CN114769438A - 一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，包括底板、位于底板上端的安装架、位于底板上端且开有空腔的下模具、开设于下模具上端的冲压槽、位于下模具上方的上模具、位于安装架上端且用于驱动上模具上下运动的冲压件，还包括位于空腔内的电加热丝，位于空腔内且用于成型汽车侧围加强板脱模的两个温控件、位于空腔内且用于控制电加热丝预热作业和对脱模组件进行解锁的温控件、设于下模具侧端且与空腔内部相通的进风管、设于下模具另一侧端且对冲压槽进行降温的降温组件。本发明所述的一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，避免因冲压轻量化汽车侧围加强板或模具温度过高影响脱模效果，保证脱模彻底。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具。
背景技术
汽车侧围加强板在对汽车保护的同时可对车内乘员的防护，因此汽车侧围加强板的安全性是可以量化的，现有轻量化汽车侧围加强板在制造过程中需要使用到热成型模具，但现有热成型模具在使用过程中往往存在以下问题：现有热成型模具在脱模过程常常因模具或成型件温度过高，导致汽车侧围加强板脱模不彻底，影响脱模质量；且热成型模具在对板件进行冲压时，往往会产生渣块，渣块往往掉落在模具内，使得渣块极易嵌入冲压件内，影响汽车侧围加强板的成型质量。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，包括底板、位于底板上端的安装架、位于底板上端且开有空腔的下模具、开设于下模具上端的冲压槽、位于下模具上方的上模具、位于安装架上端且用于驱动上模具上下运动的冲压件，还包括位于空腔内的电加热丝，位于空腔内且用于成型汽车侧围加强板脱模的两个温控件、位于空腔内且用于控制电加热丝预热作业和对脱模组件进行解锁的温控件、设于下模具侧端且与空腔内部相通的进风管、设于下模具另一侧端且对空腔进行降温的降温组件；
所述降温组件包括置于底板上端的隔温箱、位于隔温箱上的二号导管、位于二号导管上的空气增压机和二号抽风机；
其中，所述二号导管远离隔温箱的一侧延伸至冲压槽斜上方，所述底板上还设有与温控件电连接的显示灯，所述温控件上端均延伸至冲压槽内部，所述脱模组件分别与降温组件和温控件电连接。
作为本发明的进一步优化方案，所述脱模组件包括位于冲压槽下端且置于空腔内部的安装箱、位于安装箱内的基台、位于基台上端且用于顶起成型汽车侧围加强板的脱模件、位于基台上端且用于对脱模件上下运动进行限位的限位件、位于安装箱侧壁上的一号按键。
作为本发明的进一步优化方案，所述脱模件包括位于基台上端且开有通孔的套筒、位于套筒内部且呈竖直分布的弹簧、套接于套筒上且与弹簧上端相连的套柱、位于套柱上端且延伸至冲压槽内部的顶板、位于套柱下端且沿与通孔上下滑动的一号按压杆；
其中，所述一号按压杆为T型结构，且一号按压杆位于一号按键上方。
作为本发明的进一步优化方案，所述温控件包括位于冲压槽下端的套环、位于冲压槽下端且置于套环内部的伸缩块、位于伸缩块下端的二号按压杆、位于套环下方且通过连杆相连的三号按键、位于套环外表面的四号按键；
其中，所述伸缩块为热胀冷缩的膨胀材料制成，所述二号按压杆位于四号按键和三号按键之间，所述三号按键与显示灯电连接，所述四号按键与限位件电连接。
作为本发明的进一步优化方案，所述限位件包括位于基台上的气缸、位于气缸输出端的推杆、设于推杆背向气缸一端的立杆、位于立杆上端且与立杆处于同一高度的U型架、位于立杆下端的滑动块、与滑动块滑动连接且与一号按压杆垂直分布的滑轨；
其中，所述气缸分别与四号按键和一号按键连接。
作为本发明的进一步优化方案，所述降温组件还包括与空腔内部相通的一号导管、位于一号导管远离空腔一侧的一号抽风机。
作为本发明的进一步优化方案，所述一号抽风机置于隔温箱内部，所述一号抽风机与一号按键电性连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明中，通过脱模组件和温控件的配合使用，使得脱模组件可在温控件的作用下根据下模具内温度自动进行脱模作业，避免因冲压轻量化汽车侧围加强板或模具温度过高影响脱模效果，保证脱模彻底；同时该脱模组件无需人工操作控制，脱模过程简便，减轻作业人员负担。
2、本发明中，通过脱模组件和降温组件的配合使用，使得模具在进行合膜后自动启动降温组件对模具进行降温作业，且降温换热所收集的气体不仅可对冲压槽内冲压所产生的渣块进行清扫，同时可对下模具上的冲压槽进行下一次预热作业，节省下一次冲压预热所消耗的电能。
附图说明
图1为本发明一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具的纵向剖面结构示意图；
图2为本发明一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具的脱模组件与温控件的连接示意图；
图3为本发明一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具的脱模件的内部结构示意图；
图4为本发明一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具的温控件的内部结构示意图；
图5为本发明一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具的图2中的A处放大图；
图6为本发明一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具的降温组件的纵向剖面结构示意图；
图7为本发明一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具的限位件的结构示意图。
图中：1、底板；2、安装架；3、下模具；4、脱模组件；5、温控件；6、降温组件；7、电加热丝；8、显示灯；9、冲压件；10、上模具；11、空腔；12、进风管；13、冲压槽；41、安装箱；42、基台；43、脱模件；44、一号按键；46、限位件；431、套柱；432、顶板；433、弹簧；434、套筒；435、通孔；436、一号按压杆；461、气缸；462、推杆；463、立杆；464、滑动块；465、U型架；466、滑轨；51、套环；52、伸缩块；53、连杆；54、三号按键；55、四号按键；56、二号按压杆；61、隔温箱；62、一号抽风机；63、一号导管；64、二号导管；65、空气增压机；66、二号抽风机。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1所示，一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，包括底板1、位于底板1上端的安装架2、位于底板1上端且开有空腔11的下模具3、开设于下模具3上端的冲压槽13、位于下模具3上方的上模具10、位于安装架2上端且用于驱动上模具10上下运动的冲压件9，其特征在于：还包括位于空腔11内的电加热丝7，位于空腔11内且用于成型汽车侧围加强板脱模的两个温控件5、位于空腔11内且用于控制电加热丝7预热作业和对脱模组件4进行解锁的温控件5、设于下模具3侧端且与空腔11内部相通的进风管12、设于下模具3另一侧端且对空腔11进行降温的降温组件6；
降温组件6包括置于底板1上端的隔温箱61、位于隔温箱61上的二号导管64、位于二号导管64上的空气增压机65和二号抽风机66；
其中，二号导管64远离隔温箱61的一侧延伸至冲压槽13斜上方，底板1上还设有与温控件5电连接的显示灯8，温控件5上端均延伸至冲压槽13内部，脱模组件4分别与降温组件6和温控件5电连接。
如图2、图3、图4和图5所示，脱模组件4包括位于冲压槽13下端且置于空腔11内部的安装箱41、位于安装箱41内的基台42、位于基台42上端且用于顶起成型汽车侧围加强板的脱模件43、位于基台42上端且用于对脱模件43上下运动进行限位的限位件46、位于安装箱41侧壁上的一号按键44；脱模件43包括位于基台42上端且开有通孔435的套筒434、位于套筒434内部且呈竖直分布的弹簧433、套接于套筒434上且与弹簧433上端相连的套柱431、位于套柱431上端且延伸至冲压槽13内部的顶板432、位于套柱431下端且沿与通孔435上下滑动的一号按压杆436；其中，一号按压杆436为T型结构，且一号按压杆436位于一号按键44上方；温控件5包括位于冲压槽13下端的套环51、位于冲压槽13下端且置于套环51内部的伸缩块52、位于伸缩块52下端的二号按压杆56、位于套环51下方且通过连杆53相连的三号按键54、位于套环51外表面的四号按键55；其中，伸缩块52为热胀冷缩的膨胀材料制成，二号按压杆56位于四号按键55和三号按键54之间，三号按键54与显示灯8电连接，四号按键55与限位件46电连接；限位件46包括位于基台42上的气缸461、位于气缸461输出端的推杆462、设于推杆462背向气缸461一端的立杆463、位于立杆463上端且与立杆463处于同一高度的U型架465、位于立杆463下端的滑动块464、与滑动块464滑动连接且与一号按压杆436垂直分布的滑轨466；其中，气缸461分别与四号按键55和一号按键44连接，冲压件9为液压缸和液压柱组成，该脱模组件4可在温控件5的作用下根据下模具3内温度自动进行脱模作业，避免因冲压轻量化汽车侧围加强板温度过高影响脱模效果，保证脱模彻底。
如图6和图7所示，所述降温组件6还包括与空腔11内部相通的一号导管63、位于一号导管63远离空腔11一侧的一号抽风机62；一号抽风机62置于隔温箱61内部，一号抽风机62与一号按键44电性连接，进风管12、一号导管63和二号导管64均为带有阀门的管件，通过开启空气增压机65和二号抽风机66将隔温箱61内的热空气压缩排出，二号导管64内喷出的气体对冲压槽13内冲压所产生的渣块进行清扫作业，避免落入冲压槽13的渣块影响下一次冲压作业，避免渣块嵌入成型件表面。
需要说明的是，本发明为一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，当需要对轻量化汽车侧围加强板进行加工时，首先利用电加热丝7对下模具3上的冲压槽13进行预热操作，随着电加热丝7的加热作业，空腔11内部温度逐渐升高，随着温度的升高，温控件5内的伸缩块52受热膨胀，从而带动伸缩块52上的二号按压杆56进行下降，从而对三号按键54进行按压，使得与三号按键54相连的显示灯8亮起，此时作业人员通过亮起的显示灯8停止电加热丝7工作，随后作业人员将从加热炉内加热至一定温度的轻量化汽车侧围加强板材放置于冲压槽13内，并驱动冲压件9带动上模具10对轻量化汽车侧围加强板材进行冲压作业，在上模具10的冲压作用下，顶板432下降，套柱431在套筒434内滑动，弹簧433压缩，套柱431的下降带动一号按压杆436同步下降从而对一号按键44进行按压，此时一号按键44控制限位件46和降温组件6分别启动，气缸461带动推杆462上的立杆463沿着滑轨466进行滑动，使得立杆463上的U型架465对一号按压杆436进行限位作业，避免上模具10在完成冲压作业进行离模时带动脱模件43进行脱模作业，并且一号抽风机62在一号按键44的作用下启动，带动空腔11内的热空气不断通过一号导管63输送至隔温箱61至，而空腔11内部处于负压状态，外部常温气体则通过进风管12进入空腔11内，促进空腔11的空气流动，实现下模具3的换热降温作业，随着空腔11内温度的不断降低，伸缩块52收缩，带动二号按压杆56收缩，从而按压四号按键55，四号按键55的按压启动气缸461作业，使得气缸461带动推杆462上的立杆463沿着滑轨466进行反向滑动，实现对U型架465内一号按压杆436的解锁作业，套柱431和顶板432在弹簧433的作用下对冲压槽13内的冲压轻量化汽车侧围加强板进行脱模作业，该脱模组件4可在温控件5的作用下根据下模具3内温度自动进行脱模作业，避免因冲压轻量化汽车侧围加强板温度过高影响脱模效果，保证脱模彻底，而当脱模完成后，取出冲压成型的轻量化汽车侧围加强板，作业人员可通过开启空气增压机65和二号抽风机66将隔温箱61内的热空气压缩排出，二号导管64内喷出的气体对冲压槽13内冲压所产生的渣块进行清扫作业，避免落入冲压槽13的渣块影响下一次冲压作业，避免渣块嵌入成型件表面，同时该二号导管64排出的气体为空腔11内经过换热的热空气，可对下模具3上的冲压槽13进行下一次预热作业，从而节省下一次冲压作业电加热丝7所消耗的电能。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，包括底板(1)、位于底板(1)上端的安装架(2)、位于底板(1)上端且开有空腔(11)的下模具(3)、开设于下模具(3)上端的冲压槽(13)、位于下模具(3)上方的上模具(10)、位于安装架(2)上端且用于驱动上模具(10)上下运动的冲压件(9)，其特征在于：还包括位于空腔(11)内的电加热丝(7)，位于空腔(11)内且用于成型汽车侧围加强板脱模的两个温控件(5)、位于空腔(11)内且用于控制电加热丝(7)预热作业和对脱模组件(4)进行解锁的温控件(5)、设于下模具(3)侧端且与空腔(11)内部相通的进风管(12)、设于下模具(3)另一侧端且对空腔(11)进行降温的降温组件(6)；
所述降温组件(6)包括置于底板(1)上端的隔温箱(61)、位于隔温箱(61)上的二号导管(64)、位于二号导管(64)上的空气增压机(65)和二号抽风机(66)；
其中，所述二号导管(64)远离隔温箱(61)的一侧延伸至冲压槽(13)斜上方，所述底板(1)上还设有与温控件(5)电连接的显示灯(8)，所述温控件(5)上端均延伸至冲压槽(13)内部，所述脱模组件(4)分别与降温组件(6)和温控件(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，其特征在于：所述脱模组件(4)包括位于冲压槽(13)下端且置于空腔(11)内部的安装箱(41)、位于安装箱(41)内的基台(42)、位于基台(42)上端且用于顶起成型汽车侧围加强板的脱模件(43)、位于基台(42)上端且用于对脱模件(43)上下运动进行限位的限位件(46)、位于安装箱(41)侧壁上的一号按键(44)。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，其特征在于：所述脱模件(43)包括位于基台(42)上端且开有通孔(435)的套筒(434)、位于套筒(434)内部且呈竖直分布的弹簧(433)、套接于套筒(434)上且与弹簧(433)上端相连的套柱(431)、位于套柱(431)上端且延伸至冲压槽(13)内部的顶板(432)、位于套柱(431)下端且沿与通孔(435)上下滑动的一号按压杆(436)；
其中，所述一号按压杆(436)为T型结构，且一号按压杆(436)位于一号按键(44)上方。
4.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，其特征在于：所述温控件(5)包括位于冲压槽(13)下端的套环(51)、位于冲压槽(13)下端且置于套环(51)内部的伸缩块(52)、位于伸缩块(52)下端的二号按压杆(56)、位于套环(51)下方且通过连杆(53)相连的三号按键(54)、位于套环(51)外表面的四号按键(55)；
其中，所述伸缩块(52)为热胀冷缩的膨胀材料制成，所述二号按压杆(56)位于四号按键(55)和三号按键(54)之间，所述三号按键(54)与显示灯(8)电连接，所述四号按键(55)与限位件(46)电连接。
5.根据权利要求4所述的一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，其特征在于：所述限位件(46)包括位于基台(42)上的气缸(461)、位于气缸(461)输出端的推杆(462)、设于推杆(462)背向气缸(461)一端的立杆(463)、位于立杆(463)上端且与立杆(463)处于同一高度的U型架(465)、位于立杆(463)下端的滑动块(464)、与滑动块(464)滑动连接且与一号按压杆(436)垂直分布的滑轨(466)；
其中，所述气缸(461)分别与四号按键(55)和一号按键(44)连接。
6.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，其特征在于：所述降温组件(6)还包括与空腔(11)内部相通的一号导管(63)、位于一号导管(63)远离空腔(11)一侧的一号抽风机(62)。
7.根据权利要求6所述的一种轻量化汽车侧围加强板的热成型模具，其特征在于：所述一号抽风机(62)置于隔温箱(61)内部，所述一号抽风机(62)与一号按键(44)电性连接。
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