CN114738150A - 一种均匀分配egr废气的双稳压腔进气歧管总成 - Google Patents
一种均匀分配egr废气的双稳压腔进气歧管总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114738150A CN114738150A CN202210475028.5A CN202210475028A CN114738150A CN 114738150 A CN114738150 A CN 114738150A CN 202210475028 A CN202210475028 A CN 202210475028A CN 114738150 A CN114738150 A CN 114738150A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- egr
- exhaust gas
- channel
- waste gas
- air inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002912 waste gas Substances 0.000 title claims abstract description 30
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 25
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 20
- 230000005855 radiation Effects 0.000 abstract description 4
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/01—Internal exhaust gas recirculation, i.e. wherein the residual exhaust gases are trapped in the cylinder or pushed back from the intake or the exhaust manifold into the combustion chamber without the use of additional passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/20—Feeding recirculated exhaust gases directly into the combustion chambers or into the intake runners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M2026/001—Arrangements; Control features; Details
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
一种均匀分配EGR废气的双稳压腔进气歧管总成,属于进气歧管总成技术领域。能够均匀分配EGR废气,降低进气噪声,提高NVH性能。进气口法兰位于稳压腔后端,四个进气道位于稳压腔前侧,出气口法兰位于四个进气道前侧,在四个进气道波谷处集成EGR废气通道,在EGR废气通道左侧设置EGR法兰,每个进气道上各设置一个废气孔,EGR废气通道通过四个废气孔与四个进气道连通。本发明能够均匀分配EGR废气,降低歧管表面辐射噪声,改善NVH性能,结构紧凑且能提高进气性能。进气歧管设计为双腔结构,除稳压腔外,增加一个谐振腔,一方面起到稳流的作用,一方面增加歧管表面刚度,能够降低表面辐射噪声,改善NVH性能。
Description
技术领域
本发明属于进气歧管总成技术领域,具体涉及一种均匀分配EGR废气的双稳压腔进气歧管总成。
背景技术
目前市场上的进气歧管总成,多将EGR接口布置在歧管稳压腔位置。稳压腔位置的EGR接口一方面不利于保证EGR废气分配的均匀性,另一方面受限于布置空间,EGR废气进气位置距离进气温压传感器较近,导致其容易出现结冰故障。此外,多数进气歧管仅设计一个稳压腔,气体流动不够稳定,且歧管表面刚度较低,会引起进气噪声。
发明内容
本发明为了解决上述背景技术存在的问题,进而提供一种均匀分配EGR废气的双稳压腔进气歧管总成,能够均匀分配EGR废气,降低进气噪声,提高NVH性能,满足国六排放要求且能提高进气性能。
本发明所采取的技术方案是:一种均匀分配EGR废气的双稳压腔进气歧管总成,包括进气口法兰、出气口法兰、稳压腔、进气道、EGR废气通道及EGR法兰;所述进气口法兰位于稳压腔后端,四个所述进气道位于稳压腔前侧,所述出气口法兰位于四个进气道前侧,在四个进气道波谷处集成EGR废气通道,在EGR废气通道左侧设置EGR法兰,每个进气道上各设置一个废气孔,EGR废气通道通过四个废气孔与四个进气道连通。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果:
1.本发明将EGR接口布置在进气道的波谷处,能够均匀分配EGR废气,降低歧管表面辐射噪声,改善NVH性能,结构紧凑且能提高进气性能。
2.本发明在进气歧管气道上集成EGR废气通道,EGR废气经EGR法兰进入通道,再经等距离路径进入四个进气道,进入缸盖参与燃烧,大大提高了废气分配的均匀性。
3.本发明的进气歧管设计为双腔结构,除稳压腔外,增加一个谐振腔,一方面起到稳流的作用,一方面增加歧管表面刚度,能够降低表面辐射噪声,改善NVH性能,满足国六排放要求且能提高进气性能。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是本发明侧视图;
图3是本发明EGR废气通道示意图;
其中:1、进气口法兰;2、出气口法兰;3、稳压腔;4、进气道;5、EGR废气通道;6、EGR法兰;7、废气孔;8、谐振腔;9、双腔引导管;51、进气通道;52、分配通道;53、连接通道。
具体实施方式
为了更好地了解本发明的目的、结构及功能,下面结合附图,对本发明的做进一步详细的描述。
参照图1~图3所示,本发明的一种均匀分配EGR废气的双稳压腔进气歧管总成,包括进气口法兰1、出气口法兰2、稳压腔3、进气道4、EGR废气通道5及EGR法兰6;所述进气口法兰1位于稳压腔3后端,四个所述进气道4呈波浪形位于稳压腔3前侧,所述出气口法兰2位于四个进气道4前侧,在四个进气道4波谷处集成EGR废气通道5,在EGR废气通道5左侧设置EGR法兰6,每个进气道4上各设置一个废气孔7,EGR废气通道5通过四个废气孔7与四个进气道4连通。
所述EGR废气通道5上开设谐振腔8,所述谐振腔8位于稳压腔3前侧,谐振腔8和稳压腔3之间通过双腔引导管9连通。
所述EGR废气通道5由进气通道51、分配通道52及两个连接通道53构成,所述进气通道51头端与EGR法兰6连接,末端向内延伸至稳压腔3中部位置,所述分配通道52中部与进气通道51末端连通,分配通道52由中部向两端对称延伸至对应两个废气孔7中间位置,分配通道52两端各与一个连接通道53中部连通,两个连接通道53用于连通对应相邻的两个废气孔7。
实际工作过程如下:
外界空气通过气口法兰1、双腔引导管9进入进气歧管的稳压腔3和谐振腔8,然后分别沿四个波浪形的进气道4进入,EGR废气由缸盖后端通过EGR阀,经EGR法兰6进入EGR废气通道5,通过进气道4上四个废气孔7进入四个进气道4,与空气充分地混合,并进入气缸,参与燃烧。
可以理解,本发明是通过一些实施例进行描述的,本领域技术人员知悉的,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外,在本发明的教导下,可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此,本发明不受此处所公开的具体实施例的限制,所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。
Claims (4)
1.一种均匀分配EGR废气的双稳压腔进气歧管总成,其特征在于:包括进气口法兰(1)、出气口法兰(2)、稳压腔(3)、进气道(4)、EGR废气通道(5)及EGR法兰(6);所述进气口法兰(1)位于稳压腔(3)后端,四个所述进气道(4)位于稳压腔(3)前侧,所述出气口法兰(2)位于四个进气道(4)前侧,在四个进气道(4)波谷处集成EGR废气通道(5),在EGR废气通道(5)左侧设置EGR法兰(6),每个进气道(4)上各设置一个废气孔(7),EGR废气通道(5)通过四个废气孔(7)与四个进气道(4)连通。
2.根据权利要求1所述的一种均匀分配EGR废气的双稳压腔进气歧管总成,其特征在于:所述EGR废气通道(5)上开设谐振腔(8),所述谐振腔(8)位于稳压腔(3)前侧,谐振腔(8)和稳压腔(3)之间通过双腔引导管(9)连通。
3.根据权利要求1所述的一种均匀分配EGR废气的双稳压腔进气歧管总成,其特征在于:所述四个所述进气道(4)呈波浪形。
4.根据权利要求1所述的一种均匀分配EGR废气的双稳压腔进气歧管总成,其特征在于:所述EGR废气通道(5)由进气通道(51)、分配通道(52)及两个连接通道(53)构成,所述进气通道(51)头端与EGR法兰(6)连接,末端向内延伸至稳压腔(3)中部位置,所述分配通道(52)中部与进气通道(51)末端连通,分配通道(52)由中部向两端对称延伸至对应两个废气孔(7)中间位置,分配通道(52)两端各与一个连接通道(53)中部连通,两个连接通道(53)用于连通对应相邻的两个废气孔(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210475028.5A CN114738150A (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种均匀分配egr废气的双稳压腔进气歧管总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210475028.5A CN114738150A (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种均匀分配egr废气的双稳压腔进气歧管总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114738150A true CN114738150A (zh) | 2022-07-12 |
Family
ID=82286438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202210475028.5A Pending CN114738150A (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种均匀分配egr废气的双稳压腔进气歧管总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN114738150A (zh) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN203383943U (zh) * | 2013-06-29 | 2014-01-08 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种轻型发动机进气管 |
JP2016191363A (ja) * | 2015-03-31 | 2016-11-10 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関の吸気マニホールド |
CN209308866U (zh) * | 2018-12-08 | 2019-08-27 | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 | 一种新型进气歧管总成 |
CN209855939U (zh) * | 2019-04-10 | 2019-12-27 | 东风汽车集团有限公司 | 带egr进气的发动机进气歧管总成 |
CN110939535A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-03-31 | 华侨大学 | 一种组合式发动机进气稳压舱 |
CN112664370A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-16 | 天津特瑞捷动力科技有限公司 | 一种集成egr进气结构的进气歧管及含其的发动机 |
CN113027648A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 进气歧管和egr系统连接结构 |
CN216044114U (zh) * | 2021-11-10 | 2022-03-15 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | Egr分配器的进气歧管总成 |
-
2022
- 2022-04-29 CN CN202210475028.5A patent/CN114738150A/zh active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN203383943U (zh) * | 2013-06-29 | 2014-01-08 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种轻型发动机进气管 |
JP2016191363A (ja) * | 2015-03-31 | 2016-11-10 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関の吸気マニホールド |
CN209308866U (zh) * | 2018-12-08 | 2019-08-27 | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 | 一种新型进气歧管总成 |
CN209855939U (zh) * | 2019-04-10 | 2019-12-27 | 东风汽车集团有限公司 | 带egr进气的发动机进气歧管总成 |
CN110939535A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-03-31 | 华侨大学 | 一种组合式发动机进气稳压舱 |
CN112664370A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-16 | 天津特瑞捷动力科技有限公司 | 一种集成egr进气结构的进气歧管及含其的发动机 |
CN113027648A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 进气歧管和egr系统连接结构 |
CN216044114U (zh) * | 2021-11-10 | 2022-03-15 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | Egr分配器的进气歧管总成 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110500208B (zh) | 一种应用集成双通道egr冷却器的可控egr系统 | |
US20120325186A1 (en) | Intake apparatus for internal combustion engine | |
CN109209698B (zh) | 柴油机进气歧管 | |
CN114738150A (zh) | 一种均匀分配egr废气的双稳压腔进气歧管总成 | |
CN204060889U (zh) | 发动机排气歧管总成 | |
CN106677932B (zh) | 一种塑料进气歧管egr混合分配管 | |
CN209855939U (zh) | 带egr进气的发动机进气歧管总成 | |
CN210564848U (zh) | 多点顺序喷射燃气发动机进气歧管 | |
CN213205863U (zh) | 一种发动机进气管路 | |
CN205172777U (zh) | 发动机进气歧管 | |
CN213953772U (zh) | 一种集成egr进气结构的进气歧管及含其的发动机 | |
CN213331295U (zh) | 一种解决发动机冷却性能的缸体水套入水口结构 | |
CN211116337U (zh) | 发动机进气歧管 | |
CN201925063U (zh) | 重型燃气发动机用进气歧管 | |
CN111577494B (zh) | 一种带废气进孔的进气歧管 | |
CN117803505A (zh) | 一种新型egr布置的进气歧管总成 | |
CN212615098U (zh) | 一种进气气流分配装置 | |
CN112160852B (zh) | 一种进气混合装置与一种发动机 | |
CN112664370A (zh) | 一种集成egr进气结构的进气歧管及含其的发动机 | |
CN217270528U (zh) | 一种混合器及燃气喷射管 | |
CN210660360U (zh) | 带弯管结构的进气歧管 | |
CN111594363A (zh) | 高均匀性进气歧管 | |
CN214196513U (zh) | 一种v型发动机进气管结构 | |
CN115450806A (zh) | 一种进气歧管 | |
CN218882386U (zh) | 带有废气预混腔的进气管 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220712 |