CN114773769B

CN114773769B - 防撞材料及其制备方法和车辆

Info

Publication number: CN114773769B
Application number: CN202210561459.3A
Authority: CN
Inventors: 曾龙; 李萍; 邱建
Original assignee: Sungallon Plastics Shenzhen Co ltd; Sungallon Rubber And Plastic Heyuan Co ltd
Current assignee: Sungallon Plastics Shenzhen Co ltd; Sungallon Rubber And Plastic Heyuan Co ltd
Priority date: 2022-05-23
Filing date: 2022-05-23
Publication date: 2024-06-11
Anticipated expiration: 2042-05-23
Also published as: CN114773769A

Abstract

本发明涉及高分子材料技术领域，特别涉及防撞材料及其制备方法和车辆。按质量份计，包括以下制备原料：苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物10‑35份、矿物油15‑35份、相容剂10‑18份、POK聚酮5‑25份、P4U智能材料3‑18份、抗氧剂0.1‑0.5份、光稳定剂0.2‑1份、填充物0‑20份、石油树脂2‑8份。所述防撞材料本发明的防撞材料防撞减震效果好。

Description

防撞材料及其制备方法和车辆

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，特别涉及防撞材料及其制备方法和车辆。

背景技术

交通安全问题是人们共同关注的一个问题。由于车辆车身比较重，冲击力度较大，容易造成比较大的损伤。因此，在车辆上安装防撞条之类的防撞材料，有助于防止或避免受到外来冲击时造成的损伤。

目前，车辆防撞材料主要以PVC、TPV作为主要的材料，但是，PVC比重一般都超过1.3g/cm³，随着汽车轻量化的进行，正在逐渐被替代，TPV材质比重轻，但这类材料大都存在防撞减震效果差的问题。

发明内容

基于此，本发明提供一种防撞材料及其制备方法和车辆。

本发明第一方面提供了一种防撞材料。其技术方案如下：

一种防撞材料，按质量份计，包括以下制备原料：

在其中一些实施例中，一种防撞材料，按质量份计，包括以下制备原料：

在其中一些实施例中，所述POK聚酮在240℃，荷重2.16kg时的熔融指数大于10。

在其中一些实施例中，所述苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物的数均分子量在8-35万之间。

在其中一些实施例中，所述矿物油选自石蜡油、环烷油和芳香油中的一种或几种。

在其中一些实施例中，所述矿物油在40℃的运动粘度在10mm/s-80mm/s之间。

在其中一些实施例中，所述相容剂选自甲基丙烯酸缩水甘油酯、聚氨酯接枝SEBS、马来酸酐接枝聚丙烯、马来酸酐接枝聚烯烃和马来酸酐接枝SEBS中的一种或几种。

在其中一些实施例中，所述填充物选自气相二氧化硅、碳酸钙、陶土、滑石粉、高岭土和硫酸钡中的一种或几种。

在其中一些实施例中，所述石油树脂选自DCPD、C5、C9、C5/C9、C5加氢石油树脂和C9加氢石油树脂中的一种或几种。

本发明第二发明提供一种防撞材料的制备方法。其技术方案如下：

一种上述防撞材料的制备方法，包括以下步骤：

混合所述苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物和矿物油，充油后，得第一产物；

混合所述第一产物、相容剂、POK聚酮、P4U智能材料、抗氧剂、光稳定剂、填充物和石油树脂，得第二产物；

将所述第二产物挤出和造粒。

本发明第三方面还提供一种车辆，其包括车辆本体以及安装在所述车辆本体上的防撞部件，所述防撞部件包含上述防撞材料。

与传统方案相比，本发明具有以下有益效果：

本发明以苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物为主要基材，加入P4U智能材料、POK聚酮、相容剂、矿物油、石油树脂等辅助材料，可以制备防撞材料，并使防撞材料大部分时间都呈弹性状态，当受到高速冲击时，防撞材料会立马变硬并且瞬间吸收外来能量，降低伤害，当高速冲击消失后，防撞材料还能够变回弹性状态。而且本发明的防撞材料的比重小，防撞减震效果好(冲击力的吸收好)，耐磨性能、力学等性能也很好。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步详细的说明。本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明公开内容理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

术语

除非另外说明或存在矛盾之处，本文中使用的术语或短语具有以下含义：

本发明中，涉及“和/或”、“或/和”、“及/或”的选择范围包括两个或两个以上相关所列项目中任一个项目，也包括相关所列项目的任意的和所有的组合，所述任意的和所有的组合包括任意的两个相关所列项目、任意的更多个相关所列项目、或者全部相关所列项目的组合。需要说明的是，当用至少两个选自“和/或”、“或/和”、“及/或”的连词组合连接至少三个项目时，应当理解，该技术方案毫无疑问地包括均用“逻辑与”连接的技术方案，还毫无疑问地包括均用“逻辑或”连接的技术方案。比如，“A及/或B”包括A、B和A+B三种并列方案。又比如，“A，及/或，B，及/或，C，及/或，D”的技术方案，包括A、B、C、D中任一项(也即均用“逻辑或”连接的技术方案)，也包括A、B、C、D的任意的和所有的组合，也即包括A、B、C、D中任两项或任三项的组合，还包括A、B、C、D的四项组合(也即均用“逻辑与”连接的技术方案)。

本发明中，涉及“多个”、“多种”、“多次”、“多元”等，如无特别限定，指在数量上大于2或等于2。例如，“一种或多种”表示一种或大于等于两种。

本发明中，涉及“其组合”、“其任意组合”、“其任意组合方式”等中包括所列项目中任两个或任两个以上项目的所有合适的组合方式。

本发明中，涉及“合适的组合方式”、“合适的方式”、“任意合适的方式”等中所述“合适”，以能够实施本发明的技术方案、解决本发明的技术问题、实现本发明预期的技术效果为准。

本发明中，涉及“优选”、“更好”、“更佳”、“为宜”仅为描述效果更好的实施方式或实施例，应当理解，并不构成对本发明保护范围的限制。

本发明中，涉及“进一步”、“更进一步”、“特别”等用于描述目的，表示内容上的差异，但并不应理解为对本发明保护范围的限制。

本发明中，涉及“可选地”、“可选的”、“可选”，指可有可无，也即指选自“有”或“无”两种并列方案中的任一种。如果一个技术方案中出现多处“可选”，如无特别说明，且无矛盾之处或相互制约关系，则每项“可选”各自独立。

本发明中，涉及“第一方面”、“第二方面”、“第三方面”、“第四方面”等中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于描述目的，不能理解为指示或暗示相对重要性或数量，也不能理解为隐含指明所指示的技术特征的重要性或数量。而且“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅起到非穷举式的列举描述目的，应当理解并不构成对数量的封闭式限定。

本发明中，以开放式描述的技术特征中，包括所列举特征组成的封闭式技术方案，也包括包含所列举特征的开放式技术方案。

本发明中，涉及到数值区间(也即数值范围)，如无特别说明，可选的数值分布在上述数值区间内视为连续，且包括该数值范围的两个数值端点(即最小值及最大值)，以及这两个数值端点之间的每一个数值。如无特别说明，当数值区间仅仅指向该数值区间内的整数时，包括该数值范围的两个端点整数，以及两个端点之间的每一个整数，在本文中，相当于直接列举了每一个整数，比如t为选自1～10的整数，表示t为选自由1、2、3、4、5、6、7、8、9和10构成的整数组的任一个整数。此外，当提供多个范围描述特征或特性时，可以合并这些范围。换言之，除非另有指明，否则本文中所公开之范围应理解为包括其中所归入的任何及所有的子范围。

本发明中的温度参数，如无特别限定，既允许为恒温处理，也允许在一定温度区间内存在变动。应当理解的是，所述的恒温处理允许温度在仪器控制的精度范围内进行波动。允许在如±5℃、±4℃、±3℃、±2℃、±1℃的范围内波动。

本发明中，涉及到百分比含量，如无特别说明，对于固液混合和固相-固相混合均指质量百分比，对于液相-液相混合指体积百分比。

本发明中，涉及到百分比浓度，如无特别说明，均指终浓度。所述终浓度，指添加成分在添加该成分后的体系中的占比。

本发明中，％(w/w)与wt％均表示重量百分比，％(v/v)指体积百分比，％(w/v)指质量体积百分数。

本发明提供一种防撞材料，按质量份计，其包括以下制备原料：

可以理解地，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物的质量份包括但不限于10份、12份、14份、15份、17份、19份、20份、25份、30份、35份。矿物油的质量份包括但不限于15份、17份、20份、22份、24份、25份、26份、28份、30份、35份。相容剂的质量份包括但不限于10份、12份、16份、17份、18份。POK聚酮的质量份包括但不限于5份、10份、12份、15份、17份、20份、22份、25份。P4U智能材料的质量份包括但不限于3份、6份、9份、10份、12份、14份、16份、18份。抗氧剂的质量份包括但不限于0.1份、0.2份、0.3份、0.4份、0.5份。光稳定剂的质量份包括但不限于0.2份、0.5份、0.8份、1份。填充物的质量份包括但不限于0份、1份、5份、10份、15份、20份。石油树脂的质量份包括但不限于2份、3份、4份、5份、6份、7份、8份。

通过调整上述防撞材料的配方比例，可以调节防撞材料的性能。

优选地，一种防撞材料，按质量份计，包括以下制备原料：

进一步优选地，一种防撞材料，按质量份计，包括以下制备原料：

其中，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBC)可以是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、以聚苯乙烯为其中一个主要单体，以聚丁二烯加氢得到的乙烯-丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物(SEBS)、聚苯乙烯-聚(乙烯-乙烯-丙烯)-聚苯乙烯(SEEPS)和苯乙烯-乙烯/丙烯-苯乙烯共聚物(SEPS)中的一种或几种。

可选地，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物中苯乙烯含量在25％-40％之间。

可选地，所述苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物的数均分子量在8-35万之间。数均分子量越高，耐磨性能和耐候性相对比较好。

在一些实施例中，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物可以是李长荣SEBS7533/7551/7554/7550、可乐丽SEEPS 4055/4044、台橡SEBS6159/6151/6154。在其他实施例中，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物还可以本领域常用的其他厂家的产品。

可选地，所述矿物油为白矿油，选自石蜡油、环烷油和芳香油中的一种或几种。其中，芳香烃油在以上体系用比较少。环烷油与苯乙烯-丁二烯类嵌段共聚物相容性是最好的，但是环烷油普遍存在手感黏和气味大的问题。石蜡油与苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物的相容性比较好，加工性更好，主要作用于丁二烯，在一个实施例中，矿物油为工业级的二类白油。可选地，二类白油的在40℃的运动粘度在10mm/s-80mm/s之间。优先选择高粘度矿物油，矿物油粘度越高，耐温和耐磨性能越好。在一个实施例中，矿物油为中国台湾台塑的150N/500N油。在其他实施例中，所述矿物油在40℃的运动粘度在10mm/s-80mm/s之间，还可以是还可以本领域常用的其他厂家的产品。

可选地，所述相容剂选自甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)、聚氨酯接枝SEBS、马来酸酐接枝聚丙烯(PP)、马来酸酐接枝聚烯烃(POE)和马来酸酐接枝SEBS弹性体复合物中的一种或几种。

其中，马来酸酐接枝PP可以是均聚、无规共聚或嵌段共聚物。马来酸酐接枝POE可以是辛烯丙烯共聚物或乙烯辛烯共聚物。

优选地，所述相容剂选自甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)、聚氨酯接枝SEBS、马来酸酐接枝聚丙烯(PP)、马来酸酐接枝聚烯烃(POE)和马来酸酐接枝SEBS弹性体复合物中的两种。

本发明中，经过试验并对比数据发现，当甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)和马来酸酐接枝SEBS复配使用相容性是最好的。在一个实施例中，相容剂可以是阿科玛AX8900与美国科腾1901的组合，或者是阿科玛AX8900与惠州李长荣9901的组合，或是阿科玛AX8900与惠州李长荣9901H的组合。在其他实施例中，相容剂还可以本领域常用的其他厂家的产品。相容剂主要增加极性材料与非极性材料间的相容性，其次可以充当偶联剂对填充物起到更好的分散以及包覆效果，从而更好的提高表面耐刮耐磨效果。优选地，马来酸酐接枝SEBS中，接枝率>1％，综合性能会更好。

POK聚酮在本发明中的主要作用是增加耐温、冲击强度耐磨效果。可选地，所述POK聚酮在240℃，荷重2.16kg时的熔融指数大于10。熔融指数过低，共混温度条件下粘度差异太大不利于与其他共混体系的分散，出现分层情况，POK聚酮可以购自晓星Hyosung、泰科玛Techmer、奥美凯Americhem等安特谱RTP厂家。型号可以是M330A、M340A、M33R3A000、M630V、M710F。在其他实施例中，POK聚酮还可以本领域常用的其他厂家的产品。

P4U智能材料是一种改性合成硅橡胶，本发明中，P4U智能材料的主要作用是：使防撞材料在常温下可以保持柔软弹性状态，当防撞材料受到高速冲击时，防撞材料瞬间变得很硬，同时吸收大部分冲击所带来的能量，起到一个减震缓冲保护作用。同时P4U智能材料也可以增加体系流动性，使得加工性能更好。P4U智能材料可以来源于苏尔智能新材料研发产物。

可选地，石油树脂选自DCPD(脂环族树脂)、C5(脂肪族树脂)、C9(芳香族树脂)、C5/C9(脂肪族/芳香族共混树脂)、C5加氢石油树脂和C9加氢石油树脂中的一种或几种。

优选地，石油树脂为C9加氢石油树脂。进一步可选地，C9加氢石油树脂的软化点可以为80-140℃，数均分子量可以为1000-2500。选择C9加氢石油树脂，其软化点较高，有利于提高材料耐温性能。且由于其饱和度更高，C9比C5更不容易被氧化，此外，C9加氢石油树脂具有良好的流动性，能更好的改善防撞材料的流动性能，从而加工性能更好。而且，C9加氢石油树脂与苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物有更好的相容性，同时，热稳定性和光稳定性好。在一个实施例中，C9加氢石油树脂为HM1000。

抗氧剂的加入可以抑制防撞材料在制备及使用过程中的氧化老化，延长材料的使用寿命，并且在长期存储中不容易发生变黄。

可选地，抗氧剂选自2,6二叔丁基对甲基苯酚、硫代二丙酸(十八)酯、硫代二丙酸双十二烷酯、2,5-二叔丁基对苯二酚、(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸十八碳酸酯和三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯中的一种或几种。在一个实施例中，抗氧为168和1076的组合。

可选地，光稳定剂选自聚丁二酸(4-羟基-2,2,6,6-四甲基-1-哌啶乙酯)醇、双(2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基)癸二酸酯、2,2,6,6-四甲基-4-哌啶硬脂酸酯、3,5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯和N,N-双(2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基)-1,3-苯二甲酰胺中的一种或几种。在一个实施例中，光稳定剂为234。

其中，经验证2,2,6,6-四甲基-4-哌啶硬脂酸酯与3,5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯复配后，在室外使用，耐黄变性能效果非常好。

在一些实施例中，按质量份计，所述防撞材料还可包括0.2-1份光稳定助剂。

填充物的主要作用是可以降低其成本，增加比重，对于改善表面干爽度也有一定效果。添加少量填料对物理性能也有增强作用，同时改善其加工性能。可选地，填充物选自选自气相二氧化硅、碳酸钙、陶土、滑石粉、高岭土和硫酸钡中的一种或几种。优选地，填充物为碳酸钙。在一个实施例中，碳酸钙为LH2200。

本发明以苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物为主要基材，加入P4U智能材料、POK聚酮、相容剂、矿物油、石油树脂等辅助材料，可以制备防撞材料，并使防撞材料大部分时间都呈弹性状态，当受到高速冲击时，防撞材料会立马变硬并且瞬间吸收外来能量，降低伤害，当高速冲击消失后，防撞材料还能够变回弹性状态。而且本发明的防撞材料不仅防撞减震效果好，耐磨性能、力学等性能也很好。

本发明的防撞材料还具有较好的回弹性，手感柔软，不容易发霉析出，可以长时间储存以及应用，耐候性和耐低温效果好。并且可循环利用，不会对环境造成污。

本发明还提供一种防撞材料的制备方法，其包括以下步骤：

S1、混合苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物和矿物油，充油后，得第一产物；

S2、混合所述第一产物、相容剂、POK聚酮、P4U智能材料、抗氧剂、光稳定剂、填充物和石油树脂，得第二产物；

S3、将所述第二产物挤出和造粒。

其中，上述制备方法中涉及到的各原料的选择和用量参考上文。

可选地，将苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物和矿物油加入到卧式搅拌机中进行搅拌混合，搅拌的速率可以是15r/min-50r/min，搅拌的时间可以是10min-20min。

搅拌均匀后，放置至少48h。通过较长时间预充油塑化，使苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物与矿物油得到一个充分混合均匀，制得第一产物。

可选地，将第一产物、相容剂、POK聚酮、P4U智能材料、抗氧剂、光稳定剂、填充物和石油树脂加入到卧式搅拌机中进行搅拌混合，搅拌的速率可以是30r/min-70r/min，搅拌的时间可以是5min-15min。

步骤S1中，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物和矿物油混合过程中或苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物与矿物油混合后进行充油的过程中，若转速过快或搅拌时间过长都容易造成内部温度急剧上升，从而导致材料会出现提前熔融或者结块问题，而在步骤S2中，加入了其余材料一起共混，搅拌时间不需要过长，只要材料搅拌均匀即可。因此，步骤S2的搅拌转速较步骤S1有所提高，而搅拌时间较步骤S1有所减少。

可选地，第二产物可以在双螺杆挤出机中进行挤出和造粒。通过双螺杆挤出机，完成熔融、剪切、塑化、拉条和造粒的步骤。

进一步可选地，喂料转速可以设置为5-10Hz。双螺杆挤出机的温度可以为180℃-230℃，双螺杆挤出机的转速可以为200r/min-320r/min，螺杆的长径比可以为24:1-36:1。

上述防撞材料的制备方法工艺流程简单，对设备要求低，适合大规模的工业化生产。

本发明还提供一种车辆，其包括车辆本体以及安装在所述车辆本体上的防撞部件，所述防撞部件包含上述防撞材料。

可选地，先将防撞材料制备为防撞条，然后安装在车辆，例如汽车的本体上。

以下结合具体实施例和对比例进行进一步说明，以下具体实施例中所涉及的原料，若无特殊说明，均可来源于市售，所使用的仪器，若无特殊说明，均可来源于市售，所涉及到的工艺，如无特殊说明，均为本领域技术人员常规选择。

实施例1

本实施例提供一种防撞材料及其制备方法，步骤如下：

S1、以重量份计，将20份苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(6151)和30份矿物油(150N)加入到卧式搅拌机中进行搅拌混合，然后充油塑化放置72小时，得第一产物。

S2、将上述全部第一产物、18份相容剂(1901/AX8900)、12份POK聚酮(M330A)、6份P4U智能材料、0.2份抗氧剂(168/1076)、0.5份光稳定剂(234)、5份石油树脂(HM1000)、15份填充物(LH2200)一起共混均匀后，得到第二产物。

S3、将所述第二产物挤出和造粒。

实施例2-10和对比例1-2

参见表1的配方和实施例1的制备方法，制备实施例2-10和对比例1-2的防撞材料。

表1

其中，“-”表示未加入；对比例1是将POK等量替换成泰国石化的PP1100NK，对比例2为将POK等量替换成日本宝理的POM M90-44。

设置一个对照组，为TPV对照组，具体为三井的TPV C500N。

测试上述实施例、对比例和对照组的防撞材料的性能。参考标准如下，结果如表2所示。

表面硬度ASTM D-2240测试；

拉伸强度ASTM D-412测试；

断裂伸长率ASTM D-412测试；

熔融指数ASTM D-1238(150℃，1kg)测试；

比重ASTM D-792测试；

23℃压缩永久变形率ASTM D-695测试；

撕裂强度ASTM D-624测试。

耐磨GB/T9867测试

减震效果测试方法：平面放置一块10mm高X150mm长与宽的胶块板，实心圆球重量为15g,利用实心圆球在放置与胶块板垂直向下成90°于平面50cm高度，做自由落体运动，观察实心圆球的弹起最高点与弹起次数，由此测试方法判定其减震效果。

表2

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由表1和表2可知：

(1)从实施例1、2、3中，发现随着P4U智能材料的加入量不断增加，虽然防撞材料的韧性、减震效果更好，但是防撞材料的硬度、拉伸、撕裂强度、压缩永久变形(弹性和恢复性能)、耐磨性均变差。进一步从实施例1和对比例2中，发现随着P4U智能材料的加入量进一步增加，并将POK聚酮替换为POM，不仅防撞材料的拉伸、撕裂强度、压缩永久变形和耐磨性不好，韧性也受到不利影响。

(2)从实施例1、4、5中，发现随着POK聚酮的加入量不断增加，可以提高防撞材料的硬度、拉伸、撕裂强度、压缩永久变形、耐磨性。进一步从实施例1和对比例1中，发现如果将POK聚酮替换为PP，耐磨性更差，而且PP的加入还会对防撞材料的减震效果产生不利影响。

(3)从实施例1-7、9、10中，发现调整P4U智能材料和POK聚酮等原料加入量后的实施例6和7综合效果是相对最好的，无论是防撞材料的力学性能、压缩永久变形以及减震性能都相对较好，实施例9和10的防撞材料在所有实施例中的综合效果相对较差。

(4)从实施例1、8中，发现填充物加入或不加入，对防撞材料的力学性能、弹性和减震性能影响不是很大，但会影响到生产效率，加入填充物后，生产成本更低，生产效率更高。

(6)从实施例1-10、TPV对照组发现本发明的防撞材料具有较好的减震效果。可以弥补TPV不足，而且本发明的防撞材料比重小，可以弥补PVC的不足。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种防撞材料，其特征在于，按质量份计，包括以下制备原料：

2.根据权利要求1所述的防撞材料，其特征在于，按质量份计，包括以下制备原料：

3.根据权利要求1所述的防撞材料，其特征在于，所述POK聚酮在240℃，荷重2.16kg时的熔融指数大于10。

4.根据权利要求1～3任一项所述的防撞材料，其特征在于，所述苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物的数均分子量在8-35万之间。

5.根据权利要求1～3任一项所述的防撞材料，其特征在于，所述矿物油选自石蜡油、环烷油和芳香油中的一种或几种；和/或

所述矿物油在40℃的运动粘度在10mm/s-80mm/s之间。

6.根据权利要求1～3任一项所述的防撞材料，其特征在于，所述相容剂选自马来酸酐接枝聚烯烃和马来酸酐接枝SEBS中的一种或几种。

7.根据权利要求1～3任一项所述的防撞材料，其特征在于，所述填充物选自气相二氧化硅、碳酸钙、陶土、滑石粉、高岭土和硫酸钡中的一种或几种。

8.根据权利要求1～3任一项所述的防撞材料，其特征在于，所述石油树脂选自DCPD、C5、C9、C5/C9、C5加氢石油树脂和C9加氢石油树脂中的一种或几种。

9.一种权利要求1-8任一项所述的防撞材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

混合所述苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物和矿物油，充油后，得第一产物；

将所述第二产物挤出和造粒。

10.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体以及安装在所述车辆本体上的防撞部件，所述防撞部件包含权利要求1-8任一项所述的防撞材料。