CN113324844A - 一种公路路面材料强度测试仪 - Google Patents

Abstract

本发明属于公路测试技术领域，尤其是一种公路路面材料强度测试仪，其包括底座，底座的顶部连接有壳体，底座的顶部开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均安装有第一滑块，两个第一滑块的顶部连接有同一个底板，壳体的两侧内壁上均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内均安装有第二滑块，两个第二滑块相互靠近的一侧固定连接有同一个移动板，移动板的底部固定连接有测力仪，测力仪的底部设置有按压板，底座上设置有传动机构，传动机构与移动板和底板相配合，底座上设置有升降机构和防护机构。本发明在使用时可以通过可视防护板提升防护功能，有效地对检测时蹦飞的碎块进行阻拦，同时在检测结束后可以自动对破裂的试件进行扫除，使用时更加的简单便捷。

Description

一种公路路面材料强度测试仪

技术领域

本发明涉及公路测试技术领域，尤其涉及一种公路路面材料强度测试仪。

背景技术

用路面材料强度试验仪可进行多项试验，如水泥石灰稳定土的抗压强度、劈裂强度、加弹模量等试验、沥青混凝土的马歇尔试验、路基土和多种路面材料的承载比(CBR)试验，可以检测出试件破裂时，记录下破坏时的最大荷载。

但是现有的路面材料强度测试仪往往防护功能不佳，破裂的试件容易蹦飞对附近的人员造成危害，且检测结束后不能自动对破裂的试件进行扫除，导致使用不够便捷。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的路面材料强度测试仪往往防护功能不佳，破裂的试件容易蹦飞对附近的人员造成危害，且检测结束后不能自动对破裂的试件进行扫除，导致使用不够便捷的缺点，而提出的一种公路路面材料强度测试仪。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种公路路面材料强度测试仪，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，底座的顶部开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个第一滑块的顶部固定连接有同一个底板，壳体的两侧内壁上均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有第二滑块，两个第二滑块相互靠近的一侧固定连接有同一个移动板，移动板的底部固定连接有测力仪，测力仪的底部设置有按压板，底座上设置有传动机构，传动机构与移动板和底板相配合，底座上设置有升降机构和防护机构。

优选的，所述升降机构包括电机、旋转轴、两个第一锥齿轮、两个第二锥齿轮和两个第一螺纹杆，底座内开设有电机腔，电机固定安装于电机腔的一侧内壁上，旋转轴的一端与电机的输出轴相焊接，两个第一锥齿轮均固定套设于旋转轴的外侧，一个第一螺纹杆转动安装于左侧的第二滑槽内，且一个第一螺纹杆的底端延伸至电机腔内并与一个第二锥齿轮固定连接，另一个第一螺纹杆转动安装于右侧的第二滑槽内，且另一个第一螺纹杆的底端延伸至电机腔内并与另一个第二锥齿轮固定连接，左侧的第一锥齿轮与左侧的第二锥齿轮相啮合，右侧的第一锥齿轮与右侧的第二锥齿轮相啮合。

优选的，左侧的第二滑块内开设有第一螺纹孔，左侧的第一螺纹杆螺纹安装于左侧的第一螺纹孔内，右侧的第二滑块内开设有第二螺纹孔，右侧的第一螺纹杆螺纹安装于第二螺纹孔内。

优选的，所述防护机构包括可视防护板，可视防护板的两侧均固定连接有第一滑动块，壳体的两侧内壁上均开设有第一滑动槽，左侧的第一滑动块滑动安装于左侧第一滑动槽内，右侧的第一滑动块滑动安装于右侧的第一滑动槽内，电机腔的正面内壁上开设有第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第二滑动块，第二滑动块与可视防护板的正面固定连接，底座的顶部开设有与电机腔相接通的通口，可视防护板贯穿通口。

优选的，所述旋转轴的外侧固定套设有第一皮带轮，电机腔内转动安装有旋转杆，旋转杆的外侧固定套设有第二皮带轮，第二皮带轮与第一皮带轮的外侧套设有同一个皮带。

优选的，所述旋转杆的外侧固定套设有第一齿轮，可视防护板的背面固定连接有齿条，齿条与第一齿轮相啮合。

优选的，所述传动机构包括横杆、齿杆、第二齿轮、螺纹套筒和第二螺纹杆，横杆的一端与移动板固定连接，齿杆的顶端与横杆的底部固定连接，底板内开设有安装槽，螺纹套筒螺纹安装于安装槽内，第二螺纹杆螺纹安装于螺纹套筒内，第二齿轮套设于第二螺纹杆的外侧，且第二齿轮与齿杆相啮合。

优选的，所述壳体上开设有滑道，横杆滑动安装于滑道内，底座的背面固定连接有L形板，第二螺纹杆的一端与L形板的右侧转动连接，L形板上开设有滑孔，齿杆的底端滑动安装于滑孔内。

优选的，所述壳体上开设有矩形通道，矩形通道与底板相配合，壳体的内壁上固定连接有推板，底座上开设有废料通道，推板与废料通道和底板相配合。

优选的，所述第二螺纹杆的外侧固定套设有旋转轮，第二齿轮上开设有旋转槽，旋转轮转动安装于旋转槽内，旋转槽内固定连接有棘齿圈，旋转轮的外侧对称设置有两个棘爪，棘爪与棘齿圈相配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本方案通过第一锥齿轮与第二锥齿轮相配合，第一螺纹杆与第二滑块相配合，从而使得按压板可以产生位移，从而配合测力仪可以对试件的最大受力荷载进行检测。

2、本方案通过第一皮带轮和皮带与第二皮带轮相配合，第一齿轮与齿条和可视防护板相配合，使得按压板在向下位移时可以同步使得可视防护板向上位移，从而可以有效地避免试件破裂时的碎块蹦飞对周围造成损害。

3、本方案通过齿杆与第二齿轮相配合，第二螺纹杆通过螺纹套筒与底板相配合，底板与推板和废料通道相配合，从而使得试件在检测后可以自动被清理到废料通道内并被排出。

本发明在使用时可以通过可视防护板提升防护功能，有效地对检测时蹦飞的碎块进行阻拦，同时在检测结束后可以自动对破裂的试件进行扫除，使用时更加的简单便捷。

附图说明

图1为本发明提出的一种公路路面材料强度测试仪的结构示意图；

图2为本发明提出的一种公路路面材料强度测试仪的图1中沿A-A线的剖面结构示意图；

图3为本发明提出的一种公路路面材料强度测试仪的可视防护板结构示意图；

图4为本发明提出的一种公路路面材料强度测试仪的图2中B处放大结构示意图；

图5为本发明提出的一种公路路面材料强度测试仪的第二齿轮与旋转轮连接的结构示意图。

图中：1底座、2壳体、3第一滑槽、4第一滑块、5底板、6第二滑槽、7第二滑块、8移动板、9测力仪、10按压板、11电机、12旋转轴、13第一锥齿轮、14第二锥齿轮、15第一螺纹杆、16电机腔、17可视防护板、18第一滑动块、19第一滑动槽、20第二滑动槽、21第二滑动块、22第一皮带轮、23旋转杆、24第二皮带轮、25皮带、26第一齿轮、27齿条、28横杆、29齿杆、30第二齿轮、31螺纹套筒、32第二螺纹杆、33滑道、34 L形板、35矩形通道、36推板、37废料通道、38旋转轮、39棘齿圈、40棘爪。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-5，一种公路路面材料强度测试仪，包括底座1，底座1的顶部固定连接有壳体2，底座1的顶部开设有两个第一滑槽3，两个第一滑槽3内均滑动安装有第一滑块4，两个第一滑块4的顶部固定连接有同一个底板5，壳体2的两侧内壁上均开设有第二滑槽6，两个第二滑槽6内均滑动安装有第二滑块7，两个第二滑块7相互靠近的一侧固定连接有同一个移动板8，移动板8的底部固定连接有测力仪9，测力仪9的底部设置有按压板10，底座1上设置有传动机构，传动机构与移动板8和底板5相配合，底座1上设置有升降机构和防护机构。

本实施例中，升降机构包括电机11、旋转轴12、两个第一锥齿轮13、两个第二锥齿轮14和两个第一螺纹杆15，底座1内开设有电机腔16，电机11固定安装于电机腔16的一侧内壁上，旋转轴12的一端与电机11的输出轴相焊接，两个第一锥齿轮13均固定套设于旋转轴12的外侧，一个第一螺纹杆15转动安装于左侧的第二滑槽6内，且一个第一螺纹杆15的底端延伸至电机腔16内并与一个第二锥齿轮14固定连接，另一个第一螺纹杆15转动安装于右侧的第二滑槽6内，且另一个第一螺纹杆15的底端延伸至电机腔16内并与另一个第二锥齿轮14固定连接，左侧的第一锥齿轮13与左侧的第二锥齿轮14相啮合，右侧的第一锥齿轮13与右侧的第二锥齿轮14相啮合，第一锥齿轮13可以带动第二锥齿轮14转动。

本实施例中，左侧的第二滑块7内开设有第一螺纹孔，左侧的第一螺纹杆15螺纹安装于左侧的第一螺纹孔内，右侧的第二滑块7内开设有第二螺纹孔，右侧的第一螺纹杆15螺纹安装于第二螺纹孔内，第一螺纹杆15可以带动第二滑块7位移。

本实施例中，防护机构包括可视防护板17，可视防护板17的两侧均固定连接有第一滑动块18，壳体2的两侧内壁上均开设有第一滑动槽19，左侧的第一滑动块18滑动安装于左侧第一滑动槽19内，右侧的第一滑动块18滑动安装于右侧的第一滑动槽19内，电机腔16的正面内壁上开设有第二滑动槽20，第二滑动槽20内滑动安装有第二滑动块21，第二滑动块21与可视防护板17的正面固定连接，底座1的顶部开设有与电机腔16相接通的通口，可视防护板17贯穿通口，第一滑动块18可以沿着第一滑动槽19位移。

本实施例中，旋转轴12的外侧固定套设有第一皮带轮22，电机腔16内转动安装有旋转杆23，旋转杆23的外侧固定套设有第二皮带轮24，第二皮带轮24与第一皮带轮22的外侧套设有同一个皮带25，第一皮带轮22可以通过皮带25带动第二皮带轮24转动。

本实施例中，旋转杆23的外侧固定套设有第一齿轮26，可视防护板17的背面固定连接有齿条27，齿条27与第一齿轮26相啮，第一齿轮26可以带动齿条27位移。

本实施例中，传动机构包括横杆28、齿杆29、第二齿轮30、螺纹套筒31和第二螺纹杆32，横杆28的一端与移动板8固定连接，齿杆29的顶端与横杆28的底部固定连接，底板5内开设有安装槽，螺纹套筒螺纹安装于安装槽内，第二螺纹杆32螺纹安装于螺纹套筒31内，第二齿轮30套设于第二螺纹杆32的外侧，且第二齿轮30与齿杆29相啮合，第二螺纹杆32可以通过螺纹套筒31带动底板5位移。

本实施例中，壳体2上开设有滑道33，横杆28滑动安装于滑道33内，底座1的背面固定连接有L形板34，第二螺纹杆32的一端与L形板34的右侧转动连接，L形板34上开设有滑孔，齿杆29的底端滑动安装于滑孔内，横杆28可以在滑道33内位移。

本实施例中，壳体2上开设有矩形通道35，矩形通道35与底板5相配合，壳体2的内壁上固定连接有推板36，底座1上开设有废料通道37，推板36与废料通道37和底板5相配合，推板36可以将底板5上的碎块转移至废料通道37内。

本实施例中，第二螺纹杆32的外侧固定套设有旋转轮38，第二齿轮30上开设有旋转槽，旋转轮38转动安装于旋转槽内，旋转槽内固定连接有棘齿圈39，旋转轮38的外侧对称设置有两个棘爪40，棘爪40与棘齿圈39相配合，棘爪40可以与棘齿圈39嵌合或分离。

实施例二

参照图1-5，一种公路路面材料强度测试仪，包括底座1，底座1的顶部通过焊接固定连接有壳体2，底座1的顶部开设有两个第一滑槽3，两个第一滑槽3内均滑动安装有第一滑块4，两个第一滑块4的顶部通过焊接固定连接有同一个底板5，壳体2的两侧内壁上均开设有第二滑槽6，两个第二滑槽6内均滑动安装有第二滑块7，两个第二滑块7相互靠近的一侧通过焊接固定连接有同一个移动板8，移动板8的底部通过螺栓固定连接有测力仪9，测力仪9的底部设置有按压板10，底座1上设置有传动机构，传动机构与移动板8和底板5相配合，底座1上设置有升降机构和防护机构。

本实施例中，升降机构包括电机11、旋转轴12、两个第一锥齿轮13、两个第二锥齿轮14和两个第一螺纹杆15，底座1内开设有电机腔16，电机11通过螺栓固定安装于电机腔16的一侧内壁上，旋转轴12的一端与电机11的输出轴相焊接，两个第一锥齿轮13均通过焊接固定套设于旋转轴12的外侧，一个第一螺纹杆15转动安装于左侧的第二滑槽6内，且一个第一螺纹杆15的底端延伸至电机腔16内并与一个第二锥齿轮14通过焊接固定连接，另一个第一螺纹杆15转动安装于右侧的第二滑槽6内，且另一个第一螺纹杆15的底端延伸至电机腔16内并与另一个第二锥齿轮14通过焊接固定连接，左侧的第一锥齿轮13与左侧的第二锥齿轮14相啮合，右侧的第一锥齿轮13与右侧的第二锥齿轮14相啮合，第一锥齿轮13可以带动第二锥齿轮14转动。

本实施例中，左侧的第二滑块7内开设有第一螺纹孔，左侧的第一螺纹杆15螺纹安装于左侧的第一螺纹孔内，右侧的第二滑块7内开设有第二螺纹孔，右侧的第一螺纹杆15螺纹安装于第二螺纹孔内，第一螺纹杆15可以带动第二滑块7位移。

本实施例中，防护机构包括可视防护板17，可视防护板17的两侧均通过焊接固定连接有第一滑动块18，壳体2的两侧内壁上均开设有第一滑动槽19，左侧的第一滑动块18滑动安装于左侧第一滑动槽19内，右侧的第一滑动块18滑动安装于右侧的第一滑动槽19内，电机腔16的正面内壁上开设有第二滑动槽20，第二滑动槽20内滑动安装有第二滑动块21，第二滑动块21与可视防护板17的正面通过焊接固定连接，底座1的顶部开设有与电机腔16相接通的通口，可视防护板17贯穿通口，第一滑动块18可以沿着第一滑动槽19位移。

本实施例中，旋转轴12的外侧通过焊接固定套设有第一皮带轮22，电机腔16内转动安装有旋转杆23，旋转杆23的外侧通过焊接固定套设有第二皮带轮24，第二皮带轮24与第一皮带轮22的外侧套设有同一个皮带25，第一皮带轮22可以通过皮带25带动第二皮带轮24转动。

本实施例中，旋转杆23的外侧通过焊接固定套设有第一齿轮26，可视防护板17的背面通过焊接固定连接有齿条27，齿条27与第一齿轮26相啮，第一齿轮26可以带动齿条27位移。

本实施例中，传动机构包括横杆28、齿杆29、第二齿轮30、螺纹套筒31和第二螺纹杆32，横杆28的一端与移动板8通过焊接固定连接，齿杆29的顶端与横杆28的底部固定连接，底板5内开设有安装槽，螺纹套筒螺纹安装于安装槽内，第二螺纹杆32螺纹安装于螺纹套筒31内，第二齿轮30套设于第二螺纹杆32的外侧，且第二齿轮30与齿杆29相啮合，第二螺纹杆32可以通过螺纹套筒31带动底板5位移。

本实施例中，壳体2上开设有滑道33，横杆28滑动安装于滑道33内，底座1的背面通过焊接固定连接有L形板34，第二螺纹杆32的一端与L形板34的右侧转动连接，L形板34上开设有滑孔，齿杆29的底端滑动安装于滑孔内，横杆28可以在滑道33内位移。

本实施例中，壳体2上开设有矩形通道35，矩形通道35与底板5相配合，壳体2的内壁上通过焊接固定连接有推板36，底座1上开设有废料通道37，推板36与废料通道37和底板5相配合，推板36可以将底板5上的碎块转移至废料通道37内。

本实施例中，第二螺纹杆32的外侧通过焊接固定套设有旋转轮38，第二齿轮30上开设有旋转槽，旋转轮38转动安装于旋转槽内，旋转槽内通过焊接固定连接有棘齿圈39，旋转轮38的外侧对称设置有两个棘爪40，棘爪40与棘齿圈39相配合，棘爪40可以与棘齿圈39嵌合或分离。

本发明中，在使用时，首先工作人员将试件放置到底板5上，然后使得电机11正转，电机11的输出轴带动旋转轴12顺时针转动，旋转轴12同步带动第一皮带轮22和第一锥齿轮13转动，第一锥齿轮13带动第二锥齿轮14转动，第二锥齿轮14带动第一螺纹杆15转动，第一螺纹杆15通过第一螺纹孔和第二螺纹孔带动两个第二滑块7同步向下位移，两个滑块7可以带动移动板8向下位移，使得移动板8可以带动测力仪9和按压板10向下位移，通过按压板10对试件施加压力，直至试件破裂，测力仪可以检测出试件的最大承受力，在此同时，第一皮带轮22可以通过皮带25带动第二皮带轮24转动，第二皮带轮24可以通过旋转杆23带动第一齿轮26转动，第一齿轮26可以通过齿条27带动可视防护板17向上位移，从而使得可视防护板17可以在检测时有效地阻拦下试件破裂时产生的蹦飞的碎块，同时移动板8通过横杆28带动齿杆29位移，此时齿杆29带动第二齿轮30空转，此时第二齿轮30不会带动第二螺纹杆32转动，检测结束后，此时再使得电机11反向转动，电机11的输出轴带动旋转轴12逆时针转动，此时按压板10向上位移，同时可视防护板17向下位移，此时横杆28带动齿杆29向上位移，此时齿杆29可以带动第二齿轮30转动，第二齿轮30可以带动第二螺纹杆32转动，第二螺纹杆32可以通过螺纹套筒31带动底板5位移，从而使得推板36可以将底板5上的碎块推送至废料通道37内并被排出。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路路面材料强度测试仪，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定连接有壳体（2），底座（1）的顶部开设有两个第一滑槽（3），两个第一滑槽（3）内均滑动安装有第一滑块（4），两个第一滑块（4）的顶部固定连接有同一个底板（5），壳体（2）的两侧内壁上均开设有第二滑槽（6），两个第二滑槽（6）内均滑动安装有第二滑块（7），两个第二滑块（7）相互靠近的一侧固定连接有同一个移动板（8），移动板（8）的底部固定连接有测力仪（9），测力仪（9）的底部设置有按压板（10），底座（1）上设置有传动机构，传动机构与移动板（8）和底板（5）相配合，底座（1）上设置有升降机构和防护机构，所述升降机构包括电机（11）、旋转轴（12）、两个第一锥齿轮（13）、两个第二锥齿轮（14）和两个第一螺纹杆（15），底座（1）内开设有电机腔（16），电机（11）固定安装于电机腔（16）的一侧内壁上，旋转轴（12）的一端与电机（11）的输出轴相焊接，两个第一锥齿轮（13）均固定套设于旋转轴（12）的外侧，一个第一螺纹杆（15）转动安装于左侧的第二滑槽（6）内，且一个第一螺纹杆（15）的底端延伸至电机腔（16）内并与一个第二锥齿轮（14）固定连接，另一个第一螺纹杆（15）转动安装于右侧的第二滑槽（6）内，且另一个第一螺纹杆（15）的底端延伸至电机腔（16）内并与另一个第二锥齿轮（14）固定连接，左侧的第一锥齿轮（13）与左侧的第二锥齿轮（14）相啮合，右侧的第一锥齿轮（13）与右侧的第二锥齿轮（14）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于，左侧的第二滑块（7）内开设有第一螺纹孔，左侧的第一螺纹杆（15）螺纹安装于左侧的第一螺纹孔内，右侧的第二滑块（7）内开设有第二螺纹孔，右侧的第一螺纹杆（15）螺纹安装于第二螺纹孔内。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于，所述防护机构包括可视防护板（17），可视防护板（17）的两侧均固定连接有第一滑动块（18），壳体（2）的两侧内壁上均开设有第一滑动槽（19），左侧的第一滑动块（18）滑动安装于左侧第一滑动槽（19）内，右侧的第一滑动块（18）滑动安装于右侧的第一滑动槽（19）内，电机腔（16）的正面内壁上开设有第二滑动槽（20），第二滑动槽（20）内滑动安装有第二滑动块（21），第二滑动块（21）与可视防护板（17）的正面固定连接，底座（1）的顶部开设有与电机腔（16）相接通的通口，可视防护板（17）贯穿通口。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于，所述旋转轴（12）的外侧固定套设有第一皮带轮（22），电机腔（16）内转动安装有旋转杆（23），旋转杆（23）的外侧固定套设有第二皮带轮（24），第二皮带轮（24）与第一皮带轮（22）的外侧套设有同一个皮带（25）。

5.根据权利要求4所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于，所述旋转杆（23）的外侧固定套设有第一齿轮（26），可视防护板（17）的背面固定连接有齿条（27），齿条（27）与第一齿轮（26）相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于，所述传动机构包括横杆（28）、齿杆（29）、第二齿轮（30）、螺纹套筒（31）和第二螺纹杆（32），横杆（28）的一端与移动板（8）固定连接，齿杆（29）的顶端与横杆（28）的底部固定连接，底板（5）内开设有安装槽，螺纹套筒螺纹安装于安装槽内，第二螺纹杆（32）螺纹安装于螺纹套筒（31）内，第二齿轮（30）套设于第二螺纹杆（32）的外侧，且第二齿轮（30）与齿杆（29）相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于，所述壳体（2）上开设有滑道（33），横杆（28）滑动安装于滑道（33）内，底座（1）的背面固定连接有L形板（34），第二螺纹杆（32）的一端与L形板（34）的右侧转动连接，L形板（34）上开设有滑孔，齿杆（29）的底端滑动安装于滑孔内。

8.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于，所述壳体（2）上开设有矩形通道（35），矩形通道（35）与底板（5）相配合。

9.根据权利要求1所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于，所述壳体（2）的内壁上固定连接有推板（36），底座（1）上开设有废料通道（37），推板（36）与废料通道（37）和底板（5）相配合。

10.根据权利要求6所述的一种公路路面材料强度测试仪，其特征在于，所述第二螺纹杆（32）的外侧固定套设有旋转轮（38），第二齿轮（30）上开设有旋转槽，旋转轮（38）转动安装于旋转槽内，旋转槽内固定连接有棘齿圈（39），旋转轮（38）的外侧对称设置有两个棘爪（40），棘爪（40）与棘齿圈（39）相配合。

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