CN1147593A - 发动机高能跳火器 - Google Patents
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Abstract
一种发动机高能跳火器涉及汽车、摩托车电器领域。它以独特的电路(不消耗电能),极大地增强了火花塞的跳火强度和改善了燃烧性能,节油、减少排放污染效果显著,亦改善了发动机的冷起动性能,用于装用汽油机的各种汽车和摩托车。其特征在于:硅柱2串接在高压电路中,电容器一端接硅柱负极,另一端搭铁,即:电容器与火花塞放电间隙并连;在高压电路中设一可调放电间隙J,以进一步提高点火线圈的点火电压。
Description
发动机高能跳火器涉及汽车、摩托车电气领域,它以独特的电路,收集汽油机点火系点火线圈次级电压上升阶段的能量及损失的能量,并采取特殊的方式加以释放,极大地提高了火花塞放电火花的强度。用于所有装用汽油机的汽车和摩托车。
现有的汽车、摩托车点火系种类繁多,如:电子点火系、电磁点火系、电容放电式点火系等,为增强放电火花的强度,均采用增大点火系点火线圈初级电路电流的方法。然而,增大电流会带来如下弊端:①能耗增大;②点火系各元器件易发热损坏;③火花强度的增大受到点火系各元器件结构及性能参数的限制,增幅有限;④对减少排放污染、改善发动机冷起动性能和节油效果均不明显。再者无论何种点火系,在点火线圈次级电压上升的过程中,不同程度地存在火花塞漏电(积炭、油污所致)现象,跳火能量下降,点火性能差。
根据上述分析提出本发明,目的在於:提供一种无能耗,成数倍至数十倍增强火花强度,改善点火性能的全新跳火器件——高能跳火器。
本发明的技术实施方案是:将硅柱正向(沿高压导线电流方向)串连在高压导线中;电容器一端搭铁(相当于接电源负极),另一端与硅柱的负极相连(即:电容器与火花塞放电间隙并连);可调放电间隙J设置在高压电路中,可提高点火电压(J≠0)或增强放电火花的强度(J=0)。本发明可制成便于插接的形状,装于火花塞、分电器或点火线圈上。
在点火线圈次级产生高压电的瞬间,高压电只能从搭铁端跳过火花塞间隙经硅柱流向点火线圈。因电容器的并连接入,高压电首先对电容器充电,当充电电压达到火花塞的击穿电压时,火花塞间隙被击穿放电,同时,储存在电容器中的能量随即释放,在火花塞间隙产生强大的放电火花,点燃混合汽。硅柱的接入,消除了放电瞬间的高频振荡,提高了点火能量;可调放电间隙J,则可进一步提高点火电压。
因此,本发明有如下特点:①不消耗电能,只是对原有高压电能赋于一种新的释放方式;②放电火花很强,且两次连续放电,大大地改善点火性能;③火花塞电极不怕积炭和油污;④节油、降低排放污染效果显著,冷起动性能好;⑤成本低,生产工艺简单。
本发明有如下附图:
附图1为本发明的电气原理图。
附图2为本发明用于摩托车上的实施例原理图。
附图3为本发明用于汽车上的实施例原理图。
附图1中:1、跳火器负端高压导线;2、硅柱;3、去点火线圈高压导线:
4、电容器;5、搭铁线;J.可调放电间隙;A高能跳火器总成。
附图2中:6、火花塞;7、摩托车高压点火线圈。
附图3中:8、分缸高压线;9、分电器;10、点火线圈。
结合附图对本发明及其实施例叙述如下:
本发明主要由硅柱2、电容器4、可调放电间隙J及高压导线1、3,搭铁线5等组成(如图1)。高压电路中,硅柱2串连其上,电容器4一端接硅柱负极,另一端搭铁;可调放电间隙J亦串入高压电路中,可根据需要进行调整。在工艺上往往将硅柱2、电容器4、可调放电间隙J三者制为一体,引出三根线或两高压端设计成插接形式。
本发明用于摩托车的实施例(如图2):
高能跳火器A的负端高压导线1接火花塞6,A的正端接去点火线圈高压导线3,搭铁线5搭铁。
发动机运转时,会接连不断地在点火系点火线圈次级绕组中产生跳火电压,其方向是由火花塞流向点火线圈。由于高能跳火器的串连接入,高压电流首先向其电容器充电,当其电压上升至火花塞的击穿电压时,火花塞间隙被击穿放电产生高压火花。这时,储存在电容器中的能量会迅速释放,大大地加强了火花塞火花的强度。可调放电间隙J的串入,进一步提高了点火线圈的点火电压。跳火器中的硅柱只允许电流的单向流动,彻底消除次级电压振荡而带来的负作用。
本发明用于汽车的实施例(如图2):
本发明A的负端高压导线1经分电器9、分缸高压线8接火花塞6,正端接去点火线圈高压导线3,搭铁线5搭铁。其工作原理同实施例2,不同的是本发明中的电容器4经各火花塞6、分缸高压线8、分电器9构成回路,对各火花塞放电点火。
本发明可直接装在火花塞上、分电器上或点火线圈上。
本发明经多次装车使用,节油、减小排放污染效果很好,且冷起动性能亦有较大改善。
Claims (2)
1.一种发动机高能跳火器,由单向导电元件硅柱2、储能元件电容器4、可调放电间隙J和壳体、导线等组成,其特征在于:硅柱正向串连在点火系高压电路中,电容器一端接硅柱的负极,另一端搭铁,(即:电容器与火花塞放电间隙并连);可调放电间隙J设置在高压电路中。
2.根据权利要求1所述的发动机高能跳火器,其特征在於:本发明可制成各种便于插接的形状直接装于火花塞上,分电器上或点火线圈上。
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