CN116512877B - 一种带有空气净化组件的汽车扶手箱 - Google Patents

Abstract

本发明属于空气净化技术领域，具体为一种带有空气净化组件的汽车扶手箱，包括本体，所述本体与驱动电机之间通过卸装机构连接设置，所述驱动电机与抽力机构连接设置；所述抽力机构包括风动转轴，风动转轴的一端与若干扇叶连接设置，风动转轴的另一端与气动机构连接设置，若干扇叶与过滤板连接设置，所述过滤板靠近扇叶的一侧设有流速传感器；该装置不仅有效的提高对车内空气净化效率，同时还能实现对本体内部的振动清洁，各部件之间联动性强，相互关联性强，操作简单，稳定高效，并且还能实时监测过滤板的堵塞情况，并根据流速传感器检测到的流速值对应调节对过滤板的清堵效率，清洁性高，同时对各个部件的更换拆除效率高，节能减排，绿色环保。

Description

一种带有空气净化组件的汽车扶手箱

技术领域

本发明属于空气净化技术领域，具体为一种带有空气净化组件的汽车扶手箱。

背景技术

空气净化是指针对室内的各种环境问题提供杀菌消毒、降尘除霾、祛除有害装修残留以及异味等整体解决方案，提高改善生活、办公条件，增进身心健康，而车载类空气净化器是近期才进入人们生活的电子消费类产品，以帮助进行车内的净化工作，帮助进行车整体的空气过滤，提供一个舒适的驾乘环境。

中国发明专利2015103734406涉及汽车内饰领域，公开了一种车载扶手箱式空气净化器，所述空气净化器主体通过固定托架安装在车辆底座上，所述固定托架包括底部两侧设有与所述车辆底座固定的第一扣位；该扶手箱无法实现对车内空气的快速净化，净化效率低，净化效果差。

中国发明专利2017112730441提供了一种匹配扶手箱的壳体及扶手型车载空气净化器，其中该壳体设置成扶手箱盖形状，包括底座、上盖和第一滑动运动副，所述底座上具有和扶手箱基座匹配安装的连接部；该扶手箱排风效果差，排风效率低，无法实现快速高效的空气互换。

由于车内空间有限，通常是将空气净化组件安装在汽车扶手箱上，使其在车内的净化效果达到最佳，而当驾乘人员打开扶手箱时，这种设计会给空气净化组件带来不便，影响了组件的正常运作，同时降低了空气净化的效率。

而现有技术中的扶手箱在对车内空气进行净化时，无法实现对扶手箱内部净化后的空气进行单向高效排出，从而造成车内空气循环效率低，空气净化效果差。

而当借助扇叶转动对车内空气进行净化时，扇叶转动会产生振动，该振动不仅会降低扇叶的转动效率和抽吸效果，同时还会产生噪音，影响车内的静谧性和舒适性，同时扇叶转动进行抽吸时外表面还会附着大量的灰尘杂质，从而降低扇叶的清洁性以及对车内空气的净化循环效果。

当长时间使用过滤组件对车内空气进行循环净化时，过滤组件会被杂质堵塞，从而造成过滤效率低，净化效果差等问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种带有空气净化组件的汽车扶手箱，有效的解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有空气净化组件的汽车扶手箱，包括本体，所述本体与驱动电机之间通过卸装机构连接设置，所述驱动电机与抽力机构连接设置；

所述抽力机构包括风动转轴，风动转轴的一端与若干扇叶连接设置，风动转轴的另一端与气动机构连接设置，若干扇叶与过滤板连接设置，所述过滤板靠近扇叶的一侧设有流速传感器，过滤板与本体之间通过速联机构连接设置；

所述气动机构包括全动转轴，全动转轴的一端与轮板连接设置，所述轮板的一端设有电控伸缩杆，电控伸缩杆的另一端设有推块，轮板一侧设有全动横块，所述全动横块上设有气动方块，气动方块穿过本体与气动盒配合设置，气动盒的两侧上对称设有气动槽，气动槽与气动方板配合设置，两个所述气动方板内部共同设有气动转轴，所述气动转轴的另一端与清洁机构连接设置；

所述清洁机构包括滑动连接于本体内部的两组贴动杆，所述贴动杆相互靠近的一端与弯动方板的侧壁连接设置，所述弯动方板的两侧端部均设有清洁组件。

该装置通过扇叶转动实现抽气，同时还能实现单向排气，以及对扇叶的清洁和减震，而当过滤板发生堵塞时还能自适应调节排气效率和对扇叶的清洁效果，稳定高效。

优选的，所述抽力机构还包括设置于驱动电机输出端上的衔力方块，衔力方块与主动滑轮上设有的衔动方槽连接设置，所述主动滑轮与从动滑轮之间通过传动带连接设置，所述从动滑轮上设有从动转轴，从动转轴穿过本体上设有的从动基座并与从动锥齿轮连接设置；驱动电机启动带动从动锥齿轮转动。

优选的，从动锥齿轮啮合连接主动锥齿轮，主动锥齿轮上设有主动转轴，主动转轴穿过本体上设有的第一轴承并与从动齿轮连接设置，从动齿轮啮合连接有主动齿轮，主动齿轮的中轴处与风动转轴的外表面固定安装；从动锥齿轮转动并带动风动转轴转动。

优选的，风动转轴穿过本体内设有的风动基座并与联动锥齿轮连接设置，所述气动机构还包括与联动锥齿轮啮合连接设置的全动锥齿轮，全动转轴的另一端与本体的内底部传动设置，全动锥齿轮固定安装于全动转轴的外表面，全动横块的两侧上设有限动块，限动块上滑动设有限动杆，限动杆的一端与第一圆板连接设置，限动杆的另一端与本体的内部连接设置，所述限动杆上套设有限动弹簧，限动弹簧的一端与本体的内部连接设置，限动弹簧的另一端与限动块连接设置；限动弹簧的设置进一步提高限位块的弹性缓冲性能。

优选的，气动方板上设有密封垫，气动转轴的两端与气动盒上设有的气动基座传动设置，所述气动转轴上设有气动横板，气动横板与气动异杆滑动设置，气动异杆的两端与气动基座上设有的联动基座连接设置；所述气动异杆上套设有气动弹簧，气动弹簧的一端与联动基座连接设置，气动弹簧的另一端与气动横板连接设置；气动弹簧的设置进一步提高气动横板的弹性缓冲性能。

优选的，所述卸装机构包括设置于驱动电机上的安装板，安装板与本体上设有的安装槽连接设置，所述安装板上对称设有衔接槽，衔接槽与衔接块连接设置，衔接块上对称设有衔接杆，衔接杆穿过衔接槽并与第二圆板连接设置，所述衔接杆上套设有衔接弹簧，衔接弹簧的一端与衔接块连接设置，衔接弹簧的另一端与衔接槽连接设置；卸装机构实现对驱动电机的卸装。

优选的，所述衔接杆上设有插动槽，插动槽与插动杆连接设置，插动杆上设有拆动横块，拆动横块上设有拆动方杆，拆动方杆的两端与本体上设有的拆动基座连接设置，所述拆动方杆上套设有拆动弹簧，拆动弹簧的一端与拆动基座连接设置，拆动弹簧的另一端与拆动横块连接设置；拆动弹簧的设置进一步提高拆动横板的弹性缓冲性能。

优选的，所述气动转轴穿过本体上设有的第二轴承并与全动齿轮连接设置，所述清洁机构还包括与全动齿轮啮合连接设置的两个全动齿条，全动齿条对称设有双动块，两个双动块设有双动杆，双动杆上滑动设有双动板，双动板与本体的内部连接设置，所述双动杆上套设有双动弹簧，双动弹簧的一端与双动板连接设置，双动弹簧的另一端与双动块连接设置，所述双动块上设有异动长杆，异动长杆上安装贴动板，贴动板的一端与贴动杆的侧壁连接设置，贴动杆的一端与第三圆板连接设置，所述贴动杆上套设有贴动弹簧，贴动弹簧的一端与贴动板连接设置，贴动弹簧的另一端与弯动方板连接设置，弯动方板相面对的端面设有缓冲垫；贴动弹簧的设置进一步提高弯动方板的弹性缓冲性能。

优选的，所述速联机构包括对称设置于过滤板上的除动L块，两个除动L块设有拉板，所述除动L块上设有除动口，除动口与本体上设有的除动块连接设置，所述除动L块上对称设有定位块，若干定位块与本体上设有的定位杆配合设置，定位杆上套设有定位弹簧，定位弹簧的一端与本体连接设置，定位弹簧的另一端与定位块配合设置；定位弹簧的设置进一步提高定位杆的弹性缓冲性能。

优选的，所述除动块和除动L块上设有速联槽，速联槽与速联杆连接设置，两个所述速联杆设有辅动板，辅动板上设有辅动块，辅动块上设有辅动杆，辅动杆穿过本体上设有的辅动基座并与限位圆板连接设置，所述辅动杆上套设有辅动弹簧，辅动弹簧的一端并与限位圆板连接设置，辅动弹簧的另一端与辅动基座连接设置；辅动弹簧的设置进一步提高限位圆板的弹性缓冲性能。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过设置抽离机构，该装置实现颗粒物与空气分离，从而提升了空气的质量，提升了空气净化的效率，同时避免了操作人员打开扶手箱时而影响到装置的正常运作。

本发明通过设置气动机构，使其将本体内所净化的空气推入到气动盒内，通过若干气动槽而将所净化的空气推送到车内，从而实现车内的空气循环净化的作用，提升了气动槽内设有过滤网的使用的寿命，通过密封垫提升了对气动槽的密封效果。

本发明通过设置清洁机构，减少风动转轴的振动频率，且借助弯动方板带动清洁组件在本体内部不断横向移动，有效的提高对扇叶以及过滤网的清洁性能，适应性更强，联动性更高，清堵效果更好。

本发明通过设置速联机构和卸装机构，便于对过滤板进行更换和清洗，避免长时间的工作使得过滤板堵塞而影响空气净化的效率，且便于对驱动电机进行维护操作；同时为避免电机的功率过小，便于对驱动电机进行更换，使得空气净化组件所净化的效果更好，提升了空气净化的效率。

本发明通过设置电控伸缩杆和推块，该装置不仅有效的提高对车内空气净化效率，同时还能实现对本体内部的振动清洁，各部件之间联动性强，相互关联性强，操作简单，稳定高效，并且还能实时监测过滤板的堵塞情况，并根据流速传感器检测到的流速值对应调节对过滤板的清堵效率，清洁性高，清堵效果好，同时对各个部件的更换拆除效率高，节能减排，绿色环保。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明卸装机构结构示意图；

图3为本发明气动机构结构示意图；

图4为本发明仰视结构示意图；

图5为本发明抽力机构结构示意图；

图6为本发明气动盒结构示意图；

图7为本发明拆动横块结构示意图；

图8为本发明速联机构结构示意图；

图9为本发明清洁机构结构示意图。

图中：1、本体；2、驱动电机；3、衔力方块；4、主动滑轮；5、衔动方槽；6、从动滑轮；7、传动带；8、从动转轴；9、从动基座；10、从动锥齿轮；11、主动锥齿轮；12、主动转轴；13、第一轴承；14、从动齿轮；15、主动齿轮；16、风动转轴；17、扇叶；18、过滤板；19、风动基座；20、联动锥齿轮；21、全动锥齿轮；22、全动转轴；23、轮板；24、全动横块；25、限动块；26、限动杆；27、限动弹簧；28、气动方块；29、气动盒；30、气动槽；31、气动方板；32、密封垫；33、气动转轴；34、气动基座；35、气动横板；36、气动异杆；37、联动基座；38、气动弹簧；39、第二轴承；40、全动齿轮；41、安装板；42、安装槽；43、衔接槽；44、衔接块；45、衔接杆；46、衔接弹簧；47、插动槽；48、插动杆；49、拆动横块；50、拆动方杆；51、拆动基座；52、拆动弹簧；53、全动齿条；54、双动块；55、双动杆；56、双动板；57、双动弹簧；58、异动长杆；59、贴动板；60、贴动杆；61、弯动方板；62、贴动弹簧；63、缓冲垫；64、除动L块；65、拉板；66、除动口；67、除动块；68、定位块；69、定位杆；70、定位弹簧；71、速联槽；72、速联杆；73、辅动板；74、辅动块；75、辅动杆；76、辅动基座；77、限位圆板；78、辅动弹簧；79、电控伸缩杆；80、推块；81、清洁组件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

由图1至图9给出，本发明包括本体1，本体1与驱动电机2之间通过卸装机构连接设置，卸装机构实现驱动电机2与本体1的快速卸装，驱动电机2与抽力机构连接设置，驱动电机2为抽力机构的正常工作提供驱动力。

抽力机构包括风动转轴16，风动转轴16的一端与若干扇叶17连接设置，则风动转轴16转动时带动若干扇叶17转动，通过对扇叶17倾斜角度的设置，使得扇叶17转动时对车内空气施加抽吸力，风动转轴16的另一端与气动机构连接设置，则风动转轴16转动时同步能带动气动机构工作进行排气，若干扇叶17与过滤板18连接设置，扇叶17转动时施加抽吸力，使得本体1外部的气体沿过滤板18进入本体1内部，过滤板18靠近扇叶17的一侧设有流速传感器，流速传感器用以检测通过过滤板18的气体流速值，当过滤板18发生堵塞时，流速传感器检测到的流速值对应减小，过滤板18与本体1之间通过速联机构连接设置，则借助速联机构实现对过滤板18的快速安装拆卸。

抽力机构还包括设置于驱动电机2输出端上的衔力方块3，衔力方块3与主动滑轮4上设有的衔动方槽5连接设置，主动滑轮4与从动滑轮6之间通过传动带7连接设置，从动滑轮6上设有从动转轴8，从动转轴8穿过本体1上设有的从动基座9并与从动锥齿轮10连接设置，驱动电机2启动带动主动滑轮4转动，主动滑轮4转动通过传动带7带动从动滑轮6转动，从动滑轮6转动带动从动转轴8转动，从动转轴8转动带动从动锥齿轮10转动。

从动锥齿轮10啮合连接主动锥齿轮11，主动锥齿轮11上设有主动转轴12，主动转轴12穿过本体1上设有的第一轴承13并与从动齿轮14连接设置，从动齿轮14啮合连接主动齿轮15，主动齿轮15的中轴处与风动转轴16的外表面固定安装，风动转轴16的另一端穿过本体1内设有的风动基座19并与联动锥齿轮20连接设置。

本体1为扶手箱，上面设有无线充电凹槽，其内设有无线充电功能；同时本体1上对称设有提手，且本体1顶部设有手机盒，该手机盒为非金属材料制成，通过启动驱动电机2，驱动电机2的输出端带动主动滑轮4转动，通过传动带7而带动从动滑轮6转动，使得从动转轴8上的从动锥齿轮10带动啮合的主动锥齿轮11转动，继而使得从动齿轮14啮合主动齿轮15转动，使得风动转轴16上的若干扇叶17开始转动，继而造成一股吸力，将车内的空气通过本体1上的过滤板18进入到本体1的内部，本体1内部可分为两层，底层为装置的所在，上层为储物空间所在，两者之间可设有小孔，可以对储物空间内的气体进行轮换，提升了储物空间的空气质量，当空气通过过滤板18时，首先通过第一层初滤网，将空气中的大颗粒尘埃过滤，其次在通过电离网和ESP网，将两网集成在一个设备上，通过将其通电，会产生一个电场，使得空气中的颗粒物附着上一个电离子，通过电场的作用下，颗粒物会吸附在ESP网上，实现颗粒物与空气分离，从而提升了空气的质量；同时在强效的电场的作用下，细菌的细胞膜和细胞壁会被破坏，从而造成了杀菌的效果，从而提升了空气净化的效率，同时避免了操作人员打开扶手箱时而影响到装置的正常运作。

气动机构包括全动转轴22，全动转轴22的一端与轮板23连接设置，则全动转轴22转动带动顶部的轮板23转动，气动机构还包括与联动锥齿轮20啮合连接设置的全动锥齿轮21，全动锥齿轮21固定安装于全动转轴22的外表面，全动转轴22的另一端与本体1的内底部传动设置，轮板23的一端设有电控伸缩杆79，电控伸缩杆79的另一端设有推块80，因此当电控伸缩杆79启动带动推块80向远离轮板23端移动，则推块80与轮板23之间的距离增大，轮板23转动时推块80的转动直径同步增大。

轮板23一侧设有全动横块24，全动横块24的两侧上设有限动块25，限动块25上滑动设有限动杆26，限动杆26的一端与第一圆板连接设置，限动杆26的另一端与本体1的内部连接设置，限动杆26上套设有限动弹簧27，限动弹簧27的一端与本体1的内部连接设置，限动弹簧27的另一端与限动块25连接设置，借助限动弹簧27有效的提高限动杆26移动的稳定性和弹性缓冲性能。

全动横块24上设有气动方块28，气动方块28穿过本体1并与气动盒29配合设置，气动盒29的两侧上对称设有气动槽30，气动槽30与气动方板31配合设置，气动方板31上设有密封垫32，两个气动方板31内部共同设有气动转轴33，气动转轴33的另一端与清洁机构连接设置，因此当气动方板31转动时同步带动气动转轴33转动，气动转轴33转动带动清洁机构转动。

气动转轴33的两端与气动盒29上设有的气动基座34传动设置，气动转轴33上设有气动横板35，气动横板35与气动异杆36滑动设置，气动异杆36的两端与气动基座34上设有的联动基座37连接设置，气动异杆36上套设有气动弹簧38，气动弹簧38的一端与联动基座37连接设置，气动弹簧38的另一端与气动横板35连接设置，气动转轴33穿过本体1上设有的第二轴承39并与全动齿轮40连接设置。

全动锥齿轮21在转动时带动全动转轴22转动，使得全动转轴22上的轮板23开始转动，轮板23转动时通过电控伸缩杆79带动推块80转动，推块80转动继而使其往复接触到全动横块24；当轮板23一端的推块80接触到全动横块24时，全动横块24通过限动块25在限动杆26上限位移动，使得限动弹簧27处于缓冲的状态，继而使得气动方块28穿过本体1朝着气动盒29内移动，当轮板23不再接触全动横块24时，限动弹簧27的复位而带动全动横块24复位，使得气动方块28复位，继而使得气动方块28往复移动，使其将本体1内所净化的空气推入到气动盒29内，通过若干气动槽30而将所净化的空气推送到车内，从而实现车内的空气循环净化的作用。

同时当气流进入到气动盒29内时，气体通过气动槽30而接触到气动方板31，使得两个气动方板31带动气动转轴33转动，继而使得气动方板31不再对气动槽30连接，使其处于打开的状态，使得气动横板35在气动异杆36内限位转动，气动弹簧38处于缓冲的状态，同时可在气动槽30内设有过滤网，避免外界的空气通过气动盒29进入到本体1内，使得气动方块28不再推动时，气动方板31对于气动槽30是处于关闭的状态，提升了气动槽30内设有过滤网的使用的寿命，通过密封垫32提升了对气动槽30的密封效果。

卸装机构包括设置于驱动电机2上的安装板41，安装板41与本体1上设有的安装槽42连接设置，安装板41上对称设有衔接槽43，衔接槽43与衔接块44连接设置，衔接块44上对称设有衔接杆45，衔接杆45穿过衔接槽43与第二圆板连接设置，衔接杆45上套设有衔接弹簧46，衔接弹簧46的一端与衔接块44连接设置，衔接弹簧46的另一端与衔接槽43连接设置，借助衔接弹簧46的设置进一步提高衔接杆45移动的稳定性和复位性。

衔接杆45上设有插动槽47，插动槽47与插动杆48连接设置，插动杆48上设有拆动横块49，拆动横块49上设有拆动方杆50，拆动方杆50的两端与本体1上设有的拆动基座51连接设置；拆动方杆50上套设有拆动弹簧52，拆动弹簧52的一端与拆动基座51连接设置，拆动弹簧52的另一端与拆动横块49连接设置。

通过往下拉动拆动横块49，使其在拆动方杆50内限位移动，使得拆动弹簧52处于缓冲的状态，继而使得拆动横块49上的插动杆48离开插动槽47，解除对衔接杆45的限位设置，此时通过往外拉动驱动电机2，使得安装板41上的衔接槽43的斜面处接触到衔接块44的斜面处，继而使得衔接杆45在本体1内移动，使得衔接弹簧46处于缓冲的状态，完成对驱动电机2的拆卸工作，便于对其进行维护操作；同时为避免电机的功率过小，便于对驱动电机2进行更换，使得空气净化组件所净化的效果更好，提升了空气净化的效率。

清洁机构包括滑动连接于本体1内部的两组贴动杆60，贴动杆60相互靠近的一端与弯动方板61的侧壁连接设置，弯动方板61的两侧端部均设有清洁组件81，因此当贴动杆60在本体1内部横向移动时，贴动杆60同步带动弯动方板61横向移动，弯动方板61带动两侧的清洁组件81同步移动，清洁组件81可设置为靠近扇叶17端为清洁毛刷，清洁毛刷的另一端为杂质回收箱，则经过清洁毛刷清洁刮除后的杂质等可以直接进入回收箱内部进行临时的回收处理，避免其排至本体1内部造成污染，当清洁组件81横向移动时可以对扇叶17的外表面进行横向刮除，从而有效的提高对扇叶17的清洁性能。

清洁机构还包括与全动齿轮40啮合连接设置的两个全动齿条53，全动齿条53对称设有双动块54，两个双动块54设有双动杆55，双动杆55上滑动设有双动板56，双动板56与本体1的内部连接设置，因此当全动齿轮40转动时带动全动齿条53转动，全动齿条53转动带动双动块54横向移动，双动块54横向移动带动双动杆55横向移动。

双动杆55上套设有双动弹簧57，双动弹簧57的一端与双动板56连接设置，双动弹簧57的另一端与双动块54连接设置，双动弹簧57的设置提高双动杆55的移动稳定性。

双动块54上设有异动长杆58，异动长杆58上安装贴动板59，贴动板59的一端与贴动杆60的侧壁连接设置，贴动杆60的一端与第三圆板连接设置，贴动杆60的另一端与弯动方板61连接设置，贴动杆60上套设有贴动弹簧62，贴动弹簧62的一端与贴动板59连接设置，贴动弹簧62的另一端与弯动方板61连接设置，贴动弹簧62的设置提高贴动杆60的移动稳定性，弯动方板61上设有缓冲垫63，缓冲垫63与风动转轴16弹性接触，不仅可以对风动转轴16外表面的灰尘杂质等进行弹性振动清洁，同时还能对风动转轴16进行弹性夹紧，避免风动转轴16转动时产生振动降低抽风效率。

全动齿轮40在转动时与全动齿条53啮合并带动全动齿条53移动，使得双动杆55在双动板56上限位移动，继而使得双动弹簧57处于缓冲的状态，继而使得两个异动长杆58相向移动，使得弯动方板61上的缓冲垫63接触到风动转轴16，当全动齿轮40复位转动时而使得异动长杆58复位移动，通过使得弯动方板61的往复移动，当风动转轴16在转动时，由于外界的风进入到本体1内时，势必会对若干扇叶17造成影响而使其发生振动的现象，使得风动转轴16接触到弯动方板61上的缓冲垫63，而使得贴动弹簧62处于缓冲的状态，从而减少风动转轴16的振动频率。

速联机构包括对称设置于过滤板18上的除动L块64，两个除动L块64设有拉板65；除动L块64上设有除动口66，除动口66与本体1上设有的除动块67连接设置，除动L块64上对称设有定位块68，若干定位块68与本体1上设有的定位杆69配合设置，定位杆69上套设有定位弹簧70，定位弹簧70的一端与本体1连接设置，定位弹簧70的另一端与定位块68配合设置，定位弹簧70的设置进一步提高定位杆69移动的稳定性和复位性。

除动块67和除动L块64上设有速联槽71，速联槽71与速联杆72连接设置，两个速联杆72设有辅动板73，辅动板73上设有辅动块74，辅动块74上设有辅动杆75，辅动杆75穿过本体1上设有的辅动基座76并与限位圆板77连接设置；辅动杆75上套设有辅动弹簧78，辅动弹簧78的一端与限位圆板77连接设置，辅动弹簧78的另一端与辅动基座76连接设置，辅动弹簧78的设置进一步提高辅动杆75移动的稳定性和复位性。

通过往外拉动辅动板73上的把手，使得辅动块74通过辅动杆75在辅动基座76内限位移动，继而使得辅动弹簧78处于缓冲的状态，使得辅动板73上的两个速联杆72离开速联槽71，而解除对除动L块64的限位设置，使得原本处于缓冲状态下的定位弹簧70而复位，随即复位带来的弹力将定位块68弹出，使得定位块68在定位杆69内限位移动，而完成对过滤板18的安装拆卸的操作，便于对过滤板18进行更换和清洗，避免长时间的工作使得过滤板18堵塞而影响空气净化的效率。

使用时，按照上述过程将本装置安装完成，具体的，在实际使用时还可以将驱动电机2以及主动滑轮4、从动滑轮6、从动锥齿轮10和主动锥齿轮11等使用外壳进行包裹保护，从而避免在正常工作时该部分对车内人员造成损伤，进一步的提高装置的保护性能和稳定性能。

之后启动驱动电机2，驱动电机2的输出端带动主动滑轮4转动，通过传动带7带动从动滑轮6转动，从动滑轮6带动从动转轴8转动，从动转轴8上的从动锥齿轮10带动啮合的主动锥齿轮11转动，主动锥齿轮11带动从动齿轮14转动，从动齿轮14啮合主动齿轮15转动，使得风动转轴16上的若干扇叶17开始转动，通过将扇叶17设置成倾斜结构，继而借助扇叶17的转动造成一股吸力，将车内的空气通过本体1上的过滤板18进入到本体1的内部，当空气通过过滤板18时，首先通过第一层初滤网将空气中的大颗粒尘埃过滤，其次再通过电离网和ESP网，将两网集成在一个设备上，通过将其通电会产生一个电场，使得空气中的颗粒物附着上一个电离子，通过电场的作用下颗粒物会吸附在ESP网上，实现颗粒物与空气分离，从而提升了空气的质量，有效的实现对车内空气的净化功能，提高车内空气质量，保证车内人员长时间乘坐时的稳定性和舒适性。

而当经过过滤板18过滤后的空气会进入本体1内部，并在本体1内部沿气动槽30排出，具体的，当风动转轴16转动时同步带动联动锥齿轮20转动，联动锥齿轮20转动带动全动锥齿轮21转动，全动锥齿轮21在转动时带动全动转轴22转动，使得全动转轴22上的轮板23开始转动，轮板23转动时通过电控伸缩杆79带动推块80转动，推块80转动继而使其往复接触到全动横块24；当轮板23一端的推块80接触到全动横块24时，全动横块24通过限动块25在限动杆26上限位移动使得限动弹簧27处于缓冲的状态，继而使得气动方块28穿过本体1朝着气动盒29内移动，当轮板23不再接触全动横块24时，限动弹簧27的复位而带动全动横块24复位并使得气动方块28复位，继而使得气动方块28往复移动，气动方块28将本体1内所净化的空气推入到气动盒29内，通过若干气动槽30而将所净化的空气推送到车内，从而实现车内的空气循环净化的作用。

同时当气流进入到气动盒29内时，气体通过气动槽30而接触到气动方板31，借助气压作用带动两个气动方板31带动气动转轴33转动，继而使得气动方板31不再对气动槽30堵塞并使其处于打开的状态，气动方板31转动带动气动横板35转动，气动横板35在气动异杆36内限位转动，气动弹簧38处于缓冲的状态，同时可在气动槽30内设有过滤网，避免外界的空气通过气动盒29进入到本体1内。

而当气动方块28不再位于气动盒29内时，气动方板31对于气动槽30是处于关闭的状态，提升了气动槽30内设有过滤网的使用的寿命，通过密封垫32提升了对气动槽30的密封效果，并且，借助气动方块28在本体1内部向气动盒29内部不断横向移动，可以有效的将本体1内部净化后的空气快速的挤压至气动盒29内部，并最终沿气动盒29侧壁的气动槽30内顶开气动方板31并排出，而当气动方块28反向移动时，气动方板31反向转动并对气动槽30进行堵塞，借助该单向阀的原理避免外界空气沿气动槽30反向进入本体1内部，有效的提高本体1内部净化后空气的排出效率和排出稳定性，提高空气净化效果和净化质量。

之后当气动方板31在气动槽30内部不断正反转动时，气动方板31带动气动转轴33不断正反转动，气动转轴33带动全动齿轮40不断正反转动，全动齿轮40在转动时与全动齿条53啮合并带动全动齿条53移动，使得双动杆55在双动板56上限位移动，继而使得双动弹簧57处于缓冲的状态，双动杆55带动两个异动长杆58相向移动，使得弯动方板61上的缓冲垫63接触到风动转轴16，当全动齿轮40复位转动时而使得异动长杆58复位移动，通过使得弯动方板61的往复移动，当风动转轴16在转动时，由于外界的风进入到本体1内时，势必会对若干扇叶17造成影响而使其发生振动的现象，扇叶17时带动风动转轴16振动，而弯动方板61上的缓冲垫63于风动转轴16外表面接触，从而减少风动转轴16的振动频率，同时当弯动方板61不断横向移动时，借助弯动方板61两侧的清洁组件81对扇叶17进行的侧壁进行清洁振动刮除，有效的提高对扇叶17的清洁性能，避免长时间使用时扇叶17外表面堆积过多的灰尘杂质等降低其清洁性和抽风效果。

而当长时间使用该过滤板18对车内空气进行过滤清洁时，过滤板18内部会发生堵塞等情况，则在扇叶17相同的转动速率下，沿车内空气过滤板18进入本体1内部的空气量减小，流速传感器检测到的流速值减小，则此时电控伸缩杆79的伸长距离增大，电控伸缩杆79带动输出端的推块80向远离轮板23移动的距离增大，由上述过程可知，此时当全动转轴22转动带动轮板23转动时，轮板23通过电控伸缩杆79带动推块80通过全动横块24并挤压气动方块28向靠近气动盒29内部的距离增大，则气动方块28挤压本体1内部净化后的空气沿气动盒29和气动槽30排出的气体量增大，本体1内部气压减小，进一步的配合扇叶17的转动将外界空气沿过滤板18抽至本体1内部的气体量增大，从而有效的将堵塞在过滤板18内部的灰尘杂质等进行过滤清堵，提高对过滤板18的清堵性能。

同时借助该气压作用带动气动方板31转动的角度增大，则气动方板31通过气动转轴33带动另一端的全动齿轮40转动角度增大，则全动齿轮40通过全动齿条53和异动长杆58带动弯动方板61在本体1内部横向移动的范围增大，弯动方板61带动两侧清洁组件81在本体1内部横向移动的范围增大，进而不仅可以对扇叶17的清洁范围增大，进一步提高对扇叶17的清洁性能和对风动转轴16的减震缓冲性能，同时还能将沿过滤板18排出的杂质等进行振动清洁，提高本体1内部的清洁性和吸附性，避免沿过滤板18通过的杂质直接对本体1内部造成污染。

而当长时间使用时，当流速传感器检测到的流速值减小至所设的最小预设值，此时电控伸缩杆79伸长至最大长度时，仍无法对过滤板18进行清洁，则说明此时过滤板18已经堵塞完全，清洁组件81内部杂质堆积量过大，因此需要对过滤板18进行更换，此时通过往外拉动辅动板73上的把手，使得辅动块74通过辅动杆75在辅动基座76内限位移动，辅动板73上的两个速联杆72离开速联槽71而解除对除动L块64的限位设置，使得原本处于缓冲状态下的定位弹簧70而复位，随即复位带来的弹力将定位块68弹出，使得定位块68在定位杆69内限位移动，而完成对过滤板18的安装拆卸的操作，便于对过滤板18进行更换和清洗，避免长时间的工作使得过滤板18堵塞而影响空气净化的效率。

而当长时间使用驱动电机2发生损耗，即驱动电机2无法驱动主动滑轮4转动，整个装置处于不工作状态，则通过往下拉动拆动横块49，使其在拆动方杆50内限位移动，继而使得拆动横块49上的插动杆48离开插动槽47解除对衔接杆45的限位设置，此时通过往外拉动驱动电机2，使得安装板41上的衔接槽43的斜面处接触到衔接块44的斜面处，继而使得衔接杆45在本体1内移动，而使得衔接弹簧46处于缓冲的状态，继而完成了对驱动电机2的拆卸工作，便于对其进行维护操作。

该装置不仅有效的提高对车内空气净化效率，同时还能实现对本体1内部的振动清洁，各部件之间联动性强，相互关联性强，操作简单，稳定高效，并且还能实时监测过滤板18的堵塞情况，并根据流速传感器检测到的流速值对应调节对过滤板18的清堵效率，清洁性高，清堵效果好，同时对各个部件的更换拆除效率高，节能减排，绿色环保。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有空气净化组件的汽车扶手箱，其特征在于：包括本体，所述本体与驱动电机之间通过卸装机构连接设置，所述驱动电机与抽力机构连接设置；

所述抽力机构包括风动转轴，风动转轴的一端与若干扇叶连接设置，风动转轴的另一端与气动机构连接设置，若干扇叶与过滤板连接设置，所述过滤板靠近扇叶的一侧设有流速传感器，过滤板与本体之间通过速联机构连接设置；

所述气动机构包括全动转轴，全动转轴的一端与轮板连接设置，所述轮板的一端设有电控伸缩杆，电控伸缩杆的另一端设有推块，轮板一侧设有全动横块，所述全动横块上设有气动方块，气动方块穿过本体与气动盒配合设置，气动盒的两侧上对称设有气动槽，气动槽与气动方板配合设置，两个所述气动方板内部共同设有气动转轴，所述气动转轴的另一端与清洁机构连接设置；

所述清洁机构包括滑动连接于本体内部的两组贴动杆，所述贴动杆相互靠近的一端与弯动方板的侧壁连接设置，所述弯动方板的两侧端部均设有清洁组件；

风动转轴穿过本体内设有的风动基座并与联动锥齿轮连接设置，所述气动机构还包括与联动锥齿轮啮合连接设置的全动锥齿轮，全动转轴的另一端与本体的内底部传动设置，全动锥齿轮固定安装于全动转轴的外表面，全动横块的两侧上设有限动块，限动块上滑动设有限动杆，限动杆的一端与第一圆板连接设置，限动杆的另一端与本体的内部连接设置，所述限动杆上套设有限动弹簧，限动弹簧的一端与本体的内部连接设置，限动弹簧的另一端与限动块连接设置；

气动方板上设有密封垫，气动转轴的两端与气动盒上设有的气动基座传动设置，所述气动转轴上设有气动横板，气动横板与气动异杆滑动设置，气动异杆的两端与气动基座上设有的联动基座连接设置；所述气动异杆上套设有气动弹簧，气动弹簧的一端与联动基座连接设置，气动弹簧的另一端与气动横板连接设置；

所述气动转轴穿过本体上设有的第二轴承并与全动齿轮连接设置，所述清洁机构还包括与全动齿轮啮合连接设置的两个全动齿条，全动齿条对称设有双动块，两个双动块设有双动杆，双动杆上滑动设有双动板，双动板与本体的内部连接设置，所述双动杆上套设有双动弹簧，双动弹簧的一端与双动板连接设置，双动弹簧的另一端与双动块连接设置，所述双动块上设有异动长杆，异动长杆上安装贴动板，贴动板的一端与贴动杆的侧壁连接设置，贴动杆的一端与第三圆板连接设置，所述贴动杆上套设有贴动弹簧，贴动弹簧的一端与贴动板连接设置，贴动弹簧的另一端与弯动方板连接设置，弯动方板相面对的端面设有缓冲垫；

所述速联机构包括对称设置于过滤板上的除动L块，两个除动L块设有拉板，所述除动L块上设有除动口，除动口与本体上设有的除动块连接设置，所述除动L块上对称设有定位块，若干定位块与本体上设有的定位杆配合设置，定位杆上套设有定位弹簧，定位弹簧的一端与本体连接设置，定位弹簧的另一端与定位块配合设置。

2.根据权利要求1所述的一种带有空气净化组件的汽车扶手箱，其特征在于：所述抽力机构还包括设置于驱动电机输出端上的衔力方块，衔力方块与主动滑轮上设有的衔动方槽连接设置，所述主动滑轮与从动滑轮之间通过传动带连接设置，所述从动滑轮上设有从动转轴，从动转轴穿过本体上设有的从动基座并与从动锥齿轮连接设置。

3.根据权利要求2所述的一种带有空气净化组件的汽车扶手箱，其特征在于：从动锥齿轮啮合连接主动锥齿轮，主动锥齿轮上设有主动转轴，主动转轴穿过本体上设有的第一轴承并与从动齿轮连接设置，从动齿轮啮合连接有主动齿轮，主动齿轮的中轴处与风动转轴的外表面固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种带有空气净化组件的汽车扶手箱，其特征在于：所述卸装机构包括设置于驱动电机上的安装板，安装板与本体上设有的安装槽连接设置，所述安装板上对称设有衔接槽，衔接槽与衔接块连接设置，衔接块上对称设有衔接杆，衔接杆穿过衔接槽并与第二圆板连接设置，所述衔接杆上套设有衔接弹簧，衔接弹簧的一端与衔接块连接设置，衔接弹簧的另一端与衔接槽连接设置。

5.根据权利要求4所述的一种带有空气净化组件的汽车扶手箱，其特征在于：所述衔接杆上设有插动槽，插动槽与插动杆连接设置，插动杆上设有拆动横块，拆动横块上设有拆动方杆，拆动方杆的两端与本体上设有的拆动基座连接设置，所述拆动方杆上套设有拆动弹簧，拆动弹簧的一端与拆动基座连接设置，拆动弹簧的另一端与拆动横块连接设置。

6.根据权利要求1所述的一种带有空气净化组件的汽车扶手箱，其特征在于：所述除动块和除动L块上设有速联槽，速联槽与速联杆连接设置，两个所述速联杆设有辅动板，辅动板上设有辅动块，辅动块上设有辅动杆，辅动杆穿过本体上设有的辅动基座并与限位圆板连接设置，所述辅动杆上套设有辅动弹簧，辅动弹簧的一端并与限位圆板连接设置，辅动弹簧的另一端与辅动基座连接设置。