CN114957611A - 用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，包括A组分、B组分、C组分；按重量，A组分包括：甲苯二异氰酸酯30‑50，二苯基甲烷二异氰酸酯10‑30，聚醚多元醇I20‑70；聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：1‑2；分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；B组分包括：聚醚多元醇II20‑40，扩链剂1‑5，交联剂1‑3，填料5‑15，催化剂0.1‑1，颜料1‑2；聚醚多元醇II的官能度为3；C组分包括：负载水的碳化硅骨架10‑15份。

Description

用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车装饰技术领域，尤其涉及一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料及其制备方法。
背景技术
随着人民生活水平的提高，汽车逐渐走入各个家庭，人们对汽车的要求也越来越高。汽车脚垫属于汽车内部装饰品，用于保护车内洁净。
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的汽车内饰零部件。汽车脚垫吸水、吸尘、去污，可以有效防止鞋底残留的水分、脏物与离合器、制动器、油门等间的滑动，有效避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性。
目前市场上出现的汽车脚垫一般为塑料脚垫，塑料片的耐磨性能不好，档次不高，胶水有气味，影响呼吸环境。而橡胶脚垫生产所需的压力大，工艺繁琐，周期长，而且其颜色不易调配，同时冬天容易变硬，使用舒适性大打折扣。
目前，随着汽车制造业的迅猛发展，汽车脚垫的需求量也迅速上涨，对其舒适性、耐磨性、回弹性、保温性的要求也越来越高。热塑性弹性体材料聚氨酯具有质量轻、低温柔韧性好、安全性及吸振性高等特点，在汽车脚垫材料中的应用受到关注。目前如何将聚氨酯应用于汽车脚垫，并制备一种耐磨性好、回弹性高、保温效果好的汽车脚垫，具有极好的应用前景。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料及其制备方法。
一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，包括A组分、B组分、C组分；
按重量份，
A组分包括：甲苯二异氰酸酯30-50份，二苯基甲烷二异氰酸酯10-30份，聚醚多元醇I20-70份；
聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：1-2；分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；
B组分包括：聚醚多元醇II20-40份，扩链剂1-5份，交联剂1-3份，填料5-15份，催化剂0.1-1份，颜料1-2份；
聚醚多元醇II的分子量为1000，其官能度为3；
C组分包括：负载水的碳化硅骨架10-15份。
优选地，负载水的碳化硅骨架采用如下步骤制取：以聚苯乙烯微球为骨架，碳化硅纳米线包覆在聚苯乙烯微球表面，经空气氛煅烧除去聚苯乙烯微球，然后与水负载而成。
优选地，负载水的碳化硅骨架具体制取步骤如下：将碳化硅纳米线分散于无水乙醇中，搅拌状态下超声分散，超声频率为10-20kHz，加入聚苯乙烯微球后继续超声处理，真空抽滤，100-120℃干燥2-4h，450-550℃空气氛煅烧10-20min，粉碎过筛，加入水搅拌均匀得到负载水的碳化硅骨架。
优选地，碳化硅纳米线、聚苯乙烯微球、水的质量比为5-10：5-10：1-4。
优选地，聚苯乙烯微球的平均直径为10-50μm。
优选地，碳化硅纳米线密度为3-3.5g/cm3，直径为0.1-0.5μm，长度为10-50μm。
优选地，扩链剂为赖氨酸、1,4-丁二醇、1,6-己二醇、二甘醇、1,4-丁二胺、乙二胺中至少一种。
优选地，交联剂为甘油、二乙醇胺、三乙醇胺、三羟甲基丙烷中至少一种。
优选地，填料为纳米碳酸钙，催化剂为有机铋催化剂。
上述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚醚多元醇I抽真空脱水1-2h，抽真空脱水过程中维持温度为100-120℃，降至45-55℃后加入甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯，70-80℃合成异氰酸酯基含量为3％的预聚体；
S2、将B组分混合均匀，再加入S1所得预聚体，然后向其中加入C组分混合均匀，加入至高压反应釜中，充入二氧化碳至超临界状态，控制高压反应釜内压强为9-10MPa，保压10-20min，然后泄压至5.2-5.8MPa，保压20-40s，继续升压至8-8.5MPa，保压1-2min，然后以1-2MPa/min的速度泄压至常压状态，倒入温度为40-50℃模具中熟化0.5-2h，得到用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料。
本发明的技术效果如下所示：
(1)本发明将A组分与B组分混匀加入至高压反应釜中，在高压状态保压10-20min后再进行泄压，成核速度快，泡沫数量多，再进行升压，有效控制泡沫均一度，再进行泄压促使气泡生长，所得泡沫孔径为10-150μm，泡沫孔径分布均匀，从而降低产品的导热系数，提高保温性能，稳定性好，同时无需添加稳泡剂等物质；
(2)在C组分中，采用聚苯乙烯微球为模板，经过高温空气氛煅烧去除聚苯乙烯微球，得到具有蜂窝状孔洞结构的三维碳化硅骨架，对水的吸附与负载强度高，与A组分、B组分混合均匀后，在高压反应釜中，高压状态下水分缓慢溢出，与甲苯二异氰酸酯反应形成气体，配合后续泄压、升压、再次泄压过程，有效避免泡孔合并、泡孔坍塌现象，而其中的碳化硅骨架均匀分散在体系中形成骨架结构，不仅耐磨性能极佳，而且与多孔结构配合，有效提高回弹性能。
(3)本发明采用甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯复配为主料与聚醚多元醇I合成NCO含量为3％的预聚体，然后再依次与聚醚多元醇II、负载水的碳化硅骨架作用，负载水的碳化硅骨架在其中结合强度极高，有效构筑形成耐磨骨架，在增加耐磨强度的同时，回弹性能优异，同时脚垫兼具塑料、橡胶材料的优点，力学性能好，耐永久压缩变形，使用寿命长。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例1
一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，包括A组分、B组分、C组分；
A组分包括：甲苯二异氰酸酯30kg，二苯基甲烷二异氰酸酯10kg，聚醚多元醇I20kg；
聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：1；
分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；
B组分包括：聚醚多元醇II 20kg，赖氨酸0.2kg，1,6-己二醇0.8kg，甘油0.3kg，二乙醇胺0.7kg，纳米碳酸钙5kg，月桂酸铋0.1kg，颜料1kg；
聚醚多元醇II的分子量为1000，其官能度为3；
C组分包括：负载水的碳化硅骨架10kg。
负载水的碳化硅骨架采用如下步骤制取：将5kg密度为3-3.5g/cm3、直径为0.1-0.5μm、长度为10-50μm的碳化硅纳米线分散于20kg无水乙醇中，搅拌状态下超声分散10min，搅拌速度为50r/min，超声频率为10kHz，加入5kg平均直径为10-50μm的聚苯乙烯微球后继续超声处理1h，真空抽滤，100℃干燥2h，加入至马弗炉中，450℃空气氛煅烧10min，粉碎，过80目筛，加入1kg水搅拌均匀得到负载水的碳化硅骨架。
上述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚醚多元醇I抽真空脱水1h，抽真空脱水过程中维持温度为100℃，降至45℃后加入甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯，70℃合成异氰酸酯基含量为3％的预聚体；
S2、将B组分混合均匀，再加入S1所得预聚体，然后向其中加入C组分混合均匀，加入至高压反应釜中，充入二氧化碳至超临界状态，控制高压反应釜内压强为9MPa，保压10min，然后泄压至5.2MPa，保压20s，继续升压至8MPa，保压1min，然后以1MPa/min的速度泄压至常压状态，倒入温度为40℃模具中熟化0.5h，得到用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料。
实施例2
一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，包括A组分、B组分、C组分；
A组分包括：甲苯二异氰酸酯50kg，二苯基甲烷二异氰酸酯30kg，聚醚多元醇I70kg；
聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：2；
分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；
B组分包括：聚醚多元醇II 40kg，二甘醇4kg，1,4-丁二胺1kg，三羟甲基丙烷3kg，纳米碳酸钙15kg，月桂酸铋1kg，颜料2kg；
聚醚多元醇II的分子量为1000，其官能度为3；
C组分包括：负载水的碳化硅骨架15kg。
负载水的碳化硅骨架采用如下步骤制取：将10kg密度为3-3.5g/cm3、直径为0.1-0.5μm、长度为10-50μm的碳化硅纳米线分散于40kg无水乙醇中，搅拌状态下超声分散20min，搅拌速度为100r/min，超声频率为20kHz，加入10kg平均直径为10-50μm的聚苯乙烯微球后继续超声处理2h，真空抽滤，120℃干燥4h，加入至马弗炉中，550℃空气氛煅烧20min，粉碎，过100目筛，加入4kg水搅拌均匀得到负载水的碳化硅骨架。
上述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚醚多元醇I抽真空脱水2h，抽真空脱水过程中维持温度为120℃，降至55℃后加入甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯，80℃合成异氰酸酯基含量为3％的预聚体；
S2、将B组分混合均匀，再加入S1所得预聚体，然后向其中加入C组分混合均匀，加入至高压反应釜中，充入二氧化碳至超临界状态，控制高压反应釜内压强为10MPa，保压20min，然后泄压至5.8MPa，保压40s，继续升压至8.5MPa，保压2min，然后以2MPa/min的速度泄压至常压状态，倒入温度为50℃模具中熟化2h，得到用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料。
实施例3
一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，包括A组分、B组分、C组分；
A组分包括：甲苯二异氰酸酯35kg，二苯基甲烷二异氰酸酯25kg，聚醚多元醇I30kg；
聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：1.7；
分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；
B组分包括：聚醚多元醇II 25kg，1,4-丁二醇3.5kg，乙二胺0.5kg，三乙醇胺1.5kg，纳米碳酸钙8kg，月桂酸铋0.8kg，颜料1.3kg；
聚醚多元醇II的分子量为1000，其官能度为3；
C组分包括：负载水的碳化硅骨架12kg。
负载水的碳化硅骨架采用如下步骤制取：将8kg密度为3-3.5g/cm3、直径为0.1-0.5μm、长度为10-50μm的碳化硅纳米线分散于25kg无水乙醇中，搅拌状态下超声分散18min，搅拌速度为60r/min，超声频率为18kHz，加入6kg平均直径为10-50μm的聚苯乙烯微球后继续超声处理100min，真空抽滤，105℃干燥3.5h，加入至马弗炉中，480℃空气氛煅烧18min，粉碎，过85目筛，加入3kg水搅拌均匀得到负载水的碳化硅骨架。
上述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚醚多元醇I抽真空脱水1.2h，抽真空脱水过程中维持温度为115℃，降至48℃后加入甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯，77℃合成异氰酸酯基含量为3％的预聚体；
S2、将B组分混合均匀，再加入S1所得预聚体，然后向其中加入C组分混合均匀，加入至高压反应釜中，充入二氧化碳至超临界状态，控制高压反应釜内压强为9.3MPa，保压18min，然后泄压至5.4MPa，保压35s，继续升压至8.1MPa，保压1.8min，然后以1.3MPa/min的速度泄压至常压状态，倒入温度为47℃模具中熟化1h，得到用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料。
实施例4
一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，包括A组分、B组分、C组分；
A组分包括：甲苯二异氰酸酯45kg，二苯基甲烷二异氰酸酯15kg，聚醚多元醇I60kg；
聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：1.3；
分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；
B组分包括：聚醚多元醇II 35kg，赖氨酸1kg，1,4-丁二醇1kg，甘油2.5kg，纳米碳酸钙12kg，月桂酸铋0.2kg，颜料1.7kg；
聚醚多元醇II的分子量为1000，其官能度为3；
C组分包括：负载水的碳化硅骨架14kg。
负载水的碳化硅骨架采用如下步骤制取：将6kg密度为3-3.5g/cm3、直径为0.1-0.5μm、长度为10-50μm的碳化硅纳米线分散于35kg无水乙醇中，搅拌状态下超声分散12min，搅拌速度为80r/min，超声频率为12kHz，加入8kg平均直径为10-50μm的聚苯乙烯微球后继续超声处理80min，真空抽滤，115℃干燥2.5h，加入至马弗炉中，520℃空气氛煅烧12min，粉碎，过95目筛，加入2kg水搅拌均匀得到负载水的碳化硅骨架。
上述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚醚多元醇I抽真空脱水1.8h，抽真空脱水过程中维持温度为105℃，降至52℃后加入甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯，73℃合成异氰酸酯基含量为3％的预聚体；
S2、将B组分混合均匀，再加入S1所得预聚体，然后向其中加入C组分混合均匀，加入至高压反应釜中，充入二氧化碳至超临界状态，控制高压反应釜内压强为9.7MPa，保压12min，然后泄压至5.6MPa，保压25s，继续升压至8.3MPa，保压1.2min，然后以1.7MPa/min的速度泄压至常压状态，倒入温度为43℃模具中熟化1.5h，得到用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料。
实施例5
一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，包括A组分、B组分、C组分；
A组分包括：甲苯二异氰酸酯40kg，二苯基甲烷二异氰酸酯20kg，聚醚多元醇I45kg；
聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：1.5；
分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；
B组分包括：聚醚多元醇II 30kg，二甘醇3kg，二乙醇胺2kg，纳米碳酸钙10kg，月桂酸铋0.5kg，颜料1.5kg；
聚醚多元醇II的分子量为1000，其官能度为3；
C组分包括：负载水的碳化硅骨架12kg。
负载水的碳化硅骨架采用如下步骤制取：将7kg密度为3-3.5g/cm3、直径为0.1-0.5μm、长度为10-50μm的碳化硅纳米线分散于30kg无水乙醇中，搅拌状态下超声分散15min，搅拌速度为70r/min，超声频率为15kHz，加入7kg平均直径为10-50μm的聚苯乙烯微球后继续超声处理90min，真空抽滤，110℃干燥3h，加入至马弗炉中，500℃空气氛煅烧15min，粉碎，过90目筛，加入2.5kg水搅拌均匀得到负载水的碳化硅骨架。
上述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚醚多元醇I抽真空脱水1.5h，抽真空脱水过程中维持温度为110℃，降至50℃后加入甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯，75℃合成异氰酸酯基含量为3％的预聚体；
S2、将B组分混合均匀，再加入S1所得预聚体，然后向其中加入C组分混合均匀，加入至高压反应釜中，充入二氧化碳至超临界状态，控制高压反应釜内压强为9.5MPa，保压15min，然后泄压至5.5MPa，保压30s，继续升压至8.2MPa，保压1.5min，然后以1.5MPa/min的速度泄压至常压状态，倒入温度为45℃模具中熟化1.2h，得到用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料。
对比例1
一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，包括A组分、B组分、C组分；
A组分包括：甲苯二异氰酸酯40kg，二苯基甲烷二异氰酸酯20kg，聚醚多元醇I45kg；
聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：1.5；
分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；
B组分包括：聚醚多元醇II 30kg，二甘醇3kg，二乙醇胺2kg，纳米碳酸钙10kg，月桂酸铋0.5kg，颜料1.5kg；
聚醚多元醇II的分子量为1000，其官能度为3；
C组分包括：水，其中水的添加量与实施例5中负载水的碳化硅骨架中水的含量相同。
上述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚醚多元醇I抽真空脱水1.5h，抽真空脱水过程中维持温度为110℃，降至50℃后加入甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯，75℃合成异氰酸酯基含量为3％的预聚体；
S2、将B组分混合均匀，再加入S1所得预聚体，然后向其中加入C组分混合均匀，加入至高压反应釜中，充入二氧化碳至超临界状态，控制高压反应釜内压强为9.5MPa，保压15min，然后泄压至5.5MPa，保压30s，继续升压至8.2MPa，保压1.5min，然后以1.5MPa/min的速度泄压至常压状态，倒入温度为45℃模具中熟化1.2h，得到用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料。
对比例2
一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，包括A组分、B组分、C组分；
A组分包括：甲苯二异氰酸酯40kg，二苯基甲烷二异氰酸酯20kg，聚醚多元醇I45kg；
聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：1.5；
分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；
B组分包括：聚醚多元醇II 30kg，二甘醇3kg，二乙醇胺2kg，纳米碳酸钙10kg，月桂酸铋0.5kg，颜料1.5kg；
聚醚多元醇II的分子量为1000，其官能度为3；
C组分包括：负载水的碳化硅骨架。
负载水的碳化硅骨架采用如下步骤制取：将7kg密度为3-3.5g/cm3、直径为0.1-0.5μm、长度为10-50μm的碳化硅纳米线分散于30kg无水乙醇中，搅拌状态下超声分散15min，搅拌速度为70r/min，超声频率为15kHz，加入7kg平均直径为10-50μm的聚苯乙烯微球后继续超声处理90min，真空抽滤，110℃干燥3h，加入至马弗炉中，500℃空气氛煅烧15min，粉碎，过90目筛，加入2.5kg水搅拌均匀得到负载水的碳化硅骨架。
上述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚醚多元醇I抽真空脱水1.5h，抽真空脱水过程中维持温度为110℃，降至50℃后加入甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯，75℃合成异氰酸酯基含量为3％的预聚体；
S2、将B组分混合均匀，再加入S1所得预聚体，然后向其中加入C组分混合均匀，加入至高压反应釜中，充入二氧化碳至超临界状态，控制高压反应釜内压强为9.5MPa，保压15min，然后以1.5MPa/min的速度泄压至常压状态，倒入温度为45℃模具中熟化1.2h，得到用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料。
将实施例5和对比例1-2所得用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料进行对比性能测试，具体如下：
1、机械性能测试
Figure BDA0003700275700000121
Figure BDA0003700275700000131
2、耐磨、回弹和导热系数测试
2.1阿克隆磨耗测试：参照GB/T 1689-2014测试耐磨性能，各组试样固定在胶轮轴上，启动电机，使试样按顺时针方向旋转，预磨15-20min后取下，刷净胶屑，称其质量为M1。然后用预磨后的试样进行试验。试样行驶1.61km后，关闭电机，取下试样，刷去胶屑，在1h内称量质量M2。
2.2利用模压的标准回弹试样在回弹测试仪上进行测试。
实施例5 对比例1 对比例2
阿克隆磨耗体积，cm<sup>3</sup> 0.11 0.36 0.23
冲击回弹，％ 57 44 51
导热系数，mW/(m·K) 15.8 18.8 17.9
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，其特征在于，包括A组分、B组分、C组分；
按重量份，
A组分包括：甲苯二异氰酸酯30-50份，二苯基甲烷二异氰酸酯10-30份，聚醚多元醇I20-70份；
聚醚多元醇I包括：分子量为4000的聚醚多元醇、分子量为6000的聚醚多元醇，其中分子量为4000的聚醚多元醇与分子量为6000的聚醚多元醇的重量比为10：1-2；分子量为4000的聚醚多元醇的官能度为2，分子量为6000的聚醚多元醇的官能度为3；
B组分包括：聚醚多元醇II 20-40份，扩链剂1-5份，交联剂1-3份，填料5-15份，催化剂0.1-1份，颜料1-2份；
聚醚多元醇II的分子量为1000，其官能度为3；
C组分包括：负载水的碳化硅骨架10-15份。
2.根据权利要求1所述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，其特征在于，负载水的碳化硅骨架采用如下步骤制取：以聚苯乙烯微球为骨架，碳化硅纳米线包覆在聚苯乙烯微球表面，经空气氛煅烧除去聚苯乙烯微球，然后与水负载而成。
3.根据权利要求1所述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，其特征在于，负载水的碳化硅骨架具体制取步骤如下：将碳化硅纳米线分散于无水乙醇中，搅拌状态下超声分散，超声频率为10-20kHz，加入聚苯乙烯微球后继续超声处理，真空抽滤，100-120℃干燥2-4h，450-550℃空气氛煅烧10-20min，粉碎过筛，加入水搅拌均匀得到负载水的碳化硅骨架。
4.根据权利要求2或3所述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，其特征在于，碳化硅纳米线、聚苯乙烯微球、水的质量比为5-10：5-10：1-4。
5.根据权利要求2或3所述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，其特征在于，聚苯乙烯微球的平均直径为10-50μm。
6.根据权利要求2或3所述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，其特征在于，碳化硅纳米线密度为3-3.5g/cm3，直径为0.1-0.5μm，长度为10-50μm。
7.根据权利要求1所述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，其特征在于，扩链剂为赖氨酸、1,4-丁二醇、1,6-己二醇、二甘醇、1,4-丁二胺、乙二胺中至少一种。
8.根据权利要求1所述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，其特征在于，交联剂为甘油、二乙醇胺、三乙醇胺、三羟甲基丙烷中至少一种。
9.根据权利要求1所述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料，其特征在于，填料为纳米碳酸钙，催化剂为有机铋催化剂。
10.一种如权利要求1-9任一项所述用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、将聚醚多元醇I抽真空脱水1-2h，抽真空脱水过程中维持温度为100-120℃，降至45-55℃后加入甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯，70-80℃合成异氰酸酯基含量为3％的预聚体；
S2、将B组分混合均匀，再加入S1所得预聚体，然后向其中加入C组分混合均匀，加入至高压反应釜中，充入二氧化碳至超临界状态，控制高压反应釜内压强为9-10MPa，保压10-20min，然后泄压至5.2-5.8MPa，保压20-40s，继续升压至8-8.5MPa，保压1-2min，然后以1-2MPa/min的速度泄压至常压状态，倒入温度为40-50℃模具中熟化0.5-2h，得到用于汽车脚垫的热塑性弹性体材料。
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