KR20160146388A - 구명정 진수 장치 - Google Patents

Abstract

구명정 진수 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 구명정 진수 장치는, 구명정, 구명정과 수면 사이에 설치되는 케이블, 및 케이블이 수면에 대해 경사각을 형성하도록 케이블을 지지하는 부유체를 포함한다.

Description

구명정 진수 장치{LIFEBOAT LAUNCHING DEVICE}

본 발명은 구명정 진수 장치에 관한 것이다.

구명정은 선박이나 해상구조물 상에 설치되어 비상시 탑승자를 태우고 해상으로 투하됨으로써 선원이나 승객의 탈출을 가능하게 한다. 이러한 구명정을 해상에 투하하는 장치는 수면의 입수 방식에 따라 크게 2가지로 구분된다.

자유낙하 방식은 선박의 갑판 상에 마련된 경사면에 일정한 각도로 기울어진 상태로 설치되되, 후크(hook)와 같은 체결 수단으로 선박에 체결되어, 배가 침몰하는 등과 같은 사고나 재난 시에 사람들이 구명정으로 승선한 뒤 구명정 안에서 후크를 이탈시키게 되면 모선으로부터 미끄러져 해상으로 낙하하는 방식이다.

대빗 진수 방식은 선박의 갑판실 양 측부에서 대빗 장치에 의해 각각 매달려 있으면서 전체 인원이 모두 탑승한 후 힌지 타입(Hinge type) 혹은 루핑 타입(Luffing type) 대빗 장치를 통해 구명정이 해상면에 낙하하도록 할 수 있는 방식이다.

이러한 자유낙하 또는 대빗 진수 방식은 구명정의 자중을 이용하여 낙하하게 되므로, 구명정 승선원들에게 자중의 압력이 발생하게 되어 부상을 초래할 수 있다.

관련한 기술로는 일본 공개특허공보 제2007-196842호(2007.08.09, 양정 장치)가 있다.

본 발명의 실시예들은, 케이블을 이용하여 구명정을 하강시킴으로써 구명정 승선원에게 가해지는 충격을 저감시킬 수 있는 구명정 진수 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 구명정; 상기 구명정과 수면 사이에 설치되는 케이블; 및 상기 케이블이 상기 수면에 대해 경사각을 형성하도록 상기 케이블을 지지하는 부유체를 포함하는 구명정 진수 장치가 제공된다.

상기 구명정 진수 장치는, 상기 구명정에 형성되고, 상기 케이블이 통과하도록 양단이 개방된 구조의 프레임; 및 상기 프레임에 설치되어 상기 구명정의 낙하 속도를 제어하는 제동부를 더 포함할 수 있다.

상기 제동부는, 상기 프레임을 통과하는 상기 케이블과 접촉하는 수평바; 및 상기 수평바를 상하로 수직운동시키는 수직바를 포함할 수 있다.

상기 구명정 진수 장치는, 상기 케이블을 중력방향의 반대방향으로 이동시키는 부양체; 및 상기 케이블을 중력방향으로 이동시키는 무게추를 더 포함할 수 있다.

상기 구명정 진수 장치는 상기 구명정이 탑재되는 스테이션을 더 포함하며, 상기 스테이션은 선박이나 해상구조물에 설치될 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따르면, 케이블을 이용하여 구명정을 하강시킴으로써 구명정 승선원에게 가해지는 충격을 저감시킬 수 있는 구명정 진수 장치를 구현할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 구명정 진수 장치가 선박이나 해상구조물에 설치된 예를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 구명정 진수 장치에서 구명정이 케이블을 따라 슬라이딩 낙하하는 과정을 도시한 도면이다.
도 3은 도 2의 A-A' 절단선을 기준으로 본 발명의 일 실시예에 따른 구명정 진수 장치의 구명정을 도시한 단면도이다.
도 4는 도 3의 B부분을 확대하여 도시한 이다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 본 발명에 따른 구명정 진수 장치의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

예를 들어 선박이나 해양플랫폼과 같은 해상구조물이나 빌딩과 같은 육상구조물에서는 화재나 폭발과 같은 재해가 발생할 수 있다. 화재나 폭발사고가 발생할 경우, 선박이나 해상구조물 내의 승선원이나 육상구조물의 거주자들은 위험한 상황으로부터 신속히 탈출할 필요가 있다.

일반적으로 선박이나 해상구조물의 경우 선체 내에 구비된 구명정을 이용하여 승선원이 탈출하게 되는데, 종래의 자유낙하 또는 대빗 진수 방식은 구명정의 자중을 이용하여 낙하하게 되므로, 구명정에 탑승한 승선원들에게 자중의 압력이 발생하게 되어 부상을 초래할 수 있다.

따라서, 구명정을 이용한 탈출 시 구명정의 낙하 속도를 제어함으로써 구명정 승선원에게 가해지는 충격을 저감시킬 수 있는 새로운 형태의 구명정 진수 장치가 요구된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 구명정 진수 장치가 선박이나 해상구조물에 설치된 예를 도시한 도면이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 구명정 진수 장치에서 구명정이 케이블을 따라 슬라이딩 낙하하는 과정을 도시한 도면이다. 도 3은 도 2의 A-A' 절단선을 기준으로 본 발명의 일 실시예에 따른 구명정 진수 장치의 구명정을 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3의 B부분을 확대하여 도시한 이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 구명정 진수 장치(1000)는 구명정(100), 케이블(300), 부유체(400)를 포함하며, 상기 구명정(100)이 탑재될 수 있는 스테이션(200)을 더 포함할 수 있다.

구명정(100)은 전폐형 구명정(totally enclosed lifeboat)일 수 있다. 즉, 구명정(100)은 사람이 출입하기 위한 개구부를 제외하고는 완전히 밀폐된 선체 구조로 이루어질 수 있으며, 구명정(100)의 개구부에는 도어가 힌지결합 방식으로 설치될 수 있다.

이러한 구명정(100)은 도 1에 도시된 바와 같이 스테이션(200)에 설치될 수 있다. 구명정(100)은 스테이션(200)의 상면을 따라 슬라이딩 가능하도록 설치될 수 있다.

스테이션(200)은 구명정(100)이 슬라이딩 가능하도록 경사면을 제공할 수 있으며, 이를 위해 스키드(210)를 포함할 수 있다. 이때, 스키드(210)는 하측을 향해 경사지게 설치된다. 즉, 스키드(210)는 경사면을 형성할 수 있고, 구명정(100)은 상기 경사진 스키드(210) 상에 탑재될 수 있다.

또한, 스테이션(200)은 상기 스키드(210)를 지지하는 하부구조물(220)을 더 포함할 수 있다. 스테이션(200)은 도 1에 도시된 바와 같이 선박이나 해상구조물(10)의 상부 데크에 설치될 수 있다. 한편 구체적으로 도시되지는 않았으나, 스테이션(200)에는 탑승자가 구명정(100)으로 접근하기 위한 플랫폼(미도시)과 상기 플랫폼에 연결되는 계단(미도시)이 설치될 수 있다.

도 2를 참조하면, 케이블(300)은 강선과 같은 와이어일 수 있으며, 구명정(100)이 스테이션(200)으로부터 해상의 수면으로 슬라이딩되도록 스테이션(200)의 구명정(100)과 수면 사이에 경사지게 설치될 수 있다. 즉, 케이블(300)은 구명정(100)의 자유낙하를 가이드하는 가이드라인으로 기능할 수 있다.

이를 위해, 케이블(300)의 일단은 해상의 부유체(400)와 결합될 수 있고, 케이블(300)의 타단은 구명정(100)을 지지하는 스테이션(200)에 결합될 수 있다.

부유체(400)는 케이블(300)의 일단이 해상에 고정되도록 해상에 설치되는 구성이다. 부유체(400)는 예를 들어 부력을 갖는 부이일 수 있으며, 이러한 부이는 도 1에 도시된 바와 같이 계류 라인(410)을 통해 해저면과 결합될 수 있다. 이때, 부이와 해저면을 연결하는 계류 라인(410)은 수면에 대해 수직을 형성할 수 있다. 비록 본 실시예에서는 부유체(400)가 부이인 경우를 설명하고 있으나, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 케이블(300)의 경사각을 유지할 수 있다면 부유체(400)는 예를 들어 해상의 선박이나 부유식 구조물(예를 들어, 바지선)일 수 있다.

도 1을 참고하면, 부유체(400)가 계류 라인(410)을 통해 수면 또는 수면의 하측(수중)에 고정된 상태에서, 계류 라인(410)에는 텐션(장력)이 작용할 수 있다. 즉, 부력(중력의 반대방향으로 작용하는 힘)이 작용하는 부유체(400)가 수면 아래로 하강되도록, 부력의 반대 방향(중력 방향)으로 계류 라인(410)이 부유체(400)를 고정시켜 줌으로써, 부유체(400)에 현재의 자기 위치를 유지하려는 힘이 작용할 수 있다. 이와 같이 자기 위치에 고정되려는 경향을 갖는 부유체(400)에 케이블(200)의 일단이 결합됨으로써, 케이블(300)이 스테이션(200)과 수면 사이에서 구명정(100)의 슬라이딩 이동을 지지할 수 있는 지지력이 발생할 수 있다.

이와 더불어, 본 실시예에 따른 구명정 진수 장치는 케이블(300)을 중력방향의 반대방향으로 이동시키는 부양체(700)을 더 포함할 수 있다. 도 1을 참조하면, 부양체(700)은 헬륨과 같은 기체를 통해 대기 중에 위치할 수 있으며, 제1 와이어(710)를 통해 케이블(300)과 연결될 수 있다.

부양체(700)은 도 1에 도시된 바와 같이 구명정(100)이 케이블(300) 상을 슬라이딩 이동하는 과정에서 구명정(100)의 하중에 의해 케이블(300)의 경사각이 급격하게 변화하는 것을 최소화하는 역할을 할 수 있다. 즉, 위로 상승(중력방향의 반대방향)하려는 풍력(700)의 지지력을 이용하여, 케이블(300)의 경사각을 일정하도록 유지시킬 수 있다.

이와 더불어, 본 실시예에 따른 구명정 진수 장치는 케이블(300)을 중력방향으로 이동시키는 무게추(800)를 더 포함할 수 있다. 도 1을 참조하면, 무게추(800)는 물보다 무거운 비중을 갖는 재질로 이루어질 수 있으며, 제2 와이어(810)를 통해 케이블(300)과 연결될 수 있다.

무게추(800)는 도 1에 도시된 바와 같이 케이블(300)이 상술한 부양체(700)으로 인해 필요 이상으로 상승하려는 것을 방지하는 역할을 할 수 있다. 즉, 평상시에는 케이블(300) 상에 구명정(100)의 하중이 작용하지 않기 때문에, 위로 상승하려는 부양체(700)으로 인해 케이블(300)의 경사각이 급격하게 변동되는 경우가 발생할 수 있는데, 무게추(800)는 케이블(300)에 적당한 하중을 부여할 수 있어 케이블(300)의 경사각을 일정하게 유지시킬 수 있다.

이때, 무게추(800)의 재질이나 개수 및 그 설치 위치는 부양체(700)의 상승력 및 케이블(300)의 무게 등을 고려하여 적절하게 설계될 수 있다.

한편, 본 실시예에 따른 구명정 진수 장치는, 구명정(100)과 케이블(300)을 상호 연결시키는 연결부, 및 상기 연결부에 설치되어 구명정(100)의 낙하 속도를 제어할 수 있는 제동부(600)를 더 포함할 수 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 연결부는 구명정(100)과 케이블(300)을 연결시키는 구성으로, 프레임(500)을 포함할 수 있다.

프레임(500)은 예를 들어 구명정(100)의 양측부에 형성될 수 있다. 도 3을 참조하면, 프레임(500)은 케이블(300)이 통과하도록 양단이 개방된 구조를 가질 수 있다. 구체적으로, 프레임(500)은 양단이 개방된 구조이면서 "ㄱ"자 형상의 횡단면을 갖는 구조일 수 있다. 이 경우, 프레임(500)의 내측이 외부로 개방된 형태를 가질 수 있어, 케이블(300)을 그 내측으로 수용할 수 있다.

제동부(600)는 브레이크와 같은 구성으로, 구체적으로 도 4에 도시된 바와 같이 구명정(100)의 낙하 속도를 제어할 수 있도록, 수평바(610)와 수직바(620)를 포함할 수 있다.

수평바(610)는 양단이 개방된 구조의 프레임(500)을 통과하는 케이블(300)과 접촉할 수 있는 부재이다. 도 4를 참조하면, 수평바(610)는 필요에 따라 케이블(300)과 접촉 가능하도록 상하로 승강될 수 있는 구성이다. 수평바(610)는 수직바(620)에 의해 상하로 승강될 수 있다.

수직바(620)는 수평바(610)를 상하로 수직운동시킬 수 있다. 구체적으로, 수직바(620)는 수평바(610)의 양단에 배치된 공압식 또는 유압식 액츄에이터일 수 있다. 이 경우, 액츄에이터는, 실린더와 상기 실린더로 유압 또는 공압을 공급하는 펌프, 및 상기 실린더로부터 돌출 가능한 로드를 포함할 수 있으며, 로드는 수평바(610)에 결합될 수 있다. 따라서, 액츄에이터와 같은 방식의 수직바(620)가 상하로 직선왕복 운동함에 따라, 수평파(610)가 상하로 수직이동하면서 케이블(300)과 접촉하거나 케이블(300)로부터 이격될 수 있다.

비록 본 실시예에 도시되지는 않았으나, 수직바(620)는 모터(미도시)에 의해 축회전하는 스크류바의 형태로 이루어질 수 있다. 이 경우, 수직바(620)에는 외주연에 길이방향으로 스크류 기어가 형성될 수 있고, 수평파(610)에는 수직바(620)가 통과하는 관통홀이 형성될 수 있고, 상기 관통홀에는 수직바(620)의 스크류 기어에 치합되는 스크류 기어가 형성될 수 있다. 따라서, 스크류 기어를 갖는 수직바(620)가 축회전함에 따라, 수평파(610)가 상하로 수직이동하면서 케이블(300)과 접촉하거나 케이블(300)로부터 이격될 수 있다.

한편, 본 실시예에서는 연결부가 "ㄱ"자 형상의 횡단면을 갖는 프레임(500)으로 도시되고 있으나, 연결부는 이외에도 다양한 형태로 변형될 수 있다. 예를 들면, 연결부는 상단이 "U"자형의 갈라진 구조를 갖는 프레임과, 상기 프레임의 갈라진 부분 사이에 회전 가능하게 결합되는 롤러(미도시)를 포함할 수 있다. 구체적으로, 롤러는 서로 마주보는 한 쌍의 롤러를 포함할 수 있으며, 상기 한 쌍의 롤러 사이에 케이블(300)이 배치될 수 있다. 롤러는 프레임(500)에 결합되어 케이블(300)을 따라 이동하면서 회전할 수 있다.

또한, 본 실시예에서는 제동부(600)가 수평바(610)와 수직바(620)를 포함하는 구성으로 도시되고 있으나, 제동부(600)는 케이블(300)과 접촉하여 구명정(100)의 낙하속도를 감소시킬 수 있는 구성이면 이외에도 다양하게 변형될 수 있다. 예를 들면, 제동부(600)는 연결부의 롤러(미도시)의 회전을 감속시키는 브레이크 패드(미도시) 및 상기 브레이크 패드를 롤러 측으로 이동시키는 구동부(미도시)를 포함할 수 있다. 이 경우, 구동부는 유압식 또는 공압식 액츄에이터 및 상기 액츄에이터를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.

한편, 구명정(100)에는 낙하산(미도시)이 설치될 수 있다. 낙하산은 예를 들어 구명정(100)의 상부 또는 선미부에 설치될 수 있다. 낙하산은, 평상시에는 구명정(100) 내부에 수용되어 있다가, 비상 탈출 시 구명정(100)의 낙하와 동시에 구명정(100)으로부터 자동으로 펼쳐질 수 있으며, 상술한 제동부(600)와 더불어 구명정(100)의 낙하 속도를 감속시키는 역할을 할 수 있다.

이외에도, 구명정(100)의 선수부에는 충격흡수부재(미도시)가 설치될 수 있다. 충격흡수부재는 에어팬더(air fender)와 같은 공기 주머니로 이루어질 수 있으며, 구명정(100)이 해수면에 부딪힐 때 발생하는 충격을 감쇄시켜 구명정(100) 내부의 승선원들을 보호하는 역할을 할 수 있다.

이와 같이 본 실시예에 따르면, 케이블을 이용하여 구명정을 하강시킴으로써 구명정 승선원에게 가해지는 충격을 저감시킬 수 있고, 구명정을 이용한 탈출 시 구명정의 낙하 속도를 제어할 수 있는 구명정 진수 장치를 구현할 수 있다.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10: 선박 또는 해상구조물
100: 구명정 200: 스테이션
210: 스키드 220: 하부구조물
300: 케이블 400: 부유체
410: 계류 라인 500: 프레임
600: 제동부 610: 수평바
620: 수직바 700: 부양체
710: 제1 와이어 800: 무게추
810: 제2 와이어

Claims (5)

1. 구명정;
   상기 구명정과 수면 사이에 설치되는 케이블; 및
   상기 케이블이 상기 수면에 대해 경사각을 형성하도록 상기 케이블을 지지하는 부유체를 포함하는 구명정 진수 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 구명정에 형성되고, 상기 케이블이 통과하도록 양단이 개방된 구조의 프레임; 및
   상기 프레임에 설치되어 상기 구명정의 낙하 속도를 제어하는 제동부를 더 포함하는 구명정 진수 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 제동부는,
   상기 프레임을 통과하는 상기 케이블과 접촉하는 수평바; 및
   상기 수평바를 상하로 수직운동시키는 수직바를 포함하는 구명정 진수 장치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 케이블을 중력방향의 반대방향으로 이동시키는 부양체; 및
   상기 케이블을 중력방향으로 이동시키는 무게추를 더 포함하는 구명정 진수 장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 구명정이 탑재되는 스테이션을 더 포함하며,
   상기 스테이션은 선박이나 해상구조물에 설치되는 구명정 진수 장치.

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