CN114850371A - 一种高硬度耐磨损的suv车用脚踏板成型装置 - Google Patents

一种高硬度耐磨损的suv车用脚踏板成型装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及车用配件加工设备技术领域，具体的说是一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板，两个所述支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的底部固定安装有气缸，所述气缸的活塞上固定安装有敲击锤，所述底座的顶部固定安装有底板，所述底板上设有夹持机构，所述气缸的活塞上固定安装有移动板，所述移动板与所述夹持机构传动连接，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的支撑杆，两个所述支撑杆的顶端滑动连接有同一个定位板，能够便于对脚踏板材料进行快速固定，同时还能在锤击时进行角度转换，并在锤击时进行夹持固定，防止出现反弹偏移现象。

Description

一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置
技术领域
本发明涉及一种脚踏板成型装置，具体为一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，属于车用配件加工设备技术领域。
背景技术
车侧脚踏板，顾名思义设置于车侧方便用户上下车用，常见于SUV、MPV车型，随着市场上对车子的需求量愈加扩大，且对产品质量的要求增加，导致脚踏板在生产时压力也越加增大，脚踏板生产时需要对材料进行锤击锻炼，以便达到更加耐用的效果。
现有的生产设备在对脚踏板进行生产时，不方便进行快速固定，且在锤击时容易出现震动，导致材料出现偏移，从而影响材料的下次精准加工，同时也不方便对材料的不同角度进行锤击，所以我们提出一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其具有：能够便于对脚踏板材料进行快速固定，同时还能在锤击时进行角度转换，并在锤击时进行夹持固定，防止出现反弹偏移现象。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板，两个所述支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的底部固定安装有气缸，所述气缸的活塞上固定安装有敲击锤，所述底座的顶部固定安装有底板，所述底板上设有夹持机构，所述气缸的活塞上固定安装有移动板，所述移动板与所述夹持机构传动连接，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的支撑杆，两个所述支撑杆的顶端滑动连接有同一个定位板，所述定位板上设有固定机构，所述定位板上设有角度调节机构，所述角度调节机构与所述固定机构相互配合，所述固定机构与所述夹持机构相互配合。
优选的，所述夹持机构包括两个对称设置的活动板，两个所述活动板滑动安装在底板上，所述活动板上滑动连接有推杆，两个所述推杆相互靠近的一端均固定安装有推板，所述推板上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆，所述缓冲杆一端均固定安装有夹板。
优选的，所述固定机构包括放置盒，所述放置盒转动安装在定位板，所述放置盒上滑动连接有四个对称设置的卡杆，所述卡杆的一端固定安装有压板。
优选的，所述角度调节机构包括电机，所述电机固定安装在定位板的一侧，所述电机的输出轴上固定安装有转杆，所述转杆上固定安装有蜗杆，所述放置盒的外侧安装有蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮相互啮合。
优选的，两个所述支撑板相互靠近的一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁上固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑板，两个所述滑板与所述移动板固定连接，两个所述滑板相互靠近的一侧均转动连接有铰接杆，所述铰接杆与所述活动板转动连接。
优选的，两个所述活动板相互远离的一侧均转动连接有转板，所述转板与所述推杆螺纹连接。
优选的，所述夹板的一侧固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与所述推板固定连接，所述缓冲杆的一端固定安装有挡板，所述挡板所述缓冲弹簧相互配合。
优选的，所述底板的顶部开设有两个对称设置的定位槽，所述定位槽的内壁上固定安装有定位杆，所述定位槽内滑动连接有移动块，所述移动块与所述活动板固定连接，所述移动块与所述定位杆滑动连接。
优选的，所述放置盒上转动连接有四个对称设置的从动齿轮，所述从动齿轮与所述卡杆螺纹连接，所述放置盒上转动连接有转环，所述转环的一侧固定安装有环形齿条，所述环形齿条与四个所述从动齿轮相互啮合。
优选的，所述定位板的底部开设有两个对称设置的缓冲槽，所述缓冲槽与所述支撑杆滑动连接，所述缓冲槽的顶部内壁上固定安装有顶簧，所述顶簧的底端与所述支撑杆的顶端固定连接。
本发明的有益效果是：将脚踏板原材料放置在底板的顶部，同时将脚踏板的一端放置在放置盒内，转动转环，转环通过环形齿条与四个从动齿轮的相互啮合带动从动齿轮进行转动，转动的从动齿轮通过与卡杆的螺纹连接带动卡杆进行移动，移动的卡杆对脚踏板材料进行卡装固定，当需要对脚踏板进行锤击时，启动气缸开关，气缸的活塞带动移动板与敲击锤向下移动，通过移动板通过滑板带动铰接杆进行移动，移动的铰接杆通过与活动板的转动连接带动活动板进行移动，移动的活动板通过推杆带动推板进行移动，移动的推板通过缓冲弹簧带动夹板对脚踏板材料进行夹持，同时向下移动的敲击锤对脚踏板材料进行锤击，使得脚踏板材料更加坚硬并耐用，当需要对脚踏板材料不同角度进行锤击时，启动电机开关，电机的输出轴带动转杆转动，转杆通过蜗杆与蜗轮的相互啮合带动放置盒进行旋转，进而能够带动脚踏板材料进行角度转换，从而能够便于全方位锤击，通过缓冲槽与顶簧的设置能够便于对放置盒内的脚踏板材料进行缓冲，当需要对不同尺寸的脚踏板材料进行夹持时，转动转板，转板通过与推杆的螺纹连接带动推杆在活动板上进行移动，进而能够调节推板与活动板之间的原始距离，从而在进行夹持时能够对不同尺寸槽脚踏板材料进行夹持。
附图说明
图1为本发明的三维结构示意图；
图2为本发明的剖视结构示意图；
图3为图2所示的侧视剖面结构示意图；
图4为图2所示的放置盒三维结构示意图；
图5为图2所示的放置盒与定位板侧视结构示意图；
图6为图3所示的A部结构放大示意图。
图中：1、底座；2、支撑板；3、顶板；4、气缸；5、敲击锤；6、夹持机构；61、活动板；62、推杆；63、缓冲杆；64、夹板；65、缓冲弹簧；66、推板；67、挡板；68、转板；7、固定机构；71、放置盒；72、卡杆；73、转环；74、环形齿条；75、从动齿轮；76、压板；8、角度调节机构；81、电机；82、转杆；83、蜗轮；84、蜗杆；9、移动板；10、滑动槽；11、滑杆；12、滑板；13、铰接杆；14、定位槽；15、定位杆；16、底板；17、移动块；18、定位板；19、支撑杆；20、缓冲槽；21、顶簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6所示，一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，包括底座1，所述底座1的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板2，两个所述支撑板2的顶部固定安装有同一个顶板3，所述顶板3的底部固定安装有气缸4，所述气缸4的活塞上固定安装有敲击锤5，所述底座1的顶部固定安装有底板16，所述底板16上设有夹持机构6，所述气缸4的活塞上固定安装有移动板9，所述移动板9与所述夹持机构6传动连接，所述底座1的顶部固定安装有两个对称设置的支撑杆19，两个所述支撑杆19的顶端滑动连接有同一个定位板18，所述定位板18上设有固定机构7，所述定位板18上设有角度调节机构8，所述角度调节机构8与所述固定机构7相互配合，所述固定机构7与所述夹持机构6相互配合。
作为本发明的一种技术优化方案，所述夹持机构6包括两个对称设置的活动板61，两个所述活动板61滑动安装在底板16上，所述活动板61上滑动连接有推杆62，两个所述推杆62相互靠近的一端均固定安装有推板66，所述推板66上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆63，所述缓冲杆63一端均固定安装有夹板64。
作为本发明的一种技术优化方案，所述固定机构7包括放置盒71，所述放置盒71转动安装在定位板18，所述放置盒71上滑动连接有四个对称设置的卡杆72，所述卡杆72的一端固定安装有压板76。
作为本发明的一种技术优化方案，所述角度调节机构8包括电机81，所述电机81固定安装在定位板18的一侧，所述电机81的输出轴上固定安装有转杆82，所述转杆82上固定安装有蜗杆84，所述放置盒71的外侧安装有蜗轮83，所述蜗杆84与所述蜗轮83相互啮合。
作为本发明的一种技术优化方案，两个所述支撑板2相互靠近的一侧均开设有滑动槽10，所述滑动槽10的内壁上固定安装有滑杆11，所述滑杆11上滑动连接有滑板12，两个所述滑板12与所述移动板9固定连接，两个所述滑板12相互靠近的一侧均转动连接有铰接杆13，所述铰接杆13与所述活动板61转动连接。
作为本发明的一种技术优化方案，两个所述活动板61相互远离的一侧均转动连接有转板68，所述转板68与所述推杆62螺纹连接。
作为本发明的一种技术优化方案，所述夹板64的一侧固定安装有缓冲弹簧65，所述缓冲弹簧65的一端与所述推板66固定连接，所述缓冲杆63的一端固定安装有挡板67，所述挡板67所述缓冲弹簧65相互配合。
作为本发明的一种技术优化方案，所述底板16的顶部开设有两个对称设置的定位槽14，所述定位槽14的内壁上固定安装有定位杆15，所述定位槽14内滑动连接有移动块17，所述移动块17与所述活动板61固定连接，所述移动块17与所述定位杆15滑动连接。
作为本发明的一种技术优化方案，所述放置盒71上转动连接有四个对称设置的从动齿轮75，所述从动齿轮75与所述卡杆72螺纹连接，所述放置盒71上转动连接有转环73，所述转环73的一侧固定安装有环形齿条74，所述环形齿条74与四个所述从动齿轮75相互啮合。
作为本发明的一种技术优化方案，所述定位板18的底部开设有两个对称设置的缓冲槽20，所述缓冲槽20与所述支撑杆19滑动连接，所述缓冲槽20的顶部内壁上固定安装有顶簧21，所述顶簧21的底端与所述支撑杆19的顶端固定连接。
本发明在使用时，将脚踏板原材料放置在底板16的顶部，同时将脚踏板的一端放置在放置盒71内，转动转环73，转环73通过环形齿条74与四个从动齿轮75的相互啮合带动从动齿轮75进行转动，转动的从动齿轮75通过与卡杆72的螺纹连接带动卡杆72进行移动，移动的卡杆72对脚踏板材料进行卡装固定，当需要对脚踏板进行锤击时，启动气缸4开关，气缸4的活塞带动移动板9与敲击锤5向下移动，通过移动板9通过滑板12带动铰接杆13进行移动，移动的铰接杆13通过与活动板61的转动连接带动活动板61进行移动，移动的活动板61通过推杆62带动推板66进行移动，移动的推板66通过缓冲弹簧65带动夹板64对脚踏板材料进行夹持，同时向下移动的敲击锤5对脚踏板材料进行锤击，使得脚踏板材料更加坚硬并耐用，当需要对脚踏板材料不同角度进行锤击时，启动电机81开关，电机81的输出轴带动转杆82转动，转杆82通过蜗杆84与蜗轮83的相互啮合带动放置盒71进行旋转，进而能够带动脚踏板材料进行角度转换，从而能够便于全方位锤击，通过缓冲槽20与顶簧21的设置能够便于对放置盒71内的脚踏板材料进行缓冲，当需要对不同尺寸的脚踏板材料进行夹持时，转动转板68，转板68通过与推杆62的螺纹连接带动推杆62在活动板61上进行移动，进而能够调节推板66与活动板61之间的原始距离，从而在进行夹持时能够对不同尺寸槽脚踏板材料进行夹持。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的顶部固定安装有同一个顶板(3)，所述顶板(3)的底部固定安装有气缸(4)，所述气缸(4)的活塞上固定安装有敲击锤(5)，所述底座(1)的顶部固定安装有底板(16)，所述底板(16)上设有夹持机构(6)，所述气缸(4)的活塞上固定安装有移动板(9)，所述移动板(9)与所述夹持机构(6)传动连接，所述底座(1)的顶部固定安装有两个对称设置的支撑杆(19)，两个所述支撑杆(19)的顶端滑动连接有同一个定位板(18)，所述定位板(18)上设有固定机构(7)，所述定位板(18)上设有角度调节机构(8)，所述角度调节机构(8)与所述固定机构(7)相互配合，所述固定机构(7)与所述夹持机构(6)相互配合。
2.根据权利要求1所述的一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其特征在于：所述夹持机构(6)包括两个对称设置的活动板(61)，两个所述活动板(61)滑动安装在底板(16)上，所述活动板(61)上滑动连接有推杆(62)，两个所述推杆(62)相互靠近的一端均固定安装有推板(66)，所述推板(66)上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆(63)，所述缓冲杆(63)一端均固定安装有夹板(64)。
3.根据权利要求1所述的一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其特征在于：所述固定机构(7)包括放置盒(71)，所述放置盒(71)转动安装在定位板(18)，所述放置盒(71)上滑动连接有四个对称设置的卡杆(72)，所述卡杆(72)的一端固定安装有压板(76)。
4.根据权利要求3所述的一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其特征在于：所述角度调节机构(8)包括电机(81)，所述电机(81)固定安装在定位板(18)的一侧，所述电机(81)的输出轴上固定安装有转杆(82)，所述转杆(82)上固定安装有蜗杆(84)，所述放置盒(71)的外侧安装有蜗轮(83)，所述蜗杆(84)与所述蜗轮(83)相互啮合。
5.根据权利要求2所述的一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其特征在于：所述两个所述支撑板(2)相互靠近的一侧均开设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)的内壁上固定安装有滑杆(11)，所述滑杆(11)上滑动连接有滑板(12)，两个所述滑板(12)与所述移动板(9)固定连接，两个所述滑板(12)相互靠近的一侧均转动连接有铰接杆(13)，所述铰接杆(13)与所述活动板(61)转动连接。
6.根据权利要求2所述的一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其特征在于：所述两个所述活动板(61)相互远离的一侧均转动连接有转板(68)，所述转板(68)与所述推杆(62)螺纹连接。
7.根据权利要求2所述的一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其特征在于：所述夹板(64)的一侧固定安装有缓冲弹簧(65)，所述缓冲弹簧(65)的一端与所述推板(66)固定连接，所述缓冲杆(63)的一端固定安装有挡板(67)，所述挡板(67)所述缓冲弹簧(65)相互配合。
8.根据权利要求2所述的一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其特征在于：所述底板(16)的顶部开设有两个对称设置的定位槽(14)，所述定位槽(14)的内壁上固定安装有定位杆(15)，所述定位槽(14)内滑动连接有移动块(17)，所述移动块(17)与所述活动板(61)固定连接，所述移动块(17)与所述定位杆(15)滑动连接。
9.根据权利要求3所述的一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其特征在于：所述放置盒(71)上转动连接有四个对称设置的从动齿轮(75)，所述从动齿轮(75)与所述卡杆(72)螺纹连接，所述放置盒(71)上转动连接有转环(73)，所述转环(73)的一侧固定安装有环形齿条(74)，所述环形齿条(74)与四个所述从动齿轮(75)相互啮合。
10.根据权利要求1所述的一种高硬度耐磨损的SUV车用脚踏板成型装置，其特征在于：所述定位板(18)的底部开设有两个对称设置的缓冲槽(20)，所述缓冲槽(20)与所述支撑杆(19)滑动连接，所述缓冲槽(20)的顶部内壁上固定安装有顶簧(21)，所述顶簧(21)的底端与所述支撑杆(19)的顶端固定连接。
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