CN114952991A - 一种机动车废旧轮胎高效破碎装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及废轮胎回收处理技术领域,且公开了一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,包括固定架和切割夹,所述固定架的顶端设置有切割夹,所述固定架的表面设置有伸缩架,将需要切割的废旧轮胎放置在固定轴表面的固定板上,驱动电机带动固定轴转动,固定轴表面的固定板同步转动,固定板在离心力的作用下向外围扩散,固定板通过底端的折叠杆伸展,使得固定板贴合在废旧轮胎内壁的顶端,固定板表面倒刺挂钩扎入轮胎的内部,提升固定板在轮胎内壁的附着力,通过固定轴带动下轮胎快速自转,同时轮胎顶端的稳定轮贴合在轮胎顶端表面,减少轮胎转动过程中横向摆动,然后启动切割夹开始切割,从而达到了快速固定同时切割轮胎侧面。
Description
技术领域
本发明涉及废轮胎回收处理技术领域,具体为一种机动车废旧轮胎高效破碎装置。
背景技术
由于机动车保有量不断扩大,因此产生大量的报废机动车轮胎,通常轮胎废旧处理采用破碎的方式,在破碎前需要将轮胎的侧面钢丝层进行切割,防止破碎设备损坏。
现有的废旧轮胎破碎前进行侧面钢丝层切割时,传统的切割装置需要将轮胎使用夹具固定,才能进行切割,导致轮胎切割效率低下,造成预处理设备无法快速处理废旧机动车轮胎。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,具备快速固定同时切割轮胎侧面的优点,解决了传统的切割装置需要将轮胎使用夹具固定,才能进行切割,导致轮胎切割效率低下的问题。
(二)技术方案
为实现上述快速固定同时切割轮胎侧面的目的,本发明提供如下技术方案:一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,包括固定架和切割夹,所述固定架的顶端设置有切割夹,所述切割夹的表面设置有液压杆,所述液压杆的顶端设置有副折叠架,所述固定架的表面设置有伸缩架,所述伸缩架的顶端设置有升高杆,所述伸缩架的表面设置有固定轴,所述固定轴的表面设置有固定板,所述伸缩架的顶端设置有稳定轮,所述稳定轮的下方设置有抽水泵,所述抽水泵的内部设置有离心涡轮,所述抽水泵的底端设置有抽水管,所述抽水泵的顶端设置有送水架,所述送水架的表面设置有快接管,所述抽水泵与固定轴之间通过传动轴连接,所述伸缩架的一侧设置有传动皮带,所述传动皮带的底端设置有驱动电机。
优选的,所述固定架的表面设置有镂空架,所述镂空架的一侧设置有控制板,所述镂空架表面的切割夹通过固定横梁安装。
优选的,所述切割夹的顶端设置有切割刀,所述切割刀共设置有两个,两个所述切割刀分别设置在切割夹的两端,所述切割刀的顶端设置有调整旋钮,所述切割刀的后端设置有限位齿轮,所述切割刀通过调整旋钮控制延展长度。
优选的,所述固定板环绕在固定轴的表面,所述传动皮带的顶端环绕在固定轴表面。
优选的,所述固定板的底端设置有折叠杆,所述折叠杆的底端设置有折叠轴,所述固定板的表面设置有倒刺挂钩,所述固定板通过倒刺挂钩提升与切割轮胎的附着力。
优选的,所述稳定轮的后端设置有输送管,所述输送管的底端设置有延长杆,所述延长杆的底端设置有连接阀,所述延长杆的底端设置有翻转轴,所述稳定轮通过翻转轴调整位置,所述翻转轴的两端固定在升高杆表面,所述稳定轮通过升高杆调整高度。
优选的,所述稳定轮的表面设置有滑轮轴,所述稳定轮的内壁表面设置有排水孔,所述排水孔通过稳定轮内置的管道与连接阀连接。
优选的,所述送水架固定在伸缩架的两侧,所述送水架通过抽水泵表面设置的外置管道连接。
优选的,所述快接管的顶端表面设置有密封橡胶圈。
优选的,所述切割夹由两根异型金属杆制成,所述切割夹的两根异型金属杆的中点通过固定销连接,所述液压杆的顶端固定在副折叠架的表面,所述液压杆的底端固定在切割架固定销后端,所述副折叠架与切割夹之间通过转轴连接,所述切割夹顶端设置有镂空槽,所述切割刀安装在切割夹顶端的镂空槽的内部,所述切割刀的后端设置有齿轮槽,所述调整旋钮的底端设置有驱动齿轮,所述调整旋钮安装在切割夹的镂空槽的顶端,所述调整旋钮的底端设置有驱动齿轮与切割刀后端的齿轮槽啮合。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,具备以下有益效果:
1、该机动车废旧轮胎高效破碎装置,通过固定轴结构与稳定轮结构的配合使用,将需要切割的废旧轮胎放置在固定轴表面的固定板上,驱动电机带动固定轴转动,固定轴表面的固定板同步转动,固定板在离心力的作用下向外围扩散,固定板通过底端的折叠杆伸展,使得固定板贴合在废旧轮胎内壁的顶端,固定板表面倒刺挂钩扎入轮胎的内部,提升固定板在轮胎内壁的附着力,通过固定轴带动下轮胎快速自转,同时轮胎顶端的稳定轮贴合在轮胎顶端表面,稳定轮表面的滑轮轴有效减少摩擦力,稳定轮贴合在轮胎表面,减少轮胎转动过程中横向摆动,然后启动切割夹开始切割,从而达到了快速固定同时切割轮胎侧面,减少轮胎前切割前使用夹具的时间。
2、该机动车废旧轮胎高效破碎装置,通过抽水泵结构和切割夹结构的配合使用,液压杆向后伸展,将液压杆顶端的副折叠架向内压缩,使得副折叠架带动切割夹的前端向内收缩,使得切割夹顶端的切割刀向内收缩,使得两个切割刀贴合在旋转的轮胎的表面,在传动皮带带动固定轴转动过程中,固定轴通过传动轴带动后端抽水泵内部的离心涡轮将抽水管底端水源泵入送水架的内部,送水架通过表面的快接管插入延长杆底端的连接阀,通过排水孔喷出冷却水保证轮胎两侧的保持低温状态,从而达到了切割过程中刀头保持低温状态效果,减少刀头粘连轮胎现象发生。
附图说明
图1为本发明外部结构示意图;
图2为本发明图1中A处结构放大示意图;
图3为本发明图1中B处结构放大示意图;
图4为本发明放置切割轮胎结构示意图;
图5为本发明固定切割轮胎结构示意图;
图6为本发明固定切割轮胎内部结构示意图;
图7为本发明图6中C处结放大示意图;
图8为本发明图6中D处结放大示意图;
图9为本发明切割状态结构示意图;
图10为本发明切割时内部结构示意图。
图中:1、固定架;2、切割夹;3、固定轴;4、稳定轮;5、抽水泵;11、控制板;12、镂空架;13、伸缩架;14、升高杆;21、液压杆;22、副折叠架;23、切割刀;24、调整旋钮;31、固定板;311、折叠杆;312、折叠轴;313、倒刺挂钩;32、传动皮带;33、驱动电机;401、排水孔;402、滑轮轴;41、输送管;42、延长杆;43、连接阀;44、翻转轴;51、离心涡轮;52、抽水管;53、送水架;54、快接管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-图6,一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,包括固定架1和切割夹2,固定架1的顶端设置有切割夹2,切割夹2的表面设置有液压杆21,液压杆21的顶端设置有副折叠架22,固定架1的表面设置有伸缩架13,伸缩架13的顶端设置有升高杆14,伸缩架13的表面设置有固定轴3,固定轴3的表面设置有固定板31,伸缩架13的顶端设置有稳定轮4,稳定轮4的下方设置有抽水泵5,抽水泵5的内部设置有离心涡轮51,抽水泵5的底端设置有抽水管52,抽水泵5的顶端设置有送水架53,送水架53的表面设置有快接管54,抽水泵5与固定轴3之间通过传动轴连接,伸缩架13的一侧设置有传动皮带32,传动皮带32的底端设置有驱动电机33,固定架1的表面设置有镂空架12,镂空架12的一侧设置有控制板11,镂空架12表面的切割夹2通过固定横梁安装,切割夹2的顶端设置有切割刀23,切割刀23共设置有两个,两个切割刀23分别设置在切割夹2的两端,切割刀23的顶端设置有调整旋钮24,切割刀23的后端设置有限位齿轮,切割刀23通过调整旋钮24控制延展长度,固定板31环绕在固定轴3的表面,传动皮带32的顶端环绕在固定轴3表面,固定板31的底端设置有折叠杆311,折叠杆311的底端设置有折叠轴312,固定板31的表面设置有倒刺挂钩313,固定板31通过倒刺挂钩313提升与切割轮胎的附着力。
工作原理:在需要切割废旧轮胎前,将需要切割的废旧轮胎放置在固定轴3表面的固定板31上,调整好升高杆14的高度后,翻转升高杆14后端的延长杆42,延长杆42通过底端的翻转轴44转动,使得延长杆42顶端的稳定轮4固定在废旧轮胎顶端,然后通过固定架1表面的控制板11启动驱动电机33,驱动电机33通过传动皮带32与固定轴3连接,使得驱动电机33带动固定轴3转动,固定轴3表面的固定板31同步转动,固定板31在离心力的作用下向外围扩散,固定板31通过底端的折叠杆311伸展,使得固定板31贴合在废旧轮胎内壁的顶端,固定板31表面倒刺挂钩313扎入轮胎的内部,提升固定板31在轮胎内壁的附着力,使得固定板31与轮胎有效结合,通过固定轴3带动下轮胎快速自转,同时轮胎顶端的稳定轮4贴合在轮胎顶端表面,稳定轮4表面的滑轮轴402有效减少摩擦力,同时稳定轮4两侧贴合在轮胎表面,稳定轮4贴合在轮胎表面,减少轮胎转动过程中横向摆动,然后启动切割夹2开始切割。
综上所述,该机动车废旧轮胎高效破碎装置,通过固定轴3结构与稳定轮4结构的配合使用,将需要切割的废旧轮胎放置在固定轴3表面的固定板31上,驱动电机33带动固定轴3转动,固定轴3表面的固定板31同步转动,固定板31在离心力的作用下向外围扩散,固定板31通过底端的折叠杆311伸展,使得固定板31贴合在废旧轮胎内壁的顶端,固定板31表面倒刺挂钩313扎入轮胎的内部,提升固定板31在轮胎内壁的附着力,通过固定轴3带动下轮胎快速自转,同时轮胎顶端的稳定轮4贴合在轮胎顶端表面,稳定轮4表面的滑轮轴402有效减少摩擦力,稳定轮4贴合在轮胎表面,减少轮胎转动过程中横向摆动,然后启动切割夹2开始切割,从而达到了快速固定同时切割轮胎侧面,减少轮胎前切割前使用夹具的时间。
实施例二
请参阅图7-图10,一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,包括固定架1和切割夹2,固定架1的顶端设置有切割夹2,切割夹2的表面设置有液压杆21,液压杆21的顶端设置有副折叠架22,固定架1的表面设置有伸缩架13,伸缩架13的顶端设置有升高杆14,伸缩架13的表面设置有固定轴3,固定轴3的表面设置有固定板31,伸缩架13的顶端设置有稳定轮4,稳定轮4的下方设置有抽水泵5,抽水泵5的内部设置有离心涡轮51,抽水泵5的底端设置有抽水管52,抽水泵5的顶端设置有送水架53,送水架53的表面设置有快接管54,抽水泵5与固定轴3之间通过传动轴连接,伸缩架13的一侧设置有传动皮带32,传动皮带32的底端设置有驱动电机33,固定架1的表面设置有镂空架12,镂空架12的一侧设置有控制板11,镂空架12表面的切割夹2通过固定横梁安装,切割夹2的顶端设置有切割刀23,切割刀23共设置有两个,两个切割刀23分别设置在切割夹2的两端,切割刀23的顶端设置有调整旋钮24,切割刀23的后端设置有限位齿轮,切割刀23通过调整旋钮24控制延展长度,稳定轮4的后端设置有输送管41,输送管41的底端设置有延长杆42,延长杆42的底端设置有连接阀43,延长杆42的底端设置有翻转轴44,稳定轮4通过翻转轴44调整位置,翻转轴44的两端固定在升高杆14表面,稳定轮4通过升高杆14调整高度,稳定轮4的表面设置有滑轮轴402,稳定轮4的内壁表面设置有排水孔401,排水孔401通过稳定轮4内置的管道与连接阀43连接,送水架53固定在伸缩架13的两侧,送水架53通过抽水泵5表面设置的外置管道连接,快接管54的顶端表面设置有密封橡胶圈,切割夹2由两根异型金属杆制成,切割夹2的两根异型金属杆的中点通过固定销连接,液压杆21的顶端固定在副折叠架22的表面,液压杆21的底端固定在切割架固定销后端,副折叠架22与切割夹2之间通过转轴连接,切割夹2顶端设置有镂空槽,切割刀23安装在切割夹2顶端的镂空槽的内部,切割刀23的后端设置有齿轮槽,调整旋钮24的底端设置有驱动齿轮,调整旋钮24安装在切割夹2的镂空槽的顶端,调整旋钮24的底端设置有驱动齿轮与切割刀23后端的齿轮槽啮合。
工作原理:废旧轮胎被固定轴3固定后,切割夹2表面的液压杆21同步启动,液压杆21向后伸展,将液压杆21顶端的副折叠架22向内压缩,使得副折叠架22带动切割夹2的前端向内收缩,使得切割夹2顶端的切割刀23向内收缩,使得两个切割刀23贴合在旋转的轮胎的表面,切割刀23在切割前通过顶端的调整旋钮24调整延展的长度,同时稳定轮4有效贴合轮胎侧面,保证轮胎切割后不会直接脱落,避免影响切割刀23的切割,在传动皮带32带动固定轴3转动过程中,固定轴3通过传动轴带动后端抽水泵5内部的离心涡轮51将抽水管52底端水源泵入送水架53的内部,送水架53通过表面的快接管54插入延长杆42底端的连接阀43,连接阀43通过延长杆42内部管道输送到稳定轮4表面的排水孔401,通过排水孔401喷出冷却水保证轮胎两侧的保持低温状态,不会因为温度身高造成的轮胎橡胶粘连切割刀23,影响设备切割效率。
综上所述,该机动车废旧轮胎高效破碎装置,通过抽水泵5结构和切割夹2结构的配合使用,液压杆21向后伸展,将液压杆21顶端的副折叠架22向内压缩,使得副折叠架22带动切割夹2的前端向内收缩,使得切割夹2顶端的切割刀23向内收缩,使得两个切割刀23贴合在旋转的轮胎的表面,在传动皮带32带动固定轴3转动过程中,固定轴3通过传动轴带动后端抽水泵5内部的离心涡轮51将抽水管52底端水源泵入送水架53的内部,送水架53通过表面的快接管54插入延长杆42底端的连接阀43,通过排水孔401喷出冷却水保证轮胎两侧的保持低温状态,从而达到了切割过程中刀头保持低温状态效果,减少刀头粘连轮胎现象发生。
实施例三
请参阅图1-图10,一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,包括固定架1和切割夹2,固定架1的顶端设置有切割夹2,切割夹2的表面设置有液压杆21,液压杆21的顶端设置有副折叠架22,固定架1的表面设置有伸缩架13,伸缩架13的顶端设置有升高杆14,伸缩架13的表面设置有固定轴3,固定轴3的表面设置有固定板31,伸缩架13的顶端设置有稳定轮4,稳定轮4的下方设置有抽水泵5,抽水泵5的内部设置有离心涡轮51,抽水泵5的底端设置有抽水管52,抽水泵5的顶端设置有送水架53,送水架53的表面设置有快接管54,抽水泵5与固定轴3之间通过传动轴连接,伸缩架13的一侧设置有传动皮带32,传动皮带32的底端设置有驱动电机33,固定架1的表面设置有镂空架12,镂空架12的一侧设置有控制板11,镂空架12表面的切割夹2通过固定横梁安装,切割夹2的顶端设置有切割刀23,切割刀23共设置有两个,两个切割刀23分别设置在切割夹2的两端,切割刀23的顶端设置有调整旋钮24,切割刀23的后端设置有限位齿轮,切割刀23通过调整旋钮24控制延展长度,固定板31环绕在固定轴3的表面,传动皮带32的顶端环绕在固定轴3表面,固定板31的底端设置有折叠杆311,折叠杆311的底端设置有折叠轴312,固定板31的表面设置有倒刺挂钩313,固定板31通过倒刺挂钩313提升与切割轮胎的附着力,稳定轮4的后端设置有输送管41,输送管41的底端设置有延长杆42,延长杆42的底端设置有连接阀43,延长杆42的底端设置有翻转轴44,稳定轮4通过翻转轴44调整位置,翻转轴44的两端固定在升高杆14表面,稳定轮4通过升高杆14调整高度,稳定轮4的表面设置有滑轮轴402,稳定轮4的内壁表面设置有排水孔401,排水孔401通过稳定轮4内置的管道与连接阀43连接,送水架53固定在伸缩架13的两侧,送水架53通过抽水泵5表面设置的外置管道连接,快接管54的顶端表面设置有密封橡胶圈,切割夹2由两根异型金属杆制成,切割夹2的两根异型金属杆的中点通过固定销连接,液压杆21的顶端固定在副折叠架22的表面,液压杆21的底端固定在切割架固定销后端,副折叠架22与切割夹2之间通过转轴连接,切割夹2顶端设置有镂空槽,切割刀23安装在切割夹2顶端的镂空槽的内部,切割刀23的后端设置有齿轮槽,调整旋钮24的底端设置有驱动齿轮,调整旋钮24安装在切割夹2的镂空槽的顶端,调整旋钮24的底端设置有驱动齿轮与切割刀23后端的齿轮槽啮合。
工作原理:在需要切割废旧轮胎前,将需要切割的废旧轮胎放置在固定轴3表面的固定板31上,调整好升高杆14的高度后,翻转升高杆14后端的延长杆42,延长杆42通过底端的翻转轴44转动,使得延长杆42顶端的稳定轮4固定在废旧轮胎顶端,然后通过固定架1表面的控制板11启动驱动电机33,驱动电机33通过传动皮带32与固定轴3连接,使得驱动电机33带动固定轴3转动,固定轴3表面的固定板31同步转动,固定板31在离心力的作用下向外围扩散,固定板31通过底端的折叠杆311伸展,使得固定板31贴合在废旧轮胎内壁的顶端,固定板31表面倒刺挂钩313扎入轮胎的内部,提升固定板31在轮胎内壁的附着力,使得固定板31与轮胎有效结合,通过固定轴3带动下轮胎快速自转,同时轮胎顶端的稳定轮4贴合在轮胎顶端表面,稳定轮4表面的滑轮轴402有效减少摩擦力,同时稳定轮4两侧贴合在轮胎表面,稳定轮4贴合在轮胎表面,减少轮胎转动过程中横向摆动,然后启动切割夹2开始切割,废旧轮胎被固定轴3固定后,切割夹2表面的液压杆21同步启动,液压杆21向后伸展,将液压杆21顶端的副折叠架22向内压缩,使得副折叠架22带动切割夹2的前端向内收缩,使得切割夹2顶端的切割刀23向内收缩,使得两个切割刀23贴合在旋转的轮胎的表面,切割刀23在切割前通过顶端的调整旋钮24调整延展的长度,同时稳定轮4有效贴合轮胎侧面,保证轮胎切割后不会直接脱落,避免影响切割刀23的切割,在传动皮带32带动固定轴3转动过程中,固定轴3通过传动轴带动后端抽水泵5内部的离心涡轮51将抽水管52底端水源泵入送水架53的内部,送水架53通过表面的快接管54插入延长杆42底端的连接阀43,连接阀43通过延长杆42内部管道输送到稳定轮4表面的排水孔401,通过排水孔401喷出冷却水保证轮胎两侧的保持低温状态,不会因为温度身高造成的轮胎橡胶粘连切割刀23,影响设备切割效率。
综上所述,该机动车废旧轮胎高效破碎装置,通过固定轴3结构与稳定轮4结构的配合使用,将需要切割的废旧轮胎放置在固定轴3表面的固定板31上,驱动电机33带动固定轴3转动,固定轴3表面的固定板31同步转动,固定板31在离心力的作用下向外围扩散,固定板31通过底端的折叠杆311伸展,使得固定板31贴合在废旧轮胎内壁的顶端,固定板31表面倒刺挂钩313扎入轮胎的内部,提升固定板31在轮胎内壁的附着力,通过固定轴3带动下轮胎快速自转,同时轮胎顶端的稳定轮4贴合在轮胎顶端表面,稳定轮4表面的滑轮轴402有效减少摩擦力,稳定轮4贴合在轮胎表面,减少轮胎转动过程中横向摆动,然后启动切割夹2开始切割,从而达到了快速固定同时切割轮胎侧面,减少轮胎前切割前使用夹具的时间,通过抽水泵5结构和切割夹2结构的配合使用,液压杆21向后伸展,将液压杆21顶端的副折叠架22向内压缩,使得副折叠架22带动切割夹2的前端向内收缩,使得切割夹2顶端的切割刀23向内收缩,使得两个切割刀23贴合在旋转的轮胎的表面,在传动皮带32带动固定轴3转动过程中,固定轴3通过传动轴带动后端抽水泵5内部的离心涡轮51将抽水管52底端水源泵入送水架53的内部,送水架53通过表面的快接管54插入延长杆42底端的连接阀43,通过排水孔401喷出冷却水保证轮胎两侧的保持低温状态,从而达到了切割过程中刀头保持低温状态效果,减少刀头粘连轮胎现象发生。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,包括固定架(1)和切割夹(2),其特征在于:所述固定架(1)的顶端设置有切割夹(2),所述切割夹(2)的表面设置有液压杆(21),所述液压杆(21)的顶端设置有副折叠架(22),所述固定架(1)的表面设置有伸缩架(13),所述伸缩架(13)的顶端设置有升高杆(14),所述伸缩架(13)的表面设置有固定轴(3),所述固定轴(3)的表面设置有固定板(31),所述伸缩架(13)的顶端设置有稳定轮(4),所述稳定轮(4)的下方设置有抽水泵(5),所述抽水泵(5)的内部设置有离心涡轮(51),所述抽水泵(5)的底端设置有抽水管(52),所述抽水泵(5)的顶端设置有送水架(53),所述送水架(53)的表面设置有快接管(54),所述抽水泵(5)与固定轴(3)之间通过传动轴连接,所述伸缩架(13)的一侧设置有传动皮带(32),所述传动皮带(32)的底端设置有驱动电机(33)。
2.根据权利要求1所述的一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,其特征在于:所述固定架(1)的表面设置有镂空架(12),所述镂空架(12)的一侧设置有控制板(11),所述镂空架(12)表面的切割夹(2)通过固定横梁安装。
3.根据权利要求1所述的一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,其特征在于:所述切割夹(2)的顶端设置有切割刀(23),所述切割刀(23)共设置有两个,两个所述切割刀(23)分别设置在切割夹(2)的两端,所述切割刀(23)的顶端设置有调整旋钮(24),所述切割刀(23)的后端设置有限位齿轮,所述切割刀(23)通过调整旋钮(24)控制延展长度。
4.根据权利要求1所述的一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,其特征在于:所述固定板(31)环绕在固定轴(3)的表面,所述传动皮带(32)的顶端环绕在固定轴(3)表面。
5.根据权利要求4所述的一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,其特征在于:所述固定板(31)的底端设置有折叠杆(311),所述折叠杆(311)的底端设置有折叠轴(312),所述固定板(31)的表面设置有倒刺挂钩(313),所述固定板(31)通过倒刺挂钩(313)提升与切割轮胎的附着力。
6.根据权利要求1所述的一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,其特征在于:所述稳定轮(4)的后端设置有输送管(41),所述输送管(41)的底端设置有延长杆(42),所述延长杆(42)的底端设置有连接阀(43),所述延长杆(42)的底端设置有翻转轴(44),所述稳定轮(4)通过翻转轴(44)调整位置,所述翻转轴(44)的两端固定在升高杆(14)表面。
7.根据权利要求6所述的一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,其特征在于:所述稳定轮(4)的表面设置有滑轮轴(402),所述稳定轮(4)的内壁表面设置有排水孔(401),所述排水孔(401)通过稳定轮(4)内置的管道与连接阀(43)连接。
8.根据权利要求1所述的一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,其特征在于:所述送水架(53)固定在伸缩架(13)的两侧,所述送水架(53)通过抽水泵(5)表面设置的外置管道连接。
9.根据权利要求1所述的一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,其特征在于:所述快接管(54)的顶端表面设置有密封橡胶圈。
10.根据权利要求3所述的一种机动车废旧轮胎高效破碎装置,其特征在于:所述切割夹(2)由两根异型金属杆制成,所述切割夹(2)的两根异型金属杆的中点通过固定销连接,所述液压杆(21)的顶端固定在副折叠架(22)的表面,所述液压杆(21)的底端固定在切割架固定销后端,所述副折叠架(22)与切割夹(2)之间通过转轴连接,所述切割夹(2)顶端设置有镂空槽,所述切割刀(23)安装在切割夹(2)顶端的镂空槽的内部,所述切割刀(23)的后端设置有齿轮槽,所述调整旋钮(24)的底端设置有驱动齿轮,所述调整旋钮(24)安装在切割夹(2)的镂空槽的顶端,所述调整旋钮(24)的底端设置有驱动齿轮与切割刀(23)后端的齿轮槽啮合。
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