CN114718784A - 一种汽车燃油泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及燃油泵技术领域，具体的说是一种汽车燃油泵，包括伸长机构、稳定机构、过滤机构、泄压机构，通过转动旋转块来使活动块向下运动，稳定机构通过吸盘使汽车燃油泵下端与油箱底部进行固定，当需要将燃油泵取出或维修时使活动块向上运动，这样活动块向上运动会拉动第一连接块向上运动，第一连接块向上运动拉动钢丝绳向上运动，钢丝绳向上运动拉动第一橡胶球向上运动，这样吸盘内部就会通过第一连接管与外部相互连通，从而吸盘会被轻易从油箱底部拔出，通过设置第三外壳能够将杂质和较大的颗粒过滤下来然后定期清理，当燃油泵中汽油压力过大会挤压第二橡胶体从而从卸油管流回到油箱当中去。

Description

一种汽车燃油泵
技术领域
本发明涉及燃油泵技术领域，具体说是一种汽车燃油泵。
背景技术
燃油泵是汽车是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆的油箱内部，燃油泵在启动发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON处，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵电源，以避免意外点火。
管道燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出，加压后输送到供油管中，大多数燃油泵在使用的过程中都是将燃油泵放置在油箱当中，而且放置在油箱当中只有燃油泵上端与油箱上端固定连接，在汽车长期行驶过程中由于燃油泵只有一端被固定会造成燃油泵安装处不稳定性容易产生晃动，长此以往会对燃油泵造成损坏，燃油泵在工作时吸入的汽油可能含有一些杂质和大的颗粒需要对其进行清理，大多数汽车燃油泵都是加上一层过滤网来隔开杂质和大的颗粒，这样杂质和大的颗粒还会回到油箱当中，没有对杂质进行收集处理。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车燃油泵，解决了管道燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出，加压后输送到供油管中，大多数燃油泵在使用的过程中都是将燃油泵放置在油箱当中，而且放置在油箱当中只有燃油泵上端与油箱上端固定连接，在汽车长期行驶过程中由于燃油泵只有一端被固定会造成燃油泵安装处不稳定性容易产生晃动，长此以往会对燃油泵造成损坏，燃油泵在工作时吸入的汽油可能含有一些杂质和大的颗粒需要对其进行清理，大多数汽车燃油泵都是加上一层过滤网来隔开杂质和大的颗粒，这样杂质和大的颗粒还会回到油箱当中，没有对杂质进行收集处理的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车燃油泵，包括伸长机构、稳定机构、过滤机构、泄压机构，所述伸长机构下端设有稳定机构，所述稳定机构一端设有过滤机构，所述过滤机构一端设有泄压机构；通过转动旋转块来使活动块向下运动，稳定机构通过吸盘使汽车燃油泵下端与油箱底部进行固定，当需要将燃油泵取出或维修时使活动块向上运动，这样活动块向上运动会拉动第一连接块向上运动，第一连接块向上运动拉动钢丝绳向上运动，钢丝绳向上运动拉动第一橡胶球向上运动，这样吸盘内部就会通过第一连接管与外部相互连通，从而吸盘会被轻易从油箱底部拔出，通过设置第三外壳能够将杂质和较大的颗粒过滤下来然后定期清理，当燃油泵中汽油压力过大会挤压第二橡胶体从而从卸油管流回到油箱当中去。
具体的，所述伸长机构包括旋转块，所述旋转块与第一转轴上端固定连接，所述第一转轴套设于第一轴承内部，所述第一轴承侧壁与第一外壳固定连接，所述第一转轴一端与蜗杆固定连接，所述蜗杆侧壁与蜗轮紧密贴合，所述蜗轮中间与旋转销固定连接，所述旋转销一端与第一支撑体活动连接，所述蜗轮侧壁与齿条紧密贴合，所述齿条侧壁与第一滑动杆固定连接；大多数汽车燃油泵在使用的时候都是燃油泵顶端与油箱上端进行固定连接，由于燃油泵只有一端进行固定具有不稳定性，汽车在长时间行驶过程中产生的抖动和在颠簸路面等环境下会对燃油泵造成损坏，因此本发明采用的燃油泵在放入油箱后转动旋转块，旋转块转动带动第一转轴转动，第一转轴转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动齿条向下运动，齿条向下运动带动第一滑动杆向下运动。
具体的，所述稳定机构包括活动块，所述活动块内部套设有第一连接管，所述第一连接管侧壁与第一支撑块固定连接，所述第一连接管下端与吸盘固定连接，所述吸盘上端与第一弹簧固定连接，所述第一弹簧上端与活动块固定连接，所述活动块与第一伸缩桶上端固定连接，所述第一伸缩桶内部套设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆下端与吸盘固定连接，活动块上移拉动第一弹簧复位，第一弹簧复位此时的钢丝绳处于绷紧状态，接着向上拉动活动块，活动块通过带动第一支撑块向上运动进而带动第一连接管向上运动，此时吸盘还在紧紧贴合着油箱底部。
具体的，所述稳定机构还包括第一橡胶圈，所述第一连接管内部侧壁与第一橡胶圈固定连接，所述第一橡胶圈上端设有第一橡胶球，所述第一橡胶球上端与第二弹簧固定连接，所述第二弹簧上端与第二支撑体固定连接，所述第二支撑体与第一连接管内部侧壁固定连接，所述第一橡胶球与钢丝绳一端固定连接，所述钢丝绳套设于橡胶块内部，所述橡胶块与第一连接管侧壁固定连接，所述钢丝绳一端与第一连接块固定连接，所述钢丝绳与扭动销侧壁紧密贴合，所述扭动销与第一连接管内部侧壁活动连接，所述第一连接块上端与活动块固定连接；当吸盘慢慢向下运动至刚刚贴合油箱底部，此时第一弹簧处于静止状态，当吸盘慢慢向下运动第一弹簧开始慢慢压缩，吸盘开始慢慢排空内部气体，当第一弹簧压缩至一半的时候吸盘内部空气完全排空。
具体的，所述过滤机构包括电动机，所述电动机与第二转轴一端固定连接，所述第二转轴套设于泵轴内部，所述泵轴侧壁与隔板固定连接，所述隔板与第一外壳内部侧壁固定连接，所述第二转轴一端与叶轮固定连接，所述第一外壳下端与波纹管固定连接，所述波纹管底端与活动块固定连接，所述隔板与第二连接管一端侧壁固定连接，所述第二连接管内部侧壁与第二橡胶圈固定连接，所述第二橡胶圈上端设有第二橡胶球，所述第二橡胶球与第三弹簧下端固定连接，所述第三弹簧上端与第三支撑体固定连接，所述第三支撑体侧壁与第二连接管固定连接，第二连接管一端与第二外壳固定连接；汽车燃油泵固定完成之后启动电动机，电动机转动带动第二转轴转动，第二转轴转动带动叶轮转动，叶轮转动产生吸力，汽油通过波纹管进入第一外壳内部，在第一外壳内部的汽油再通过第二连接管进入第二外壳。
具体的，所述过滤机构还包括第三外壳，所述第二外壳内部设有第三外壳，所述第三外壳侧壁设有小孔，所述第三外壳与第三连接管底端固定连接，所述第三连接管上端与出油管固定连接，所述第三外壳侧壁与刮圈紧密贴合，所述刮圈侧壁与第二连接块固定连接，所述第二连接块与第二滑动杆固定连接，所述第二滑动杆套设于第一外壳内部，所述第二滑动杆套设于第三橡胶圈内部，所述第三橡胶圈与出油管内部侧壁固定连接，所述第二滑动杆上端与第一橡胶体固定连接，所述第一橡胶体与第二伸缩杆底端固定连接，所述第二伸缩杆套设于第二伸缩桶内部，所述第二伸缩桶上端与第四支撑体固定连接，所述第四支撑体与出油管内部侧壁固定连接，所述第一橡胶体与第四弹簧下端固定连接，所述第四弹簧上端与第四支撑体固定连接；汽油在第二外壳中通过第三外壳上的小孔进入第三连接管，汽油通过第三连接管进入出油管，汽油挤压第一橡胶体从而能够从出油管进入发动机室，第一橡胶体被挤压向上运动带动第四弹簧压缩，第一橡胶体向上运动带动第二滑动杆向上运动，第二滑动杆向上运动带动刮圈向上运动，刮圈向上运动会对附着在小孔外表面的杂志颗粒进行清理，设置第三外壳是为了对汽油进行过滤，纯净的汽油会通过小孔流出，杂质和较大的颗粒会存留在第二外壳内部。
具体的，所述泄压机构包括第四外壳，所述第四外壳内部侧壁与第四橡胶圈固定连接，所述第四橡胶圈与第二橡胶体一端紧密贴合，所述第二橡胶体与第三伸缩杆一端固定连接，第三伸缩杆套设于第三伸缩桶内部，所述第三伸缩桶一端与第四外壳一端固定连接，所述第三伸缩杆套设于第五弹簧内部，所述第四外壳一端与泄油管固定连接；当汽油在第二连接管中压力过大时会通过第四外壳，汽油通过挤压第二橡胶体从而压缩第五弹簧，此时汽油就会从第四外壳流出再通过卸油管回流到油箱中，第五弹簧的弹性系数比较大，正常压力下第五弹簧是不会被挤压缩，只有汽油超过正常压力值第五弹簧就会被压缩。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种汽车燃油泵，通过转动旋转块来使活动块向下运动，带动吸盘向下运动，从而吸盘使汽车燃油泵下端与油箱底部进行固定，这样增加了汽车燃油泵安装的稳定性，延长了燃油泵的使用寿命。
(2)本发明所述的一种汽车燃油泵，当需要将燃油泵取出或维修时使活动块向上运动，这样活动块向上运动会拉动第一连接块向上运动，第一连接块向上运动拉动钢丝绳向上运动，钢丝绳向上运动拉动第一橡胶球向上运动，这样吸盘内部就会通过第一连接管与外部相互连通，从而吸盘会被轻易从油箱底部拔出。
(3)本发明所述的一种汽车燃油泵，活动块通过带动第一支撑块向上运动进而带动第一连接管向上运动，此时吸盘还在紧紧贴合着油箱底部，向上拉动第一支撑块吸盘是具有一定柔软性可以向上伸展，活动块接着向上拉动第一支撑块，此时绷紧的钢丝绳开始拉动第一橡胶球，第一橡胶球向上运动压缩第二弹簧，此时吸盘内部通过第一连接管已经和外部相互连通，所以吸盘很容易被拔起，这样就非常轻松取下吸盘。
(4)本发明所述的一种汽车燃油泵，通过设置第三外壳和小孔能够将杂质和较大的颗粒过滤下来然后定期清理，当燃油泵中汽油压力过大会挤压第二橡胶体从而从卸油管流回到油箱当中去。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的整体结构示意图；
图2为图1所示的第三外壳与第三连接管连接结构示意图；
图3为图1所示的A部放大示意图；
图4为图1所示的B部放大示意图。
图中：1、伸长机构；11、旋转块；12、第一转轴；13、第一轴承；14、蜗杆；15、蜗轮；16、旋转销；17、第一支撑体；18、齿条；19、第一滑动杆；2、稳定机构；21、活动块；22、第一连接管；23、第一支撑块；24、吸盘；25、第一弹簧；26、第一伸缩桶；27、第一伸缩杆；28、第一橡胶圈；29、第一橡胶球；210、第二弹簧；211、第二支撑体；212、扭动销；213、橡胶块；214、钢丝绳；215、第一连接块；3、过滤机构；31、电动机；32、第二转轴；33、隔板；34、泵轴；35、叶轮；36、第一外壳；37、波纹管；38、第二连接管；39、第二橡胶圈；310、第二橡胶球；311、第三弹簧；312、第三支撑体；313、第二外壳；314、第三外壳；315、小孔；316、刮圈；317、第二连接块；318、第二滑动杆；319、出油管；320、第三橡胶圈；321、第一橡胶体；322、第二伸缩杆；323、第二伸缩桶；324、第四支撑体；325、第四弹簧；326、第三连接管；4、泄压机构；41、第四外壳；42、第四橡胶圈；43、第二橡胶体；44、第三伸缩杆；45、第五弹簧；46、第三伸缩桶；47、泄油管。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图4所示，本发明所述的一种汽车燃油泵，包括伸长机构1、稳定机构2、过滤机构3、泄压机构4，所述伸长机构1下端设有稳定机构2，所述稳定机构2一端设有过滤机构3，所述过滤机构3一端设有泄压机构4；通过转动旋转块11来使活动块21向下运动，稳定机构2通过吸盘24使汽车燃油泵下端与油箱底部进行固定，当需要将燃油泵取出或维修时使活动块21向上运动，这样活动块21向上运动会拉动第一连接块215向上运动，第一连接块215向上运动拉动钢丝绳214向上运动，钢丝绳214向上运动拉动第一橡胶球29向上运动，这样吸盘24内部就会通过第一连接管22与外部相互连通，从而吸盘24会被轻易从油箱底部拔出，通过设置第三外壳314能够将杂质和较大的颗粒过滤下来然后定期清理，当燃油泵中汽油压力过大会挤压第二橡胶体43从而从卸油管47流回到油箱当中去。
具体的，所述伸长机构1包括旋转块11，所述旋转块11与第一转轴12上端固定连接，所述第一转轴12套设于第一轴承13内部，所述第一轴承13侧壁与第一外壳36固定连接，所述第一转轴12一端与蜗杆14固定连接，所述蜗杆14侧壁与蜗轮15紧密贴合，所述蜗轮15中间与旋转销16固定连接，所述旋转销16一端与第一支撑体17活动连接，具体的说是旋转销16与第一支撑体17之间转动连接，所述蜗轮15侧壁与齿条18紧密贴合，所述齿条18侧壁与第一滑动杆19固定连接；大多数汽车燃油泵在使用的时候都是燃油泵顶端与油箱上端进行固定连接，由于燃油泵只有一端进行固定具有不稳定性，汽车在长时间行驶过程中产生的抖动和在颠簸路面等环境下会对燃油泵造成损坏，因此本发明采用的燃油泵在放入油箱后转动旋转块11，旋转块11转动带动第一转轴12转动，第一转轴12转动带动蜗杆14转动，蜗杆14转动带动蜗轮15转动，蜗轮15转动带动齿条18向下运动，齿条18向下运动带动第一滑动杆19向下运动。
具体的，所述稳定机构2包括活动块21，所述活动块21内部套设有第一连接管22，所述第一连接管22侧壁与第一支撑块23固定连接，所述第一连接管22下端与吸盘24固定连接，所述吸盘24上端与第一弹簧25固定连接，所述第一弹簧25上端与活动块21固定连接，所述活动块21与第一伸缩桶26上端固定连接，所述第一伸缩桶26内部套设有第一伸缩杆27，所述第一伸缩杆27下端与吸盘24固定连接，活动块21上移拉动第一弹簧25复位，第一弹簧25复位此时的钢丝绳214处于绷紧状态，接着向上拉动活动块21，活动块21通过带动第一支撑块23向上运动进而带动第一连接管22向上运动，此时吸盘24还在紧紧贴合着油箱底部。
具体的，所述稳定机构2还包括第一橡胶圈28，所述第一连接管22内部侧壁与第一橡胶圈28固定连接，所述第一橡胶圈28上端设有第一橡胶球29，所述第一橡胶球29上端与第二弹簧210固定连接，所述第二弹簧210上端与第二支撑体211固定连接，所述第二支撑体211与第一连接管22内部侧壁固定连接，所述第一橡胶球29与钢丝绳214一端固定连接，所述钢丝绳214套设于橡胶块213内部，所述橡胶块213与第一连接管22侧壁固定连接，所述钢丝绳214一端与第一连接块215固定连接，所述钢丝绳214与扭动销212侧壁紧密贴合，所述扭动销212与第一连接管22内部侧壁活动连接，所述第一连接块215上端与活动块21固定连接；当吸盘24慢慢向下运动至刚刚贴合油箱底部，此时第一弹簧25处于静止状态，当吸盘24慢慢向下运动第一弹簧25开始慢慢压缩，吸盘24开始慢慢排空内部气体，当第一弹簧25压缩至一半的时候吸盘24内部空气完全排空。
具体的，所述过滤机构3包括电动机31，所述电动机31与第二转轴32一端固定连接，所述第二转轴32套设于泵轴34内部，所述泵轴34侧壁与隔板33固定连接，所述隔板33与第一外壳36内部侧壁固定连接，所述第二转轴32一端与叶轮35固定连接，所述第一外壳36下端与波纹管37固定连接，所述波纹管37底端与活动块21固定连接，所述隔板33与第二连接管38一端侧壁固定连接，所述第二连接管38内部侧壁与第二橡胶圈39固定连接，所述第二橡胶圈39上端设有第二橡胶球310，所述第二橡胶球310与第三弹簧311下端固定连接，所述第三弹簧311上端与第三支撑体312固定连接，所述第三支撑体312侧壁与第二连接管38固定连接，第二连接管38一端与第二外壳313固定连接；汽车燃油泵固定完成之后启动电动机31，电动机31转动带动第二转轴32转动，第二转轴32转动带动叶轮35转动，叶轮35转动产生吸力，汽油通过波纹管37进入第一外壳36内部，在第一外壳36内部的汽油再通过第二连接管38进入第二外壳313。
具体的，所述过滤机构3还包括第三外壳314，所述第二外壳313内部设有第三外壳314，所述第三外壳314侧壁设有小孔315，所述第三外壳314与第三连接管326底端固定连接，所述第三连接管326上端与出油管319固定连接，所述第三外壳314侧壁与刮圈316紧密贴合，所述刮圈316侧壁与第二连接块317固定连接，所述第二连接块317与第二滑动杆318固定连接，所述第二滑动杆318套设于第一外壳36内部，所述第二滑动杆318套设于第三橡胶圈320内部，所述第三橡胶圈320与出油管319内部侧壁固定连接，所述第二滑动杆318上端与第一橡胶体321固定连接，所述第一橡胶体321与第二伸缩杆322底端固定连接，所述第二伸缩杆322套设于第二伸缩桶323内部，所述第二伸缩桶323上端与第四支撑体324固定连接，所述第四支撑体324与出油管319内部侧壁固定连接，所述第一橡胶体321与第四弹簧325下端固定连接，所述第四弹簧325上端与第四支撑体324固定连接；汽油在第二外壳313中通过第三外壳314上的小孔315进入第三连接管326，汽油通过第三连接管326进入出油管319，汽油挤压第一橡胶体321从而能够从出油管319进入发动机室，第一橡胶体321被挤压向上运动带动第四弹簧325压缩，第一橡胶体321向上运动带动第二滑动杆318向上运动，第二滑动杆318向上运动带动刮圈316向上运动，刮圈316向上运动会对附着在小孔315外表面的杂志颗粒进行清理，设置第三外壳314是为了对汽油进行过滤，纯净的汽油会通过小孔315流出，杂质和较大的颗粒会存留在第二外壳313内部。
具体的，所述泄压机构4包括第四外壳41，所述第四外壳41内部侧壁与第四橡胶圈42固定连接，所述第四橡胶圈42与第二橡胶体43一端紧密贴合，所述第二橡胶体43与第三伸缩杆44一端固定连接，第三伸缩杆44套设于第三伸缩桶46内部，所述第三伸缩桶46一端与第四外壳41一端固定连接，所述第三伸缩杆44套设于第五弹簧45内部，所述第四外壳41一端与泄油管47固定连接；当汽油在第二连接管38中压力过大时会通过第四外壳41，汽油通过挤压第二橡胶体43从而压缩第五弹簧45，此时汽油就会从第四外壳41流出再通过卸油管47回流到油箱中，第五弹簧45的弹性系数比较大，正常压力下第五弹簧45是不会被挤压缩，只有汽油超过正常压力值第五弹簧45就会被压缩。
本发明在使用时首先将汽车燃油泵放置在油箱内，大多数汽车燃油泵在使用的时候都是燃油泵顶端与油箱上端进行固定连接，由于燃油泵只有一端进行固定具有不稳定性，汽车在长时间行驶过程中产生的抖动和在颠簸路面等环境下会对燃油泵造成损坏，因此本发明采用的燃油泵在放入油箱后转动旋转块11，旋转块11转动带动第一转轴12转动，第一转轴12转动带动蜗杆14转动，蜗杆14转动带动蜗轮15转动，蜗轮15转动带动齿条18向下运动，齿条18向下运动带动第一滑动杆19向下运动，第一滑动杆19向下运动带动活动块21向下运动，活动块21向下运动带动第一连接管22向下运动，第一连接管22向下运动带动吸盘24向下运动，吸盘24向下运动，吸盘24向下运动会贴合油箱底部，当吸盘24慢慢向下运动至刚刚贴合油箱底部，此时第一弹簧25处于静止状态，当吸盘24慢慢向下运动第一弹簧25开始慢慢压缩，吸盘24开始慢慢排空内部气体，当第一弹簧25压缩至一半的时候吸盘24内部空气完全排空，在吸盘24下压至内部空气完全排出时第二弹簧210是比较大的一直挤压着第一橡胶球29紧密贴合着第一橡胶圈28防止漏气，此时吸盘24会紧紧吸住油箱的底部同时第一连接管22上移钢丝绳214处于松弛状态，第一伸缩桶26与第一伸缩杆27是起到起到一个支撑的作用，当需要将汽车燃油泵取出进行维修或者更换时，同样反向转动旋转块11第一滑动杆19带动活动块21上移，活动块21上移拉动第一弹簧25复位，第一弹簧25复位此时的钢丝绳214处于绷紧状态，接着向上拉动活动块21，活动块21通过带动第一支撑块23向上运动进而带动第一连接管22向上运动，此时吸盘24还在紧紧贴合着油箱底部，能够减小对油箱内部的损伤，向上拉动第一支撑块23吸盘24是具有一定柔软性可以向上伸展，活动块21接着向上拉动第一支撑块23，此时绷紧的钢丝绳214开始拉动第一橡胶球29，第一橡胶球29向上运动压缩第二弹簧210，此时吸盘24内部通过第一连接管22已经和外部相互连通，所以吸盘24很容易被拔起，这样就非常轻松取下吸盘，汽车燃油泵固定完成之后启动电动机31，电动机31转动带动第二转轴32转动，第二转轴32转动带动叶轮35转动，叶轮35转动产生吸力，汽油通过波纹管37进入第一外壳36内部，在第一外壳36内部的汽油再通过第二连接管38进入第二外壳313，汽油在第二外壳313中通过第三外壳314上的小孔315进入第三连接管326，汽油通过第三连接管326进入出油管319，汽油挤压第一橡胶体321从而能够从出油管319进入发动机室，第一橡胶体321被挤压向上运动带动第四弹簧325压缩，第一橡胶体321向上运动带动第二滑动杆318向上运动，第二滑动杆318向上运动带动刮圈316向上运动，刮圈316向上运动会对附着在小孔315外表面的杂志颗粒进行清理，设置第三外壳314是为了对汽油进行过滤，纯净的汽油会通过小孔315流出，杂质和较大的颗粒会存留在第二外壳313内部，在汽油进入第二外壳313的第二连接管38处设置有第二橡胶球310与第二橡胶圈39，这样可以防止汽油的回流同时也将杂质和较大的颗粒留存在第二外壳313中，留存在第二外壳313的杂质和较大的颗粒会定期进行拆卸清理，当汽油在第二连接管38中压力过大时会通过第四外壳41，汽油通过挤压第二橡胶体43从而压缩第五弹簧45，此时汽油就会从第四外壳41流出再通过卸油管47回流到油箱中，第五弹簧45的弹性系数比较大，正常压力下第五弹簧45是不会被挤压缩，只有汽油超过正常压力值第五弹簧45就会被压缩。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车燃油泵，其特征在于；包括伸长机构(1)、稳定机构(2)、过滤机构(3)、泄压机构(4)，所述伸长机构(1)下端设有稳定机构(2)，所述稳定机构(2)一端设有过滤机构(3)，所述过滤机构(3)一端设有泄压机构(4)；
所述伸长机构(1)包括旋转块(11)，所述旋转块(11)与第一转轴(12)上端固定连接，所述第一转轴(12)套设于第一轴承(13)内部，所述第一轴承(13)侧壁与第一外壳(36)固定连接，所述第一转轴(12)一端与蜗杆(14)固定连接，所述蜗杆(14)侧壁与蜗轮(15)紧密贴合，所述蜗轮(15)中间与旋转销(16)固定连接，所述旋转销(16)一端与第一支撑体(17)活动连接，所述蜗轮(15)侧壁与齿条(18)紧密贴合，所述齿条(18)侧壁与第一滑动杆(19)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述稳定机构(2)包括活动块(21)，所述活动块(21)内部套设有第一连接管(22)，所述第一连接管(22)侧壁与第一支撑块(23)固定连接，所述第一连接管(22)下端与吸盘(24)固定连接，所述吸盘(24)上端与第一弹簧(25)固定连接，所述第一弹簧(25)上端与活动块(21)固定连接，所述活动块(21)与第一伸缩桶(26)上端固定连接，所述第一伸缩桶(26)内部套设有第一伸缩杆(27)，所述第一伸缩杆(27)下端与吸盘(24)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述稳定机构(2)还包括第一橡胶圈(28)，所述第一连接管(22)内部侧壁与第一橡胶圈(28)固定连接，所述第一橡胶圈(28)上端设有第一橡胶球(29)，所述第一橡胶球(29)上端与第二弹簧(210)固定连接，所述第二弹簧(210)上端与第二支撑体(211)固定连接，所述第二支撑体(211)与第一连接管(22)内部侧壁固定连接，所述第一橡胶球(29)与钢丝绳(214)一端固定连接，所述钢丝绳(214)套设于橡胶块(213)内部，所述橡胶块(213)与第一连接管(22)侧壁固定连接，所述钢丝绳(214)一端与第一连接块(215)固定连接，所述钢丝绳(214)与扭动销(212)侧壁紧密贴合，所述扭动销(212)与第一连接管(22)内部侧壁活动连接，所述第一连接块(215)上端与活动块(21)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述过滤机构(3)包括电动机(31)，所述电动机(31)与第二转轴(32)一端固定连接，所述第二转轴(32)套设于泵轴(34)内部，所述泵轴(34)侧壁与隔板(33)固定连接，所述隔板(33)与第一外壳(36)内部侧壁固定连接，所述第二转轴(32)一端与叶轮(35)固定连接，所述第一外壳(36)下端与波纹管(37)固定连接，所述波纹管(37)底端与活动块(21)固定连接，所述隔板(33)与第二连接管(38)一端侧壁固定连接，所述第二连接管(38)内部侧壁与第二橡胶圈(39)固定连接，所述第二橡胶圈(39)上端设有第二橡胶球(310)，所述第二橡胶球(310)与第三弹簧(311)下端固定连接，所述第三弹簧(311)上端与第三支撑体(312)固定连接，所述第三支撑体(312)侧壁与第二连接管(38)固定连接，第二连接管(38)一端与第二外壳(313)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述过滤机构(3)还包括第三外壳(314)，所述第二外壳(313)内部设有第三外壳(314)，所述第三外壳(314)侧壁设有小孔(315)，所述第三外壳(314)与第三连接管(326)底端固定连接，所述第三连接管(326)上端与出油管(319)固定连接，所述第三外壳(314)侧壁与刮圈(316)紧密贴合，所述刮圈(316)侧壁与第二连接块(317)固定连接，所述第二连接块(317)与第二滑动杆(318)固定连接，所述第二滑动杆(318)套设于第一外壳(36)内部，所述第二滑动杆(318)套设于第三橡胶圈(320)内部，所述第三橡胶圈(320)与出油管(319)内部侧壁固定连接，所述第二滑动杆(318)上端与第一橡胶体(321)固定连接，所述第一橡胶体(321)与第二伸缩杆(322)底端固定连接，所述第二伸缩杆(322)套设于第二伸缩桶(323)内部，所述第二伸缩桶(323)上端与第四支撑体(324)固定连接，所述第四支撑体(324)与出油管(319)内部侧壁固定连接，所述第一橡胶体(321)与第四弹簧(325)下端固定连接，所述第四弹簧(325)上端与第四支撑体(324)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述泄压机构(4)包括第四外壳(41)，所述第四外壳(41)内部侧壁与第四橡胶圈(42)固定连接，所述第四橡胶圈(42)与第二橡胶体(43)一端紧密贴合，所述第二橡胶体(43)与第三伸缩杆(44) 一端固定连接，第三伸缩杆(44)套设于第三伸缩桶(46)内部，所述第三伸缩桶(46)一端与第四外壳(41)一端固定连接，所述第三伸缩杆(44)套设于第五弹簧(45)内部，所述第四外壳(41)一端与泄油管(47)固定连接。
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