CN114750072A - 一种高速机床用直联砂轮主轴 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速机床用直联砂轮主轴，包括基础模块、补油模块、密封模块和降温模块，所述基础模块包括与所述基础模块连接的外壳和贯穿于所述外壳并且与所述外壳活动连接的旋转轴，所述补油模块包括开设于所述外壳内部的两个油腔。本发明中，旋转轴带动同步轮和轴承转动，与同步轮滑动连接的挤压件外端朝上时，挤压件都会被弹簧挤出同步轮，挤压件将气囊压缩，然后气囊内原有的机油通过出油管进入到吸油布上方，吸油布吸收机油然后将机油均匀的涂抹于轴承上，从而降低轴承以及旋转轴的磨损程度，接着在气囊恢复形状时，通过抽油管将油腔内的机油抽取，机油间歇式流出，有效延长了机油的使用时间，使用方便。

Description

一种高速机床用直联砂轮主轴

技术领域

本发明涉及乳化液配生产技术领域，具体为一种高速机床用直联砂轮主轴。

背景技术

数控机床，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来，其中砂轮主轴是数控机床最主要的动力部件。

为了延长砂轮主轴的使用寿命，砂轮主轴内普遍设有补油装置，通过润滑砂轮主轴来缓解主轴的磨损程度，目前使用的砂轮主轴，其内部的补油装置都是不间断的添补机油，机油损耗较快，需要经常性的添油，给使用造成不便。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：

一种高速机床用直联砂轮主轴，包括基础模块、补油模块、密封模块和降温模块，所述基础模块包括与所述基础模块连接的外壳和贯穿于所述外壳并且与所述外壳活动连接的旋转轴，所述补油模块包括开设于所述外壳内部的两个油腔、套接于所述旋转轴外侧并且外壁与所述外壳内壁摩擦的两个同步轮、活动嵌设于所述同步轮内部的两个弹簧、与所述弹簧外端连接的挤压件、位于所述同步轮顶部并且嵌设于所述外壳内部的筒体、与所述筒体内腔顶部连接的气囊、与所述气囊连接的抽油管、与所述气囊连接且连通的出油管、分别安装于所述抽油管和出油管上的两个单向阀、套接于所述旋转轴外侧的两个轴承以及嵌设于所述外壳内部的两个吸油布，所述吸油布底部与轴承外壁摩擦，所述气囊通过抽油管与油腔内部连通，所述密封模块包括可拆卸安装于所述外壳内部的两个密封垫、安装于所述外壳两侧的环体、贯穿于所述环体并且与所述环体滑动连接的多个导杆、活动连接于两个所述导杆之间的弧形压板、位于所述环体外侧并且活动连接于两个所述导杆之间的连板、与所述连板活动连接的螺纹杆、与所述连板螺纹连接并且内端延伸至弧形压板内部的调节杆，所述螺纹杆与环体螺纹连接，所述降温模块包括套接于所述外壳外侧的两个大空心环体、可拆卸套接于所述旋转轴外侧的小空心环体、与所述小空心环体连接的两个连接管、连接于所述大空心环体和连接管之间的管体，所述大空心环体通过连接管和管体与小空心环体内部连通。

通过采用上述技术方案，旋转轴带动同步轮和轴承转动，与同步轮滑动连接的挤压件外端朝上时，挤压件都会被弹簧挤出同步轮，挤压件将气囊压缩，然后气囊内原有的机油通过出油管进入到吸油布上方，吸油布吸收机油然后将机油均匀的涂抹于轴承上，从而降低轴承以及旋转轴的磨损程度，接着在气囊恢复形状时，通过抽油管将油腔内的机油抽取，机油间歇式流出，有效延长了机油的使用时间，使用方便。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述油腔关于外壳垂直中心面对称，两个所述同步轮分别位于两个油腔外侧。

通过采用上述技术方案，油腔内填充有润滑用的机油，机油在旋转轴转动时涂抹在其上，降低旋转轴的磨损程度。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述同步轮上开设有适于弹簧安装、适于挤压件伸缩的圆形开口，两个所述弹簧分别位于旋转轴顶部和底部，所述挤压件外侧设置为球面。

通过采用上述技术方案，同步轮跟着旋转轴每转动一周，其上的挤压件都会对气囊进行挤压，气囊反复伸缩，进而完成机油的抽取。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抽油管和出油管分别位于筒体两侧，所述筒体套接于抽油管和出油管外侧。

通过采用上述技术方案，抽油管和出油管配合可以对油腔内的具有进行抽取。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述密封垫分别位于两个轴承外侧，所述密封垫外壁与外壳内壁摩擦，所述弧形压板外侧与密封垫内侧摩擦，所述弧形压板设置为两个并且关于密封垫水平中心面对称。

通过采用上述技术方案，采用该结构设计，弧形压板可以将密封垫牢牢压紧。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：多个所述导杆以两个为一组设置为两组，两组所述导杆分别位于旋转轴顶部和底部，所述环体上开设有适于导杆滑动的升降滑槽，所述螺纹杆与调节杆竖向同轴。

通过采用上述技术方案，导杆起到支撑弧形压板的作用，通过转动螺纹杆可以带动间接连接有弧形压板的连板移动，进而完成对密封垫的固定。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外壳顶部插接有两个油封，两个所述油封分别位于两个油腔顶部。

通过采用上述技术方案，设置油封，一方面方便向油腔内补油，另一方面起到防止油腔内机油漏油的情况。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述小空心环体外壁与环体内侧摩擦，所述小空心环体和大空心环体均由金属材料制成。

通过采用上述技术方案，金属材料制成的小空心环体和大空心环体有着很好的导热功能，再配合着大空心环体内的冷水，相辅相成下，导热效果良好。

通过采用上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：

1.本发明中，旋转轴带动同步轮和轴承转动，与同步轮滑动连接的挤压件外端朝上时，挤压件都会被弹簧挤出同步轮，挤压件将气囊压缩，然后气囊内原有的机油通过出油管进入到吸油布上方，吸油布吸收机油然后将机油均匀的涂抹于轴承上，从而降低轴承以及旋转轴的磨损程度，接着在气囊恢复形状时，通过抽油管将油腔内的机油抽取，机油间歇式流出，有效延长了机油的使用时间，使用方便。

2.本发明中，将密封垫塞入外壳内，然后插入弧形压板，其中保证弧形压板位于密封垫内侧，然后转动调节杆，调节杆带动弧形压板向外壳内运动，直至弧形压板将密封垫完全覆盖，然后转动螺纹杆，螺纹杆控制连板外侧，连板通过导杆带动弧形压板外移，弧形压板将密封垫压紧，从而提高本装置的密封性，避免碎屑进入到该装置内，使本装置更不容易损坏。

3.本发明中，通过外部动力装置连接大空心环体，大空心环体内的水通过底部的管体和底部的连接管进入到小空心环体，然后再通过另一组管体连接管和管体进入到大空心环体，由此形成水的循环，水源与金属制的大空心环体和小空心环体配合实现对本装置的降温。

附图说明

图1为本发明整体结构立体图；

图2为本发明基础模块示意图；

图3为本发明外壳的内部结构示意图；

图4为本发明补油模块示意图；

图5为本发明密封模块示意图；

图6为本发明密封模块组装后示意图；

图7为本发明密封模块拆分后示意图；

图8为本发明降温模块示意图。

附图标记：

100、基础模块；110、外壳；120、旋转轴；

200、补油模块；210、油腔；220、同步轮；230、弹簧；240、挤压件；250、筒体；260、气囊；270、抽油管；280、出油管；290、单向阀；291、轴承；292、吸油布；

300、密封模块；310、密封垫；320、环体；330、导杆；340、弧形压板；350、连板；360、螺纹杆；370、调节杆；

400、降温模块；410、大空心环体；420、小空心环体；430、连接管；440、管体；

500、油封。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。

下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的一种高速机床用直联砂轮主轴。

实施例一：

结合图1-8所示，本发明提供的一种高速机床用直联砂轮主轴，包括基础模块100、补油模块200、密封模块300和降温模块400，所述基础模块100包括与所述基础模块100连接的外壳110和贯穿于所述外壳110并且与所述外壳110活动连接的旋转轴120；

所述补油模块200包括开设于所述外壳110内部的两个油腔210、套接于所述旋转轴120外侧并且外壁与所述外壳110内壁摩擦的两个同步轮220、活动嵌设于所述同步轮220内部的两个弹簧230、与所述弹簧230外端连接的挤压件240、位于所述同步轮220顶部并且嵌设于所述外壳110内部的筒体250、与所述筒体250内腔顶部连接的气囊260、与所述气囊260连接的抽油管270、与所述气囊260连接且连通的出油管280、分别安装于所述抽油管270和出油管280上的两个单向阀290、套接于所述旋转轴120外侧的两个轴承291以及嵌设于所述外壳110内部的两个吸油布292，所述吸油布292底部与轴承291外壁摩擦，所述气囊260通过抽油管270与油腔210内部连通；

所述密封模块300包括可拆卸安装于所述外壳110内部的两个密封垫310、安装于所述外壳110两侧的环体320、贯穿于所述环体320并且与所述环体320滑动连接的多个导杆330、活动连接于两个所述导杆330之间的弧形压板340、位于所述环体320外侧并且活动连接于两个所述导杆330之间的连板350、与所述连板350活动连接的螺纹杆360、与所述连板350螺纹连接并且内端延伸至弧形压板340内部的调节杆370，所述螺纹杆360与环体320螺纹连接；

所述降温模块400包括套接于所述外壳110外侧的两个大空心环体410、可拆卸套接于所述旋转轴120外侧的小空心环体420、与所述小空心环体420连接的两个连接管430、连接于所述大空心环体410和连接管430之间的管体440，所述大空心环体410通过连接管430和管体440与小空心环体420内部连通。

进一步的，所述油腔210关于外壳110垂直中心面对称，两个所述同步轮220分别位于两个油腔210外侧，油腔210内填充有润滑用的机油，机油在旋转轴120转动时涂抹在其上，降低旋转轴120的磨损程度。

进一步的，所述同步轮220上开设有适于弹簧230安装、适于挤压件240伸缩的圆形开口，两个所述弹簧230分别位于旋转轴120顶部和底部，所述挤压件240外侧设置为球面，同步轮220跟着旋转轴120每转动一周，其上的挤压件240都会对气囊260进行挤压，气囊260反复伸缩，进而完成机油的抽取。

进一步的，所述抽油管270和出油管280分别位于筒体250两侧，所述筒体250套接于抽油管270和出油管280外侧，抽油管270和出油管280配合可以对油腔210内的具有进行抽取。

进一步的，两个所述密封垫310分别位于两个轴承291外侧，所述密封垫310外壁与外壳110内壁摩擦，所述弧形压板340外侧与密封垫310内侧摩擦，所述弧形压板340设置为两个并且关于密封垫310水平中心面对称，采用该结构设计，弧形压板340可以将密封垫310牢牢压紧。

进一步的，多个所述导杆330以两个为一组设置为两组，两组所述导杆330分别位于旋转轴120顶部和底部，所述环体320上开设有适于导杆330滑动的升降滑槽，所述螺纹杆360与调节杆370竖向同轴，导杆330起到支撑弧形压板340的作用，通过转动螺纹杆360可以带动间接连接有弧形压板340的连板350移动，进而完成对密封垫310的固定。

实施例二：

结合图1-3和图8所示，在实施例一的基础上，所述外壳110顶部插接有两个油封500，两个所述油封500分别位于两个油腔210顶部，设置油封500，一方面方便向油腔210内补油，另一方面起到防止油腔210内机油漏油的情况。

实施例三：

结合图1和图8所示，在上述实施例中，所述小空心环体420外壁与环体320内侧摩擦，所述小空心环体420和大空心环体410均由金属材料制成，金属材料制成的小空心环体420和大空心环体410有着很好的导热功能，再配合着大空心环体410内的冷水，相辅相成下，导热效果良好。

本发明的工作原理及使用流程：初始状态下，两个油腔210内均填充有机油，然后大空心环体410内填充有部分冷水，然后抽油管270上的单向阀290防止机油向油腔210内回流，出油管280上的单向阀290控制机油只能向吸油布292方向运动，当本发明投入实际使用时，将密封垫310塞入外壳110内，然后插入弧形压板340，其中保证弧形压板340位于密封垫310内侧，然后转动调节杆370，调节杆370带动弧形压板340向外壳110内运动，直至弧形压板340将密封垫310完全覆盖，然后转动螺纹杆360，螺纹杆360控制连板350外侧，连板350通过导杆330带动弧形压板340外移，弧形压板340将密封垫310压紧，从而提高本装置的密封性，避免碎屑进入到该装置内，使本装置更不容易损坏，然后旋转轴120带动同步轮220和轴承291转动，与同步轮220滑动连接的挤压件240外端朝上时，挤压件240都会被弹簧230挤出同步轮220，挤压件240将气囊260压缩，然后气囊260内原有的机油通过出油管280进入到吸油布292上方，吸油布292吸收机油然后将机油均匀的涂抹于轴承291上，从而降低轴承291以及旋转轴120的磨损程度，接着在气囊260恢复形状时，通过抽油管270将油腔210内的机油抽取，机油间歇式流出，有效延长了机油的使用时间，接着通过外部动力装置连接大空心环体410，大空心环体410内的水通过底部的管体440和底部的连接管430进入到小空心环体420，然后再通过另一组管体连接管430和管体440进入到大空心环体410，由此形成水的循环，水源与金属制的大空心环体410和小空心环体420配合实现对本装置的降温。

在本发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高速机床用直联砂轮主轴，其特征在于，包括：

基础模块（100），包括与所述基础模块（100）连接的外壳（110）和贯穿于所述外壳（110）并且与所述外壳（110）活动连接的旋转轴（120）；

补油模块（200），包括开设于所述外壳（110）内部的两个油腔（210）、套接于所述旋转轴（120）外侧并且外壁与所述外壳（110）内壁摩擦的两个同步轮（220）、活动嵌设于所述同步轮（220）内部的两个弹簧（230）、与所述弹簧（230）外端连接的挤压件（240）、位于所述同步轮（220）顶部并且嵌设于所述外壳（110）内部的筒体（250）、与所述筒体（250）内腔顶部连接的气囊（260）、与所述气囊（260）连接的抽油管（270）、与所述气囊（260）连接且连通的出油管（280）、分别安装于所述抽油管（270）和出油管（280）上的两个单向阀（290）、套接于所述旋转轴（120）外侧的两个轴承（291）以及嵌设于所述外壳（110）内部的两个吸油布（292），所述吸油布（292）底部与轴承（291）外壁摩擦，所述气囊（260）通过抽油管（270）与油腔（210）内部连通；

密封模块（300），包括可拆卸安装于所述外壳（110）内部的两个密封垫（310）、安装于所述外壳（110）两侧的环体（320）、贯穿于所述环体（320）并且与所述环体（320）滑动连接的多个导杆（330）、活动连接于两个所述导杆（330）之间的弧形压板（340）、位于所述环体（320）外侧并且活动连接于两个所述导杆（330）之间的连板（350）、与所述连板（350）活动连接的螺纹杆（360）、与所述连板（350）螺纹连接并且内端延伸至弧形压板（340）内部的调节杆（370），所述螺纹杆（360）与环体（320）螺纹连接；

降温模块（400），包括套接于所述外壳（110）外侧的两个大空心环体（410）、可拆卸套接于所述旋转轴（120）外侧的小空心环体（420）、与所述小空心环体（420）连接的两个连接管（430）、连接于所述大空心环体（410）和连接管（430）之间的管体（440），所述大空心环体（410）通过连接管（430）和管体（440）与小空心环体（420）内部连通。

2.根据权利要求1所述的一种高速机床用直联砂轮主轴，其特征在于，所述油腔（210）关于外壳（110）垂直中心面对称，两个所述同步轮（220）分别位于两个油腔（210）外侧。

3.根据权利要求1所述的一种高速机床用直联砂轮主轴，其特征在于，所述同步轮（220）上开设有适于弹簧（230）安装、适于挤压件（240）伸缩的圆形开口，两个所述弹簧（230）分别位于旋转轴（120）顶部和底部，所述挤压件（240）外侧设置为球面。

4.根据权利要求1所述的一种高速机床用直联砂轮主轴，其特征在于，所述抽油管（270）和出油管（280）分别位于筒体（250）两侧，所述筒体（250）套接于抽油管（270）和出油管（280）外侧。

5.根据权利要求1所述的一种高速机床用直联砂轮主轴，其特征在于，两个所述密封垫（310）分别位于两个轴承（291）外侧，所述密封垫（310）外壁与外壳（110）内壁摩擦，所述弧形压板（340）外侧与密封垫（310）内侧摩擦，所述弧形压板（340）设置为两个并且关于密封垫（310）水平中心面对称。

6.根据权利要求1所述的一种高速机床用直联砂轮主轴，其特征在于，多个所述导杆（330）以两个为一组设置为两组，两组所述导杆（330）分别位于旋转轴（120）顶部和底部，所述环体（320）上开设有适于导杆（330）滑动的升降滑槽，所述螺纹杆（360）与调节杆（370）竖向同轴。

7.根据权利要求1所述的一种高速机床用直联砂轮主轴，其特征在于，所述外壳（110）顶部插接有两个油封（500），两个所述油封（500）分别位于两个油腔（210）顶部。

8.根据权利要求1所述的一种高速机床用直联砂轮主轴，其特征在于，所述小空心环体（420）外壁与环体（320）内侧摩擦，所述小空心环体（420）和大空心环体（410）均由金属材料制成。

Images