CN114922947B - 一种用于圆切机的减速机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于圆切机的减速机构，属于齿轮机械减速技术领域，该减速机构包括外壳体，外壳体侧壁上装配有输入轴盘以及输入轴盘，输入轴盘以及输入轴盘上装配有输入轴和输出轴，外壳体内部还装配有主动轴以及从动轴，主动轴与从动轴之间以及从动轴与输出轴之间通过可调齿轮组连接，可调齿轮组包括下盖齿轮、上盖齿轮以及柱状齿轮，下盖齿轮、上盖齿轮以及柱状齿轮的外圆周壁上设置有齿条，齿条之间形成齿槽，齿槽以及齿条的侧壁上开设有填充槽，填充槽内填充有弹性吸油材料。本发明能有效减少齿条与齿槽啮合因存在缝隙过大导致输出轴抖动等问题，保障了输出轴的稳定性。

Description

一种用于圆切机的减速机构

技术领域

本发明属于齿轮减速技术领域，具体地说，涉及一种装配在圆切机上并且通过齿轮减速的减速机构。

背景技术

圆切机是一种对材料传送并且模压之后进行切断的机构，在工业使用中比较频繁，在现有技术中，圆切机是由进料部分、模压部分以及切断部分构成，进料部分用于输入原料，模压部分对原料进行模压并且通过切断部分进行圆切。

现有技术中，切断部分配合减速机构一起使用，减速机构与切断部分的输出轴连接，并且通过大小齿轮的转换调整输出轴的转速，从而调整圆切的速度，在现有技术中，减速机构包括主动齿轮以及从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相互啮合，主动齿轮转动带动从动齿轮转动，进而带动输出轴转动，但是，现有技术中的减速机在使用的过程中还存在如下缺陷：

为了方便阐述，配合附图1进行说明，在现有技术中，由于齿轮的宽度较小，加上主动齿轮与从动齿轮在啮合的时候其齿条46与齿槽45间隙较大，这样在齿条46跟随齿轮转动并在齿槽45内带动另一个齿轮转动时，与齿槽45间隙过大的齿条46随着转动会碰撞在齿槽45的侧壁上，导致输出轴在转动过程中容易发生跳动以及噪音较大等情况出现，影响圆切效率和质量，因此，设计一种能够稳定啮合并且保持输出轴稳定转动的减速机构是十分有必要的。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述减速机构齿条与齿槽啮合存在缝隙过大导致输出轴无法稳定转动的情况，本发明提供了一种减速机构，该减速机构通过圆柱形齿轮进行啮合，齿条与齿槽采用倾斜设置的弧形条状结构，保障了齿条与齿槽的稳定啮合，从而增强了输出轴的稳定效果，提高了圆切效率。

因此，本发明其中的一个目的是提供一种用于圆切机的减速机构。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种用于圆切机的减速机构，包括外壳体，外壳体侧壁上装配有输入轴盘以及输出轴盘，输入轴盘以及输出轴盘上装配有输入轴和输出轴，外壳体内部还装配有主动轴以及从动轴，主动轴与输入轴之间通过互啮的斜齿轮啮合连接；其特征在于：

所述的主动轴与从动轴之间以及从动轴与输出轴之间通过可调齿轮组连接；

所述的可调齿轮组包括下盖齿轮、上盖齿轮以及柱状齿轮，主动轴以及从动轴上分别固定连接有柱状齿轮，从动轴上还装配有下盖齿轮以及上盖齿轮，且输出轴上也装配有下盖齿轮以及上盖齿轮；

主动轴上柱状齿轮与从动轴上的下盖齿轮以及上盖齿轮啮合，且从动轴上的柱状齿轮与输出轴上的下盖齿轮以及上盖齿轮啮合；

所述的下盖齿轮、上盖齿轮以及柱状齿轮的外圆周壁上设置有齿条，齿条之间形成齿槽，所述的齿槽以及齿条的侧壁上开设有填充槽，填充槽内填充有弹性吸油材料。

作为本发明进一步的方案，上述的减速机构，其中：所述的下盖齿轮与上盖齿轮之间通过螺栓连接，并且上盖齿轮与下盖齿轮之间的距离可调节。

作为本发明进一步的方案，上述的减速机构，其中：在所述的上盖齿轮靠近下盖齿轮的表面固定连接有固定销，并且下盖齿轮靠近上盖齿轮的表面设置有销孔，在所述的固定销上套设有蝶形弹片，上盖齿轮相对下盖齿轮固定以后，蝶形弹片处于压缩状态并且分别抵接在所述的上盖齿轮以及下盖齿轮的侧壁上。

作为本发明进一步的方案，上述的减速机构，其中：所述的从动轴上的下盖齿轮与从动轴固定连接，输出轴上的下盖齿轮与所述的输出轴固定连接，所述的从动轴上的上盖齿轮与从动轴转动连接，且所述的输出轴上的上盖齿轮与所述的输出轴转动连接。

作为本发明进一步的方案，上述的减速机构，其中：所述的齿条以及齿槽沿着其长度方向为弧形条状结构且整体倾斜设置，而填充槽与齿条侧壁之间连接处为倒角结构。

作为本发明进一步的方案，上述的减速机构，其中：所述的柱状齿轮的齿槽的深度沿着柱状齿轮的轴向由下至上依次减小，配合齿槽的是上盖齿轮的齿条，该齿条径向向外凸的高度沿着上盖齿轮的轴向由下至上依次减小。

作为本发明进一步的方案，上述的减速机构，其中：当上盖齿轮相对下盖齿轮作远离动作时，上盖齿轮上的齿条在柱状齿轮的齿槽内滑动并且齿条与齿槽之间的缝隙逐渐减小。

作为本发明进一步的方案，上述的减速机构，其中：所述的输出轴穿过所述的外壳体延伸到外壳体的外侧，输出轴与外壳体之间通过输出轴承连接，输出轴承固定在所述的外壳体侧壁上；所述的输出轴承包括外圈以及内圈，外圈与内圈之间通过连接组件连接，外圈嵌合在所述的外壳体的侧壁上并且与侧壁之间固定连接，内圈套设在所述的输出轴上并且与所述的输出轴固定连接。

作为本发明进一步的方案，上述的减速机构，其中：所述的连接组件包括连接圈，所述的连接圈上环形分布有多个滚珠，滚珠与所述的连接圈转动连接，并且滚珠抵接在所述的外圈内壁以及内圈外侧壁的沟槽中，所述的连接圈侧壁外缘处固定设置有环形的挡沿，当输出轴承在装配完成以后，外圈与外壳体之间嵌合固定，挡沿贴合在所述的外壳体的内侧壁或外侧壁上。

作为本发明进一步的方案，上述的减速机构，其中：所述的挡沿设置有2个，当挡沿分别贴合在所述的外壳体内侧壁以及外侧壁上。

有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

(1)本发明中的减速机构，通过输入轴与斜齿轮的配合带动主动轴转动，主动轴与从动轴之间通过可调齿轮组啮合传动，从动轴与输出轴之间通过可调齿轮组传动，从而实现了传动效果，本发明中的可调齿轮组包括上盖齿轮、下盖齿轮以及柱状齿轮，上盖齿轮与下盖齿轮以及柱状齿轮的齿条与齿槽均为倾斜设置的弧形条状结构，大大提高了齿轮与齿槽之间的接触面积，从而保障了齿轮传动的稳定性，另外，本发明中的齿槽中设置有填充槽，在填充槽内填充有弹性吸油材料，当齿条在齿槽中碰撞带动齿轮转动的时候，齿条碰撞弹性吸油材料，避免了刚性碰撞产生的噪音以及震动，另外，齿条对弹性吸油材料进行碰撞的时候能够将弹性吸油材料中的润滑油液挤出，润滑油对齿轮进行润滑，保障了齿轮传动的平稳性。

(2)本发明中的减速机构，上盖齿轮与下盖之间的距离可调节，并且柱状齿轮的齿槽的深度沿着柱状齿轮的轴向由下至上依次减小，配合齿槽的是上盖齿轮的齿条，该齿条径向向外凸伸的高度沿着上盖齿轮的轴向由下至上依次减小，因此，当上盖齿轮相对下盖齿轮移动的过程中，上盖齿轮上的齿条沿着柱状齿轮的齿槽滑动，齿条与齿槽之间的距离逐渐减小，因此，大大提高了上盖齿轮与柱状齿轮之间的啮合力，故而，柱状齿轮转动带动上盖齿轮以及下盖齿轮转动的时候保障了转动轴的稳定转动，避免了转动轴发生跳动以及振动的问题，保障了圆切机的圆切效率和效果。

(3)本发明中的上盖齿轮与下盖齿轮之间通过螺栓连接，并且上盖齿轮与下盖齿轮之间还设置有蝶形弹片，上盖齿轮与下盖齿轮完成安装以后，蝶形弹片分别抵接在上盖齿轮与下盖齿轮的侧壁上，配合螺栓的紧固力，保障了上盖齿轮与下盖齿轮之间的装配稳定性，从而保障了上盖齿轮与下盖齿轮分别与柱状齿轮的啮合稳定性，进一步提高了传动效果。

(4)本发明中的输出轴延伸到外壳体外侧并且通过输出轴承连接，输出轴承上设置有连接组件，并且连接组件设置有挡沿，当输出轴承装配在外壳体侧壁上以后，挡沿分别抵接在外壳体内侧壁以及外侧壁上，因此，当输出轴长时间使用输出轴承松动以后，输出轴可以沿着其轴向在外壳体内移动从而导致输出轴装配稳定性下降的情况发生，保障了输出轴在外壳体内的装配稳定性，从而进一步保障了输出轴的转动的稳定性，保障了圆切机的工作效率和使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中齿轮啮合的结构示意图；

图2为本发明中减速机构的结构示意图；

图3为本发明中减速机构内部的转轴配合齿轮相互啮合的结构示意图；

图4为图3的俯视图。

图5为本发明中可调齿轮组的结构示意图；

图6为图5中可调齿轮组的拆分结构示意图；

图7为本发明中可调齿轮组啮合的结构示意图；

图8为本发明中可调齿轮组的调节前与调节后齿轮啮合的状态示意图；

图9为本发明中齿轮啮合的结构示意图；

图10为本发明中输出轴承的结构示意图；

图11为本图10中输出轴承的剖视图；

图12为图10中输出轴承中连接组件的结构示意图；

图13为图12中连接组件的侧视图；

图14为图12中连接组件的左/右示图。

图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：

10、外壳体；11、输入轴盘；12、输出轴盘；

20、输入轴；21、主动轴；22、从动轴；23、输出轴；

30、斜齿轮；

40、可调齿轮组；41、下盖齿轮；42、上盖齿轮；43、柱状齿轮；44、蝶形弹片；45、齿槽；46、齿条；451、填充槽；452、倒角部；

50、输出轴承；51、外圈；52、连接组件；53、内圈；

521、连接圈；522、挡沿。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

如图2以及图3所示，其为本发明中一种减速机构的结构示意图，本实施例中的减速机构通过齿轮大小的改变并且通过传动作用调整了输出轴的转速，从而达到减速的目的。

本实施例中的减速机构，包括外壳体10，外壳体10内壁上装配输入轴盘11以及与其相邻的侧壁上装配有输出轴盘12，本实施例中，输入轴盘11内装配输入轴20，输出轴盘12内装配输出轴23，输入轴20通过电机驱使转动，通过减速机构内部的齿轮传动作用带动输出轴23转动，通过齿轮大小的调节调整输出轴23的转速，从而达到了减速的目的。

本实施例中，输入轴20末端连接有斜齿轮30，并且外壳体10内部还转动连接有主动轴21，主动轴21末端也装配有斜齿轮30，输入轴20与主动轴21末端的斜齿轮30相互啮合，从而输入轴20转动的时候通过斜齿轮30的配合带动主动轴21转动，本实施例中，所述的外壳体10内部还转动连接有从动轴22，主动轴21与从动轴22之间通过可调齿轮组40啮合，因此，主动轴21转动通过可调齿轮组40的啮合作用带动从动轴22转动。

如图4、图5以及图6所示，本实施例中，可调齿轮组40包括下盖齿轮41以及上盖齿轮42，下盖齿轮41与上盖齿轮42之间通过螺栓连接，从而将下盖齿轮41与上盖齿轮42之间装配形成一个整体，本实施例中，可调齿轮组40还包括柱状齿轮43，柱状齿轮43分别与所述的下盖齿轮41以及上盖齿轮42之间啮合，由于啮合作用实现了柱状齿轮43转动的时候可以带动所述的下盖齿轮41与上盖齿轮42转动，实现传动效果。

如图4所示，本实施例中，所述的柱状齿轮43固定装配在所述的主动轴21上，从动轴22上固定装配有下盖齿轮41，上盖齿轮42套设在所述的从动轴22上并且与所述的从动轴22转动连接，因此，上盖齿轮42可以沿着从动轴22上下滑动并且可以相对从动轴22转动，因此，上盖齿轮42与下盖齿轮41之间的相对距离可以调节，因此，可以调整上盖齿轮42与柱状齿轮43之间的啮合强度。

本实施例中，所述的下盖齿轮41、上盖齿轮42以及柱状齿轮43表面设置有齿条46，齿条46均匀分布在下盖齿轮41、上盖齿轮42以及柱状齿轮43的表面并且齿条46之间形成齿槽45，与现有技术不同的是，本实施例中的齿条46沿着下盖齿轮41、上盖齿轮42以及柱状齿轮43的垂直方向呈倾斜夹角状态分布在下盖齿轮41、上盖齿轮42以及柱状齿轮43的外圆周壁上，并且齿条46以及齿槽45沿着其长度方向为弧形条状结构，齿条46与齿槽45相配合进行啮合，提高了齿条46与齿槽45之间的接触面积，因此提高了齿轮间的啮合力，保障了齿轮传动的稳定性。

如图6所示，其为本实施例中下盖齿轮41与上盖齿轮42之间距离调节的结构示意图，本实施例中，在下盖齿轮41与上盖齿轮42之间环形分布有蝶形弹片44，本实施例中，上盖齿轮42上连接有固定销，下盖齿轮41上设置有销孔，蝶形弹片44套设在所述的固定销上，固定销插入到所述的销孔中，因此，蝶形弹片44收缩在下盖齿轮41与上盖齿轮42之间的空腔中，分别对所述的下盖齿轮41以及上盖齿轮42产生推力，本实施例中，下盖齿轮41与上盖齿轮42之间通过螺栓连接，配合蝶形弹片44分别对下盖齿轮41以及上盖齿轮42之间的推力，保障了下盖齿轮41与上盖齿轮42之间的稳定性。当需要调节下盖齿轮41与上盖齿轮42之间的距离时，松动螺栓，上盖齿轮42与下盖齿轮41之间的距离调节完成以后再通过螺栓进行固定，蝶形弹片44始终处于压缩状态，对下盖齿轮41与上盖齿轮42产生推力，保障了下盖齿轮41与上盖齿轮42之间的相对稳定性。

如图7以及图8所示，其为下盖齿轮41与上盖齿轮42之间调节距离的过程示意图，本实施例中，区别与现有技术的是：柱状齿轮43的齿槽45的深度沿着柱状齿轮43的轴向由下至上依次减小，配合齿槽45的是上盖齿轮42的齿条46，该齿条46径向向外凸伸的高度沿着上盖齿轮42的轴向由下至上依次减小。

如图8所示，定义初始状态下，齿条46端部与齿槽45槽底之间的距离为H，定义最终状态下，齿条46端部与齿槽45槽底之间的距离为H’。当上盖齿轮42相对下盖齿轮41向上移动的过程中，上盖齿轮42上的齿条46沿着柱状齿轮43上的齿槽45向上移动，齿条46与齿槽45之间的缝隙逐渐减小。其效果如图8所示，H’的数值相比H数值逐渐减小。因此，当上盖齿轮42相对下盖齿轮41向上移动的过程中，齿条46与齿槽45之间啮合更为紧密。在现有技术中，由于齿轮之间啮合，齿条与齿槽之间的距离无法调节，因此，当齿条与齿槽之间的缝隙过大时，在传动过程中齿轮易于产生传动震动，从而带动转动轴发生震动。而本实施例中的方式实现了齿条46与齿槽45之间的距离可调节，从而保障了齿轮啮合的稳定性，柱状齿轮43转动带动上盖齿轮42以及下盖齿轮41转动时，从动轴22能够稳定转动，提高了从动轴22的转动效果。

为了进一步降低齿轮传动产生的噪音以及震动，本实施例中，在所述的齿槽45以及齿条46的侧壁上开设有填充槽451，其效果如图9所示。本实施例中，在填充槽451内填充有弹性吸油材料，因此，当齿条46跟随齿轮转动碰撞齿槽45侧壁的时候，齿条46碰撞在所述的填充槽451内的弹性吸油材料表面，避免了刚性碰撞产生的振动以及噪音，进一步降低了现有技术中齿轮传动造成的振动以及噪音大小，提高了传动效果。

另外，本实施例中，弹性吸油材料还吸收有润滑油液，当齿条46对弹性吸油材料进行碰撞的过程中能够将吸收的润滑油液挤出，提高了润滑效果，保障了齿轮机械传动的平稳运行，提高了传动效果。为了进一步提高了传动效果，在本实施例中，所述的填充槽451与齿条46侧壁之间的连接处设置有倒角部452，当齿条46碰撞填充槽451时能够带动齿轮传动，齿轮在转动的过程中，齿条46与倒角部452接触，倒角部452为弧形形状，因此，方便齿条46滑过进入到下一齿槽45中，提高了传动效果。

本实施例中，从动轴22与输出轴23之间也通过可调齿轮组40连接，其具体的装配关系见主动轴21与从动轴22的装配关系，在此不再进行赘述。

本实施例中，值得注意的是，上盖齿轮42套设在所述的从动轴22上并且与所述的从动轴22转动连接的目的在于：当上盖齿轮42相对下盖齿轮41向上移动时，上盖齿轮42上的齿条46沿着柱状齿轮43上的齿槽45的长度方向滑动，由于齿槽45的长度方向整体为弧形，当上盖齿轮42向上移动的过程中齿槽45与齿条46的相配合带动上盖齿轮42转动，因此，上盖齿轮42套设在从动轴22上并且相对从动轴22转动。

本实施例中，上盖齿轮42与下盖齿轮41之间的距离可调节其主要目的是提高上盖齿轮42与柱状齿轮43之间的啮合，从而保障了主动轴21带动从动轴22转动的时候，从动轴22能够平稳转动，避免了震动或跳动的问题发生。另外，从动轴22与输出轴23之间也采用该相同结构，保障了输出轴23在转动的时候平稳，从而保障了圆切机的圆切效果。

本实施例中，输出轴23穿过所述的外壳体10延伸到外壳体10的外侧，并且输出轴23的末端连接有输出轴盘12，本实施例中，输出轴23与外壳体10之间通过输出轴承50连接，输出轴承50固定在所述的外壳体10侧壁上。

如图10、图11、图12、图13以及图14所示，所述的输出轴承50包括外圈51以及内圈53，外圈51与内圈53之间通过连接组件52连接，本实施例中，外圈51嵌合在所述的外壳体10的侧壁上并且与侧壁之间固定连接，内圈53套设在所述的输出轴23上并且与所述的输出轴23固定连接。

但是，在现有技术中，当输出轴23长时间转动以后，输出轴23导致了输出轴承50与外壳体10侧壁之间容易发生松动，输出轴承50与外壳体10发生松动以后，输出轴23在转动过程中由于缺少支撑等原因容易发生松动，从而输出轴23可以沿着其纵向方向在外壳体10内滑动，导致圆切机工作的效率与质量下降，为了解决上述问题，本实施例中采用了如下方式：

如图11以及图12所示，本实施例中，所述的连接组件52包括连接圈521，所述的连接圈521上环形分布有多个滚珠，滚珠与所述的连接圈521转动连接，并且滚珠抵接在所述的外圈51内壁以及内圈53外侧壁的沟槽中，本实施例中，所述的连接圈521侧壁外缘处固定设置有环形的挡沿522，并且挡沿522的边缘位于外圈51表面的上方，环形的挡沿522可以设置一个也可以设置有多个，当输出轴承50在装配完成以后，外圈51与外壳体10之间嵌合固定，挡沿522贴合在所述的外壳体10的内侧壁以及外侧壁上，本实施例中，即使输出轴承50长时间使用发生松动的情况以后，由于挡沿522分别抵接在外壳体10侧壁以及内壁上，因此，输出轴23无法沿着其长度方向在外壳体10内发生移动导致齿轮啮合松动的情况发生，保障了输出轴23的稳定转动，因此也提高了圆切机的使用寿命和圆切效果。

以上内容是结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于圆切机的减速机构，包括外壳体（10），外壳体（10）侧壁上装配有输入轴盘（11）以及输出轴盘（12），输入轴盘（11）以及输出轴盘（12）上装配有输入轴（20）和输出轴（23），外壳体（10）内部还装配有主动轴（21）以及从动轴（22），主动轴（21）与输入轴（20）之间通过互啮的斜齿轮（30）啮合连接；其特征在于：

所述的主动轴（21）与从动轴（22）之间以及从动轴（22）与输出轴（23）之间通过可调齿轮组（40）传动连接；

所述的可调齿轮组（40）包括下盖齿轮（41）、上盖齿轮（42）以及柱状齿轮（43），主动轴（21）以及从动轴（22）上分别固定连接有柱状齿轮（43），从动轴（22）上还装配有下盖齿轮（41）以及上盖齿轮（42），且输出轴（23）上也装配有下盖齿轮（41）以及上盖齿轮（42）；

主动轴（21）上柱状齿轮（43）与从动轴（22）上的下盖齿轮（41）以及上盖齿轮（42）啮合，且从动轴（22）上的柱状齿轮（43）与输出轴（23）上的下盖齿轮（41）以及上盖齿轮（42）啮合；

所述的下盖齿轮（41）、上盖齿轮（42）以及柱状齿轮（43）的外圆周壁上设置有齿条（46），齿条（46）之间形成齿槽（45），所述的齿槽（45）以及齿条（46）的侧壁上开设有填充槽（451），填充槽（451）内填充有弹性吸油材料；

所述的柱状齿轮（43）的齿槽（45）的深度沿着柱状齿轮（43）的轴向由下至上依次减小，配合齿槽（45）的是上盖齿轮（42）的齿条（46），该齿条（46）径向向外凸伸的高度沿着上盖齿轮（42）的轴向由下至上依次减小；

当上盖齿轮（42）相对下盖齿轮（41）作远离动作时，上盖齿轮（42）上的齿条（46）在柱状齿轮（43）的齿槽（45）内滑动并且齿条（46）与齿槽（45）之间的缝隙逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的用于圆切机的减速机构，其特征在于：所述的下盖齿轮（41）与上盖齿轮（42）之间通过螺栓连接，并且上盖齿轮（42）与下盖齿轮（41）之间的距离可调节。

3.根据权利要求2所述的用于圆切机的减速机构，其特征在于：在所述的上盖齿轮（42）靠近下盖齿轮（41）的表面固定连接有固定销，并且下盖齿轮（41）靠近上盖齿轮（42）的表面设置有销孔，在所述的固定销上套设有蝶形弹片（44），上盖齿轮（42）相对下盖齿轮（41）固定以后，蝶形弹片（44）处于压缩状态并且分别抵接在所述的上盖齿轮（42）以及下盖齿轮（41）的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的用于圆切机的减速机构，其特征在于：所述的从动轴（22）上的下盖齿轮（41）与从动轴（22）固定连接，输出轴（23）上的下盖齿轮（41）与所述的输出轴（23）固定连接，所述的从动轴（22）上的上盖齿轮（42）与从动轴（22）转动连接，且所述的输出轴（23）上的上盖齿轮（42）与所述的输出轴（23）转动连接。

5.根据权利要求4所述的用于圆切机的减速机构，其特征在于：所述的齿条（46）以及齿槽（45）沿着其长度方向为弧形条状结构且整体倾斜设置，而填充槽（451）与齿条（46）侧壁之间连接处为倒角结构。

6.根据权利要求1-5任一项所述的用于圆切机的减速机构，其特征在于：所述的输出轴（23）穿过所述的外壳体（10）延伸到外壳体（10）的外侧，输出轴（23）与外壳体（10）之间通过输出轴承（50）连接，输出轴承（50）固定在所述的外壳体（10）侧壁上；

所述的输出轴承（50）包括外圈（51）以及内圈（53），外圈（51）与内圈（53）之间通过连接组件（52）连接，外圈（51）嵌合在所述的外壳体（10）的侧壁上并且与侧壁之间固定连接，内圈（53）套设在所述的输出轴（23）上并且与所述的输出轴（23）固定连接。

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