CN108001652A - 舰船牵引式无动力潜艇 - Google Patents

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CN108001652A
CN108001652A CN201711370359.8A CN201711370359A CN108001652A CN 108001652 A CN108001652 A CN 108001652A CN 201711370359 A CN201711370359 A CN 201711370359A CN 108001652 A CN108001652 A CN 108001652A
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殷敏鸿
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/14—Control of attitude or depth
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种舰船牵引式无动力潜艇，平常悬挂在船侧的支架上，使用时牵引机释放连接潜艇的前后牵引绳和脐带，使潜艇沉入水下执行任务。通过控制牵引绳，调节潜艇在水中处于不同深度，并可由舰船牵引潜艇在水下前进或后退，舰船另一侧有可移动的配重，用于控制船身平衡。潜艇与舰船的信息交换，供电，输排气体通过与舰船的脐带完成。遇到紧急情况时潜艇可以释放底部重物上浮。潜艇结束任务后，牵引机将其拉出水面，重新悬挂在船侧。这种潜艇可以实现现有潜艇的基本功能，但不需要动力、沉浮等复杂、沉重、巨大的装置，大大节约了成本和空间。

Description

舰船牵引式无动力潜艇
技术领域
无动力潜艇。
背景技术
现有潜艇有动力，沉浮，导航等设备，体积大，结构复杂，成本高。
半潜艇是船只在水线下设置观光窗口，观光部分与船为一体，不能与船相对移动，实际上还属于水面船只。
救生钟仅有救生功能，外形不方便移动，阻力大，只能在船停止情况下使用。
发明内容
本发明采用以下方案：
舰船牵引式无动力潜艇，平常悬挂在船侧的支架上，使用时牵引机释放连接潜艇的前后牵引绳和脐带，使潜艇沉入水下执行任务。通过控制牵引绳，调节潜艇在水中处于不同深度，并可由舰船牵引潜艇在水下前进或后退，舰船另一侧有可移动的配重，用于控制船身平衡。潜艇与舰船的信息交换，供电，输排气体通过与舰船的脐带完成。遇到紧急情况时潜艇可以释放底部重物上浮。潜艇结束任务后，牵引机将其拉出水面，重新悬挂在船侧。这种潜艇可以实现现有潜艇的基本功能，但不需要动力、沉浮等复杂、沉重、巨大的装置，大大节约了成本和空间。
潜艇形状和现有潜艇类似，呈水滴形，减少水下移动的阻力。
牵引机和支架在船侧，前后各一，连接牵引绳。
船另一侧，在两升降机之间有支架，上有配重可以顺着支架移动，用于调节船平衡，因为潜艇在吊起，下坠，移动过程中，对船侧产生的拉力较大，容易引起船侧翻，尤其对于较小的舰船来说。
前后各一根牵引绳，便于前进和后退，也是保险，一根绳子断了另一根还能悬吊，强度要求：单独一根牵引绳可以吊起水上的潜艇和载荷。
潜艇有多个透明窗户，有过渡舱，便于释放无人潜航器或蛙人，或逃生，或是与潜艇上部的舱门对接。
潜艇底和外周有防撞框架，用于防止被刮擦和坐底。
潜艇上也有压缩空气和蓄电池。
牵引机由潜艇上操作。船在水面航行，拖动潜艇在水下，通过牵引绳，潜艇在水下调节高度深度。
潜艇在水下的阻力比在水面小，因此，可以将货物装在潜艇上，由船拖行。
附图说明
图1是前视图潜艇悬挂位置在船右侧。
图2是左侧视图，潜艇悬挂位置与图1相反，在船左侧。
其中：1.配重，2.配重支架及轨道，3.船头，4.前牵引机，5.前牵引绳，6.滑轮，7.前支架，8.前悬吊架，9.潜艇舱门，10.潜艇头部，11.潜艇过渡舱门，12.后牵引绳，13.后支架，14.后牵引机，15.后悬吊架，16.尾翼，17.脐带。
具体实施方式
舰船牵引式无动力潜艇(简称无动力潜艇)潜艇形状和现有潜艇类似，呈水滴形，减少水下移动的阻力。平常悬挂在船侧的7.前支架和13.后支架上，使用时，4.前牵引机和14.后牵引机分别释放5.前牵引绳和12.后牵引绳，同时通过脐带牵引机释放或牵引17.脐带，前后牵引绳的一端分别固定在无动力潜艇顶部的8.前悬吊架和15.后悬吊架顶部。
无动力潜艇沉入水中后，可以从潜艇中控制前后牵引机释放或牵引前后牵引绳，同时控制17.脐带的收放，使潜艇进入不同深度，还可以调整俯仰角度，船还能通过牵引绳牵引无动力潜艇前行或后退，但要根据船行速度调整前后牵引绳的长度，使无动力潜艇保持水平，不前后倾斜过于厉害。无动力潜艇的16.尾翼有助于前行时潜艇不会在水平面旋转。底部的11.潜艇过渡舱门用于与其他潜艇对接。17.脐带包括通信线路，电源线和输气管、排气管，如果潜艇上有足够的蓄电池和压缩空气，可以只有通信线路。
船另一侧的7.前支架和13.后支架之间船舷外，有1.配重，2.配重支架及轨道，根据5.前牵引绳和12.后牵引绳承受的拉力，1.配重在2.配重支架及轨道移动，控制船身平衡，不致于向无动力潜艇一侧倾斜，5.前牵引绳和12.后牵引绳承受的拉力越大，1.配重位置越靠向船外侧，反之则靠向内侧。
无动力潜艇需要上浮时，4.前牵引机和14.后牵引机分别牵引5.前牵引绳和12.后牵引绳，使无动力潜艇上升，直到出水，潜艇顶部的三角状8.前悬吊架和15.后悬吊架顶部分别固定在7.前支架和13.后支架上，等待下次下潜。潜艇内的人员物资进出通过9.潜艇舱门。
无动力潜艇中部有过渡舱，出口是底部的11.潜艇过渡舱门，是用于在水下与其他潜艇对接，用于潜艇救生，人员物资转运，潜水员进出海中等。潜艇底部还可以安装配重，当遇到潜艇掉深等紧急情况时，可以控制抛下重物，使潜艇上浮。

Claims (1)

1.舰船牵引式无动力潜艇，其特征是：简称无动力潜艇，形状和现有潜艇类似，呈水滴形，减少水下移动的阻力，平常悬挂在船侧的7.前支架和13.后支架上，使用时，4.前牵引机和14.后牵引机分别释放5.前牵引绳和12.后牵引绳，同时通过脐带牵引机释放或牵引17.脐带，前后牵引绳的一端分别固定在无动力潜艇顶部的8.前悬吊架和15.后悬吊架顶部；
无动力潜艇沉入水中后，可以从潜艇中控制前后牵引机释放或牵引前后牵引绳，同时控制17.脐带的收放，使潜艇进入不同深度，还可以调整俯仰角度，船还能通过牵引绳牵引无动力潜艇前行或后退，但要根据船行速度调整前后牵引绳的长度，使无动力潜艇保持水平，不前后倾斜过于厉害，无动力潜艇的16.尾翼有助于前行时潜艇不会在水平面旋转，底部的11.潜艇过渡舱门用于与其他潜艇对接。17.脐带包括通信线路，电源线和输气管、排气管，如果潜艇上有足够的蓄电池和压缩空气，可以只有通信线路；
船另一侧的7.前支架和13.后支架之间船舷外，有1.配重，2.配重支架及轨道，根据5.前牵引绳和12.后牵引绳承受的拉力，1.配重在2.配重支架及轨道移动，控制船身平衡，不致于向无动力潜艇一侧倾斜，5.前牵引绳和12.后牵引绳承受的拉力越大，1.配重位置越靠向船外侧，反之则靠向内侧；
无动力潜艇需要上浮时，4.前牵引机和14.后牵引机分别牵引5.前牵引绳和12.后牵引绳，使无动力潜艇上升，直到出水，潜艇顶部的三角状8.前悬吊架和15.后悬吊架顶部分别固定在7.前支架和13.后支架上，等待下次下潜，潜艇内的人员物资进出通过9.潜艇舱门；
无动力潜艇中部有过渡舱，出口是底部的11.潜艇过渡舱门，是用于在水下与其他潜艇对接，用于潜艇救生，人员物资转运，潜水员进出海中等，潜艇底部还可以安装配重，当遇到潜艇掉深等紧急情况时，可以控制抛下重物，使潜艇上浮。
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CN109018272A (zh) * 2018-07-26 2018-12-18 刘广 潜艇保障船

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109018272A (zh) * 2018-07-26 2018-12-18 刘广 潜艇保障船
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