KR200477310Y1 - 선박의 구명정 진수 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 실시예에 따른 선박의 구명정 진수 장치는, 선박 측면 방향으로 하향 경사지며, 구명정이 거치되는 거치대; 상기 거치대에 인접 배치되며, 상기 구명정의 상측으로 연장되는 지지부; 및 상기 지지부의 일지점을 중심으로 회전 가능하게 상기 지지부에 설치되고, 상기 구명정과 연결됨으로써 상기 구명정이 결박된 상태에서는 상기 선체의 내측에 위치하다가, 상기 구명정의 결박이 해제되어 상기 구명정이 슬라이딩하여 하강하는 힘에 의해 상기 선체의 외측으로 회전하는 회동부를 포함할 수 있다.

Description

선박의 구명정 진수 장치{LIFE BOAT LAUNCHING APPARATUS OF SHIP}

선박의 구명정 진수 장치{LIFE BOAT LAUNCHING APPARATUS OF SHIP}

일반적으로, 선박은 사용목적에 따라 상선, 군함, 어선 및 특수 작업선으로 크게 구분할 수 있다. 상선은 여객 또는 화물을 운반하여 운임 수입을 얻는 것을 목적으로 하는 선박을 말하며, 이것을 다시 화물선, 화객선, 여객선으로 구분한다.

이와 같은, 선박은 비상시 선원이나 승객의 탈출을 위하여 구명정(life boat)을 구비하는 것이 필수적이며, 이러한 구명정은 데크(deck) 상에 설치되어 해상으로 투하됨으로써 선원이나 승객의 탈출을 가능하도록 한다.

한편, 구명정은 그 종류가 다양하며, 진수 방법에 따라 크게 2 가지로 나뉘어지는데, 첫째로는 대빗 런처블(davit launchable) 방식의 보편적인 타입의 구명정이 있으며, 두 번째로는 자유 낙하 방식(free fall type)의 구명정이 있다. 이들 중에서 자유 낙하 방식의 구명정은 위치에너지에 의해 입수하여 수중에서 전진하여 수면으로 부상하는 방식이다.

일본 공개특허공보 제2001-063680호

본 고안의 실시예는 선박의 측면에 구명정을 안정적으로 진수시킬 수 있는 선박의 구명정 진수 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 고안의 실시예에 따른 선박의 구명정 진수 장치는, 선박 측면 방향으로 하향 경사지며, 구명정이 거치되는 거치대, 상기 거치대에 인접 배치되며 상기 구명정의 상측으로 연장되는 지지부 및 상기 지지부의 일지점을 중심으로 회전 가능하게 상기 지지부에 설치되고 상기 구명정과 연결됨으로써 상기 구명정이 결박된 상태에서는 상기 선체의 내측에 위치하다가 상기 구명정의 결박이 해제되어 상기 구명정이 슬라이딩하여 하강하는 힘에 의해 상기 선체의 외측으로 회전하는 회동부를 포함할 수 있다.

이 때, 상기 구명정은 회동부가 선체의 외측으로 회전된 상태에서 선체의 외측 공중에 부양될 수 있다.

또한, 공중에 부양된 상기 구명정을 해수면으로 하강시키는 하강부가 더 포함될 수 있다.

또한, 상기 지지부는 수직 방향으로 설치되는 봉 부재이고, 상기 회동부는 상기 지지부의 상단으로부터 선박의 길이 방향으로 연장 형성되며, 상기 회동부의 자유단과 상기 구명정이 연결되어 상기 구명정의 슬라이딩 하강에 따라 상기 지지부는 제자리에서 회전하고, 상기 회동부는 선박의 외측 방향으로 회전할 수 있다.

또한, 상기 하강부는 윈치를 포함하고, 상기 윈치에 권취된 상기 와이어는 상기 지지부 및 회동부를 경유하여 상기 구명정에 연결될 수 있다.

또한, 상기 하강부는 상기 윈치를 회전시켜 권취된 상기 와이어를 풀어냄으로써 상기 구명정을 하강시킬 수 있다.

한편, 다른 실시예에서, 상기 하강부는, 드럼, 상기 드럼에 연결되어 상기 드럼의 회전 속도를 제어하는 감속기어 및 일단부는 상기 드럼에 권취되고 타단부는 상기 지지부 및 회동부를 경유하여 상기 구명정에 연결되는 와이어를 포함하고, 상기 와이어를 통해 상기 구명정과 연결되는 상기 드럼은 상기 구명정의 하중에 의해 회전하여 상기 와이어를 풀어내되, 상기 감속기어에 의해 회전 속도가 기설정된 범위 내로 제한될 수 있다.

본 고안의 실시예에 따르면, 선박의 측면에 구명정을 안정적으로 진수시킬 수 있는 선박의 구명정 진수 장치를 제공할 수 있다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 선박의 구명정 진수 장치를 개략적으로 도시한 사시도.
도 2 및 도 3은 도 1의 선박의 구명정 진수 장치의 작동 모습을 나타내는 사시도 및 측면도.

이하에서는 본 고안의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.

아울러, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 선박의 구명정 진수 장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 선박의 구명정 진수 장치는 선박(1)의 데크(deck) 상에 설치될 수 있고, 선박(1)의 측면으로 구명정(2)을 진수시킬 수 있다. 도 1에 표시된 x 방향은 선박(1)의 폭 방향을, y 방향은 선박(1)의 길이 방향을, z 방향은 선박(1)의 높이 방향을 각각 의미한다.

본 실시예에 따른 선박의 구명정 진수 장치는 자유낙하 방식과 대빗 런처블 방식의 장점을 고루 취한 것으로, 자유낙하 방식과 같이 신속하게 구명정(2)을 진수시킬 수 있고, 대빗 런처블 방식과 같이 구명정(2)의 진수 시 구명정(2)의 자세가 안정적으로 유지될 수 있다.

구체적으로, 구명정(2)이 해수면을 향해 슬라이딩하여 하강하고, 구명정(2)의 슬라이딩에 따라 구명정(2)과 연결된 회전체(20)가 회전하여 구명정(2)을 해수면 상에 공중 부양시키며, 공중 부양된 구명정(2)이 서서히 해수면으로 하강될 수 있다.

도 1을 참조하여 자세히 설명하면, 선박의 구명정 진수 장치는, 거치대(10), 회전체(20) 및 하강부(30)를 포함할 수 있다. 회전체(20)는 지지부(21)와 회동부(22)를 포함할 수 있다.

거치대(10)는 선박의 데크에 배치되며, 선박의 측면 방향으로의 하향 경사를 가질 수 있다. 평상 시 구명정(2)은 이러한 거치대(10)에 거치되고, 구명정(2)의 일측(본 실시예에서는 선미)은 거치대(10)의 일측에 결박되어 있다. 예를 들어, 거치대(10)의 후방부에는 구명정 결박 드럼(3)이 마련될 수 있고, 구명정(2)을 구명정 결박 부재(5)를 통해 상기 구명정 결박 드럼(3)에 결박할 수 있다. 또는, 상기 구명정(2)은 선박(1)의 일측에 결박될 수도 있다.

뒤에서 자세히 설명하겠지만, 구명정(2)은 위와 같은 경사진 거치대(10) 상에 결박된 상태로 거치되어 있다가, 결박이 해제되면 거치대(10)의 경사를 따라 선박 외측으로 슬라이딩하여 하강할 수 있다.

회전체(20) 역시 선박 데크에 배치되며, 본 실시예에서는 구명정(2) 뒤쪽에 배치되었다. 회전체(20)는 구명정(2)과 연결됨으로써, 구명정(2)이 슬라이딩 하강할 때 구명정(2)의 운동에 따라 선박(1) 외측으로 회전할 수 있다. 또한, 구명정(2) 보다 상부에 위치한 채 구명정(2)과 연결될 수 있고, 회전을 마친 상태에서는 구명정(2)을 선박(1) 외측의 해수면 위에 공중 부양시킬 수 있다.

본 실시예에 있어서, 상기와 같은 회전체(20)는 지지부(21) 및 회동부(22)를 포함한다. 예를 들어, 지지부(21)는 선박(1)의 데크 상에 제자리 회전이 가능하도록 설치되고, 회동부(22)는 지지부(21)의 상단으로부터 선박(1)의 길이 방향으로 연장 형성될 수 있다. 또한, 회전체(20)와 구명정(2) 간의 연결은 회동부(22)의 자유단과 구명정(2)을 와이어(40)로 연결함으로써 구현 가능하다. 예를 들어, 회동부(22)의 자유단으로부터 구명정(2)을 향하는 와이어(40)는 구명정(2)의 일측에 형성된 와이어 연결 고리(4)에 결속될 수 있는 것이다.

구명정(2)이 거치대(10)를 따라 슬라이딩하여 하강하면, 회동부(22)는 구명정(2)과 연결되어 있기 때문에 선박(1) 외측으로 회전할 수 있고, 동시에 지지부(21)는 제자리에서 회전할 수 있다. 지지부(21)는 제자리에서의 용이한 회전을 위해 봉 부재일 수 있다.

하강부(30)는 공중 부양된 구명정(2)을 해수면으로 하강시키기 위한 것이다. 이를 위해, 하강부(30)는 윈치(31)와 윈치(31)에 권취되는 와이어를 포함할 수 있는데, 본 실시예에서 윈치(31)에 권취되는 와이어는 회전체(20)와 구명정(2)을 연결하는 와이어(40)일 수 있다.

이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 실시예에 따른 선박의 구명정 진수 장치의 작동을 설명하기로 한다. 도 2는 선박의 구명정 진수 장치의 작동 모습을 나타내는 사시도이다.

구명정(2)이 진수되어야 할 필요가 있는 상황의 발생 시, 선박(1) 탑승 인원에 의하여 구명정(2)의 결박이 해제된다. 예를 들어, 로프 등으로 구현되는 구명정 결박 부재(5)를 절단하여 구명정(2)을 구명정 결박 드럼(3)으로부터 이탈시킬 수 있는 것이다.

구명정(2)의 결박이 해제되면, 구명정(2)은 거치대(10)의 경사를 따라 선박(1) 외측으로 슬라이딩하여 하강할 수 있다.

거치대(10)의 뒤쪽에는 지지부(21) 및 회동부(22)를 포함하는 회전체(20)가 배치되고, 상술한 바와 같이 회전체(20), 더 구체적으로는 회동부(22)의 자유단이 구명정(2)과 와이어(40)를 통해 연결되어 있다. 따라서, 구명정(2)이 슬라이딩하여 하강함에 따라 회동부(22)는 선박(1) 외측 방향(도 2를 기준으로 시계 방향)으로 회전하고, 지지부(21)는 제자리에서 회전하게 된다.

위와 같은 회전체(20)의 회전에 따라 구명정(2)은 선박 외측 공중에 부양될 수 있다. 구명정(2)의 안정적인 진수를 위하여, 회동부(22)는 선박(1) 외측으로 회전하였을 때 구명정(2)이 선박(1)으로부터 소정 거리 이격될 정도의 길이를 가지는 것이 좋다.

평상 시, 선박 간, 그리고 선박과 해양 구조물 간의 사고를 방지하기 위해 선박 내의 시설물은 선박 외측으로 돌출되는 것이 금지되어 있다. 따라서, 회전체(20), 특히 회동부(22)는 평상 시에는 선박 내측에 위치하고 있다가, 구명정(2)이 진수되는 비상 시에만 회전하여 선박 외측으로 돌출될 수 있는 것이다.

또한, 선박에 사고가 발생하여 구명정(2)을 진수시켜야 하는 상황에서 블랙아웃(black-out)이 발생할 수 있다. 이러한 경우, 기존의 자유낙하 방식에 의하면 구명정을 동력 없이 빠르게 진수시킬 수 있으나, 진수 자세가 매우 불안정하고, 대빗 런쳐블 방식은 구명정 진수에 동력이 필요하여 블랙아웃 상황에서는 무용지물이 될 수 있다.

본 고안은 구명정(2)의 자중에 의한 슬라이딩으로 인해 회동부(22)가 회전하여 구명정(2)을 선체 외측에 공중 부양시키기 때문에 블랙아웃으로 인한 무동력 상황에서도 구명정(2)을 빠르게 진수시킬 수 있고, 또한 기존 자유낙하 방식과는 달리 구명정(2)의 진수 자세를 안정적으로 유지할 수 있다.

이하, 구명정(2)의 안정적인 진수 자세 유지를 위한 구성을 도 3을 참조하여 설명하기로 한다. 도 3은 선박의 구명정 진수 장치의 작동 모습을 나타내는 평면도로서, 공중 부양된 구명정(2)이 해수면으로 하강하는 과정을 설명하기 위한 도면이다.

회전체(20)의 회전에 의해 선박(1) 외측 공중에 부양된 구명정(2)은 하강부(30)에 의하여 안정적으로 해수면으로 하강할 수 있다. 이를 위해, 하강부(30)는 윈치(31) 및 상기 윈치(31)에 권취되는 와이어를 포함할 수 있는데, 상술한 바와 같이 본 실시예에서는 상기 윈치(31)에 권취되는 와이어를 회동부(22)와 구명정(2)을 연결하는 와이어(40)로 구현하여 구성의 간략화를 이루었다.

예를 들면, 도 3에 도시된 바와 같이, 와이어(40)의 일부분은 거치대(10) 뒤쪽에 마련된 윈치(31)에 권취될 수 있다. 와이어(40)의 나머지 부분은 회전체(20)의 지지부(21) 및 회동부(22)를 경유하여 구명정(2)과 연결될 수 있다. 와이어(40)의 나머지 부분이 지지부(21) 및 회동부(22)를 경유하기 위하여, 지지부(21)와 회동부(22)의 연결부위 및 회동부(22)의 자유단 측에는 와이어(40)를 가이드하는 가이드 장치가 제공될 수 있다. 본 실시예에 있어서, 위와 같은 가이드 장치는 도르래(28, 29)로 구현되었으나, 본 고안이 이에 한정되는 것은 아니다.

위와 같은 구성을 예로 들면, 윈치(31)를 회전시켜 윈치(31)에 권취된 와이어(40)를 풀어냄으로써 구명정(2)을 해수면으로 하강시킬 수 있다.

도시되지는 않았으나, 또 다른 실시예의 경우, 윈치가 사용되는 것이 아니라 감속기어(미도시)가 사용될 수 있다. 예를 들어, 하강부는 와이어가 권취될 수 있는 드럼 및 드럼과 연결되는 감속기어를 포함할 수 있다. 와이어의 일단부는 상기 드럼에 권취되고, 타단부는 지지부 및 회동부를 경유하여 구명정에 연결된다.

블랙아웃을 동반한 비상 상황 발생 시, 와이어를 통해 구명정과 연결된 드럼은 구명정의 자중에 의해 회전하기 시작하고, 그에 따라 와이어가 풀림으로써 구명정이 해수면에 안착할 수 있게 된다. 이 때, 감속기어가 상기 드럼의 회전 속도를 기설정된 범위 내로 제한하여 구명정이 안정적으로 진수될 수 있도록 할 수 있다. 이와 같은 구성 하에서는 동력이 수반되지 않아도 구명정을 안정적으로 하강시키는 하강부를 구현할 수 있다.

이상에서 설명된 실시예는 본 고안의 일부 예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 권리범위는 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 기술자에 의하여 본 고안의 기술적 사상과 특허청구범위 내에서의 다양한 변경, 변형 또는 치환이 가능할 것이고, 그와 같은 실시는 모두 본 고안의 범위에 속하는 것으로 보아야 한다.

1: 선박 2: 구명정
3: 구명정 결박 드럼 4: 와이어 연결 고리
5: 구명정 결박 부재 10: 거치대
20: 회전체 21: 지지부
22: 회동부 30: 하강부
31: 윈치 40: 와이어

Claims (6)

1. 선체 측면 방향으로 하향 경사지며, 구명정이 거치되는 거치대;
   상기 거치대에 인접 배치되며, 상기 구명정의 상측으로 연장되는 지지부; 및
   상기 지지부의 일지점을 중심으로 회전 가능하게 상기 지지부에 설치되고, 상기 구명정과 연결됨으로써 상기 구명정이 결박된 상태에서는 상기 선체의 내측에 위치하다가, 상기 구명정의 결박이 해제되어 상기 구명정이 슬라이딩하여 하강하는 힘에 의해 상기 선체의 외측으로 회전하는 회동부를 포함하는 선박의 구명정 진수 장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 구명정은 상기 회동부가 상기 선체의 외측으로 회전된 상태에서 상기 선체의 외측 공중에 부양되는 선박의 구명정 진수 장치.
3. 제 2 항에 있어서,
   공중에 부양된 상기 구명정을 해수면으로 하강시키는 하강부를 더 포함하는 선박의 구명정 진수 장치.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 지지부는 수직 방향으로 설치되는 봉 부재이고,
   상기 회동부는 상기 지지부의 상단으로부터 선박의 길이 방향으로 연장 형성되며, 상기 회동부의 자유단과 상기 구명정이 연결되어 상기 구명정의 슬라이딩 하강에 따라 상기 지지부는 제자리에서 회전하고, 상기 회동부는 선박의 외측 방향으로 회전하는 선박의 구명정 진수 장치.
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 하강부는,
   윈치; 및
   일단부는 상기 윈치에 권취되고, 타단부는 상기 지지부 및 상기 회동부를 경유하여 상기 구명정에 연결되는 와이어를 포함하고,
   상기 회동부는 상기 와이어에 의해 상기 구명정에 연결되어 상기 구명정이 슬라이딩하여 하강하는 힘에 의해 상기 선체의 외측으로 회전하는 선박의 구명정 진수 장치.
6. 제 3 항에 있어서,
   상기 하강부는,
   드럼;
   상기 드럼에 연결되어 상기 드럼의 회전 속도를 제어하는 감속기어; 및
   일단부는 상기 드럼에 권취되고, 타단부는 상기 지지부 및 상기 회동부를 경유하여 상기 구명정에 연결되는 와이어를 포함하고,
   상기 회동부는 상기 와이어에 의해 상기 구명정에 연결되어 상기 구명정이 슬라이딩하여 하강하는 힘에 의해 상기 선체의 외측으로 회전하며,
   상기 와이어를 통해 상기 구명정과 연결되는 상기 드럼은 상기 구명정의 하중에 의해 회전하여 상기 와이어를 풀어내되, 상기 감속기어에 의해 회전 속도가 기설정된 범위 내로 제한되는 선박의 구명정 진수 장치.
   

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