CN114810874A - 一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，包括缸体，所述的缸体内连接有可前后移动的活塞，活塞的前端与缸体内壁之间形成制动腔，缸体的内壁上设有两个环形的安装槽，所述的安装槽内设有压力皮圈，压力皮圈与活塞的外侧壁密封配合，活塞的内部设有贯穿其前端的凹孔，缸体内沿前后方向设有复位弹簧，复位弹簧的前端与缸体的内壁相抵，复位弹簧的后端与凹孔的底部相抵，缸体上设有连通其内部的进油孔，进油孔设置在两个压力皮圈之间的位置，所述的活塞的侧壁上设有能连通进油孔和制动腔的补偿孔，缸体上设有连通其内部的出油孔，缸体的侧壁上设有连通其内部的平衡阀组件。
Description
技术领域
本发明涉及车辆制动主缸技术领域，具体涉及一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸。
背景技术
如图1和2所示，传统设计的拖拉机制动主缸是由缸体A、活塞组件B、平衡阀组件C以及其他配件组成，活塞组件B连接一个滑套D，在制动过程中，因滑套D与活塞组件B同时做活塞运动，滑套D推开平衡阀组件C的阀芯F，使平衡阀组件C始终处于打开状态，当制动取消后，滑套D与活塞组件B恢复原位，平衡阀组件C关闭。因此滑套D在往返过程中，起着打开与关闭平衡阀组件C的作用，从传统设计的制动主缸中可以得知，制动主缸因内部结构设计的原因，空间布置的需要，所以缸体A、活塞组件B设计得比较长，占用空间大，活塞组件上用设置安装皮套的槽，加工工艺复杂，制造成本高。
发明内容
针对背景技术中指出的问题，本发明提出一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，已解决上述问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，包括缸体，所述的缸体内连接有可前后移动的活塞，活塞的前端与缸体内壁之间形成制动腔，缸体的内壁上设有两个环形的安装槽，所述的安装槽内设有压力皮圈，压力皮圈与活塞的外侧壁密封配合，活塞的内部设有贯穿其前端的凹孔，缸体内沿前后方向设有复位弹簧，复位弹簧的前端与缸体的内壁相抵，复位弹簧的后端与凹孔的底部相抵，缸体上设有连通其内部的进油孔，进油孔设置在两个压力皮圈之间的位置，所述的活塞的侧壁上设有能连通进油孔和制动腔的补偿孔，缸体上设有连通其内部的出油孔，缸体的侧壁上设有连通其内部的平衡阀组件，平衡阀组件包括顶杆、密封套、回位弹簧、堵头，缸体的侧壁上设有沿缸体径向由内向外依次设置的孔一、孔二、孔三，孔一、孔二、孔三的直径依次变大，孔一连通缸体的内部设置，顶杆的前端穿过孔一进入缸体内，密封套套接在顶杆上，堵头与孔三螺纹连接，回位弹簧连接在堵头和顶杆之间，回位弹簧的两端分别与堵头和顶杆相抵配合，堵头中心设有贯穿其两端的通孔。
本发明进一步设置为，所述的顶杆的后端设环形的凸台，回位弹簧与凸台相抵。
本发明进一步设置为，所述的压力皮圈的截面为U形结构，压力皮圈为开口朝向前侧设置。
本发明进一步设置为，所述的顶杆的后端套接有环形的密封压环，密封压环位于凸台的后侧，密封压环的外侧壁与孔二的内壁密封滑动配合，密封压环的内侧壁与顶杆的侧壁密封滑动配合，密封压环上设有贯穿其轴向两端的连通孔，密封压环与凸台的后端面相抵配合时，凸台的后端面形成对连通孔的封堵，回位弹簧的一端与密封压环相抵配合。
采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：
本发明所提供的适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，其在缸体的内侧壁上布置两个压力皮圈，一个活塞，通过缸体内的两个压力皮圈密封作用，以及活塞的往复运动，来实现制动刹车的目的，并且活塞具有打开和关闭平衡阀组件的功能。其优点是：第一，活塞不用加工密封槽节约加工成本；第二，因活塞上没有压力皮圈，在运动过程中无压力皮圈的干涉，即活塞充当了滑套，起到打开和关闭平衡阀组件的作用；第三，因缸体改为柱塞式的结构，缸体就可以改短很多，从而节约了缸体的毛坯制造与缸体的加工工艺成本；第四，新设计的单腔结构的柱塞式制动主缸体积比原设计小很多，所以在布置平衡阀组件的位置上有更多的选择空间，给本来空间紧张的机体留出更多的利用空间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有制动主缸平衡阀组件关闭状态的结构示意图；
图2为现有制动主缸平衡阀组件打开状态的结构示意图；
图3为本发明制动主缸平衡阀组件关闭状态的结构示意图；
图4为本发明制动主缸平衡阀组件打开状态的结构示意图；
图5为本发明图4中的A部放大图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如下参考图1-5对本发明进行说明：
一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，包括缸体1，所述的缸体1内连接有可前后移动的活塞2，活塞2的前端与缸体1内壁之间形成制动腔3。
缸体1的内壁上设有两个环形的安装槽4，所述的安装槽4内设有压力皮圈5，压力皮圈5与活塞2的外侧壁密封配合。
活塞2的内部设有贯穿其前端的凹孔6，缸体1内沿前后方向设有复位弹簧7，复位弹簧7的前端与缸体1的内壁相抵，复位弹簧7的后端与凹孔6的底部相抵。
缸体1上设有连通其内部的进油孔8，进油孔8设置在两个压力皮圈5之间的位置，所述的活塞2的侧壁上设有能连通进油孔8和制动腔3的补偿孔9。
缸体1上设有连通其内部的出油孔10，缸体1的侧壁上设有连通其内部的平衡阀组件。
平衡阀组件包括顶杆11、密封套12、回位弹簧13、堵头14，缸体1的侧壁上设有沿缸体1径向由内向外依次设置的孔一15、孔二16、孔三17，孔一15、孔二16、孔三17的直径依次变大，孔一15连通缸体1的内部设置，顶杆11的前端穿过孔一15进入缸体1内，密封套12套接在顶杆11上，堵头14与孔三17螺纹连接，回位弹簧13连接在堵头14和顶杆11之间，回位弹簧13的两端分别与堵头14和顶杆11相抵配合，堵头14中心设有贯穿其两端的通孔18。
其中，所述的顶杆11的后端设环形的凸台19，回位弹簧13与凸台19相抵,凸台19与孔二16壁之间存在间隙。
其中，所述的压力皮圈5的截面为U形结构，压力皮圈5为开口朝向前侧设置。
所述的顶杆11的后端套接有环形的密封压环31，密封压环31位于凸台19的后侧，密封压环31的外侧壁与孔二16的内壁密封滑动配合，密封压环31的内侧壁与顶杆11的侧壁密封滑动配合，密封压环31上设有贯穿其轴向两端的连通孔311，密封压环31与凸台19的后端面相抵配合时，凸台19的后端面形成对连通孔311的封堵，回位弹簧13的一端与密封压环31相抵配合。
通过采用上述技术方案，密封压环31可进一步的对平衡阀组件的泄压力起到限定的作用，在顶杆被顶开后，还需要一定的压力才能打开密封压环进行泄压。
采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：
本发明所提供的适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，其在缸体1的内侧壁上布置两个压力皮圈5，一个活塞2，通过缸体1内的两个压力皮圈5密封作用，以及活塞2的往复运动，来实现制动刹车的目的，并且活塞2具有打开和关闭平衡阀组件的功能。其优点是：第一，活塞2不用加工密封槽节约加工成本；第二，因活塞2上没有压力皮圈5，在运动过程中无压力皮圈5的干涉，即活塞2充当了滑套，起到打开和关闭平衡阀组件的作用；第三，因缸体1改为柱塞式的结构，缸体1就可以改短很多，从而节约了缸体1的毛坯制造与缸体1的加工工艺成本；第四，新设计的单腔结构的柱塞式制动主缸体1积比原设计小很多，所以在布置平衡阀组件的位置上有更多的选择空间，给本来空间紧张的机体留出更多的利用空间。
以上所述的仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，其特征在于：包括缸体，所述的缸体内连接有可前后移动的活塞，活塞的前端与缸体内壁之间形成制动腔，缸体的内壁上设有两个环形的安装槽，所述的安装槽内设有压力皮圈，压力皮圈与活塞的外侧壁密封配合，活塞的内部设有贯穿其前端的凹孔，缸体内沿前后方向设有复位弹簧，复位弹簧的前端与缸体的内壁相抵，复位弹簧的后端与凹孔的底部相抵，缸体上设有连通其内部的进油孔，进油孔设置在两个压力皮圈之间的位置，所述的活塞的侧壁上设有能连通进油孔和制动腔的补偿孔，缸体上设有连通其内部的出油孔，缸体的侧壁上设有连通其内部的平衡阀组件，平衡阀组件包括顶杆、密封套、回位弹簧、堵头，缸体的侧壁上设有沿缸体径向由内向外依次设置的孔一、孔二、孔三，孔一、孔二、孔三的直径依次变大，孔一连通缸体的内部设置，顶杆的前端穿过孔一进入缸体内，密封套套接在顶杆上，堵头与孔三螺纹连接，回位弹簧连接在堵头和顶杆之间，回位弹簧的两端分别与堵头和顶杆相抵配合，堵头中心设有贯穿其两端的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，其特征在于：所述的顶杆的后端设环形的凸台，回位弹簧与凸台相抵。
3.根据权利要求1所述的一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，其特征在于：所述的压力皮圈的截面为U形结构，压力皮圈为开口朝向前侧设置。
4.根据权利要求1所述的一种适用于拖拉机单腔结构的柱塞式的制动主缸，其特征在于：所述的顶杆的后端套接有环形的密封压环，密封压环位于凸台的后侧，密封压环的外侧壁与孔二的内壁密封滑动配合，密封压环的内侧壁与顶杆的侧壁密封滑动配合，密封压环上设有贯穿其轴向两端的连通孔，密封压环与凸台的后端面相抵配合时，凸台的后端面形成对连通孔的封堵，回位弹簧的一端与密封压环相抵配合。
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