KR20160029294A - 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박에 관한 것으로, 그 목적은 구명보트를 선박 내부에 적재하여 해수면과의 차이가 크지 않은 상태에서 진수나 탑재가 가능하여 별도의 경사대 구조가 필요 없고, 이로인해 탑승자에게 발생할 수 있는 충격에 의한 부상을 예방하고, 또한 선박 내부에 상하로 적재토록 하여 협소한 폭을 가지는 선박에서도 여러척의 구명보트를 탑재할 수 있는 구조를 가진 선박을 제공하는 데 있다.
본 발명의 구성은 선박의 선미에 설치되어 개방시 해수면쪽으로 회전되는 경사램프와; 선박 내부에 설치되어 상부데크 또는 하부의 적재데크와 연결되도록 회전하는 경사데크와; 상부데크에 설치되어 유도줄로 연결시킨 구명보트를 견인하는 윈치;를 포함하여 구성된 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박을 발명의 특징으로 한다.

Description

여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박{Ship with structure for loading several life boats}

본 발명은 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박에 관한 것으로, 협소한 공간을 가지는 선박 내부 공간에 구명보트를 상하로 탑재할 수 있는 선박에 관한 것이다.

일반적으로 선박에는 구명장비로 구명환 등이 비치되고, 일정 규모 이상의 선박에는 구명환 뿐만 아니라 구명벌, 구명정, 구명보트와 같은 구명 수단이 탑재되어 선박 내에 중대한 문제가 발생하였을 경우 이를 이용하여 승객이나 선원들이 탈출하도록 도와 준다.

특히 상기 구명수단 중 구명조끼, 구명환, 구명벌, 구명정과 달리 구명보트는 동력 수단을 가진다.

상기 구명조끼나 구명환은 승객이나 선원의 몸에 착용하거나 걸쳐 사용하고, 구명벌, 구명정 및 구명보트는 여러명의 인원이 탑승하여 사용하게 된다.

특히 구명보트는 자체 동력 수단을 구비하기 때문에 선박 위급시 탈출 용도로 사용될 뿐만 아니라 평소에는 운항중인 선박으로부터 승객이나 선원을 선박 외부로 이동시킬 때나 선박의 상태를 확인하거나 주변 바다에 나갈 필요가 있을 경우사용할 수 있어서 다목적으로 사용될 수 있다.

상기 구명벌이나 구명정의 진수방법은 중력에 의해 자유낙하하는 방식으로 수면에 진수되는 것으로 보통 선박의 측면에 견인 설치되었다가 위급시 자동 또는 수동으로 수면에 떨어지게 된다.

또한 구명보트의 진수방법은 다른 구명수단과 달리 무게가 있기 때문에 측면에 설치시는 견인수단을 이용하여 진수하게 되고, 후미에 탑재시는 보통 경사대 등을 이용하여 슬라이딩 시켜 진수하는 방법이 일반적이다.

상기 구명보트 진수방법의 문제점은 선박의 측면에 탑재된 구명보트는 응급상황시 승객이나 선원의 접근성을 위해 통상 상부 데크 측면에 설치되기 때문에 탑승자를 태운 후 승강 수단을 이용하여 수면까지 내리거나 수면에서 상부로 견인시 많은 시간이 소요되어 신속한 사용이 어렵다는 단점이 있다. 또한 해양 기후 상태에 따라 진수 및 탑재가 위험할 수 있다는 단점이 있다.

또한 선미의 상부 데크쪽에 경사대를 이용하여 구명보트를 진수시는 상대적으로 신속하게 사용할 수 있지만 전용의 경사대를 선박에 설치해야 하기 때문에 협소한 공간을 가진 선박의 특성상 설치에 많은 제약이 따르고, 진수시 구명보트에 가해지는 충격으로 인한 탑승자의 부상문제와 구명보트의 내구성이 저하될 수 있다는 단점이 있다.

이와 같은 종래 구명보트 진수시의 문제점은 구명보트의 탑재 높이가 해수면보다 훨씬 높은 곳에 위치함에 따른 결과이다.

또한 선미에 구명보트를 적재할 수 있는 대수에 대해 살펴보면 선박의 크기가 충분한 적재 공간이 제공될 수 있는 대형 선박이면 공간적 제약이 덜해 선박의 선미에 횡방향이나 종방향과 같은 배치 형태에 상관없이 여러척을 탑재할 수 있지만 협소한 폭을 가지는 선박일 경우는 그 유용성에도 불구하고 1척 정도의 구명보트 만을 탑재할 수 있다는 구조적 단점이 있어서 이에 대한 대책이 필요한 실정이다.

한국 공개특허공보 10-2014-0004399(2014.01.13.) 한국 공개특허공보 10-2014-0062785(2014.05.26.)

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 구명보트를 선박 내부에 적재하여 해수면과의 차이가 크지 않은 상태에서 진수나 탑재가 가능하여 별도의 경사대 구조가 필요 없고, 이로인해 탑승자에게 발생할 수 있는 충격에 의한 부상을 예방하고, 또한 선박 내부에 상하로 적재토록 하여 협소한 폭을 가지는 선박에서도 여러척의 구명보트를 탑재할 수 있는 구조를 가진 선박을 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 선박의 선미에 설치되어 개방시 해수면쪽으로 회전되는 경사램프와; 선박 내부에 설치되어 상부데크 또는 하부의 적재데크와 연결되도록 회전하는 경사데크와; 상부데크에 설치되어 유도줄로 연결시킨 구명보트를 견인하는 윈치;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박을 제공함으로써 달성된다.

바람직한 실시예로, 상기 경사램프, 적재데크 및 경사데크에는 구명보트의 하부에 접하여 이송을 돕는 롤러와 측면을 지지하는 측면 롤러가 구성될 수 있다.

바람직한 실시예로, 상기 경사데크는 일측단에 형성된 경사데크 힌지가 경사램프의 하부에 설치된 램프힌지 근처에 설치되어 이를 중심으로 타측단이 회전하여 상부데크 또는 적재데크와 회전하여 접하도록 하부에 유압수단이 구비될 수 있다.

상기와 같은 본 발명에 따른 구명보트 탑재구조를 가지는 선박은 구명보트의 탑재 위치가 선박 내부에 위치하게 되어 거친 해상환경에서도 염분기 등에 의한 구명보트의 부식을 막을 수 있어서 내구성이 증대된다는 장점과,

또한 선박 내부에 구명보트를 적재하되, 해수면과 차이가 크지 않는 부분에 적재되어 진수시나 탑재를 위한 경사대와 같은 복잡한 구조없이 간단한 인양수단만 구비되면 충분하여 그 구조가 간단하고 신속하게 사용할수 있다는 장점과,

또한 구명보트의 해수면과 차이가 크지 않는 부분에 적재되어 진수시나 탑재시 탑승자의 충격을 저감할수 있어서 부상의 위험을 줄일 수 있다는 장점과,

또한 상하로 적재되는 구조를 가짐으로써 협소한 폭 구조를 가지는 선박에서도 여러척의 구명보트를 탑재할 수 있다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박의 측단면 구성도이고,
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 구명보트 탑재 구조를 가진 선박의 정단면 구성도이다.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박의 측단면 구성도이고, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 구명보트 탑재 구조를 가진 선박의 정단면 구성도이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 따른 선박(100)은 구명보트(200)를 진수하고 탑재할 수 있도록 선미쪽에 개구가 형성되어 이 개구를 개폐하는 도어인 경사램프(Ramp, 1)가 구성된다.

상기 경사램프(1)는 해수면과 가까운 조금 높은 지점에 설치되어 하부에 설치된 램프힌지(2)가 경사램프를 위해 선박의 선미에 형성된 개구의 하부 선체 일지점과 결합되어 경사램프가 램프힌지를 중심으로 회전되어 개방되도록 구성된다. 경사램프의 개방작용은 힌지축을 회전시키는 도어모터(도시생략)가 직접 또는 체인등을 사용하여 간접 연결되어 개방되도록 구성하거나 경사램프의 상부쪽에 견인줄(도시 생략)을 연결하여 풀거나 당기도록 하여 경사램프가 램프힌지(2)를 중심으로 회전토록 구성할 수 있다.

경사램프(1)가 해수면쪽으로 완전히 개방되어 열리게 되면 경사램프의 상부쪽이 해수면 아래로 들어가면서 자연스럽게 경사각도를 가지게 된다. 이때 경사각도의 단속은 램프힌지와 연결된 도어모터의 회전각도를 단속하거나 경사램프의 상부에 연결되는 견인줄의 풀림 정도에 따라 단속될 수 있다.

경사램프가 회전되어 일정한 각도의 경사를 이루게 되면 선박 내부에 탑재된 구명보트 또는 해상에 떠 있는 구명보트를 진수시키거나 인양하여 탑재할 수 있게 된다.

이때 중량물인 구명보트를 진수시키거나 탑재시키기 위해 선박 내부에는 윈치(3)가 설치된다. 윈치는 구명보트의 선수 또는 선미에 형성된 견인고리(4)간을 유도줄(5)로 연결하여 윈치 작동에 의해 구명보트를 당기거나 풀어놓게 된다. 또한 윈치와 연결된 유도줄간에는 원활한 풀림과 당김을 위해 하나 이상의 윈치 도르레(6)를 설치하여 유도줄의 마찰력을 저감하도록 구성한다.

또한 상기와 같이 구명보트를 진수시키거나 탑재시 경사램프에 올려진 구명보트가 원활하게 이동할 수 있도록 상기 경사램프의 내측면에는 복수개의 롤러(7)가 배열 설치되어 구명보트와의 마찰력을 저감시키게 구성된다.

구명보트는 탑재시는 윈치의 당김에 의해 선박 내부로 들어오게 되고, 진수시는 자중에 의해 경사램프를 미끄러지게 된다. 진수시는 구명보트가 자중에 의해 미그러지게 되므로 윈치는 구명보트의 미끄러짐 속도를 제어하는 역할을 하게 된다.

한편, 본 발명에서는 여러척의 구명보트가 상하로 적재될 수 있도록 윈치가 설치된 상부데크(8)와 구명보트가 적재되도록 하부에 복수개의 롤러(7)가 배열되어 설치된 적재 데크(9)를 구비한다. 적재데크에는 하부에 롤러가 형성되어 유도줄에 연결된 구명보트를 작업자가 수작업으로 밀어서 적재시킬 수 있다. 적재 대수는 길이 방향으로 형성되는 공간 여건에 따라 여러대의 구명보트를 수납시킬 수 있게 된다.

이때 상하로 이루어진 상부데크와 적재데크간을 연결하기 위해 상기 경사램프와 연결되는 경사데크(10)이 선박 내에 설치되어 선박내부의 상하층을 나누는 상부의 상부데크 또는 상부데크 하부의 적재데크와 연결된다.

따라서 경사데크가 회전하여 상부데크와 연결된 상태는 구명보트를 진수시키거나 적재시키는 경우 또는 적재데크에 구명보트가 모두 수납되어 추가로 구명보트를 적재한 상태이고,

경사데크가 하부의 적재데크와 연결된 상태는 탑재된 구명보트를 적재데크에 수납하거나 진수시키기 위해 적재데크에 적재된 구명보트를 윈치를 이용하여 당길때의 상태이다.

상기 경사데크는 경사램프 또는 적재데크에 설치된 롤러처럼 구명보트의 이송을 위한 롤러(7)가 상면에 복수개가 배열되어 설치된다.

또한 경사데크의 측면에는 측면롤러가 형성되어 구명보트의 이송시 측면을 가이드하면서 지지하게 된다. 즉, 상기 경사램프, 적재데크 및 경사데크에 설치된 롤러들은 도 1에서는 구명보트의 하부만 접촉되게 도시되어 있지만 실제로는 좌우로 구명보트가 움직이는 것을 막고 원활한 진수 및 탑재가 되도록 도 2에 도시된 것처럼 측면방향에도 다수개의 측면롤러(11)들이 경사지게 형성되어 구명보트의 측면을 지지하면서 안전한 이송이 이루어지도록 구성된다.

상기 경사데크는 일측단에 형성된 경사데크 힌지(12)가 상기 경사램프(1)의 램프힌지(2) 근처에 설치되어 이를 중심으로 타측단이 회전하여 상부데크 또는 적재데크와 회전하여 접하도록 구성된다.

또한 상기 경사데크 힌지를 중심으로 경사데크를 회전시키는 구동원은 유압실린더와 같은 유압수단(13)이 구비되어 경사데크 하부와 적재데크 사이에 힌지결합되어 유압수단의 로드가 신장 또는 수축하면서 경사데크를 경사데크 힌지를 중심으로 회전시키면서 경사데크 상부에 올려진 구명보트의 하중을 지지하면서 위치를 상부데크 또는 적재데크면과 맞닿게 한다.

상기 구명보트는 선박내부에 탑재시 경사램프에서 경사데크를 거쳐 적재데크로 이동할때까지 또는 적재된 지점에서 경사램프를 통해 해수면에 내려놓아 진수시킬때까지 항시 윈치에 연결된 유도줄이 구명보트의 견인고리와 연결된 상태를 유지하기 때문에 혹 선박의 요동에 따른 구명보트의 치우침을 예방하여 안전사고를 예방하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 협소한 폭을 가진 선박이더라도 적재데크와 윈치와 유도줄로 연결되어 경사데크에 각각 1대씩 최소한 2대의 적재가 가능하고 만약, 적재데크의 길이방향 공간만 충분하다면 공간이 허락되는 만큼 여러척의 구명보트가 탑재가 가능하게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

(1) : 경사램프 (2) : 램프힌지
(3) : 윈치 (4) : 견인고리
(5) : 유도줄 (6) : 윈치 도르레
(7) : 롤러 (8) : 상부데크
(9) : 적재 데크 (10) : 경사데크
(11) : 측면롤러 (12) : 경사데크 힌지
(13) : 유압수단 (100) : 선박
(200) : 구명보트

Claims (3)

1. 선박의 선미에 설치되어 개방시 해수면쪽으로 회전되는 경사램프와;
   선박 내부에 설치되어 상부데크 또는 하부의 적재데크와 연결되도록 회전하는 경사데크와;
   상부데크에 설치되어 유도줄로 연결시킨 구명보트를 견인하는 윈치;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 경사램프, 적재데크 및 경사데크에는 구명보트의 하부에 접하여 이송을 돕는 롤러와 측면을 지지하는 측면 롤러가 구성된 것을 특징으로 하는 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 경사데크는 일측단에 형성된 경사데크 힌지가 경사램프의 하부에 설치된 램프힌지 근처에 설치되어 이를 중심으로 타측단이 회전하여 상부데크 또는 적재데크와 회전하여 접하도록 하부에 유압수단이 구비된 것을 특징으로 하는 여러척의 구명보트 탑재 구조를 가진 선박.

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