CN217347923U - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车，其车架包括可折叠的车架主体、后部能够相对活动地与所述车架主体连接的支撑架、转动地连接在所述支撑架的前部与所述车架主体之间的连接架、转动地连接在所述连接架上的扶手架，以及转动地连接在所述支撑架的前部与所述扶手架之间的联动架，车架折叠的过程中，连接架向后翻转，将带动支撑架相对车架主体收拢，使得扶手架相对连接架转动收拢，使得扶手架在车架折叠的过程中被联动收折，从而不需要用户手动地去将该扶手架予以收折，减少了折叠操作步骤，也避免了扶手架不能收折而造成的折叠后的车架尺寸及占用空间较大的问题。

Description

儿童推车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，具体涉及一种儿童推车。

背景技术

现有技术中，儿童推车的结构多种多样，其折叠原理与折叠方式各不相同。市面上常见的儿童推车包括车架，车架上自身带有座位机构，该座位机构至少有座位与扶手杆，其中，扶手杆通常是可拆卸地设置在车架上的，在将儿童推车予以折叠时，往往需要先将扶手杆拆下来，随后再与折叠后的车架放置在一起。还有一些儿童推车上，通过将扶手杆转动地与车架连接，在车架折叠后再转动扶手杆而使其相对车架收拢，这增加了折叠操作的步骤，影响用户的使用体验。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种新型的儿童推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述车架在展开状态下包括：

车架主体，所述车架主体可折叠地设置，所述前轮组件与所述后轮组件设于所述车架主体的底部；

支撑架，所述支撑架沿前后方向延伸，所述支撑架的后部能够相对活动地与所述车架主体连接；

连接架，所述连接架自前向后向上倾斜地延伸，所述连接架转动地连接在所述支撑架的前部与所述车架主体之间；

扶手架，所述扶手架转动地连接在所述连接架上；

联动架，所述联动架转动地连接在所述支撑架的前部与所述扶手架之间；

所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述连接架向后翻转，带动所述支撑架相对所述车架主体收拢，并使得所述扶手架相对所述连接架转动收拢。

优选地，所述扶手架绕第一转动中心线与所述连接架转动地连接，所述连接架具有位于所述第一转动中心线下方的下连接段，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述扶手架相对所述下连接段向前转动收拢。

进一步地，所述扶手架具有沿前后方向倾斜延伸的扶手主体、自所述扶手主体的后部向下延伸的连接头，所述扶手主体与所述连接头相接处绕所述第一转动中心线与所述连接架转动地连接，所述连接头的下部与所述联动架转动地连接，所述扶手主体与所述下连接段之间呈夹角α，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述夹角α逐渐减小。

优选地，所述扶手架绕第一转动中心线与所述连接架转动地连接，所述连接架绕第二转动中心线与所述车架主体转动地连接，所述第一转动中心线与所述第二转动中心线相互平行或共线延伸；所述连接架的下部绕第三转动中心线与所述支撑架转动地连接，所述联动架的一端部绕第四转动中心线与所述支撑架转动地连接，所述联动架的另一端绕第五转动中心线与所述扶手架转动地连接，所述第一转动中心线、所述第三转动中心线、所述第四转动中心线、所述第五转动中心线相互平行地设置。

进一步地，所述车架处于展开状态下，所述第四转动中心线位于所述第三转动中心线的下方，所述第五转动中心线位于所述第一转动中心线的下方。

优选地，所述车架主体包括沿上下方向延伸的第一支架，所述连接架转动地设置在所述第一支架的上部，所述支撑架的后部既能够相对转动又能够沿所述第一支架的长度方向上下滑动地与所述第一支架连接，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述支撑架相对所述第一支架向上滑动，所述支撑架的前部及所述连接架的下部向上并向后运动，使得所述联动架带动所述扶手架相对所述连接架转动。

进一步地，所述扶手架与所述连接架绕同一转动中心线转动地连接于所述第一支架的上部。

进一步地，所述车架主体还包括沿上下方向延伸的第二支架，所述前轮组件设于所述第二支架的底部，所述后轮组件设于所述第一支架的底部，所述第一支架与所述第二支架能够沿前后方向相对收拢地设置，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第一支架与所述第二支架沿前后方向相对趋近运动与所述支撑架相对所述第一支架向上滑动相互联动。

进一步地，所述车架主体还包括沿上下方向延伸的第二支架，所述前轮组件设于所述第二支架的底部，所述后轮组件设于所述第一支架的底部，所述第二支架的上部转动地设置有滑动件，所述滑动件能够沿上下方向相对滑动地设于所述第一支架上，所述支撑架的后部转动地连接于所述滑动件上；所述车架主体还包括沿前后方向延伸的连杆，所述连杆转动地连接在所述第一支架与所述第二支架之间。

在一些实施例中，所述连接架为上部具有操作把手的推杆架，所述车架处于展开状态下，所述推杆架自前向后逐渐向上倾斜地延伸；所述车架处于折叠状态下，所述推杆架向后翻转并收拢在所述第一支架的后侧。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，其中扶手架与连接架及支撑架之间形成一连杆机构，车架折叠的过程中，连接架向后翻转，将带动支撑架相对车架主体收拢，使得扶手架相对连接架转动收拢，使得扶手架在车架折叠的过程中被联动收折，从而不需要用户手动地去将该扶手架予以收折，减少了折叠操作步骤，也避免了扶手架不能收折而造成的折叠后的车架尺寸及占用空间较大的问题。

附图说明

附图1为本实用新型一具体实施例的车架展开状态下的立体结构示意图；

附图2为附图1的车架的结构分解示意图；

附图3为附图1的车架的侧视结构示意图；

附图4为附图1的车架折叠过程中的侧视结构示意图一；

附图5为附图1的车架折叠过程中的侧视结构示意图二；

附图6为附图5中A部放大示意图；

附图7为附图3的车架处于折叠状态下的结构示意图；

附图8为附图7的车架的立体结构示意图；

其中：10、车架主体；20、前轮组件；30、后轮组件；

1、扶手架；11、扶手主体；12、连接头；

2、支撑架（座位架）；21、座杆；22、挡杆；

3、连接架（推杆架）；31、推杆；32、操作把手；3a、下连接段；

4、联动架；

5、第一支架；51、第一支杆；52、第二横杆；

6、第二支架；61、第二支杆；62、第二横杆；

7、滑动件；8、连杆；

X1—第一转动中心线；X2—第二转动中心线；X3—第三转动中心线；X4—第四转动中心线；X5—第五转动中心线。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图8所示的儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底部的前轮组件20与后轮组件30，以及用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构。

该车架在展开状态下包括车架主体10、支撑架2、连接架3、扶手架1及联动架4，其中，车架主体10可折叠地设置，前轮组件20与后轮组件30设于车架主体10的底部；支撑架2沿前后方向延伸，且支撑架2的后部能够相对活动地与车架主体10连接；连接架3自前向后向上倾斜地延伸，该连接架3转动地连接在支撑架2的前部与车架主体10之间；扶手架1转动地连接在连接架3上，联动架4则转动地连接在支撑架2的前部与扶手架1之间。在车架折叠时，即车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，车架主体10收折，连接架3向后翻转，带动支撑架2相对车架主体10收拢，并使得扶手架1相对连接架3转动收拢，在折叠的过程中不需要额外地手动折叠扶手架1，使得扶手架1在车架折叠的过程中被联动收折，减小折叠后的车架的尺寸及占用空间。

参见各附图所示，尤其是图3至图6所示，扶手架1绕第一转动中心线X1与连接架3转动地连接。具体地，扶手架1具有沿前后方向倾斜延伸的扶手主体11，以及自扶手主体11的后部向下延伸的连接头12，扶手主体11与连接头12相接的位置处绕第一转动中心线X1与连接架3转动地连接，连接头12的下部与联动架4转动地连接。连接架3具有在车架展开状态下位于第一转动中心线X1下方的下连接段3a，扶手主体11与下连接段3a之间呈夹角α，车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，夹角α逐渐减小，即扶手架1相对下连接段3a向前转动收拢，避免扶手架1向后延伸而占用较大的空间尺寸，影响车架折叠后的尺寸。

参见图3至图6所示，连接架3绕第二转动中心线X2与车架主体10转动地连接，上述第二转动中心线X2与第一转动中心线X1相互平行或共线延伸，此处采用的为共线延伸的设置。连接架3的下部绕第三转动中心线X3与支撑架2转动地连接，联动架4的一端部绕第四转动中心线X4与支撑架2转动地连接，联动架4的另一端部绕第五转动中心线X5与连接头12的下部转动地连接，上述第一转动中心线X1、第三转动中心线X3、第四转动中心线X4及第五转动中心线X5相互平行地设置，车架处于展开状态下，第四转动中心线X4位于第三转动中心线X3的下方，第五转动中心线X5位于第一转动中心线X1的下方，车架处于展开状态下，联动架4位于连接架2的后侧，连接架3、支撑架2、联动架4及扶手架1之间构成四连杆机构，车架折叠的过程中，连接架3或支撑架2的转动将驱使联动架4联动扶手架1的转动。

参见各附图所示，本实施例中，车架主体10包括沿上下方向延伸的第一支架5、沿上下方向延伸的第二支架6，前轮组件20设于第二支架6的底部，后轮组件30设于第一支架5的底部，第二支架6的上部转动地设置有滑动件7，滑动件7能够沿上下方向相对滑动地设于第一支架5上，支撑架2的后部转动地连接于滑动件7上。车架主体10还包括沿前后方向延伸的连杆8，该连杆8转动地连接在第一支架5与第二支架6之间。

本实施例中，支撑架2为沿前后方向延伸而可供坐立承载的座位架，连接架3为自前向后逐渐向上倾斜延伸且上部具有操作把手32的推杆架。扶手架1与作为推杆架的连接架3绕同一转动中心线转动地设置在第一支架5的上部，作为座位架的支撑架2，其后部既能够相对转动又能够沿第一支架5的长度方向上下滑动地与第一支架5连接。

更为具体地，参见图1、图2所示，第一支架5为后支架，其包括分设于左右两侧且均自后向前逐渐上倾斜延伸的第一支杆51、固设于两侧第一支杆51下部之间的第一横杆52，每侧的第一支杆51的下部均设有一组后轮组件30；第二支架6为前支架，其包括分设于左右两侧且均自前向后逐渐向上倾斜延伸的第二支杆61、固设于两侧第二支杆61下部之间的第二横杆62，每侧第二支杆61的下部均设有一组前轮组件20。每侧第二支杆61的上部均转动地连接有滑动件7，该滑动件7为滑套，其滑动地套设在对应侧的第一支杆51上。车架左右各侧上第一支杆51与第二支杆61之间均转动地设置有一组连杆8。

作为座位架的支撑架2包括自前向后逐渐向下略微倾斜延伸的座杆21，该座杆21呈开口朝前的U型杆，座杆21左右两侧的前端部还固设有沿上下方向延伸的挡杆22，支撑架2沿左右方向位于两组第一支杆51之间，座杆21左右各侧杆体的后部与同侧的第二支杆61的上部绕同一转动中心线与滑动件7转动地连接；作为连接架3的推杆架具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根推杆31，每侧推杆31的上部均设有操作把手32，车架的左右各侧上，推杆31与第一支杆51、扶手架1的扶手主体11后部绕第一转动中心线X1转动地连接，挡杆22的上部绕第三转动中心线X3与推杆31的下部转动地连接，联动架4具体为沿前后方向延伸的联动杆，其具有分设于左右两侧的两组，联动架4转动地连接在所在侧的挡杆22的上部与扶手架1的连接头12之间。

如图1至图3所示，当车架处于展开状态时，第一支架5与第二支架6沿前后方向相对展开使得车架主体10展开，作为连接架3的推杆架自前向后逐渐向上倾斜地延伸，扶手架1相对连接架3展开并位于连接架3的前侧，扶手架1的扶手主体11与连接架3的下连接段3a之间呈夹角α，该夹角α的角度值通常为90°左右。

当需要将该车架折叠起来时，即车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，滑动件7沿第一支架5向上滑动，使得第二支架6与第一支架5沿前后方向逐渐靠近而使得车架主体10逐渐收折，同时，滑动件7沿第一支架5向上滑动还使得支撑架2的后部向上运动，支撑架2的前部向上及连接架3的下部向上并向后运动，使得作为连接架3的推杆架逐渐向后翻转并收拢至第一支架5的后侧，在上述过程中，联动架4带动扶手架1相对连接架3转动，从而使得扶手架1被联动收折，折叠后的车架如图7、图8所示，扶手架1的扶手主体11与连接架3的下连接段3a之间的夹角α减小。

此外，本实施例中，锁定机构设置在滑动件7与第一支架5之间，两侧的滑动件7之间设置有一解锁拎手（图中未示出），通过提拉该解锁拎手时可以将两侧的锁定机构解锁并驱使滑动件7向上运动，从而实现车架整体的一拎即折。本实施例中扶手架1在折叠过程中被联动收折的另一大优势在于：操作者在提拉解锁拎手时，需要将手从扶手架1与作为推杆架的连接架3之间向下伸入至该解锁拎手处，随后向上提拉解锁拎手，随着滑动件7不断地向上运动，连接架3逐渐向后翻转，扶手架1则相对连接架3向前翻转一定的角度而与连接架3的下连接段3a趋近运动，这也避免在解锁折叠车架的过程中，该扶手架1随连接架3向后运动而造成对操作者手臂的干涉，使得解锁折叠操作更加便利。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，其特征在于：所述车架在展开状态下包括：

车架主体，所述车架主体可折叠地设置，所述前轮组件与所述后轮组件设于所述车架主体的底部；

支撑架，所述支撑架沿前后方向延伸，所述支撑架的后部能够相对活动地与所述车架主体连接；

连接架，所述连接架自前向后向上倾斜地延伸，所述连接架转动地连接在所述支撑架的前部与所述车架主体之间；

扶手架，所述扶手架转动地连接在所述连接架上；

联动架，所述联动架转动地连接在所述支撑架的前部与所述扶手架之间；

所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述连接架向后翻转，带动所述支撑架相对所述车架主体收拢，并使得所述扶手架相对所述连接架转动收拢。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述扶手架绕第一转动中心线与所述连接架转动地连接，所述连接架具有位于所述第一转动中心线下方的下连接段，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述扶手架相对所述下连接段向前转动收拢。

3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述扶手架具有沿前后方向倾斜延伸的扶手主体、自所述扶手主体的后部向下延伸的连接头，所述扶手主体与所述连接头相接处绕所述第一转动中心线与所述连接架转动地连接，所述连接头的下部与所述联动架转动地连接，所述扶手主体与所述下连接段之间呈夹角α，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述夹角α逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述扶手架绕第一转动中心线与所述连接架转动地连接，所述连接架绕第二转动中心线与所述车架主体转动地连接，所述第一转动中心线与所述第二转动中心线相互平行或共线延伸；所述连接架的下部绕第三转动中心线与所述支撑架转动地连接，所述联动架的一端部绕第四转动中心线与所述支撑架转动地连接，所述联动架的另一端绕第五转动中心线与所述扶手架转动地连接，所述第一转动中心线、所述第三转动中心线、所述第四转动中心线、所述第五转动中心线相互平行地设置。

5.根据权利要求4所述的儿童推车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述第四转动中心线位于所述第三转动中心线的下方，所述第五转动中心线位于所述第一转动中心线的下方。

6.根据权利要求1至5任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述车架主体包括沿上下方向延伸的第一支架，所述连接架转动地设置在所述第一支架的上部，所述支撑架的后部既能够相对转动又能够沿所述第一支架的长度方向上下滑动地与所述第一支架连接，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述支撑架相对所述第一支架向上滑动，所述支撑架的前部及所述连接架的下部向上并向后运动，使得所述联动架带动所述扶手架相对所述连接架转动。

7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述扶手架与所述连接架绕同一转动中心线转动地连接于所述第一支架的上部。

8.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述车架主体还包括沿上下方向延伸的第二支架，所述前轮组件设于所述第二支架的底部，所述后轮组件设于所述第一支架的底部，所述第一支架与所述第二支架能够沿前后方向相对收拢地设置，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第一支架与所述第二支架沿前后方向相对趋近运动与所述支撑架相对所述第一支架向上滑动相互联动。

9.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述车架主体还包括沿上下方向延伸的第二支架，所述前轮组件设于所述第二支架的底部，所述后轮组件设于所述第一支架的底部，所述第二支架的上部转动地设置有滑动件，所述滑动件能够沿上下方向相对滑动地设于所述第一支架上，所述支撑架的后部转动地连接于所述滑动件上；所述车架主体还包括沿前后方向延伸的连杆，所述连杆转动地连接在所述第一支架与所述第二支架之间。

10.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述连接架为上部具有操作把手的推杆架，所述车架处于展开状态下，所述推杆架自前向后逐渐向上倾斜地延伸；所述车架处于折叠状态下，所述推杆架向后翻转并收拢在所述第一支架的后侧。

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