CN217252702U - 一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，涉及汽车配件生产技术领域，本实用新型包括操作台以及用于冲压的上模具和下模具，下模具与底座之间设置有顶出组件，顶出组件包括顶出箱、用于模具进行顶出的推出部件以及设置在推出部件上的冲压部件，顶出箱底部与操作台顶部固定连接，顶出箱顶部与下模具底部固定连接，推出部件包括压缩弹簧、移动板、升降杆和推盖，压缩弹簧的一端与顶出箱内底壁固定连接，压缩弹簧的顶端与移动板底部固定连接。本实用新型为一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，通过设置顶出组件，能够将模具进行快速脱模，提高汽车配件使得生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，特别涉及一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具。
背景技术
汽车作为一种交通工具，在现在社会上使用较为广泛，汽车零件在生产过程中通常需要模具对其配件进行冲压成型，模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有工业之母的称号。
目前市场上，在对汽车配件压模后，需要将汽车配件快速转移出压模模具，以往的汽车配件模具不具备顶出装置，工作人员需要手工将汽车配件小心取出，降低压模效率，不方便高效快速生产汽车配件，为此，现提出一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，可以有效解决背景技术中在对汽车配件压模后，需要将汽车配件快速转移出压模模具，以往的汽车配件模具不具备顶出装置，工作人员需要手工将汽车配件小心取出，降低压模效率，不方便高效快速生产汽车配件的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，包括操作台以及用于冲压的上模具和下模具，所述下模具与底座之间设置有顶出组件；
所述顶出组件包括顶出箱、用于模具进行顶出的推出部件以及设置在推出部件上的冲压部件，所述顶出箱底部与操作台顶部固定连接，所述顶出箱顶部与下模具底部固定连接；
所述推出部件包括压缩弹簧、移动板、升降杆和推盖，所述压缩弹簧的一端与顶出箱内底壁固定连接，所述压缩弹簧的顶端与移动板底部固定连接，所述升降杆底端与移动板顶部固定连接，所述升降杆的顶端延伸至下模具内，所述推盖与升降杆顶端固定连接，便于对模具进行推出；
所述冲压部件包括鼓风机和导风管，所述鼓风机设置在顶出箱内，所述升降杆内部开设有空腔，所述导风管的一端与鼓风机出风端连接，所述导风管的另一端与空腔内部连通，且所述升降杆的侧面开设有出风口，所述出风口与空腔内部连通，便于对体积较大的模具进行快速顶出。
优选地，所述推盖、升降杆和压缩弹簧形成的整体结构有两组，且沿移动板的竖直中轴线呈对称分布，能够使得模具推出时受力均匀，方便取出。
优选地，所述下模具顶部开设有与推盖相适配的凹槽，且所述推盖底部设置有密封圈，能够提高下模具的密封性。
优选地，所述压缩弹簧内套设有弹性杆，所述弹性杆底端与顶出箱内底壁固定连接，所述弹性杆顶端与移动板底部固定连接，能够提高移动板在移动时的稳定性。
优选地，所述移动板侧面固定连接有限位块，所述顶出箱侧壁开设有与限位块相适配的限位槽，能够对移动板进行限位。
优选地，所述操作台顶部固定安装有支撑架，所述上模具通过气缸与支撑架连接，便于对上模具进行连接。
优选地，所述顶出箱的侧面开设有用于气体流通的进气口，便于气体进行流通。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过设置顶出组件，首先将上模具与下模具进行卡合，使得升降杆向下移动，从而带动移动板进行移动，使得压缩弹簧处在压缩状态，当配件压铸成型后，上模具移出，使得顶出箱中的压缩弹簧复位，从而带动压动板向上进行移动，同时，通过启动鼓风机，使得鼓风机将气体通过导风管输送至空腔内部，再通过吹风口吹出，使得推盖与凹槽之间间隙的压强增大，从而能够将推盖从凹槽内快速顶出，进而能够将模具进行快速脱模，提高汽车配件使得生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具的整体结构立体图；
图2为本实用新型一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具的正剖图；
图3为本实用新型一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具图2中A处结构放大图；
图4为本实用新型一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具图2中B处结构放大图；
图5为本实用新型一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具的升降杆结构正剖图。
图中：1、操作台；2、上模具；3、下模具；4、顶出箱；5、压缩弹簧；6、移动板；7、升降杆；8、推盖；9、鼓风机；10、导风管；11、密封圈；12、弹性杆；13、限位块；14、限位槽；15、支撑架。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1—5所示，本实用新型为一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，包括操作台1以及用于冲压的上模具2和下模具3，下模具3与底座之间设置有顶出组件；
顶出组件包括顶出箱4、用于模具进行顶出的推出部件以及设置在推出部件上的冲压部件，顶出箱4底部与操作台1顶部固定连接，顶出箱4顶部与下模具3底部固定连接；
推出部件包括压缩弹簧5、移动板6、升降杆7和推盖8，压缩弹簧5的一端与顶出箱4内底壁固定连接，压缩弹簧5的顶端与移动板6底部固定连接，升降杆7底端与移动板6顶部固定连接，升降杆7的顶端延伸至下模具3内，推盖8与升降杆7顶端固定连接，便于对模具进行推出；
冲压部件包括鼓风机9和导风管10，鼓风机9设置在顶出箱4内，升降杆7内部开设有空腔，导风管10的一端与鼓风机9出风端连接，导风管10的另一端与空腔内部连通，且升降杆7的侧面开设有出风口，出风口与空腔内部连通，便于对体积较大的模具进行快速顶出。
推盖8、升降杆7和压缩弹簧5形成的整体结构有两组，且沿移动板6的竖直中轴线呈对称分布，能够使得模具推出时受力均匀，方便取出。
下模具3顶部开设有与推盖8相适配的凹槽，且推盖8底部设置有密封圈11，能够提高下模具3的密封性。
压缩弹簧5内套设有弹性杆12，弹性杆12底端与顶出箱4内底壁固定连接，弹性杆12顶端与移动板6底部固定连接，能够提高移动板6在移动时的稳定性。
移动板6侧面固定连接有限位块13，顶出箱4侧壁开设有与限位块13相适配的限位槽14，能够对移动板6进行限位。
操作台1顶部固定安装有支撑架15，上模具2通过气缸与支撑架15连接，便于对上模具2进行连接。
顶出箱4的侧面开设有用于气体流通的进气口，便于气体进行流通。
本实用新型的工作原理为：在使用时，首先，将上模具2与下模具3进行卡合，使得升降杆7向下移动，从而带动移动板6进行移动，使得压缩弹簧5处在压缩状态，在对配件进行压铸成型后，上模具2移出，使得顶出箱4中的压缩弹簧5复位，从而带动压动板向上进行移动，同时，通过启动鼓风机9，使得鼓风机9将气体通过导风管10输送至空腔内部，再通过吹风口吹出，使得推盖8与凹槽之间间隙的压强增大，从而能够将推盖8从凹槽内快速顶出，进而能够将模具进行快速脱模。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，包括操作台(1)以及用于冲压的上模具(2)和下模具(3)，其特征在于：所述下模具(3)与底座之间设置有顶出组件；
所述顶出组件包括顶出箱(4)、用于模具进行顶出的推出部件以及设置在推出部件上的冲压部件，所述顶出箱(4)底部与操作台(1)顶部固定连接，所述顶出箱(4)顶部与下模具(3)底部固定连接；
所述推出部件包括压缩弹簧(5)、移动板(6)、升降杆(7)和推盖(8)，所述压缩弹簧(5)的一端与顶出箱(4)内底壁固定连接，所述压缩弹簧(5)的顶端与移动板(6)底部固定连接，所述升降杆(7)底端与移动板(6)顶部固定连接，所述升降杆(7)的顶端延伸至下模具(3)内，所述推盖(8)与升降杆(7)顶端固定连接；
所述冲压部件包括鼓风机(9)和导风管(10)，所述鼓风机(9)设置在顶出箱(4)内，所述升降杆(7)内部开设有空腔，所述导风管(10)的一端与鼓风机(9)出风端连接，所述导风管(10)的另一端与空腔内部连通，且所述升降杆(7)的侧面开设有出风口，所述出风口与空腔内部连通。
2.根据权利要求1所述的一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，其特征在于：所述推盖(8)、升降杆(7)和压缩弹簧(5)形成的整体结构有两组，且沿移动板(6)的竖直中轴线呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，其特征在于：所述下模具(3)顶部开设有与推盖(8)相适配的凹槽，且所述推盖(8)底部设置有密封圈(11)。
4.根据权利要求1所述的一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，其特征在于：所述压缩弹簧(5)内套设有弹性杆(12)，所述弹性杆(12)底端与顶出箱(4)内底壁固定连接，所述弹性杆(12)顶端与移动板(6)底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，其特征在于：所述移动板(6)侧面固定连接有限位块(13)，所述顶出箱(4)侧壁开设有与限位块(13)相适配的限位槽(14)。
6.根据权利要求1所述的一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，其特征在于：所述操作台(1)顶部固定安装有支撑架(15)，所述上模具(2)通过气缸与支撑架(15)连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有顶出功能的汽车用压铸成型配件模具，其特征在于：所述顶出箱(4)的侧面开设有用于气体流通的进气口。
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Cited By (2)
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| CN117798348A (zh) * | 2024-01-03 | 2024-04-02 | 湖北省浩飞铜业科技有限公司 | 一种铝锭铸模产品的脱膜推送机构及方法 |
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