CN114813310A - 一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法，包括控制底座、N形撑架、夹定组件和挤压组件，控制底座的内部开设有控制腔，控制腔内设置有升降控制机构和防护机构，升降控制机构包括控制转杆、两个第一锥形齿轮、两个第二锥形齿轮和两个旋转杆，防护机构包括放置撑板和两个防护板N形撑架两臂底部相对的一侧均开设有调节滑槽；夹定组件包括夹定撑板和夹定压板，夹定撑板的一侧固定连接有移动滑杆，夹定压板的底部设置有缓压机构。本发明的有益效果是：本发明利用夹定组件完成对待检测钢化玻璃的夹定操作，利用其升降控制机构完成了升降夹定的调节控制，在对钢化玻璃进行抗压检测时，确保钢化玻璃的稳定性。

Description

一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法

技术领域

本发明涉及一种抗压测试器具，具体为一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法，属于钢化玻璃测试技术领域。

背景技术

钢化玻璃属于安全玻璃，是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等，在钢化玻璃生产之后会利用挤压设备对其进行抗压测试。

现有的这一类挤压设备大多都是采用气缸作为挤压动力，在对钢化玻璃进行检测时对于钢化玻璃的夹定没有一个很好地夹定组件来完成，童年时就利用简单的压合夹定，这样的夹定方式不够稳定，且现有的这一类挤压设备在进行挤压测试时没有相对应的防护遮挡措施，这样若是在测试的过程中造成玻璃碎块飞溅则会造成检测人员受伤。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具及其方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，包括：

控制底座，所述控制底座的内部开设有控制腔，所述控制腔内设置有升降控制机构和防护机构，所述升降控制机构包括控制转杆、两个第一锥形齿轮、两个第二锥形齿轮和两个旋转杆，所述防护机构包括放置撑板和两个防护板；

N形撑架，所述N形撑架设置在控制底座的顶端，所述N形撑架两臂底部相对的一侧均开设有调节滑槽；

夹定组件，两组所述夹定组件分别设置在N形撑架底部相对的一侧，所述夹定组件包括夹定撑板和夹定压板，所述夹定撑板的一侧固定连接有移动滑杆，所述夹定压板的底部设置有缓压机构；

挤压组件，所述挤压组件设置在N形撑架的顶部，且位于中部的位置。

优选的，所述N形撑架顶端的中部开设有穿插孔，两个所述调节滑槽正面和背面的内壁均开设有导向滑槽，两个所述旋转杆的顶部分别转动穿插设置在两个调节滑槽内，且两个所述旋转杆顶部的外壁均开设有外螺纹。

优选的，两个所述移动滑杆顶端的中部均开设有螺纹孔，且两个所述移动滑杆均通过螺纹孔分别螺纹套设在两个旋转杆的顶部，两个所述移动滑杆分别滑动穿插连接在两个调节滑槽内，两个所述移动滑杆的正面和背面均固定连接有导向滑块，四个所述导向滑块分别和四个导向滑槽滑动穿插连接，两个所述夹定撑板的顶端均设置有多个吸盘。

优选的，所述控制腔一侧的内壁开设有支撑槽，所述控制腔另一侧的内壁开设有支撑孔，所述控制转杆的其中一端和支撑槽转动穿插连接，所述控制转杆的另一端贯穿支撑孔，且固定连接有控制转把，两个所述第一锥形齿轮分别套设在控制转杆的两端，两个所述第二锥形齿轮和两个第一锥形齿轮的齿牙侧相互啮合，两个所述第二锥形齿轮分别套设在两个旋转杆的底部，所述控制转杆中部的杆臂开设有双向螺纹，所述控制转杆中部的杆臂设置有顶撑机构。

优选的，所述顶撑机构包括两个移动套环，两个所述移动套环均螺纹套设在控制转杆的中部，且分别位于双向螺纹的外壁处；

连接座，所述连接座的顶端固定连接在放置撑板底端的中部，所述连接座的底端开设有连接槽，所述连接槽内转动穿插设置有两个转动杆；

两个斜撑杆，两个所述斜撑杆的其中一端分别和两个移动套环的顶部铰接，两个所述斜撑杆的另一端分别通过两个转动杆转动连接在连接槽内。

优选的，所述夹定压板的底端开设有收纳滑槽，所述收纳滑槽两侧的内壁均开设有阻挡滑槽，所述缓压机构设置在收纳滑槽内。

优选的，所述缓压机构包括缓压滑块，所述缓压滑块滑动穿插连接在收纳滑槽内，所述缓压滑块顶部的两侧均固定连接有阻挡滑块，两个所述阻挡滑块分别和两个阻挡滑槽滑动穿插连接；

复位弹簧，多个所述复位弹簧均设置在收纳滑槽内，且多个所述复位弹簧的其中一端均和收纳滑槽顶端的内壁固定连接。

优选的，两个所述防护板的底端均固定连接在放置撑板的顶端，所述控制腔顶端的内壁贯穿开设有两个穿插口，两个所述防护板分别滑动穿插连接在两个穿插口内，所述控制腔底端内壁的两边侧均开设有通孔，两个所述旋转杆分别和两个通孔转动穿插连接，两个所述通孔中部的内壁均开设有支撑环槽，两个所述旋转杆的中部均套设有支撑套环，两个所述支撑套环分别转动设置在两个支撑环槽内。

优选的，所述挤压组件包括挤压气缸，所述挤压气缸的底部和穿插孔滑动穿插连接，所述挤压气缸的外壁套设有两组阻挡套环，且两个所述阻挡套环分别设置在N形撑架中间部位的顶端和底端，所述挤压气缸的输出端固定连接有挤压板。

一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具的方法，所述钢化玻璃的抗压检测方法包括以下几个步骤：

第一步：首先是将待检测的钢化玻璃放置在两个夹定撑板的顶端，并且调整摆正钢化玻璃的放置位置，利用两个多个吸盘对待检测钢化玻璃底端的两边侧进行吸附固定；

第二步：操作者用手握住控制转把，进行顺时针转动，由控制转把带动控制转杆同步顺时针转动，利用升降控制机构和顶撑机构的配合来带动控制夹定撑板向上移动对钢化玻璃进行夹定，同时使防护板上移进行遮挡；

第三步：启动挤压气缸，挤压气缸控制输出端带动挤压板向下移动，然后逐渐对钢化玻璃下压进行抗压检测；

第四步：控制挤压气缸收缩复位，然后关闭，之后操作者握住控制转把进行逆时针转动，在升降控制机构和顶撑机构的联动配合下，两个防护板下降收缩进控制底座内，两个夹定撑板下移，使得钢化玻璃脱离其与夹定压板的夹定，取下测好的钢化玻璃。

本发明的有益效果是：

其一、本发明利用夹定组件完成对待检测钢化玻璃的夹定操作，利用其升降控制机构的控制转杆、两个第一锥形齿轮、两个第二锥形齿轮和两个旋转杆之间的结构配合，完成了升降夹定的调节控制，这样就能够在对钢化玻璃进行抗压检测时，确保钢化玻璃夹定的稳定性，同时保障了检测时的安全性。

其二、本发明在夹定组件内设置有缓压机构，缓压机构设置在两个夹定压板内，这样就能够在对钢化玻璃夹定时提供一定的夹定缓冲空间，同时利用缓压机构能够增强对钢化玻璃的夹定，使得组件对钢化玻璃的夹定更加稳定。

其三、本发明利用控制转杆控制顶撑机构来完成装置防护机构在控制底座顶端的收放操作，这样能够完成钢化玻璃的夹定以及防护机构的同步收放操作，这样就能够完成检测过程的防护，同时利用联动的控制也使得整个装置的机构控制更加方便省事。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明图1中A处的结构放大示意图；

图3为本发明整体结构平面示意图；

图4为本发明整体结构平面剖视图；

图5为本发明图4中B处的结构放大示意图；

图6为本发明夹定压板的平面结构剖视图；

图7为本发明防护机构的结构仰视图；

图8为本发明移动滑杆和N形撑架的结构连接示意图。

图中：1、控制底座；2、N形撑架；201、调节滑槽；202、导向滑槽；3、控制转杆；301、控制转把；4、第一锥形齿轮；5、第二锥形齿轮；6、旋转杆；601、支撑套环；7、移动套环；8、斜撑杆；9、连接座；901、转动杆；10、放置撑板；11、防护板；12、夹定撑板；1201、移动滑杆；1202、导向滑块；1203、吸盘；13、夹定压板；1301、收纳滑槽；1302、阻挡滑槽；14、缓压滑块；1401、阻挡滑块；15、复位弹簧；16、挤压气缸；1601、阻挡套环；1602、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8所示，一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，包括：

控制底座1，控制底座1的内部开设有控制腔，控制腔内设置有升降控制机构和防护机构，升降控制机构包括控制转杆3、两个第一锥形齿轮4、两个第二锥形齿轮5和两个旋转杆6，防护机构包括放置撑板10和两个防护板11；

作为本发明的一种技术优化方案，控制腔一侧的内壁开设有支撑槽，控制腔另一侧的内壁开设有支撑孔，控制转杆3的其中一端和支撑槽转动穿插连接，控制转杆3的另一端贯穿支撑孔，且固定连接有控制转把301，两个第一锥形齿轮4分别套设在控制转杆3的两端，两个第二锥形齿轮5和两个第一锥形齿轮4的齿牙侧相互啮合，两个第二锥形齿轮5分别套设在两个旋转杆6的底部，控制转杆3中部的杆臂开设有双向螺纹，控制转杆3中部的杆臂设置有顶撑机构。

作为本发明的一种技术优化方案，两个防护板11的底端均固定连接在放置撑板10的顶端，控制腔顶端的内壁贯穿开设有两个穿插口，两个防护板11分别滑动穿插连接在两个穿插口内，控制腔底端内壁的两边侧均开设有通孔，两个旋转杆6分别和两个通孔转动穿插连接，两个通孔中部的内壁均开设有支撑环槽，两个旋转杆6的中部均套设有支撑套环601，两个支撑套环601分别转动设置在两个支撑环槽内。

作为本发明的一种技术优化方案，顶撑机构包括两个移动套环7，两个移动套环7均螺纹套设在控制转杆3的中部，且分别位于双向螺纹的外壁处；

连接座9，连接座9的顶端固定连接在放置撑板10底端的中部，连接座9的底端开设有连接槽，连接槽内转动穿插设置有两个转动杆901；

两个斜撑杆8，两个斜撑杆8的其中一端分别和两个移动套环7的顶部铰接，两个斜撑杆8的另一端分别通过两个转动杆901转动连接在连接槽内。

N形撑架2，N形撑架2设置在控制底座1的顶端，N形撑架2两臂底部相对的一侧均开设有调节滑槽201；

作为本发明的一种技术优化方案，N形撑架2顶端的中部开设有穿插孔，两个调节滑槽201正面和背面的内壁均开设有导向滑槽202，两个旋转杆6的顶部分别转动穿插设置在两个调节滑槽201内，且两个旋转杆6顶部的外壁均开设有外螺纹。

夹定组件，两组夹定组件分别设置在N形撑架2底部相对的一侧，夹定组件包括夹定撑板12和夹定压板13，夹定撑板12的一侧固定连接有移动滑杆1201，夹定压板13的底部设置有缓压机构；

作为本发明的一种技术优化方案，夹定压板13的底端开设有收纳滑槽1301，收纳滑槽1301两侧的内壁均开设有阻挡滑槽1302，缓压机构设置在收纳滑槽1301内。

作为本发明的一种技术优化方案，缓压机构包括缓压滑块14，缓压滑块14滑动穿插连接在收纳滑槽1301内，缓压滑块14顶部的两侧均固定连接有阻挡滑块1401，两个阻挡滑块1401分别和两个阻挡滑槽1302滑动穿插连接；

复位弹簧15，多个复位弹簧15均设置在收纳滑槽1301内，且多个复位弹簧15的其中一端均和收纳滑槽1301顶端的内壁固定连接，利用复位弹簧15的弹性回复力反作用在缓压滑块14的顶端，增加缓压滑块14对钢化玻璃的下压夹定。

作为本发明的一种技术优化方案，两个移动滑杆1201顶端的中部均开设有螺纹孔，且两个移动滑杆1201均通过螺纹孔分别螺纹套设在两个旋转杆6的顶部，两个移动滑杆1201分别滑动穿插连接在两个调节滑槽201内，两个移动滑杆1201的正面和背面均固定连接有导向滑块1202，四个导向滑块1202分别和四个导向滑槽202滑动穿插连接，两个夹定撑板12的顶端均设置有多个吸盘1203。

挤压组件，挤压组件设置在N形撑架2的顶部，且位于中部的位置；

作为本发明的一种技术优化方案，挤压组件包括挤压气缸16，挤压气缸16的底部和穿插孔滑动穿插连接，挤压气缸16的外壁套设有两组阻挡套环1601，且两个阻挡套环1601分别设置在N形撑架2中间部位的顶端和底端，挤压气缸16的输出端固定连接有挤压板1602。

一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具的方法，钢化玻璃的抗压检测方法包括以下几个步骤：

第一步：首先是将待检测的钢化玻璃放置在两个夹定撑板12的顶端，并且调整摆正钢化玻璃的放置位置，利用两个多个吸盘1203对待检测钢化玻璃底端的两边侧进行吸附固定；

第二步：操作者用手握住控制转把301，进行顺时针转动，由控制转把301带动控制转杆3同步顺时针转动，利用升降控制机构和顶撑机构的配合来带动控制夹定撑板12向上移动对钢化玻璃进行夹定，同时使防护板11上移进行遮挡；

第三步：启动挤压气缸16，挤压气缸16控制输出端带动挤压板1602向下移动，然后逐渐对钢化玻璃下压进行抗压检测；

第四步：控制挤压气缸16收缩复位，然后关闭，之后操作者握住控制转把301进行逆时针转动，在升降控制机构和顶撑机构的联动配合下，两个防护板11下降收缩进控制底座1内，两个夹定撑板12下移，使得钢化玻璃脱离其与夹定压板13的夹定，取下测好的钢化玻璃。

本发明在使用时，参考图1至图8，在使用本装置进行钢化玻璃抗压测试时，包括以下几步操作；

实施第一步操作，首先是将待检测的钢化玻璃放置在两个夹定撑板12的顶端，并且调整摆正钢化玻璃的放置位置，利用两个多个吸盘1203对待检测钢化玻璃底端的两边侧进行吸附固定。

实施第二步操作，操作者用手握住控制转把301，进行顺时针转动，由控制转把301带动控制转杆3同步顺时针转动，利用升降控制机构和顶撑机构的配合来带动控制夹定撑板12向上移动对钢化玻璃进行夹定，同时使防护板11移出进行遮挡，转动控制转把301顺时针转动时，会发生以下几个过程：

过程一：控制转杆3带动两个第一锥形齿轮4在竖直方向同步顺时针转动，在啮合传动下，两个第二锥形齿轮5在水平方向进行顺时针转动，此时第二锥形齿轮5带动旋转杆6进行顺时针转动，在螺纹的配合下，移动滑杆1201在旋转杆6的外壁竖直向上移动，同时带动导向滑块1202在导向滑槽202内向上滑动，带动夹定撑板12向上顶撑托运钢化玻璃；

过程二：控制转杆3在双向螺纹的配合控制下两个移动套环7向着相互靠近的方向移动，此过程中两个斜撑杆8跟随移动套环7的移动进行摆动，同时共同向上顶起放置撑板10，放置撑板10带动两个防护板11上移，并逐渐外露在控制底座1的顶端；

持续顺时针转动控制转杆3，直到两个夹定撑板12将钢化玻璃的顶端托送至夹定压板13的底端，此时钢化玻璃上移会向上挤压缓压滑块14，缓压滑块14上移压缩复位弹簧15的同时会带动阻挡滑块1401在阻挡滑槽1302内同步上滑，同时复位弹簧15利用弹性回复力作用在缓压滑块14顶端，使得缓压滑块14对钢化玻璃进行下压夹定。

实施第三步操作，启动挤压气缸16，挤压气缸16控制输出端带动挤压板1602向下移动，然后逐渐对钢化玻璃下压进行抗压检测，在检测过程中两组夹定撑板12配合两组夹定压板13对钢化玻璃进行稳定夹定，上移出来的两组防护板11配合N形撑架2两壁的底部合围形成防护空间。

实施第四步操作，控制挤压气缸16收缩复位，然后关闭，之后操作者握住控制转把301进行逆时针转动，在升降控制机构和顶撑机构的联动配合下，两个防护板11下降收缩进控制底座1内，两个夹定撑板12下移，使得钢化玻璃脱离其与夹定压板13的夹定，取下测好的钢化玻璃。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于，包括：

控制底座(1)，所述控制底座(1)的内部开设有控制腔，所述控制腔内设置有升降控制机构和防护机构，所述升降控制机构包括控制转杆(3)、两个第一锥形齿轮(4)、两个第二锥形齿轮(5)和两个旋转杆(6)，所述防护机构包括放置撑板(10)和两个防护板(11)；

N形撑架(2)，所述N形撑架(2)设置在控制底座(1)的顶端，所述N形撑架(2)两臂底部相对的一侧均开设有调节滑槽(201)；

夹定组件，两组所述夹定组件分别设置在N形撑架(2)底部相对的一侧，所述夹定组件包括夹定撑板(12)和夹定压板(13)，所述夹定撑板(12)的一侧固定连接有移动滑杆(1201)，所述夹定压板(13)的底部设置有缓压机构；

挤压组件，所述挤压组件设置在N形撑架(2)的顶部，且位于中部的位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：所述N形撑架(2)顶端的中部开设有穿插孔，两个所述调节滑槽(201)正面和背面的内壁均开设有导向滑槽(202)，两个所述旋转杆(6)的顶部分别转动穿插设置在两个调节滑槽(201)内，且两个所述旋转杆(6)顶部的外壁均开设有外螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：两个所述移动滑杆(1201)顶端的中部均开设有螺纹孔，且两个所述移动滑杆(1201)均通过螺纹孔分别螺纹套设在两个旋转杆(6)的顶部，两个所述移动滑杆(1201)分别滑动穿插连接在两个调节滑槽(201)内，两个所述移动滑杆(1201)的正面和背面均固定连接有导向滑块(1202)，四个所述导向滑块(1202)分别和四个导向滑槽(202)滑动穿插连接，两个所述夹定撑板(12)的顶端均设置有多个吸盘(1203)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：所述控制腔一侧的内壁开设有支撑槽，所述控制腔另一侧的内壁开设有支撑孔，所述控制转杆(3)的其中一端和支撑槽转动穿插连接，所述控制转杆(3)的另一端贯穿支撑孔，且固定连接有控制转把(301)，两个所述第一锥形齿轮(4)分别套设在控制转杆(3)的两端，两个所述第二锥形齿轮(5)和两个第一锥形齿轮(4)的齿牙侧相互啮合，两个所述第二锥形齿轮(5)分别套设在两个旋转杆(6)的底部，所述控制转杆(3)中部的杆臂开设有双向螺纹，所述控制转杆(3)中部的杆臂设置有顶撑机构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：所述顶撑机构包括两个移动套环(7)，两个所述移动套环(7)均螺纹套设在控制转杆(3)的中部，且分别位于双向螺纹的外壁处；

连接座(9)，所述连接座(9)的顶端固定连接在放置撑板(10)底端的中部，所述连接座(9)的底端开设有连接槽，所述连接槽内转动穿插设置有两个转动杆(901)；

两个斜撑杆(8)，两个所述斜撑杆(8)的其中一端分别和两个移动套环(7)的顶部铰接，两个所述斜撑杆(8)的另一端分别通过两个转动杆(901)转动连接在连接槽内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：所述夹定压板(13)的底端开设有收纳滑槽(1301)，所述收纳滑槽(1301)两侧的内壁均开设有阻挡滑槽(1302)，所述缓压机构设置在收纳滑槽(1301)内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：所述缓压机构包括缓压滑块(14)，所述缓压滑块(14)滑动穿插连接在收纳滑槽(1301)内，所述缓压滑块(14)顶部的两侧均固定连接有阻挡滑块(1401)，两个所述阻挡滑块(1401)分别和两个阻挡滑槽(1302)滑动穿插连接；

复位弹簧(15)，多个所述复位弹簧(15)均设置在收纳滑槽(1301)内，且多个所述复位弹簧(15)的其中一端均和收纳滑槽(1301)顶端的内壁固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：两个所述防护板(11)的底端均固定连接在放置撑板(10)的顶端，所述控制腔顶端的内壁贯穿开设有两个穿插口，两个所述防护板(11)分别滑动穿插连接在两个穿插口内，所述控制腔底端内壁的两边侧均开设有通孔，两个所述旋转杆(6)分别和两个通孔转动穿插连接，两个所述通孔中部的内壁均开设有支撑环槽，两个所述旋转杆(6)的中部均套设有支撑套环(601)，两个所述支撑套环(601)分别转动设置在两个支撑环槽内。

9.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具，其特征在于：所述挤压组件包括挤压气缸(16)，所述挤压气缸(16)的底部和穿插孔滑动穿插连接，所述挤压气缸(16)的外壁套设有两组阻挡套环(1601)，且两个所述阻挡套环(1601)分别设置在N形撑架(2)中间部位的顶端和底端，所述挤压气缸(16)的输出端固定连接有挤压板(1602)。

10.一种汽车钢化玻璃检测用的抗压测试器具的方法，其特征在于：所述钢化玻璃的抗压检测方法包括以下几个步骤：

第一步：首先是将待检测的钢化玻璃放置在两个夹定撑板(12)的顶端，并且调整摆正钢化玻璃的放置位置，利用两个多个吸盘(1203)对待检测钢化玻璃底端的两边侧进行吸附固定；

第二步：操作者用手握住控制转把(301)，进行顺时针转动，由控制转把(301)带动控制转杆(3)同步顺时针转动，利用升降控制机构和顶撑机构的配合来带动控制夹定撑板(12)向上移动对钢化玻璃进行夹定，同时使防护板(11)上移进行遮挡；

第三步：启动挤压气缸(16)，挤压气缸(16)控制输出端带动挤压板(1602)向下移动，然后逐渐对钢化玻璃下压进行抗压检测；

第四步：控制挤压气缸(16)收缩复位，然后关闭，之后操作者握住控制转把(301)进行逆时针转动，在升降控制机构和顶撑机构的联动配合下，两个防护板(11)下降收缩进控制底座(1)内，两个夹定撑板(12)下移，使得钢化玻璃脱离其与夹定压板(13)的夹定，取下测好的钢化玻璃。

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