CN114801079A - 一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，包括从上至下依次设置的下模板、模脚以及底板，包括水口顶针；还包括撑顶镶块、镶块顶针、料头拉针、旋转联动块以及玻珠螺丝；所述撑顶镶块位于下模仁内，所述镶块顶针的顶端与撑顶镶块连接、底端与顶针板连接；料头拉针顶部设置有斜拉料槽、底端与固定镶座连接；水口顶针的外圆周壁上设置有导向槽，水口顶针贯穿旋转联动块，玻珠螺丝位于旋转联动块上并且玻珠螺丝的玻珠端与导向槽的位置相对应。本发明可在开模时，实现汽车装饰条与料头的模内分离，实现汽车装饰条与水口的精准断离，避免水口与产品一并移动导致产品变形；同时避免料头与汽车装饰条产品的干涉。

Description

一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构

技术领域

本发明涉及一种模具结构，具体涉及一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构。

背景技术

汽车装饰条用于汽车钣金车身外表或者汽车内饰表面的装饰，用于增强视觉效果的美观性。汽车装饰条的材质为塑料，需要使用注塑模具经注塑成型。

汽车装饰条成型模具虽可实现汽车装饰条产品的成型，但在开模落料时，是汽车装饰条产品连同料头一并脱出的，汽车装饰条产品与料头需要在后段操作人工断离实现分开。

在断离汽车装饰条产品与料头时，通常使用刀具来操作。由于汽车装饰条产品为不规则的弧形结构，并且汽车装饰条对表面质量的要求极高，因此容易导致过度切割或者划伤汽车装饰条的表面，导致汽车装饰条产品报废。

现有的改进型汽车装饰条成型模具，可实现模内切，但是容易导致汽车装饰条产品被拉变形或者水口跟随产品一并脱模的不良现象；并且料头的取出操作与汽车装饰条产品的取出操作存在干涉现象，不利于汽车装饰条产品与料头的分别夹持取出。

发明内容

本发明的目的是：

设计一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，可在完成汽车装饰条的注塑成型后，在开模时，实现汽车装饰条与料头的模内分离，通过结构优化设计，实现汽车装饰条与水口的精准断离，避免水口与产品一并移动导致产品变形；同时料头的顶出过程中会发生旋转，避免与汽车装饰条产品的干涉。

为了实现上述目的，本发明提供如下的技术方案：

一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，包括从上至下依次设置的下模板、模脚以及底板，所述下模板内设置有下模仁，所述模脚内设置有顶针板，该模具结构包括水口顶针，所述水口顶针竖向贯穿下模板与下模仁；该模具结构还包括撑顶镶块、镶块顶针、料头拉针、旋转联动块以及玻珠螺丝；所述撑顶镶块位于下模仁内，所述镶块顶针的顶端与撑顶镶块连接、底端与顶针板连接；所述料头拉针顶部设置有斜拉料槽、底端与固定镶座连接；所述水口顶针的外圆周壁上设置有导向槽，所述水口顶针贯穿旋转联动块，所述玻珠螺丝位于旋转联动块上并且玻珠螺丝的玻珠端与导向槽的位置相对应。

进一步的，所述撑顶镶块具体位于下模仁上的凹槽内，所述撑顶镶块上设置有浇道和托槽，所述浇道与托槽的连接处设置有内缩断口结构。

进一步的，所述镶块顶针具体通过销轴与撑顶镶块活动连接，所述撑顶镶块上的内缩断口结构与料头拉针上的斜拉料槽的上下位置相对应。

进一步的，所述镶块顶针与料头拉针均竖向设置；所述固定镶座位于底板与顶针板之间；所述料头拉针顶部的斜拉料槽的侧壁倾斜设置。

进一步的，所述水口顶针贯穿旋转联动块的中心孔，所述旋转联动块镶嵌在下模板底端面上的凹槽内，所述旋转联动块呈平板状结构。

进一步的，所述玻珠螺丝位于旋转联动块上的螺孔内，所述玻珠螺丝相对于水口顶针呈对称状设置。

进一步的，所述导向槽包括上段、中斜段以及下段，所述上段、中斜段以及下段依次连通，所述上段与下段相平行，所述上段与中斜段的夹角为钝角。

进一步的，所述水口顶针的底端设置有底顶块，所述底顶块位于底板上的通孔内。

本发明的有益效果为：一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，可在完成汽车装饰条的注塑成型后，在开模时，实现汽车装饰条与料头的模内分离，通过结构优化设计，在料头拉针的斜拉料槽与内缩断口结构的配合作用下，实现汽车装饰条与水口的精准断离，避免水口与产品一并移动导致产品变形；同时水口顶针在顶出料头的过程中，玻珠螺丝与导向槽的相互作用会驱动水口顶针旋转，即料头的顶出过程中会发生旋转，使料头与汽车装饰条产品相错开，避免干涉现象。

附图说明

图1为本发明一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构的三维结构示意图。

图2为图1中的部分结构示意图。

图3为图2中的部分结构示意图。

图4为图3所示结构的另一视角示意图。

图5为图4中的部分结构示意图。

图6为本发明一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构的撑顶镶块处的局部结构示意图。

图7为图6所示结构的另一视角示意图。

图8为本发明一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构的水口顶针的局部结构示意图。

图中：1、下模板；2、下模仁；3、模脚；4、底板；5、撑顶镶块；51、浇道；52、内缩断口结构；53、托槽；6、镶块顶针；7、销轴；8、料头拉针；81、斜拉料槽；9、固定镶座；10、水口顶针；11、导向槽；111、上段；112、中斜段；113、下段；12、旋转联动块；13、玻珠螺丝；14、底顶块；16、料头；161、中心部；162、侧部；163、边部。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参考图1至图8，一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，包括从上至下依次设置的下模板1、模脚3以及底板4，所述下模板1内设置有下模仁2，所述模脚3内设置有顶针板，该模具结构包括水口顶针10，所述水口顶针10竖向贯穿下模板1与下模仁2，水口顶针10用于顶出料头16；该模具结构还包括撑顶镶块5、镶块顶针6、料头拉针8、旋转联动块12以及玻珠螺丝13；所述撑顶镶块5位于下模仁2内，撑顶镶块5用于汽车装饰条产品的局部成型，同时可在开模时顶出汽车装饰条产品的边缘处，并实现汽车装饰条产品与料头16的断离，所述镶块顶针6的顶端与撑顶镶块5连接、底端与顶针板连接，镶块顶针6用于驱动撑顶镶块5上移；所述料头拉针8顶部设置有斜拉料槽81、底端与固定镶座9连接，料头拉针8用于拉住料头16的边部163，实现边部163与汽车装饰条产品的断离；所述水口顶针10的外圆周壁上设置有导向槽11，所述水口顶针10贯穿旋转联动块12，所述玻珠螺丝13位于旋转联动块12上并且玻珠螺丝13的玻珠端与导向槽11的位置相对应，玻珠螺丝13与导向槽11相配合，可在水口顶针10上下升降时实现其旋转，从而实现料头16与汽车装饰条产品的位置错开，消除干涉。

所述撑顶镶块5具体位于下模仁2上的凹槽内，所述撑顶镶块5上设置有浇道51和托槽53，所述浇道51与托槽53的连接处设置有内缩断口结构52，内缩断口结构52为预留的断裂口的成型结构，确保汽车装饰条产品与料头16在此处精准断离。

所述镶块顶针6具体通过销轴7与撑顶镶块5活动连接，所述撑顶镶块5上的内缩断口结构52与料头拉针8上的斜拉料槽81的上下位置相对应，从而使斜拉料槽81可在开模时拉住边部163。

所述镶块顶针6与料头拉针8均竖向设置；所述固定镶座9位于底板4与顶针板之间；所述料头拉针8顶部的斜拉料槽81的侧壁倾斜设置，斜拉料槽81实现边部163底部的成型，通过斜边结构的摩擦力，阻止边部163跟随汽车装饰条产品上移。

所述水口顶针10贯穿旋转联动块12的中心孔，所述旋转联动块12镶嵌在下模板1底端面上的凹槽内，所述旋转联动块12呈平板状结构。

所述玻珠螺丝13位于旋转联动块12上的螺孔内，所述玻珠螺丝13相对于水口顶针10呈对称状设置，确保受力均匀。

所述导向槽11包括上段111、中斜段112以及下段113，所述上段111、中斜段112以及下段113依次连通，所述上段111与下段113相平行，所述上段111与中斜段112的夹角为钝角，导向槽11与玻珠螺丝13实现联动，从而可驱动水口顶针10旋转。

所述水口顶针10的底端设置有底顶块14，所述底顶块14位于底板4上的通孔内，底顶块14用于固定水口顶针10的底端，同时可实现水口顶针10的撑顶动作。

本发明的工作原理为：

在开模时，注塑机驱动模具的上模部分与下模部分相分离，上模板与下模板1分离，随后注塑机驱动顶针板顶出，顶针板移动，带动产品顶针和镶块顶针6一并向上移动，产品顶针实现汽车装饰条产品的端头上顶，镶块顶针6驱动撑顶镶块5上移；

撑顶镶块5的托槽53托举汽车装饰条产品的边缘处上移；汽车装饰条产品上移时，料头拉针8固定不动，由于料头16的边部163位于浇道51内，料头拉针8上的斜拉料槽81在斜面作用下可阻止边部163随汽车装饰条产品一并上移；同时，呈八字形的内缩断口结构52为留设的断口成型结构，当汽车装饰条产品上移时，边部163固定不动，因此汽车装饰条产品与边部163在内缩断口结构52处断离，实现精准断离，即汽车装饰条产品与料头16相分离；此时撑顶镶块5的托槽53继续托顶汽车装饰条产品，从而避免汽车装饰条产品变形；

产品顶出至特定高度后，注塑机驱动底顶块14移动，底顶块14驱动水口顶针10上顶，水口顶针10将料头16的中心部161上顶，侧部162与边部163一并跟随移动；

在水口顶针10的移动过程中，玻珠螺丝13的玻珠端在导向槽11内滑动，具体为从导向槽11的上段111经中斜段112滑入下段113内，由于中斜段112相对于上段111和下段113倾斜，故水口顶针10在上顶过程中，会发生特定角度的旋转，料头16整体与水口顶针10一并旋转，从而使料头16的边部163在上移过程中与汽车装饰条产品的底部相错开，避免出现干涉现象，此时可进行汽车装饰条产品与料头16的分别夹持取出操作。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

上述实施例用于对本发明作进一步的说明，但并不将本发明局限于这些具体实施方式。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，包括从上至下依次设置的下模板、模脚以及底板，所述下模板内设置有下模仁，所述模脚内设置有顶针板，该模具结构包括水口顶针，所述水口顶针竖向贯穿下模板与下模仁；其特征在于：该模具结构还包括撑顶镶块、镶块顶针、料头拉针、旋转联动块以及玻珠螺丝；所述撑顶镶块位于下模仁内，所述镶块顶针的顶端与撑顶镶块连接、底端与顶针板连接；所述料头拉针顶部设置有斜拉料槽、底端与固定镶座连接；所述水口顶针的外圆周壁上设置有导向槽，所述水口顶针贯穿旋转联动块，所述玻珠螺丝位于旋转联动块上并且玻珠螺丝的玻珠端与导向槽的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，其特征在于：所述撑顶镶块具体位于下模仁上的凹槽内，所述撑顶镶块上设置有浇道和托槽，所述浇道与托槽的连接处设置有内缩断口结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，其特征在于：所述镶块顶针具体通过销轴与撑顶镶块活动连接，所述撑顶镶块上的内缩断口结构与料头拉针上的斜拉料槽的上下位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，其特征在于：所述镶块顶针与料头拉针均竖向设置；所述固定镶座位于底板与顶针板之间；所述料头拉针顶部的斜拉料槽的侧壁倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，其特征在于：所述水口顶针贯穿旋转联动块的中心孔，所述旋转联动块镶嵌在下模板底端面上的凹槽内，所述旋转联动块呈平板状结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，其特征在于：所述玻珠螺丝位于旋转联动块上的螺孔内，所述玻珠螺丝相对于水口顶针呈对称状设置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，其特征在于：所述导向槽包括上段、中斜段以及下段，所述上段、中斜段以及下段依次连通，所述上段与下段相平行，所述上段与中斜段的夹角为钝角。

8.根据权利要求7所述的一种汽车装饰条模内拉断料头式旋转顶出模具结构，其特征在于：所述水口顶针的底端设置有底顶块，所述底顶块位于底板上的通孔内。

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