CN114892523A

CN114892523A - 一种桥梁边跨合拢施工方法

Info

Publication number: CN114892523A
Application number: CN202210015052.0A
Authority: CN
Inventors: 杨晋文; 周兴颖; 张黎; 张坤; 马宝利; 李利方; 李志强
Original assignee: Fifth Engineering Co Ltd of China Railway 16th Bureau Group Co Ltd
Current assignee: Fifth Engineering Co Ltd of China Railway 16th Bureau Group Co Ltd
Priority date: 2022-01-07
Filing date: 2022-01-07
Publication date: 2022-08-12

Abstract

本申请提出一种桥梁边跨合拢施工方法，包括外模纵梁的移动定位、外模移动定位，以及底平台的移动定位和内模的安装，然后进行浇筑合拢，在施工过程中，先将外模的外模纵梁移动至相应位置后固定，然后通过外模纵梁对外模进行支撑后再移动外模，使得外模纵梁对外模进行支撑，而降低了手拉葫芦承受的力。

Description

一种桥梁边跨合拢施工方法

技术领域

本申请涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁边跨合拢施工方法。

背景技术

在桥梁施工过程中通常是中跨和边跨分别进行施工，施工后对边、中跨之间进行合拢施工，通常通过挂篮系统进行合拢施工，施工过程中需要将挂篮系统的外模移动至合拢段之间，直接通过吊架悬吊移动外模时，由于外模重量较大，使得吊架承受的重力较大，施工过程中有一定风险。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的目的在于提出一种桥梁边跨合拢施工方法，在施工过程中，先将外模的外模纵梁移动至相应位置后固定，然后通过外模纵梁对外模进行支撑后再移动外模，使得外模纵梁对外模进行支撑，而降低了手拉葫芦承受的力。

为达到上述目的，本申请提出的一种桥梁边跨合拢施工方法，包括：

步骤S1：完成中跨的尾部箱梁段施工后，造桥机外模的对拉杆不拆除，同时控制造桥机外模纵梁下降一定距离，然后拆除外模纵梁前端的前吊杆并解除外模纵梁后端与设置在造桥机主梁上的挂腿之间的连接，将外模纵梁的前端和后端通过手拉葫芦悬吊并在手拉葫芦作用下前移一定距离，然后将外模纵梁的前端悬吊在边跨尾部段箱梁的翼缘板上，后端悬吊在N+2号段箱梁的翼缘板上，拆除造桥机外模对拉杆，用手拉葫芦将造桥机外模前移一定距离；

步骤S2:拆除造桥机内模纵梁和内模；

步骤S3：拆除前横梁中部与造桥机底平台前端中部之间连接的前吊杆，保留前横梁两端与造桥机底平台前端两侧之间连接的前吊杆；

步骤S4:造桥机主梁连同底平台前移一定距离，然后将底平台前端悬吊在边跨尾部段箱梁的底板和翼缘板上，将底平台的后端悬吊在N+2段箱梁的底板和翼缘板上；

步骤S5:拆除N+2号梁段和边跨尾部段箱梁之间梁顶面上的全部造桥机构件，安装造桥机内模，在N+2号梁段和边跨尾部段箱梁之间安装合拢段钢筋，灌注合拢段混凝土，拆除合拢段的造桥机底平台、外模和内模。

进一步地，中跨的尾部箱梁段施工的具体施工过程如下：在中跨一端第N号梁段浇筑完成后，拆除造桥机内模的横梁模板和内模前端一定距离的模板，然后控制造桥机前移，施工N+1号梁段和N+2号梁段，完成中跨的尾部箱梁段施工。

进一步地，在N+1号梁段后以及施工N+2号梁段前，切除部分边跨尾部段箱梁支架悬臂端纵梁。

进一步地，步骤S5中，在拆除N+2号梁段和边跨尾部段箱梁之间梁顶面上的全部造桥机构件后，安装造桥机内模之前，还包括：

拆除中跨另一端的造桥机底平台、外模和内模，剩余构件作为配重。

进一步地，步骤S5中，安装合拢段钢筋后，在灌注合拢段混凝土前，还包括预应力施工：

在N+2号梁段箱梁的底板和边跨尾部段箱梁的底板之间安装预应力管道和临时预应力束。

进一步地，还包括在N+2号梁段箱梁的梁顶面和边跨尾部段箱梁的梁顶面均设置预埋钢板，在两个预埋钢板之间连接若干连接型钢。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请一实施例提出的悬臂端纵梁没有切除时桥梁边跨合拢施工时的结构示意图；

图2是本申请造桥机的局部结构示意图；

图3是本申请造桥机内模局部结构示意图；

图4是本申请悬臂端纵梁切除后边跨合拢施工时的结构示意图；

图5是本申请合拢前使13号段与15号段临时锁定时的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。相反，本申请的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

一种桥梁边跨合拢施工方法，如图1、图2、图3和图4所示，具体包括如下方法过程：

步骤1、在中跨一端第N号梁段浇筑完成后，拆除造桥机内模的横梁模板和内模前端一定距离的模板，然后控制造桥机前移，施工N+1号梁段，同时切除部分边跨尾部段箱梁支架10的悬臂端纵梁11，控制造桥机前移，施工N+2号梁段，完成中跨的尾部箱梁段施工。

具体来说，在中跨一端第N号梁段，如第11号箱梁段浇筑施工完成后，拆除造桥机内模的横梁模板和前端2.1m模板，控制造桥机前移，施工12号梁段，切除边跨尾部段箱梁即15号梁端支架悬臂端纵梁1.8m，造桥机前移4.35m，施工13号梁段，完成中跨的尾部箱梁段施工，也就是说，由于边跨的15号梁段至施工过程中通过在桥墩9的一侧设置支架10，在支架上设置悬臂端纵梁11通过悬臂端纵梁11对15号梁段上的箱梁进行支撑，因此悬臂端纵梁的长度往往会超出15号段箱梁，伸出一段在外，而本申请在施工过程中通过将伸出的悬臂端纵梁切除，使其不影响后续造桥机边中跨的合拢施工，并且由于11号箱梁段和15号箱梁段之间的距离较小，可以通过切除内模前端2.1m后用于浇筑，而不需要直接更换内模。

步骤2：当中跨的一端浇筑完成后，中跨13号段和边跨15号段之间进行浇筑，造桥机外模的对拉杆不拆除，同时控制造桥机外模纵梁下降一定距离，然后拆除外模纵梁前端的前吊杆并解除外模纵梁后端与设置在造桥机主梁上的挂腿之间的连接，将外模纵梁的前端和后端通过手拉葫芦悬吊并在手拉葫芦作用下前移一定距离，然后将外模纵梁的前端悬吊在边跨尾部段箱梁(即15号段)的翼缘板上，后端悬吊在N+2号段(即13号段)箱梁的翼缘板上，拆除造桥机外模对拉杆，用手拉葫芦将造桥机外模前移一定距离。

详细来说，由于造桥机包括主梁1、挂篮系统2和走行系统3，主梁1的前端设置有前横梁4，挂篮系统2的后端通过桥梁本体悬吊，主梁1的两侧还设有用于对挂篮系统2的后端进行支撑的挂腿7；挂篮系统包括设置在桥梁两侧的外模5，两个外模5之间设置有内模6，走行系统3用于支撑主梁1以及带动主梁1移动，其中外模5上设置有外模纵梁51，外模纵梁51的前端通过前吊杆悬吊在前横梁4上，后端通过支撑丝杠支撑在挂腿7上，同时挂腿上设置有支撑杆71，支撑杆71上开有导向孔，支撑丝杠底端安装在导向孔中，支撑丝杠上则对应设置螺母，螺母则架设在相对应的导向孔的顶端，通过旋拧螺母，则可起到调节支撑丝杠竖向运动的功能，从而起到调节外模纵梁高度的效果，而外模直接悬吊在外模纵梁上，通过外模纵梁51进行支撑，同时由于外模与箱梁之间设置有对拉杆，外模移动需要将对拉杆拆除，在本申请中，为了使外模移动至合拢段，由于外模的重力较大，因此造桥机外模的对拉杆不拆除，外模仍与13号段箱梁连接，同时控制造桥机外模纵梁51下降50mm，而此时外模通过对拉杆固定在箱梁上，然后将外模纵梁的前端和后端通过手拉葫芦悬吊，接着拆除外模纵梁前端的前吊杆并解除外模纵梁后端与设置在造桥机主梁上的挂腿之间的连接(也就是拆除支撑丝杠和螺母)，然后用手拉葫芦将外模纵梁前移650mm，由于外模与箱梁之间通过对拉杆连接，因此外模不会随着外模纵梁一起移动，避免由于外模移动过程中外膜的重量过大造成手拉葫芦承重太大，然后将外模纵梁的前端悬吊在15号段箱梁的翼缘板上，后端悬吊在13号段箱梁的翼缘板上，实现外模纵梁的固定，外模纵梁悬吊时要保障外模纵梁与外模相接，使得后续外模在移动时能够通过外模纵梁进行支撑，然后拆除造桥机外模对拉杆，用手拉葫芦将造桥机外模前移650mm，由于外模纵梁已经固定，使得外模在前移过程中仍能够通过外模纵梁进行支撑，减少了手拉葫芦承受的拉力。

另外，需要说明的是，如图3和图4所示，内模6包括内模板61和设置在内模板61中的支撑框架62，内模6中还设置有用于支撑内模的内模纵梁63，内模6通过支撑框架62支撑在内模纵梁63上，同时内模板61的中间顶部向下凹陷形成内模横梁模板65，内模纵梁63的前端悬吊在前横梁上，后端内悬吊在箱梁上，箱梁上设置有滚轮梁64，滚轮梁用于在主梁移动时解除内模纵梁63后端与箱梁之间的连接，然后将内模纵梁的后端支撑在滚轮梁上。

步骤3：在造桥机外模就位后，拆除造桥机内模纵梁和内模。

步骤4：拆除前横梁中部与造桥机底平台前端中部之间连接的前吊杆，保留前横梁两端与造桥机底平台前端两侧之间连接的前吊杆。

详细来说，由于造桥机挂篮系统包括底平台8，底平台8设置在内模和外模的下方，用于直接承受箱梁段混凝土重量，底平台的前端均布有若干前吊杆，通过若干前吊杆悬吊在前横梁上，底平台的后端平时通过后吊杆悬吊在箱梁上，当底平台需要移动时，则直接将后吊杆悬吊在挂腿的支撑杆上，此时，由于15号段箱梁的阻挡，拆除造桥机底平台中部与前横梁连接的前吊杆，保留前横梁两端悬吊的前吊杆，使得底平台在后续移动过程中能够顺利的到达15号段箱梁的下方；

步骤5：造桥机主梁连同底平台前移一定距离，然后将底平台前端悬吊在边跨尾部段箱梁的底板和翼缘板上，将底平台的后端悬吊在N+2段箱梁的底板和翼缘板上。

也就是说，造桥机主梁连同底平台前移650mm，然后将底平台前端中部悬吊在15号段箱梁的底板上，将底平台前端两侧悬吊在15号段箱梁的翼缘板上，将底平台的后端中部悬吊在13号段箱梁的底板上，将底平台的后端两侧悬吊在13号段箱梁的翼缘板上，通过箱梁的底板和翼缘板实现对底平台的悬吊，使得底平台悬吊更牢固，并且施工过程中无需拆除底平台然后另外再进行底平台的安装，直接通过主梁移动实现底平台移动就位。

步骤6：拆除N+2号梁段和边跨尾部段箱梁之间梁顶面上的全部造桥机构件，安装造桥机内模，在N+2号梁段和边跨尾部段箱梁之间安装合拢段钢筋，灌注合拢段混凝土，拆除合拢段的造桥机底平台、外模和内模。

具体来说，此时由于外模通过外模纵梁已经牢固的固定在13号段和15号段箱梁之间，并且底平台也悬吊在13号段和15号段之间，因此此时箱梁底部的构件已不再需要，因此进行拆除，然后在13号段和15号段的箱梁之间安装内模，并且在13号段和15号段之间安装合拢段钢筋，然后灌注合拢段混凝土。

在一些实施例中，在拆除N+2号梁段和边跨尾部段箱梁之间梁顶面上的全部造桥机构件后，安装造桥机内模之前，还包括拆除中跨另一端的造桥机底平台、外模和内模，剩余构件作为配重。

也就是说，由于中跨施工过程中两端同时施工，为了防止在浇筑合拢段过程中两端的重力不同的影响，在施工时可以将中跨另一端的造桥机底平台、外模和内模拆除，通过剩下的部件进行配重，无需另外在中跨的另一端添加配重的其他装置。当边、中跨合龙施工完成后，可以将中跨另一端的造桥机剩余构件拆除，而中跨另一端和另一个中跨之间的合拢可以通过另一个中跨上的造桥机进行合拢。

在一些实施例中，安装合拢段钢筋后，在灌注合拢段混凝土前，还包括预应力施工：在N+2号梁段箱梁的底板和边跨尾部段箱梁的底板之间安装预应力管道和临时预应力束。

详细来说，普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装。合拢段底板预应力管道采用钢管，或者用双层波纹管，底板预应力管道安装前，先试穿所有底板临时预应力束，发现问题及时处理。管道安装后穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板预应力管道的畅通。

如图5所示，在一些实施例中，在N+2号梁段箱梁的梁顶面和边跨尾部段箱梁的梁顶面均设置第一预埋钢板12，在两个第一预埋钢板12之间连接若干第一连接型钢13，同时在N+2号梁段箱梁的底板上和边跨尾部段箱梁的底板上也均设置第二预埋钢板14，两个第二预埋钢板14之间也连接若干第二连接型钢15。

具体来说，合拢前使13号段与15号段临时锁定，保持相对固定状态，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的长度改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，通过采用“预埋钢板十连接型钢+预埋钢板”结构，合拢时，在两个第一预埋钢板之间设置第一连接型钢，两个第二预埋钢板之间设置第二连接型钢，第一连接型钢和第二连接型钢布置在箱梁体外，并且在第一连接型钢和第二连接型钢分别与两个第一预埋钢板之间连接和与两个第二预埋钢板之间连接时，首先将第一连接型钢的一端与一个第一预埋钢板之间进行焊接，第二连接型钢的一端与个第二预埋钢板之间进行焊接，另一端在一天中温度最低的时刻进行焊接，通过13号段箱梁和15号段箱梁的上下之间的锁定连接，使得13号段箱梁和15号段箱梁之间连接更稳定。

另外，张拉临时预应力，灌注合拢段混凝土，对箱梁进行浇水降温，防止温度上升压坏合拢段混凝土，合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10m³左右，3-4小时浇完，待合拢段混凝土达到设计强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束，再张拉底板第一批预应力束，按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉，然后拆除合拢段的底平台、外模和内模，接着将汽车吊开至中跨另一端，拆除另一端造桥机的剩余构件。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims

1.一种桥梁边跨合拢施工方法，其特征在于，包括：

步骤S2:拆除造桥机内模纵梁和内模；

2.如权利要求1所述的一种桥梁边跨合拢施工方法，其特征在于，中跨的尾部箱梁段施工的具体施工过程如下：在中跨一端第N号梁段浇筑完成后，拆除造桥机内模的横梁模板和内模前端一定距离的模板，然后控制造桥机前移，施工N+1号梁段和N+2号梁段，完成中跨的尾部箱梁段施工。

3.如权利要求2所述的一种桥梁边跨合拢施工方法，其特征在于，在N+1号梁段后以及施工N+2号梁段前，切除部分边跨尾部段箱梁支架悬臂端纵梁。

4.如权利要求1所述的一种桥梁边跨合拢施工方法，其特征在于，步骤S5中，在拆除N+2号梁段和边跨尾部段箱梁之间梁顶面上的全部造桥机构件后，安装造桥机内模之前，还包括：

5.如权利要求1所述的一种桥梁边跨合拢施工方法，其特征在于，步骤S5中，安装合拢段钢筋后，在灌注合拢段混凝土前，还包括预应力施工：

6.如权利要求5所述的一种桥梁边跨合拢施工方法，其特征在于，还包括：

在N+2号梁段箱梁的梁顶面和边跨尾部段箱梁的梁顶面均设置第一预埋钢板，在两个第一预埋钢板之间连接若干以连接型钢，同时在N+2号梁段箱梁的底板上和边跨尾部段箱梁的底板上也均设置第二预埋钢板，两个第二预埋钢板之间也连接若干第二连接型钢。