CN213199878U - 用于童车的车架和童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于童车的车架和童车。车架能从展开状态折叠到收合状态。车架包括后脚组、前脚组、手把组、座架组、第一连接件、第二连接件、第三连接件和锁装置。前脚组的上部和后脚组的上部可枢转地连接。手把组的下部可枢转地连接至后脚组的中部。座架组的座架杆被支撑于后脚组上的滑动支撑件且能前后移动，座架杆的后部可枢转地连接至手把组的中部。第一连接件的一端可枢转地连接至座架杆的中部。第二连接件的一端可枢转地连接至第一连接件的另一端，另一端可枢转地连接至手把组的下部。第三连接件的一端可枢转地连接至第一连接件和/或第二连接件，且另一端可枢转地连接至前脚组的中部。该车架折叠、展开操作非常便捷。

Description

用于童车的车架和童车

技术领域

本实用新型涉及童车技术领域，尤其涉及一种用于童车的车架和童车。

背景技术

童车通常供婴幼儿外出乘坐使用，以减轻人们外出时携带婴幼儿的负担。为了方便携带和运输童车，童车通常都要求能够从展开状态折叠到收合状态，以减少在不使用的情况下所占用的空间。但是，已知的童车结构复杂，折叠不方便，生产成本较高。

因此，需要提出一种用于童车的车架以及童车，以解决或至少减轻上述现有技术中所存在的至少一部分缺点。

实用新型内容

在本实用新型的第一方面中，提供一种用于童车的车架，所述车架能够从展开状态折叠到收合状态。所述车架包括：后脚组、前脚组、手把组、座架组、第一连接件、第二连接件、第三连接件以及锁装置。所述后脚组上设置有滑动支撑件。所述前脚组的上部和所述后脚组的上部可枢转地连接。所述手把组的下部可枢转地连接至所述后脚组的中部。所述座架组包括座架杆，所述座架杆被支撑于所述滑动支撑件并且能够在所述滑动支撑件中前后移动，并且所述座架杆的后部可枢转地连接至所述手把组的中部。所述第一连接件的一端可枢转地连接至所述座架杆的中部。所述第二连接件的一端可枢转地连接至所述第一连接件的另一端，所述第二连接件的另一端可枢转地连接至所述手把组的下部。所述第三连接件的一端可枢转地连接至所述第一连接件和/或所述第二连接件，所述第三连接件的另一端可枢转地连接至所述前脚组的中部。所述锁装置能够在锁定位置和解锁位置之间切换，当所述锁装置处于所述锁定位置时，所述车架能够被保持在所述展开状态，当所述锁装置处于所述解锁位置时，所述车架能够被折叠到所述收合状态。采用上述结构的车架结构简单、成本低，且折叠、展开操作非常便捷。

优选地，所述车架还包括侧扶手，所述侧扶手的上部连接至所述手把组，所述侧扶手的下部可枢转地连接至所述后脚组的上部。如此，当车架处于展开状态并且锁装置处于锁定位置时，侧扶手、后脚组和手把组可以形成一三角形结构，结构稳定。

优选地，所述手把组包括下手把杆和上手把杆。所述上手把杆可枢转地连接至所述下手把杆的上部。其中，所述锁装置设置在所述上手把杆和所述下手把杆之间，当所述锁装置处于所述锁定位置时，所述上手把杆相对于所述下手把杆展开并且固定，当所述锁装置处于所述解锁位置时，所述上手把杆能够相对于所述下手把杆枢转；并且其中，所述侧扶手的上部可枢转地连接至所述上手把杆。如此，只需要操作上手把杆即可完成车架的折叠和展开操作。

优选地，所述手把组还包括设置在所述上手把杆和所述下手把杆之间的转动座，所述锁装置设置在所述转动座中。转动座能够为锁装置提供充足的容纳空间。

优选地，所述侧扶手的下部、所述后脚组的上部以及所述前脚组的上部三者同轴铰接。

优选地，所述侧扶手的上部可滑动地连接至所述手把组，所述锁装置设置在所述侧扶手与所述手把组之间。

优选地，所述后脚组包括间隔开设置的第一后脚杆和第二后脚杆以及连接在所述第一后脚杆和所述第二后脚杆之间的横杆，所述滑动支撑件设置在所述横杆上。如此，可以提高滑动支撑件对座架杆的支撑强度。

优选地，所述车架还包括呈“U”型的背靠组，所述背靠组的下部可枢转地连接至所述手把组。一方面，背靠组可以与手把组一同被折叠，另一方面，使用时，也即车架处于展开状态时，可以根据需要使背靠组相对于手把组枢转，以将背靠组调节至舒适的角度。

在本实用新型的第二方面中，提供一种童车，所述童车包括车架、前轮组件以及后轮组件。其中，车架为上述任何一种车架，所述前轮组件设置在所述前脚组的下端，所述后轮组件设置在所述后脚组的下端。

附图说明

下面参照附图将对本实用新型的特征、优点以及示例性实施方式的技术上和工业上的意义进行描述，在附图中，相同的附图标记指示相同的元件，并且其中：

图1示出了根据本实用新型的一个优选实施方式的童车在处于展开状态时的立体示意图；

图2示出了图1中的童车在处于展开状态时的另一个立体示意图；

图3示出了图1中的童车在处于正在折叠状态时的一个立体示意图；

图4示出了图1中的童车在处于正在折叠状态时的另一个立体示意图；以及

图5示出了图1中的童车在处于收合状态时的立体示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。而且，图中各部件的尺寸和比例也仅仅是示意性的，并不严格对应于实际产品。

本实用新型提供一种用于童车的车架以及具有这种车架的童车。其中，图1示出了根据本实用新型的一个优选实施方式的童车10在处于展开状态时的立体示意图；图2示出了图1中的童车10在处于展开状态时的另一个立体示意图；图3示出了图1中的童车10在处于正在折叠状态时的一个立体示意图；图4示出了图1中的童车10在处于正在折叠状态时的另一个立体示意图；以及图5示出了图1中的童车10在处于收合状态时的立体示意图。下面将结合图1至图5详细描述根据本实用新型的一个优选实施方式的童车10。

需要说明的是，本文在描述童车10的各个部件的位置关系所使用的方向性术语，例如“上”、“中”、“下”、“前”、“后”、“内”、“上部”、“中部”、“下部”、“前部”、“后部”、“上端”、“下端”等均是相对于童车10的车架100处于展开状态下而言的。

此外，需要说明的是，本文在描述童车10的各个部件时使用的术语“上部”是指该部件最上端附近的部分，不仅包括上端部，而且还包括距离上端部预定范围内(例如距离上端部2cm以内)的部分。类似地，“下部”是指该部件最下端附近的部分，不仅包括下端部，而且还包括距离下端部预定范围内(例如距离下端部2cm以内)的部分。

如图1至图5所示，童车10包括车架100、设置于车架100的下端的前轮组件200和后轮组件300。

车架100能够从如图1和图2所示的展开状态折叠到如图5所示的收合状态。车架100包括前脚组110、后脚组120、手把组130、座架组140、第一连接件151、第二连接件152、第三连接件153以及锁装置(未示出)。下面将结合图1至图5详细描述根据本实用新型的一个优选实施方式的童车10的车架100的各个部件。

如图1所示，前脚组110的上部和后脚组120的上部可枢转地连接。具体地，在本实施方式中，前脚组110的上端和后脚组120的上端可枢转地连接。前脚组110包括间隔开设置的第一前脚杆111和第二前脚杆112。第一前脚杆111和第二前脚杆112大体平行设置。第一前脚杆111的下端和第二前脚杆112的下端分别设置有第一前轮210和第二前轮220。第一前轮210和第二前轮220构成了设置在前脚组110的下端的前轮组件200。后脚组120包括间隔开设置的第一后脚杆121和第二后脚杆122。第一后脚杆121和第二后脚杆122大体平行设置。第一后脚杆121和第二后脚杆122的下端分别设置有第一后轮310和第二后轮320。第一后轮310和第二后轮320构成了设置在后脚组120的下端的后轮组件300。第一前脚杆111的上端和第一后脚杆121的上端可枢转地连接，第二前脚杆112的上端和第二后脚杆122的上端可枢转地连接。

如图3所示，后脚组120上设置有滑动支撑件123。滑动支撑件123沿前后方向延伸。需要说明的是，本文所说的“前后方向”可以平行于水平方向，也可以与水平方向成一较小的预定角度(例如，5°～30°)。滑动支撑件123可以是为中空的管状构件的滑动套，其具有沿前后方向延伸的中心轴线。座架组140包括座架杆141，座架杆141被支撑于滑动支撑件123并且能够在滑动支撑件123中前后移动。滑动支撑件123用于支撑座架组140并且使得在折叠的过程中座架组140能够前后移动而完成车架100的折叠，这将在下文中详细描述。

滑动支撑件123可以直接设置在第一后脚杆121的靠近或面向第二后脚杆122的一侧上或者第二后脚杆122的靠近或面向第一后脚杆121的一侧上。优选地，在本实施方式中，如图3所示，后脚组120包括连接在第一后脚杆121和第二后脚杆122之间的横杆124，滑动支撑件123设置在横杆124上，以提高滑动支撑件123对座架杆141的支撑强度。

滑动支撑件123的数量可以根据需要设定。例如，在本实施方式中，设置有两个滑动支撑件123，两个滑动支撑件123分别设置在横杆124上的靠近第一后脚杆121和第二后脚杆122的位置处。

如图1至图3所示，手把组130的下部可枢转地连接至后脚组120的中部。具体地，在本实施方式中，手把组130的下端可枢转地连接至后脚组120的中部。座架杆141的后部可枢转地连接至手把组130的中部。即，手把组130与座架杆141的可枢转连接位置在手把组130与后脚组120的可枢转连接位置的上方。具体地，在本实施方式中，座架杆141的后端可枢转地连接至手把组130的中部。

如图1至图3所示，车架100还包括第一连接件151、第二连接件152和第三连接件153。第一连接件151、第二连接件152和第三连接件153可以是由刚性材料制成的片状连接件。第一连接件151的一端可枢转地连接至座架杆141的中部。可以理解，座架杆141与第一连接件151的一端的可枢转连接位置在座架杆141与手把组130的可枢转连接位置的前方。第一连接件151的另一端可枢转地连接至第二连接件152的一端。第二连接件152的另一端则可枢转地连接至手把组130的下部。需要说明的是，手把组130的与第二连接件152的所述另一端可枢转连接的位置可以与手把组130的与后脚组120的中部可枢转连接的位置相同。即，手把组130的下部、第二连接件152的所述另一端、后脚组120的中部三者同轴铰接。第三连接件153的一端可枢转地连接至第一连接件151和/或第二连接件152。具体地，在本实施方式中，第三连接件153的一端可枢转地连接至第一连接件151和第二连接件152。第一连接件151、第二连接件152、第三连接件153三者同轴铰接。当然，第三连接件153的一端也可以仅可枢转地连接至第一连接件151或者仅可枢转地连接至第二连接件152。第三连接件153在另一端可枢转地连接至前脚组110的中部。可以理解，前脚组110与第三连接件153的可枢转连接位置在前脚组110与后脚组120的可枢转连接位置的下方。

如此，如图1至图3所示，座架杆141的在与手把组130连接的枢转连接点和与第一连接件151连接的枢转连接点之间的部分、第一连接件151、第二连接件152以及手把组130的在与座架杆141连接的枢转连接点和与第二连接件152连接的枢转连接点之间的部分构成了第一四连杆机构，第三连接件153连接在前脚组120与第一四连杆机构之间。

车架100的锁装置(未示出)能够在锁定位置和解锁位置之间切换，当锁装置处于所述锁定位置时，车架100能够被保持在如图1和图2所示的展开状态，当锁装置处于解锁位置时，车架100能够被折叠到如图5所示的收合状态。锁装置可以设置在任何合适的位置处，以在锁装置处于锁定位置时限制车架100的某一个部件或某一些部件相对于另外的部件的运动，避免车架100折叠。例如，锁装置可以被构造为直接或间接地限制车架100的手把组130相对于后脚组120枢转。具体地，在本实用新型的一个实施方式中，锁装置可以例如设置在手把组130与后脚组120之间，以直接限制手把组130相对于后脚组120枢转。锁装置还可以设置在下文中将要描述的其他位置处，以间接限制手把组130相对于后脚组120枢转。

采用上述结构的车架100结构简单、成本低，且折叠、展开操作均非常便捷。

当需要折叠车架100时，解锁锁装置，并且使手把组130相对于后脚组120向后并且向下枢转，手把组130向下朝向后脚组130靠拢，上述的第一四连杆机构动作。具体地，如图3所示，由于座架杆141的后部可枢转地连接至手把组130的中部，因此，座架杆141的后部会向后并且向下运动从而使得座架杆141在滑动支撑件123中向后移动，座架杆141的前部会向后并且向上运动；此外，第一连接件151和第二连接件152的可枢转连接点会向上并且向后运动。上述第一四连杆机构的动作会带动与第一连接件151或第二连接件152可枢转连接的第三连接件153运动，其中，第三连接件153的与第一连接件151或第二连接件152可枢转连接的一端向后并且向上运动，而第三连接件153的与前脚组110的中部枢转连接的所述另一端则向下向后运动，从而带动前脚组110向后运动。如此，手把组130、座架组140、前脚组110均向后脚组120靠拢而使车架100折叠到收合状态。

当需要展开车架100时，只需要拉动手把组130，使手把组130相对于后脚组120向上并且向前运动，手把组130向上远离后脚组120运动，上述第一四连杆机构动作。具体地，座架杆141的后部会向前并且向上运动从而使得座架杆141在滑动支撑件123中向前移动而展开；此外，第一连接件151和第二连接件152的可枢转连接点会向下并且向前运动。上述第一四连杆机构的动作会带动与第一连接件151或第二连接件152可枢转连接的第三连接件153运动，其中，第三连接件153的与第一连接件151或第二连接件152可枢转连接的一端向前并且向下运动，而第三连接件153的与前脚组110的中部枢转连接的所述另一端则向上并且向前运动，从而带动前脚组110向前运动展开。如此，使车架100展开到展开状态。

优选地，如图1至图3所示，手把组130包括上手把杆131和下手把杆132。上手把杆131可枢转地连接至下手把杆132的上部，例如上端。上手把杆131呈大体“U”型，两个下手把杆132的上端分别在大体“U”型的上手把杆131的两个自由端(即下端)处连接至上手把杆131，两个下手把杆132的下端分别可枢转地连接至第一后脚杆121的中部和第二后脚杆122的中部。进一步优选地，上手把杆131和下手把杆132之间设置有转动座133。锁装置设置在上手把杆131和下手把杆132之间，以在锁装置处于锁定位置时限制上手把杆131相对于下手把杆132枢转，而在锁装置处于解锁位置时使得上手把杆131能够相对于下手把杆132枢转。具体地，在本实施方式中，锁装置可以设置在转动座133中。转动座133的设置可以为锁装置提供足够的容纳空间。车架100还包括侧扶手160。侧扶手160的下部可枢转地连接至后脚组120的上部。例如，侧扶手160的下部、后脚组120的上部以及前脚组110的上部三者可以同轴铰接。侧扶手160的上部可枢转地连接至手把组130。具体地，在本实施方式中，侧扶手160的上部可枢转地连接至上手把杆131。

如图1和图2所示，当车架100处于展开位置并且锁装置处于锁定位置时，上手把杆131相对于下手把杆132展开并且固定，手把组130、侧扶手160和后脚组120之间形成一三角形结构，结构稳定。

当需要折叠车架100时，解锁设置在上手把杆131和下手把杆132之间的锁装置并且使上手把杆131相对于下手把杆132向前并且向下枢转，如图3所示，此时，上手把杆131、侧扶手160、后脚组120和下手把杆132四者形成一第二四连杆机构，该第二四连杆机构动作。具体地，上手把杆131向前并且向下运动，侧扶手160和下手把杆132均向下运动，即上手把杆131、侧扶手160、下手把杆132均朝向后脚组120靠拢。其中，下手把杆132向下朝向后脚组120靠拢的运动会如前所述地经由第一四连杆机构和第三连接件153带动座架组140和前脚组110朝向后脚组120靠拢，从而使得车架100折叠到如图5所示的收合状态。在此过程中，仅需要在解锁锁装置之后操作上手把杆131即可完成车架的折叠操作，非常便捷。

当需要展开车架100时，向上并且向后拉动上手把杆131使其远离后脚组120运动，第二四连杆机构动作。具体地，上手把杆131向上并且向后运动，下手把杆132和侧扶手160均向上运动，即上手把杆131、侧扶手160、下手把杆132均远离后脚组120运动而展开。其中，下手把杆132向上远离后脚组120的运动会如前所述地经由第一四连杆机构和第三连接件153带动前脚组110和座架组140远离后脚组120运动而展开，从而使得车架100展开到如图1和图2所示的展开状态。在此过程中，仅需要操作上手把杆131即可完成车架的展开操作，非常便捷。

进一步优选地，上手把杆131上设置有解锁件134，该解锁件134用于使锁装置在锁定位置和解锁位置之间切换。由于该解锁件134在本领域中为公知结构，因此，这里为了简洁不再赘述。

需要说明的是，虽然在本实施方式中，手把组130被示出为包括下手把杆132和相对于下手把杆132可枢转的上手把杆131并且侧扶手160的上部可枢转地连接至上手把杆131，但是，侧扶手160的上部也可以可滑动地设置在手把组130上，而侧扶手160的下部同样可枢转地连接至后脚组120的上部，锁装置设置在侧扶手160与手把组130之间。当锁装置处于锁定位置时，侧扶手160相对于手把组130的滑动被限制，侧扶手160、后脚组120、手把组130之间形成一稳定的三角形。而当锁装置处于解锁位置时，侧扶手160能够相对于手把组130滑动并且手把组130能够相对于后脚组120枢转。例如，侧扶手160可以包括设置在侧扶手160上部的滑动件(例如滑套)，该滑动件可以安装(例如套设)至手把组130并且能够在手把组130上滑动，锁装置设置在滑动件与手把组130之间，以在锁装置处于锁定位置时限制滑动件在侧扶手130上的滑动。此外，需要说明的是，在侧扶手160可滑动地设置在手把组130上的实施方式中，上手把杆131可以相对于下手把杆132始终保持固定。例如，上手把杆131和下手把杆132可以为一体构件。

优选地，车架100还包括呈“U”型的背靠组170。背靠组170的下部可枢转地连接至手把组130。一方面，背靠组170可以与手把组130一同被折叠，另一方面，使用时，也即车架100处于展开状态时，可以根据需要使背靠组170相对于手把组130枢转，以将背靠组170调节至舒适的角度。

在本说明书中，每当提及“示例性实施方式”、“优选实施方式”、“一个实施方式”等时意味着针对该实施方式描述的具体的特征、结构或特点包括在本实用新型的至少一个实施方式中。这些用词在本说明书中不同地方的出现不一定都指代同一实施方式。此外，当针对任一实施方式/实施方式描述具体的特征、结构或特点时，应当认为本领域技术人员也能够在所有所述实施方式中的其它实施方式中实现这种特征、结构或特点。

以上详细描述了本实用新型的实施方式。然而，本实用新型的方面不限于上述实施方式。在不脱离本实用新型的范围的情况下，各种改型和替换均可以应用到上述实施方式中。

Claims (9)

1.一种用于童车的车架，所述车架能够从展开状态折叠到收合状态，其特征在于，所述车架包括：

后脚组，所述后脚组上设置有滑动支撑件；

前脚组，所述前脚组的上部和所述后脚组的上部可枢转地连接；

手把组，所述手把组的下部可枢转地连接至所述后脚组的中部；

座架组，所述座架组包括座架杆，所述座架杆被支撑于所述滑动支撑件并且能够在所述滑动支撑件中前后移动，并且所述座架杆的后部可枢转地连接至所述手把组的中部；

第一连接件，所述第一连接件的一端可枢转地连接至所述座架杆的中部；

第二连接件，所述第二连接件的一端可枢转地连接至所述第一连接件的另一端，所述第二连接件的另一端可枢转地连接至所述手把组的下部；

第三连接件，所述第三连接件的一端可枢转地连接至所述第一连接件和/或所述第二连接件，所述第三连接件的另一端可枢转地连接至所述前脚组的中部；以及

锁装置，所述锁装置能够在锁定位置和解锁位置之间切换，当所述锁装置处于所述锁定位置时，所述车架能够被保持在所述展开状态，当所述锁装置处于所述解锁位置时，所述车架能够被折叠到所述收合状态。

2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架还包括侧扶手，所述侧扶手的上部连接至所述手把组，所述侧扶手的下部可枢转地连接至所述后脚组的上部。

3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述手把组包括：

下手把杆；以及

上手把杆，所述上手把杆可枢转地连接至所述下手把杆的上部；

其中，所述锁装置设置在所述上手把杆和所述下手把杆之间，当所述锁装置处于所述锁定位置时，所述上手把杆相对于所述下手把杆展开并且固定，当所述锁装置处于所述解锁位置时，所述上手把杆能够相对于所述下手把杆枢转；并且

其中，所述侧扶手的上部可枢转地连接至所述上手把杆。

4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述手把组还包括设置在所述上手把杆和所述下手把杆之间的转动座，所述锁装置设置在所述转动座中。

5.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述侧扶手的下部、所述后脚组的上部以及所述前脚组的上部三者同轴铰接。

6.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述侧扶手的上部可滑动地连接至所述手把组，所述锁装置设置在所述侧扶手与所述手把组之间。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车架，其特征在于，所述后脚组包括间隔开设置的第一后脚杆和第二后脚杆以及连接在所述第一后脚杆和所述第二后脚杆之间的横杆，所述滑动支撑件设置在所述横杆上。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的车架，其特征在于，所述车架还包括呈“U”型的背靠组，所述背靠组的下部可枢转地连接至所述手把组。

9.一种童车，其特征在于，所述童车包括：

权利要求1至8中任一项所述的车架；

前轮组件，所述前轮组件设置在所述前脚组的下端；以及

后轮组件，所述后轮组件设置在所述后脚组的下端。

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