CN114715251A - 车架结构及儿童车 - Google Patents

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Abstract

一种车架结构及儿童车，其中的车架结构包括：车手；前脚，与所述车手枢轴连接；后脚，与所述车手枢轴连接；菜篮管，包括两个侧杆以及与所述两个侧杆均连接的后杆，每一所述侧杆均包括相对的第一端和第二端，所述第一端枢接于所述前脚，所述第二端枢接于所述后脚；固定座，滑设于所述前脚上，且用于将座椅支架连接于所述前脚；连动杆，其一端枢接于所述菜篮管，其另一端枢接于所述固定座，其中，所述前脚沿其纵向设有滑轨，所述固定座设有与所述滑轨相配合的滑槽，使得所述固定座能沿所述滑轨滑动。根据本申请的车架结构及儿童车，结构简单，制造成本和故障率低，并且车架结构的折叠和打开操作简便容易。

Description

车架结构及儿童车
技术领域
本申请涉及一种车架结构及包括该车架结构的儿童车。
背景技术
儿童车可以缓减长时间手抱婴儿所带来的疲劳感，提高了人们生活的舒适性。此外，为了便于外出时携带，儿童车通常都是可折叠的，车架的主体结构可以进行折叠收合以减小体积从而便于携带。
例如一种车架收折连动机构，其前脚架和后脚架的枢接点、菜篮管和后脚架的枢接点、及菜篮管的前脚架的卡接点，三点连线构成一三角形结构，利用三角形的稳定结构，使得婴儿车架的张开状态保持稳定。菜篮管400两侧管内设有用于卡合前脚架的卡合部，且菜篮管内设有驱动卡合部与脱离前脚架卡合的解锁结构。菜篮管远离前脚架的一侧设置有用于控制释锁结构的操作部，操作部位于菜篮管的U型底部，因而用户可以方便地驱动该操作部，以控制菜篮管两侧管的端部脱离与前脚架的卡接，实现车架收折。
上述的车架收折连动机构中，需设置卡合部以及解锁部和操作部，因而导致整体结构复杂，且由此制造成本和故障率均有所提高。
再如一种折叠儿童推车，当折叠儿童推车在打开状态下需要进行折叠时，向前下方转动上推杆使之与推杆靠拢，再向后下方转动推杆和上围杆，上围杆、侧撑杆、滑套以及后支架构成曲柄滑块机构，上围杆向后支架转动靠近的过程中，带动侧撑杆的上部向后转动，且滑套沿侧撑杆向上移动，侧撑杆、后支架、篮筐杆以及滑槽构成了另一曲柄滑块机构，侧撑杆的下部向前转动时，撬动篮筐杆转动，并且连接在侧撑杆下部的销轴沿着滑槽向前滑动；前支架、后支架、座杆以及篮筐杆构成了四连杆机构，篮筐杆的前部带动座杆的后部向上转动，从而使前支架与后支架相互转动靠拢，前支架、座杆、连接杆、扶手构成了另一四连杆机构，座杆转动使扶手和连接杆转动而与前支架靠拢。直至所有部件全部收拢，整车折叠完成。
当折叠儿童推车在反向状态下需要进行折叠时，首先向后转动推杆，折叠儿童推车先切换至打开状态，然后再按照上述步骤进行折叠。
上述的折叠儿童推车仍然存在结构复杂的问题，除此之外，在折叠和打开操作时，步骤繁琐、操作不便。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车架结构以及包括该车架结构的儿童车，其中的车架结构构造简单，由此制造成本和故障率均会降低，并且折叠和打开的操作更为简便。
为此，根据本申请的一个方案，提供了一种车架结构，包括：车手；前脚，与所述车手枢轴连接；后脚，与所述车手枢轴连接；菜篮管，包括两个侧杆以及与所述两个侧杆均连接的后杆，每一所述侧杆均包括相对的第一端和第二端，所述第一端枢接于所述前脚，所述第二端枢接于所述后脚；固定座，滑设于所述前脚上，且用于将座椅支架连接于所述前脚；连动杆，其一端枢接于所述菜篮管，其另一端枢接于所述固定座，其中，所述前脚沿其纵向设有滑轨，所述固定座设有与所述滑轨相配合的滑槽，使得所述固定座能沿所述滑轨滑动。
根据本申请的另一个方案，提供了一种车架结构，包括：车手；前脚，与所述车手枢轴连接；后脚，与所述车手枢轴连接；菜篮管，包括两个侧杆以及与所述两个侧杆均连接的后杆，每一所述侧杆均包括相对的第一端和第二端，所述第一端枢接于所述前脚，所述第二端枢接于所述后脚；固定座，滑设于所述前脚上，且用于将座椅支架连接于所述前脚；连动杆，其一端枢接于所述菜篮管，其另一端枢接于所述固定座，其中，所述固定座设有与所述滑槽相配合的滑块，使得所述固定座能沿所述滑槽滑动。
优选地，所述车手包括收合拉柄，用于解锁所述车手与所述前脚的锁定。
优选地，所述车手包括收折关节，所述前脚和所述后脚均枢接于所述收折关节。
优选地，所述固定座设有连接柱，用于连接所述座椅支架。
优选地，所述连动杆为连动铁片。
优选地，所述车手设有护套管，以便于操作者手握。
优选地，所述菜篮管还包括连接座，所述菜篮管的所述侧杆的第一端通过所述连接座枢接于所述前脚。
优选地，所述菜篮管的所述两个侧杆以及所述后杆一体成型，使得所述菜篮管整体呈U形。
优选地，所述车架结构包括左右对称设置的两个前脚、两个后脚、分别连接于所述两个前脚的两个固定座、分别连接于所述两个前脚与所述菜篮管之间的两个连动杆，所述车手包括分别连接于所述两个前脚的两个收合拉柄和两个收折关节。
根据本申请的另一个方案，提供了一种儿童车，包括如上所述的车架结构。
根据本申请的车架结构及儿童车，结构简单，制造成本和故障率低，并且车架结构的折叠和打开操作简便容易。
附图说明
附图被包含于本文以提供对本发明的进一步的理解，并且被并入本说明书中，构成本说明书的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与下面的描述一起用于说明本发明的理念。
在附图中：
图1是根据本申请的儿童车的示意图，其中示出了座椅部呈前向卡合；
图2是根据本申请的儿童车的示意图，其中示出了座椅部呈后向卡合；
图3是根据本申请的儿童车的示意图，其中示出了座椅部转化为睡箱的状态；
图4是根据本申请的车架结构的示意图，其中座椅部已被拆卸；
图5是详细示出了根据本申请的车架结构的固定座、前脚、连动杆的连接构造的示意图；
图6是根据本申请的车架结构的示意图，其中示出了车架结构处于未折叠状态；
图7是根据本申请的车架结构的示意图，其中示出了车架结构处于半折叠状态；
图8是根据本申请的车架结构的示意图，其中示出了车架结构处于完全折叠状态；
图9是根据本申请的车架结构的侧视示意图，其中示出了车架结构处于未折叠状态；
图10是根据本申请的车架结构的侧视示意图，其中示出了车架结构处于半折叠状态；以及
图11是根据本申请的车架结构的侧视示意图，其中示出了车架结构处于完全折叠状态。
附图标记一览表：
1：车架结构
10：车手
收合拉柄12 收折关节14 护套管16
20：前脚
滑轨22
30：后脚
40：菜篮管
侧杆42
第一端421 第二端422 连接座423
后杆44
50：固定座
滑槽52 连接柱54
60：座椅支架
70：连动杆
具体实施方式
在下文中，将参照附图详细描述示例性实施例。尽管本公开易于进行各种修改和替代形式，但是其具体实施例在附图中以示例的方式示出。然而，本公开不应被解释为限于本文阐明的实施例，而是相反的，本公开将覆盖落入实施例的精神和范围内的所有修改方案、等同方案和替代方案。
本申请主要涉及各种儿童车，包括但不限于婴儿推车、扇柄车等。根据本申请的儿童车可以方便地进行折叠和打开操作，构造简单。
以下参照附图对本申请的儿童车，特别是儿童车的车架结构1进行具体说明。首先参照图1-图3进行说明，其中图1是根据本申请的儿童车的示意图，其中示出了座椅部呈前向卡合；图2是根据本申请的儿童车的示意图，其中示出了座椅部呈后向卡合；图3是根据本申请的儿童车的示意图，其中示出了座椅部转化为睡箱的状态。根据本申请的车架结构1主要包括车手10、前脚20、后脚30、菜篮管40，其中的车手10可以当做把手使用，以推着该儿童车行走。由此，根据本申请的优选实施例，车手10设有护套管16，以便于儿童车操作者手握。车手10还包括收合拉柄12和收折关节14，收折关节14将车手10和前脚20枢接。通过拉动该收合拉柄12可以解锁车手10与前脚20的锁定，进而使得收折关节14可以折叠，使得后脚30相对于前脚20收折。
前脚20和后脚30均与车手10枢轴连接，且在打开状态下呈V形。菜篮管40包括两个侧杆42以及与该两个侧杆42均连接的后杆44，两个侧杆42和后杆44分别设置在车架结构的左、右、后三个侧面上，因而菜篮管40整体呈U形，储物筐(未图示)可以附着在该菜篮管40上，以方便携带儿童使用的物品。从侧面看，例如图1中的右侧看，菜篮管40的其中一个侧杆42包括第一端421和第二端422，第一端421枢接于前脚20，而第二端422枢接于后脚30。同样地，菜篮管40的另一侧杆42也包括分别枢接与前脚20和后脚30的第一端421和第二端422。这样，菜篮管40的后杆44的两个端部均枢接于后脚30。根据本申请的优选实施例，菜篮管40的两个侧杆42以及后杆44一体成型，从而菜篮管40整体呈U形。该菜篮管40还包括连接座423，菜篮管40的两个侧杆42的第一端421通过连接座423枢接于前脚20。
根据本申请的车架结构1还包括固定座50，固定座50滑设于前脚20上，也即，该固定座50可沿着前脚20上下滑动。固定座50用于将座椅支架60连接于前脚20。座椅支架60形成供儿童乘坐的座椅部，座椅部例如可以如图1和图2中示出的进行前向卡合和后向卡合，并且该座椅部也可以转化为平行地面的睡箱结构，以供小婴儿使用。根据本申请的一个实施例，固定座50设有连接柱54(图5中示出)，座椅支架60可通过该连接柱54连接于固定座50。
另外根据本申请的车架结构1还设置有连动杆70，连动杆70的一端枢接于菜篮管40，另一端枢接于固定座50，根据本申请的一个实施例，连动杆70为连动铁片。该连动杆70、前脚20以及菜篮管40三者在打开状态形成三角形构造，此外，前脚20、菜篮管40、后脚30三者在打开状态下也形成三角形构造，由此在打开状态下可以稳固地支撑整体车架结构1。
图4中更为清楚地示出了根据本申请的车架结构1，其中座椅部已被拆卸。并请同时结合参照图5所示，其中图5是详细示出了根据本申请的车架结构1的固定座50、前脚20、连动杆70的连接构造的示意图。根据本申请的车架结构1包括左右对称设置的两个前脚20、两个后脚30、分别连接于所述两个前脚20的两个固定座50、分别连接于所述两个前脚20与所述菜篮管40之间的两个连动杆70，所述车手10包括分别连接于所述两个前脚20的两个收合拉柄12和两个收折关节14。车手10可以整体呈U形，形成供操作者操作的把手部，当然，车手10也可以形成与两个收合拉柄12和两个收折关节14分别连接的两个把手部。
根据本申请的前脚20上沿其纵向设置有滑轨22，固定座50内部设有与该滑轨22相配合的滑槽52，这样通过滑轨22与滑槽52的配合，使得固定座50可以沿着前脚22在一定范围内上下滑动。根据本申请的另一实施例，前脚20上沿着其纵向设有滑槽，而固定座50内设置有可与其配合的滑块，同样地，通过滑块与滑槽的配合也能实现固定座50沿着前脚20在一定范围内上下滑动。
以下参照图6-图8描述根据本申请的车架结构1的折叠过程，其中图6是根据本申请的车架结构1的示意图，其中示出了车架结构1处于未折叠状态；图7是根据本申请的车架结构1的示意图，其中示出了车架结构1处于半折叠状态；图8是根据本申请的车架结构1的示意图，其中示出了车架结构1处于完全折叠状态。在开始进行折叠时，操控收合拉柄12，解锁车手10与前脚20的锁定状态，使得收折关节14开始弯折，随着收折关节14的进一步弯折，后脚30相对于前脚20开始收合，此时，固定座50沿着沿着前脚20的滑轨22开始下滑，连动杆70以及菜篮管40随之枢转，最终完全收合前脚20和后脚30。
图9-图11以侧视图的形式示出了根据本申请的车架结构1的折叠过程。其中如图9所示，在车架结构1的打开状态下，由连动杆70、前脚20以及菜篮管40形成三角形构造，此外，由前脚20、菜篮管40、后脚30也形成三角形构造，从而可以确保车架结构1在打开状态下的稳定性。如图10和图11所示，在折叠时，由于收折关节14开始弯折，由前脚20、菜篮管40、后脚30形成的三角形构造开始变形，此时由收折关节14相互弯折的两部分和前脚20、后脚30形成四连杆结构，进一步按压车手10，使得上述四连杆结构发生进一步变形，最终完全收合前脚20和后脚30。
具体而言，根据本申请的车架结构1，除了收折关节14处的折叠收折之外，固定座50也会沿着前脚20的滑轨22下滑，并且带动连动杆70以及菜篮管40也进行枢转折叠，因而与仅能在收折关节14处进行折叠收折的情形相比，可以进一步使得前脚20和后脚30之间的间距缩小，使得折叠更为充分，因而可以进一步缩减收折后的体积。
根据本申请的车架结构1及儿童车，结构简单，制造成本和故障率低，并且车架结构的折叠和打开操作简便容易。
由于在不背离本发明的特性的情况下，可以多种形式来体现本发明的特征，所以还应该理解的是，上述实施例不局限于以上描述的任何细节，除非另外注明，而应该宽泛地解释为处于所附权利要求限定的范围内，因此，落入权利要求的范围和界限或者这种范围和界限的等效方案内的所有修改和改型都应该为所附权利要求涵盖。

Claims (11)

1.一种车架结构(1)，包括：
车手(10)；
前脚(20)，与所述车手(10)枢轴连接；
后脚(30)，与所述车手(10)枢轴连接；
菜篮管(40)，包括两个侧杆(42)以及与所述两个侧杆(42)均连接的后杆(44)，每一所述侧杆(42)均包括相对的第一端(421)和第二端(422)，所述第一端(421)枢接于所述前脚(20)，所述第二端(422)枢接于所述后脚(30)；
固定座(50)，滑设于所述前脚(20)上，且用于将座椅支架(60)连接于所述前脚(20)；
连动杆(70)，其一端枢接于所述菜篮管(40)，其另一端枢接于所述固定座(50)，
其中，所述前脚(20)沿其纵向设有滑轨(22)，所述固定座(50)设有与所述滑轨(22)相配合的滑槽(52)，使得所述固定座(50)能沿所述滑轨(22)滑动。
2.一种车架结构(1)，包括：
车手(10)；
前脚(20)，与所述车手(10)枢轴连接；
后脚(30)，与所述车手(10)枢轴连接；
菜篮管(40)，包括两个侧杆(42)以及与所述两个侧杆(42)均连接的后杆(44)，每一所述侧杆(42)均包括相对的第一端(421)和第二端(422)，所述第一端(421)枢接于所述前脚(20)，所述第二端(422)枢接于所述后脚(30)；
固定座(50)，滑设于所述前脚(20)上，且用于将座椅支架(60)连接于所述前脚(20)；
连动杆(70)，其一端枢接于所述菜篮管(40)，其另一端枢接于所述固定座(50)，
其中，所述前脚(20)沿其纵向设有滑槽，所述固定座(50)设有与所述滑槽相配合的滑块，使得所述固定座(50)能沿所述滑槽滑动。
3.如权利要求1或2所述的车架结构(1)，其中，所述车手(10)包括收合拉柄(12)，用于解锁所述车手(10)与所述前脚(20)的锁定。
4.如权利要求1或2所述的车架结构(1)，其中，所述车手(10)包括收折关节(14)，所述前脚(20)和所述后脚(30)均枢接于所述收折关节(14)。
5.如权利要求1或2所述的车架结构(1)，其中，所述固定座(50)设有连接柱(54)，用于连接所述座椅支架(60)。
6.如权利要求1或2所述的车架结构(1)，其中，所述连动杆(70)为连动铁片。
7.如权利要求1或2所述的车架结构(1)，其中，所述车手(10)设有护套管(16)，以便于操作者手握。
8.如权利要求1或2所述的车架结构(1)，其中，所述菜篮管(40)还包括连接座(423)，所述侧杆(42)的所述第一端(421)通过所述连接座(423)枢接于所述前脚(20)。
9.如权利要求1或2所述的车架结构(1)，其中，所述菜篮管(40)的所述两个侧杆(42)以及所述后杆(44)一体成型，使得所述菜篮管(40)整体呈U形。
10.如权利要求1或2所述的车架结构(1)，其中，所述车架结构(1)包括左右对称设置的两个前脚(20)、两个后脚(30)、分别连接于所述两个前脚(20)的两个固定座(50)、分别连接于所述两个前脚(20)与所述菜篮管(40)之间的两个连动杆(70)，所述车手(10)包括分别连接于所述两个前脚(20)的两个收合拉柄(12)和两个收折关节(14)。
11.一种儿童车，包括根据权利要求1-10中任一项所述的车架结构(1)。
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