CN114837188A - 泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，包括步骤：施工准备；地下管网定位；钢板桩施工；临时基坑开挖。本发明的有益效果是：本发明提出一种封堵速度快，操作简单，施工质量可靠高的泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网施工方法；本发明有效解决了废弃管道和地下管线迁改问题，避免了采取直接拆除的方式对周围环境的影响，以及高昂拆除费用，并有效解决了行车道下废弃管网快速封堵的问题，保证了泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工质量以及行车道修复路面的施工质量，在满足管道封堵的同时，实现了对周边环境影响的最小化，应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。
Description
技术领域
本发明属于混凝土废弃管道封堵技术领域，尤其涉及一种泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法。
背景技术
随着我国综合国力的不断提升，我国的各个城市基础交通设施有着日新月异的变化，城市地下管线日趋复杂，尤其是随着地下工程不断开工建设，不可避免的产生废弃管道和地下管线迁改问题。城市废弃管道对易开挖区，通常采取直接拆除的方式；面对复杂的城市地下管线区域，直接开挖拆除不仅对周围环境影响大，还要面临高昂拆除费用，对废弃管道一般采用封堵的方式。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法。
这种泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，包括以下步骤：
步骤一、施工准备；
步骤二、地下管网定位；
步骤三、钢板桩施工；
步骤四、临时基坑开挖：在废弃管网起点和终点新建临时基坑的支护；采用环形支架快速撑拉结构来固定钢板桩，将环形支架与钢板桩通过固定螺杆连接；在临时基坑的废弃管网一侧设置定型化端头挡板，其中定型化端头挡板由方钢和带凹槽钢板组成，在方钢上设置预留孔和防倾覆钢筋；将定型化端头挡板与环形支架通过固定螺杆连接；在临时基坑底部设置硬化层；
步骤五、废弃管网端部和检查井组合式快速封堵：
在可调节预制封堵板上设置预埋螺杆、固定孔、注浆孔槽和排气孔槽；在预埋螺杆上安装螺纹套筒，在螺纹套筒内设置可调节撑杆；
施工时先清理废弃管网内的废弃物，在可调节撑杆上的固定槽钻孔位置处凿出固定槽，安装内侧木模板，在可调节预制封堵板上设置多根T字型固定拉杆；将可调节预制封堵板通过可调节撑杆与废弃管网进行固定；然后在可调节预制封堵板上设置钢筋网；
在废弃管网端部安装注浆管B和排气管B；将T字型固定拉杆穿过可调节预制封堵板来固定内外侧木模板，最后在可调节预制封堵板内浇筑混凝土，并进行混凝土养护；
步骤六、预制封堵盖板施工；
步骤七、泡沫混凝土封堵注浆；
步骤八、行车道修复。
作为优选，步骤一中施工准备具体为：加工定型化端头挡板、可调节预制封堵板和检查井预制封堵盖板构件。
作为优选，步骤二中地下管网定位具体为：临时基坑的土方开挖前，采用雷达进行无损探测，定位地下管网。
作为优选，步骤三中钢板桩施工具体为：通过打桩机在临时基坑内打设钢板桩围护结构。
作为优选，钢板桩为拉森钢板桩。
作为优选，步骤四中防倾覆钢筋位于钢板桩外侧。
作为优选，步骤五中在可调节预制封堵板上设置四个预埋螺杆、四个固定孔、一个注浆孔槽和一个排气孔槽。
作为优选，步骤六中预制封堵盖板施工具体为：将废弃管网的检查井上部结构凿除后，放置预制封堵盖板，在预制封堵盖板上预埋注浆管A和排气管A；预制封堵盖板两侧均延伸至井壁外。
作为优选，步骤七中泡沫混凝土封堵注浆方式为：通过废弃管网端部的注浆管B和预制封堵盖板上的注浆管A同时进行泡沫混凝土封堵注浆；步骤八中行车道修复方式为：废弃管网封堵完毕后，割除预制封堵盖板上的注浆管A和排气管A，采用级配碎石或泡沫砼回填临时基坑和检查井，在路基顶面铺钢塑格栅，进行行车道的路面修复。
泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网，根据上述方法得到的。
本发明的有益效果是：
1、针对目前泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网施工，本发明提出一种封堵速度快，操作简单，施工质量可靠高的泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网施工方法；本发明有效解决了废弃管道和地下管线迁改问题，避免了采取直接拆除的方式对周围环境的影响，以及高昂拆除费用，并有效解决了行车道下废弃管网快速封堵的问题，保证了泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工质量以及行车道修复路面的施工质量，在满足管道封堵的同时，实现了对周边环境影响的最小化，应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。
2、本发明的拉森钢板桩采用环形支架，在临时基坑废弃管网一侧设置定型化端头挡板，设置防倾覆钢筋，施工速度快；临时基坑的土方开挖前，采用雷达进行无损探测，确保地下管道探查精确，防止隐藏管线遭到破坏；本发明泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网采用可调节预制封堵板，操作简单，加快了施工速度，能有效降低工程成本。
附图说明
图1是泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网剖面示意图；
图2是临时基坑平面示意图；
图3是A处大样示意图；
图4是临时基坑废弃管网封堵侧大样示意图；
图5是可调节预制封堵板大样示意图；
图6是定型化端头挡板大样示意图；
图7是本发明的施工工艺流程图。
附图标记说明：1-钢板桩，2-环形支架，3-行车道，4-排气管，5-注浆管，6-预制封堵盖板，7-土体，8-固定螺杆，9-废弃管网，10-井壁，11-硬化层，12-临时基坑，13-定型化端头挡板，14-防倾覆钢筋，15-固定槽，16-注浆管，17-T字型固定拉杆，18-木模板，19-可调节预制封堵板，20-混凝土，21-可调节撑杆，22-方钢，23-带凹槽钢板，24-排气管，25-固定槽钻孔位置，26-螺纹套筒，27-预埋螺杆，28-预留孔，29-固定孔，30-注浆孔槽，31-排气孔槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出，对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
作为一种实施例，如图1至图7所示，泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，包括以下步骤：
步骤一、施工准备：加工定型化端头挡板13、可调节预制封堵板19和检查井预制封堵盖板6构件；
步骤二、地下管网定位：临时基坑12的土方开挖前，采用雷达进行无损探测，定位地下管网；
步骤三、钢板桩施工：通过打桩机在临时基坑12内打设钢板桩1围护结构；
步骤四、临时基坑开挖：在废弃管网9起点和终点新建临时基坑12的支护；采用环形支架2快速撑拉结构来固定钢板桩1，将环形支架2与钢板桩1通过固定螺杆8连接；在临时基坑12的废弃管网9一侧设置定型化端头挡板13，其中定型化端头挡板13由方钢22和带凹槽钢板23组成，在方钢22上设置预留孔28和防倾覆钢筋14；将定型化端头挡板13与环形支架2通过固定螺杆8连接；在临时基坑12底部设置硬化层11；防倾覆钢筋14位于钢板桩1外侧；
步骤五、废弃管网端部和检查井组合式快速封堵：
在可调节预制封堵板19上设置四个预埋螺杆27、四个固定孔29、一个注浆孔槽30和一个排气孔槽31；在预埋螺杆27上安装螺纹套筒26，在螺纹套筒26内设置可调节撑杆21；
施工时先清理废弃管网9内的废弃物，在可调节撑杆21上的固定槽钻孔位置25处凿出固定槽15，安装内侧木模板18，在可调节预制封堵板19上设置多根T字型固定拉杆17；将可调节预制封堵板19通过可调节撑杆21与废弃管网9进行固定；然后在可调节预制封堵板19上设置钢筋网；
在废弃管网9端部安装注浆管B16和排气管B24；将T字型固定拉杆17穿过可调节预制封堵板19来固定内外侧木模板18，最后在可调节预制封堵板19内浇筑混凝土20，并进行混凝土养护；
步骤六、预制封堵盖板施工：将废弃管网9的检查井上部结构凿除后，放置预制封堵盖板6，在预制封堵盖板6上预埋注浆管A5和排气管A4；预制封堵盖板6两侧均延伸至井壁10外；
步骤七、泡沫混凝土封堵注浆：通过废弃管网9端部的注浆管B16和预制封堵盖板6上的注浆管A5同时进行泡沫混凝土封堵注浆；步骤八中行车道修复方式为：废弃管网9封堵完毕后，割除预制封堵盖板6上的注浆管A5和排气管A4，采用级配碎石或泡沫砼回填临时基坑12和检查井，在路基顶面铺钢塑格栅，进行行车道3的路面修复；
步骤八、行车道修复。
根据上述方法得到的泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网，废弃管网9起点和终点设有临时基坑12的支护；临时基坑12的支护包括钢板桩1围护结构、环形支架2快速撑拉结构和定型化端头挡板13；临时基坑12采用钢板桩1围护结构，钢板桩1围护结构由环形支架2快速撑拉结构固定，环形支架2与钢板桩1通过固定螺杆8连接；在临时基坑12处的废弃管网9一侧设置定型化端头挡板13；定型化端头挡板13由相互垂直的方钢22和带凹槽钢板23组成，方钢22上设置预留孔28和防倾覆钢筋14；定型化端头挡板13与环形支架2通过固定螺杆8连接；还设有用于封堵废弃管网9端部的可调节预制封堵板19和用于封堵检查井的检查井预制封堵盖板6；废弃管网9端部设有注浆管B16和排气管B24，废弃管网9封堵完成后，临时基坑12和检查井内设有泡沫混凝土和级配碎石，行车道3的路基顶面铺设有钢塑格栅。
钢板桩1为拉森钢板桩；临时基坑12底部设置硬化层11；防倾覆钢筋14位于钢板桩1外侧。
可调节预制封堵板19上设置预埋螺杆27、固定孔29、注浆孔槽30、排气孔槽31；预埋螺杆27上安装有螺纹套筒26，螺纹套筒26内设置可调节撑杆21；可调节撑杆21上的固定槽钻孔位置25处设有固定槽15，固定槽15内外侧安装有木模板18；在可调节预制封堵板19上设置T字型固定拉杆17；可调节预制封堵板19通过可调节撑杆21与废弃管网9固定连接，可调节预制封堵板19上设置钢筋网；废弃管网9端部安装注浆管B16和排气管B24；T字型固定拉杆17穿过可调节预制封堵板19固定连接固定槽15内外侧的木模板18，可调节预制封堵板19内设有混凝土20。
预制封堵盖板6放置于废弃管网9检查井上部结构凿除后产生的空穴中，预制封堵盖板6上预埋注浆管A5和排气管A4。
行车道3和废弃管网9之间设有土体7。
预制封堵盖板6两侧均延伸至井壁10外。
Claims (10)
1.一种泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、施工准备；
步骤二、地下管网定位；
步骤三、钢板桩施工；
步骤四、临时基坑开挖：在废弃管网(9)起点和终点新建临时基坑(12)的支护；采用环形支架(2)快速撑拉结构来固定钢板桩(1)，将环形支架(2)与钢板桩(1)通过固定螺杆(8)连接；在临时基坑(12)的废弃管网(9)一侧设置定型化端头挡板(13)，其中定型化端头挡板(13)由方钢(22)和带凹槽钢板(23)组成，在方钢(22)上设置预留孔(28)和防倾覆钢筋(14)；将定型化端头挡板(13)与环形支架(2)通过固定螺杆(8)连接；在临时基坑(12)底部设置硬化层(11)；
步骤五、废弃管网端部和检查井组合式快速封堵：
在可调节预制封堵板(19)上设置预埋螺杆(27)、固定孔(29)、注浆孔槽(30)和排气孔槽(31)；在预埋螺杆(27)上安装螺纹套筒(26)，在螺纹套筒(26)内设置可调节撑杆(21)；
施工时先清理废弃管网(9)内的废弃物，在可调节撑杆(21)上的固定槽钻孔位置(25)处凿出固定槽(15)，安装内侧木模板(18)，在可调节预制封堵板(19)上设置多根T字型固定拉杆(17)；将可调节预制封堵板(19)通过可调节撑杆(21)与废弃管网(9)进行固定；然后在可调节预制封堵板(19)上设置钢筋网；
在废弃管网(9)端部安装注浆管B(16)和排气管B(24)；将T字型固定拉杆(17)穿过可调节预制封堵板(19)来固定内外侧木模板(18)，最后在可调节预制封堵板(19)内浇筑混凝土(20)，并进行混凝土养护；
步骤六、预制封堵盖板施工；
步骤七、泡沫混凝土封堵注浆；
步骤八、行车道修复。
2.根据权利要求1所述泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，其特征在于，步骤一中施工准备具体为：加工定型化端头挡板(13)、可调节预制封堵板(19)和检查井预制封堵盖板(6)构件。
3.根据权利要求1所述泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，其特征在于，步骤二中地下管网定位具体为：临时基坑(12)的土方开挖前，采用雷达进行无损探测，定位地下管网。
4.根据权利要求1所述泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，其特征在于，步骤三中钢板桩施工具体为：通过打桩机在临时基坑(12)内打设钢板桩(1)围护结构。
5.根据权利要求4所述泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，其特征在于：钢板桩(1)为拉森钢板桩。
6.根据权利要求1所述泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，其特征在于：步骤四中防倾覆钢筋(14)位于钢板桩(1)外侧。
7.根据权利要求1所述泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，其特征在于：步骤五中在可调节预制封堵板(19)上设置四个预埋螺杆(27)、四个固定孔(29)、一个注浆孔槽(30)和一个排气孔槽(31)。
8.根据权利要求1所述泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，其特征在于，步骤六中预制封堵盖板施工具体为：将废弃管网(9)的检查井上部结构凿除后，放置预制封堵盖板(6)，在预制封堵盖板(6)上预埋注浆管A(5)和排气管A(4)；预制封堵盖板(6)两侧均延伸至井壁(10)外。
9.根据权利要求1所述泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网的施工方法，其特征在于，步骤七中泡沫混凝土封堵注浆方式为：通过废弃管网(9)端部的注浆管B(16)和预制封堵盖板(6)上的注浆管A(5)同时进行泡沫混凝土封堵注浆；步骤八中行车道修复方式为：废弃管网(9)封堵完毕后，割除预制封堵盖板(6)上的注浆管A(5)和排气管A(4)，采用级配碎石或泡沫砼回填临时基坑(12)和检查井，在路基顶面铺钢塑格栅，进行行车道(3)的路面修复。
10.泡沫混凝土封堵行车道下废弃管网，其特征在于，根据权利要求1至9任一所述的方法得到的。
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|---|---|
| CN114837188B (zh) | 2024-03-01 |
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