CN114889748B - 一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及船舶起重设备技术领域，且公开了一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，包括船舱，所述船舱的顶部固定设置有甲板，所述船舱的内侧壁固定安装有贯穿并延伸至甲板上方的引导架，所述船舱的内侧壁固定安装有位于引导架下方的收卷盒，所述收卷盒的左侧连接有动力组件，所述引导架的内侧固定安装有隔板，所述隔板的顶部固定安装有滑轮，所述引导架的内部滑动连接有位于隔板后侧且右侧延伸至船舱外部的提升架，所述收卷盒的内部连接有经过隔板和滑轮外侧且另一端与提升架固定连接的拉绳，所述提升架的顶部固定安装有电动滑台。该可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，具备了可方便的对小型船只进行维护或货物运输的优点。

Description

一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置
技术领域
本发明涉及船舶起重设备技术领域，具体为一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置。
背景技术
船舶起重设备是指安装在船上用以装卸货物的装置的总称，船舶类型、货种和货舱数目的不同，所配备的起货设备的种类和数量也不同，船舶采用较多的是吊杆式起货设备和起重机两大类。
现有的船用起重装置大都有可方便运输货物的优点，但是该效果较为单一，在航行过程中通常处于闲置状态，为了可方便的使得起重装置在航行过程中具备一定效果，故而提出一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置来解决上述所提出的问题。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，具备了可方便的对小型船只进行维护或货物运输的优点，解决了现有的船用起重装置大都有可方便运输货物的优点，但是该效果较为单一，在航行过程中通常处于闲置状态的问题。
（二）技术方案
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，包括船舱，所述船舱的顶部固定设置有甲板，所述船舱的内侧壁固定安装有贯穿并延伸至甲板上方的引导架，所述船舱的内侧壁固定安装有位于引导架下方的收卷盒，所述收卷盒的左侧连接有动力组件，所述引导架的内侧固定安装有隔板，所述隔板的顶部固定安装有滑轮，所述引导架的内部滑动连接有位于隔板后侧且右侧延伸至船舱外部的提升架，所述收卷盒的内部连接有经过隔板和滑轮外侧且另一端与提升架固定连接的拉绳，所述提升架的顶部固定安装有电动滑台，所述电动滑台的输出端前侧固定连接有与提升架滑动连接的滑动块，所述滑动块的底部固定安装有延伸至提升架底部的吊钩，所述船舱的内侧右壁固定安装有位于收卷盒下方的限制架，所述限制架的内部滑动连接有延伸至船舱外部的L型连接架，所述船舱的内侧右壁固定安装有伸缩端顶部与L型连接架的底部固定连接的电动推杆，所述L型连接架的竖端左侧和船舱的右侧均固定安装有船舶限制组件，所述船舱的内部固定安装有两侧分别延伸至引导架左侧和船舱右侧的承载板，所述引导架的左侧设置有垂直爬梯，所述船舱的内部设置有位于引导架后侧的密封舱门。
本发明的有益效果是：
1)、该可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，具备了可方便的对小型船只进行维护或货物运输的优点。
2)、该可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，具备了可通过设备对呼救船只进行牵引的优点。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述动力组件包括固定于收卷盒左侧且输出端与其内部转动组件固定的蜗轮蜗杆减速机，所述收卷盒的顶部固定安装有L型安装架，所述L型安装架的顶部固定安装有伺服电动机。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的动力组件具备反向自锁功能，防止货物下降。
进一步，所述甲板右端位于提升架右端的右侧，所述甲板的顶部固定安装有支撑架。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置使得运输上来的货物可方便的被接住。
进一步，所述电动推杆的最大行程与L型连接架竖端左侧至船舱右侧的距离相等。
采用上述进一步方案的有益效果是，使得电动推杆接近最大行程时可方便的将L型连接架收纳。
进一步，所述船舶限制组件包括限制套，所述限制套的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有延伸杆，所述延伸杆的另一端固定连接有吸附块，所述吸附块的内侧壁固定安装有电磁铁，所述吸附块的内部滑动连接有延伸至吸附块外部的金属块，所述金属块的延伸侧固定连接有强磁铁，所述强磁铁的外侧固定安装有橡胶环。
采用上述进一步方案的有益效果是，上述设置可方便的与船舶进行连接。
进一步，所述船舶限制组件的数量为若干个且分为两组，两组所述船舶限制组件分别呈前后等距分布于L型连接架的竖端左侧和船舱的右侧，所述限制套远离橡胶环的一端与L型连接架或船舱固定。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的船舶限制组件可方便的对抵达该处的传播进行减速。
进一步，左侧所述船舶限制组件和右侧所述船舶限制组件呈交错缝补，所述橡胶环通过紧固件固定，所述橡胶环远离限制套的一侧设置有花纹槽。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的橡胶环可在磨损时进行更换。
进一步，所述延伸杆的外侧固定安装有限制密封环，所述延伸杆和限制套均呈方形，所述限制密封环由左侧的密封环及其右侧的滑动限制环构成。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置可保证密封性，限制套内部的气体可进行一定缓冲。
进一步，所述限制套的顶部固定连接有延伸至其内部的通气孔，所述通气孔的内部固定安装有橡胶块，所述橡胶块的中心呈十字切割状态。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的橡胶块可方便的气压变动时进行自适应的变动。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A处放大图；
图3为本发明图1中B处放大图；
图4为本发明图1中C处放大图；
图5为本发明动力组件结构示意图；
图6为本发明电动滑台与滑动块连接图；
图7为本发明三维图。
图中：1、船舱；2、甲板；4、收卷盒；5、动力组件；51、蜗轮蜗杆减速机；52、L型安装架；53、伺服电动机；6、引导架；7、隔板；8、滑轮；9、提升架；10、拉绳；11、电动滑台；12、滑动块；13、吊钩；14、限制架；15、L型连接架；16、电动推杆；17、船舶限制组件；171、限制套；172、弹簧；173、延伸杆；174、吸附块；175、电磁铁；176、金属块；177、强磁铁；178、橡胶环；18、承载板；19、垂直爬梯；20、密封舱门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7：
实施例一：一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，本发明包括船舱1，船舱1的顶部固定设置有甲板2，船舱1的内侧壁固定安装有贯穿并延伸至甲板2上方的引导架6，船舱1的内侧壁固定安装有位于引导架6下方的收卷盒4，收卷盒4的左侧连接有动力组件5，引导架6的内侧固定安装有隔板7，隔板7的顶部固定安装有滑轮8，引导架6的内部滑动连接有位于隔板7后侧且右侧延伸至船舱1外部的提升架9，收卷盒4的内部连接有经过隔板7和滑轮8外侧且另一端与提升架9固定连接的拉绳10，提升架9的顶部固定安装有电动滑台11，电动滑台11的输出端前侧固定连接有与提升架9滑动连接的滑动块12，滑动块12的底部固定安装有延伸至提升架9底部的吊钩13，船舱1的内侧右壁固定安装有位于收卷盒4下方的限制架14，限制架14的内部滑动连接有延伸至船舱1外部的L型连接架15，船舱1的内侧右壁固定安装有伸缩端顶部与L型连接架15的底部固定连接的电动推杆16，L型连接架15的竖端左侧和船舱1的右侧均固定安装有船舶限制组件17，船舱1的内部固定安装有两侧分别延伸至引导架6左侧和船舱1右侧的承载板18，引导架6的左侧设置有垂直爬梯19，船舱1的内部设置有位于引导架6后侧的密封舱门20。
收卷盒4包括盒体及转动连接于其内部的转动组件，转动组件为绕线盘。
进一步，动力组件5包括固定于收卷盒4左侧且输出端与其内部转动组件固定的蜗轮蜗杆减速机51，收卷盒4的顶部固定安装有L型安装架52，L型安装架52的顶部固定安装有伺服电动机53。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的动力组件5具备反向自锁功能，防止货物下降。
进一步，甲板2右端位于提升架9右端的右侧，甲板2的顶部固定安装有支撑架。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置使得运输上来的货物可方便的被接住。
进一步，电动推杆16的最大行程与L型连接架15竖端左侧至船舱1右侧的距离相等。
采用上述进一步方案的有益效果是，使得电动推杆16接近最大行程时可方便的将L型连接架15收纳。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的橡胶块可方便的气压变动时进行自适应的变动。
可通过吊钩13对小型船只进行牵引，同时在使用的过程中可调整吊钩13的位置，方便与小型船只的连接，同时侧边设置可使得在牵引过程中防止出现碰撞，船舶限制组件17亦可防止出现直接碰撞。
实施例二：在实施例一的基础上，船舶限制组件17包括限制套171，限制套171的内侧固定连接有弹簧172，弹簧172的另一端固定连接有延伸杆173，延伸杆173的另一端固定连接有吸附块174，吸附块174的内侧壁固定安装有电磁铁175，吸附块174的内部滑动连接有延伸至吸附块174外部的金属块176，金属块176的延伸侧固定连接有强磁铁177，强磁铁177的外侧固定安装有橡胶环178。
采用上述进一步方案的有益效果是，上述设置可方便的与船舶进行连接。
进一步，船舶限制组件17的数量为若干个且分为两组，两组船舶限制组件17分别呈前后等距分布于L型连接架15的竖端左侧和船舱1的右侧，限制套171远离橡胶环178的一端与L型连接架15或船舱1固定。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的船舶限制组件17可方便的对抵达该处的传播进行减速。
进一步，左侧船舶限制组件17和右侧船舶限制组件17呈交错缝补，橡胶环178通过紧固件固定，橡胶环178远离限制套171的一侧设置有花纹槽。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置的橡胶环178可在磨损时进行更换。
进一步，延伸杆173的外侧固定安装有限制密封环，延伸杆173和限制套171均呈方形，限制密封环由左侧的密封环及其右侧的滑动限制环构成。
采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置可保证密封性，限制套171内部的气体可进行一定缓冲。
进一步，限制套171的顶部固定连接有延伸至其内部的通气孔，通气孔的内部固定安装有橡胶块，橡胶块的中心呈十字切割状态。
通过上述设置，可方便的将小型船只进行固定，随后即可通过吊钩13与小型船只之间进行货物交换，或者对小型船只进行维护。
工作原理：
第一创新点实施步骤：
第一步：当需要对小型船只进行牵引时，电动滑台11带动吊钩13移动至最右侧，随后电动推杆16启动将L型连接架15向左侧推动使之收拢，使得吊钩13与船舱1保持足够远的距离；
第二步：随后可通过伺服电动机53带动提升架9上下移动，使得吊钩13开始上下移动至合适的位置，使得小型船只可方便的与吊钩13连接，此时船舱1在正常航行时即可拖动小型船只进行移动，方便海上救援。
第二创新点实施步骤：
第一步：当需要对小型船只进行维护或需要与小型船只进行货物运输时，可先将L型连接架15复位，随后控制小型船只驶入L型连接架15内侧，此时即可通过船舶限制组件17将小型船只锁住；
第二步：若需要维护，则维护人员可通过垂直爬梯19抵达承载板18处，随后打开密封舱门20，即可通过外部的承载板18站立，此时即可方便的抵达小型船只上对其进行维护；
第三步：若需要运输货物时，动力组件5可控制提升架9进行上下移动，同时电动滑台11可控制吊钩13进行左右移动，此时即可将货物方便的运输至甲板2处。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，包括船舱(1)，其特征在于：所述船舱(1)的顶部固定设置有甲板(2)，所述船舱(1)的内侧壁固定安装有贯穿并延伸至甲板(2)上方的引导架(6)，所述船舱(1)的内侧壁固定安装有位于引导架(6)下方的收卷盒(4)，所述收卷盒(4)的左侧连接有动力组件(5)，所述引导架(6)的内侧固定安装有隔板(7)，所述隔板(7)的顶部固定安装有滑轮(8)，所述引导架(6)的内部滑动连接有位于隔板(7)后侧且右侧延伸至船舱(1)外部的提升架(9)，所述收卷盒(4)的内部连接有经过隔板(7)和滑轮(8)外侧且另一端与提升架(9)固定连接的拉绳(10)，所述提升架(9)的顶部固定安装有电动滑台(11)，所述电动滑台(11)的输出端前侧固定连接有与提升架(9)滑动连接的滑动块(12)，所述滑动块(12)的底部固定安装有延伸至提升架(9)底部的吊钩(13)，所述船舱(1)的内侧右壁固定安装有位于收卷盒(4)下方的限制架(14)，所述限制架(14)的内部滑动连接有延伸至船舱(1)外部的L型连接架(15)，所述船舱(1)的内侧右壁固定安装有伸缩端顶部与L型连接架(15)的底部固定连接的电动推杆(16)，所述L型连接架(15)的竖端左侧和船舱(1)的右侧均固定安装有船舶限制组件(17)，所述船舱(1)的内部固定安装有两侧分别延伸至引导架(6)左侧和船舱(1)右侧的承载板(18)，所述引导架(6)的左侧设置有垂直爬梯(19)，所述船舱(1)的内部设置有位于引导架(6)后侧的密封舱门(20)；
所述船舶限制组件(17)包括限制套(171)，所述限制套(171)的内侧固定连接有弹簧(172)，所述弹簧(172)的另一端固定连接有延伸杆(173)，所述延伸杆(173)的另一端固定连接有吸附块(174)，所述吸附块(174)的内侧壁固定安装有电磁铁(175)，所述吸附块(174)的内部滑动连接有延伸至吸附块(174)外部的金属块(176)，所述金属块(176)的延伸侧固定连接有强磁铁(177)，所述强磁铁(177)的外侧固定安装有橡胶环(178)。
2.根据权利要求1所述的一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，其特征在于：所述动力组件(5)包括固定于收卷盒(4)左侧且输出端与其内部转动组件固定的蜗轮蜗杆减速机(51)，所述收卷盒(4)的顶部固定安装有L型安装架(52)，所述L型安装架(52)的顶部固定安装有伺服电动机(53)。
3.根据权利要求1所述的一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，其特征在于：所述甲板(2)右端位于提升架(9)右端的右侧，所述甲板(2)的顶部固定安装有支撑架。
4.根据权利要求1所述的一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，其特征在于：所述电动推杆(16)的最大行程与L型连接架(15)竖端左侧至船舱(1)右侧的距离相等。
5.根据权利要求1所述的一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，其特征在于：所述船舶限制组件(17)的数量为若干个且分为两组，两组所述船舶限制组件(17)分别呈前后等距分布于L型连接架(15)的竖端左侧和船舱(1)的右侧，所述限制套(171)远离橡胶环(178)的一端与L型连接架(15)或船舱(1)固定。
6.根据权利要求1所述的一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，其特征在于：左侧所述船舶限制组件(17)和右侧所述船舶限制组件(17)呈交错缝补，所述橡胶环(178)通过紧固件固定，所述橡胶环(178)远离限制套(171)的一侧设置有花纹槽。
7.根据权利要求1所述的一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，其特征在于：所述延伸杆(173)的外侧固定安装有限制密封环，所述延伸杆(173)和限制套(171)均呈方形，所述限制密封环由左侧的密封环及其右侧的滑动限制环构成。
8.根据权利要求1所述的一种可以部分替代浮船坞的船舶起重装置，其特征在于：所述限制套(171)的顶部固定连接有延伸至其内部的通气孔，所述通气孔的内部固定安装有橡胶块，所述橡胶块的中心呈十字切割状态。
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