22上伸入扶手1内的部分是开有孔的，会通过孔将物料填充到扶手1内，将空心的扶手变成实心的，进一步对折弯后的扶手进行加固。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims

1.一种客车扶手用折弯装置，包括对称设置的套筒（37），其特征在于：所述套筒（37）之间装有扶手（1），所述扶手（1）与套筒（37）之间均匀装有第二紧固螺钉（26），所述套筒（37）表面上下对称安装有连接块（6），所述连接块（6）外端固定安装有第一滑环（7），所述第一滑环（7）外表面固定安装有斜架（8），所述斜架（8）外端固定安装有第一电机（9），所述第一电机（9）中部安装有齿轮（10），所述第一滑环（7）内部套有导杆（12），所述导杆（12）表面焊接有齿条（11），所述导杆（12）表面套有第二滑环（14），上下所述第二滑环（14）之间装有定位环（23），所述定位环（23）与第二滑环（14）之间固定连接有连接杆（15），所述齿轮（10）为扇形齿轮，齿轮（10）与齿条（11）啮合配合，导杆（12）与第二滑环（14）固定连接，导杆（12）与第一滑环（7）滑动配合，所述定位环（23）内部套有拉管（22），所述拉管（22）与定位环（23）之间装有第一紧固螺钉（24），所述定位环（23）与套筒（37）之间固定连接有第二螺旋弹簧（25），所述拉管（22）之间装有套管（2），所述套管（2）内部上下对称套有滑杆（3），所述滑杆（3）外端固定安装有顶板（5），所述顶板（5）与套管（2）之间固定连接有第一螺旋弹簧（4），所述套筒（37）外侧面对称安装有卡块（13），所述卡块（13）外侧固定安装有定位杆（16），所述定位杆（16）外端固定安装有第二电机（17），所述第二电机（17）中部安装有转盘（18），位于右侧的所述第二电机（17）表面固定安装有储料箱（19），所述储料箱（19）表面固定安装有物料泵（20），所述物料泵（20）与位于右侧的拉管（22）之间连接有连接管（21），所述套筒（37）表面连接有连接绳（27），所述连接绳（27）外端固定连接有定位板（28），所述定位板（28）右侧面固定安装有手柄（32），所述定位板（28）表面中部对称安装有第一导轮（34），所述定位板（28）斜对角对称安装有液压缸（35），所述液压缸（35）中部安装有活塞杆（29），所述活塞杆（29）端部固定安装有连接环（30），所述连接环（30）内部套有安装轴（31），所述安装轴（31）外套装有第二导轮（36），所述第二导轮（36）侧面安装有推杆（33）。

2.根据权利要求1所述的一种客车扶手用折弯装置，其特征在于：所述顶板（5）为弧形结构，顶板（5）表面为磨砂面。

3.根据权利要求1所述的一种客车扶手用折弯装置，其特征在于：所述转盘（18）外表面套装有橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种客车扶手用折弯装置，其特征在于：所述拉管（22）处在转盘（18）之间且与转盘（18）紧密接触。