CN114623062A - 用于制动系统的活塞泵 - Google Patents

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Abstract

根据至少一个方面，本公开提供一种活塞泵，包括：活塞单元，其配置为通过电机凸轮的驱动而往复运动；套筒单元，其设置为围绕活塞单元的至少一部分，且具有存储制动油的空间；和止回阀单元，其面对套筒单元，且当制动油的压力增加时将制动油排放到套筒单元的外部，其中，活塞单元包括：第一活塞，其第一端与电机凸轮接触，且第一活塞往复运动；第二活塞，其第一端联接到第一活塞的第二端，且第二活塞配置为挤压制动油；和弹簧帽，其联接到第二活塞的第二端，且设置为在弹簧帽中容纳入口弹簧。

Description

用于制动系统的活塞泵
相关申请的交叉引用
本申请要求2020年12月11日在韩国知识产权局提交的申请号为10-2020-0173062的韩国专利申请的优先权权益，其全部公开内容以引用的方式并入本文。
技术领域
本公开涉及一种用于制动系统的活塞泵。
背景技术
本文背景部分中公开的信息是为了帮助对本公开的背景的理解，且不应该被认为是承认该信息构成了现有技术的任何部分。
图1是示出用于制动系统的传统活塞泵的示意性剖视图。
参照图1，传统活塞泵1'包括配置为通过发动机(未显示)的驱动来执行凸轮运动的发动机凸轮10和配置为在活塞壳体12中线性往复运动的活塞单元20。
传统活塞单元20包括：活塞体22；帽联接部24，其至少一部分联接到弹簧帽30；台阶单元26，其外径大于帽联接部24的外径且具有限制弹簧帽30运动的停止件的功能；和活塞凸缘28。
随着活塞单元20往复运动，活塞体22抵着低压密封件40摩擦。在这种情况下，活塞体22的外圆周表面的摩擦系数可以降低以用于活塞单元20的平滑往复运动。为此，当制造活塞单元20时，制造工艺包括抛光工艺。
同时，由于活塞单元20具有复杂形状，在其中帽联接部24、台阶单元26和活塞凸缘28连接，所以增加了抛光工艺的复杂性和难度。从而，当制造活塞单元20时存在增加缺陷率的问题。
此外，虽然当活塞单元20往复运动时，抵着低压密封件40摩擦的部分受到限制，但仍对整个活塞体22执行抛光工艺。从而，由于不必要的抛光工艺，在制造活塞泵1'时存在降低制造效率的问题。
此外，由于活塞单元20包括台阶单元26和活塞凸缘28，所以活塞单元20的形状复杂，因此存在增加制造成本的问题。
发明内容
本公开主要涉及一种活塞泵，其能够通过去除不必要的抛光工艺来提供低缺陷率和降低的制造成本。
此外，本公开还涉及一种提供高制造效率的活塞泵。
本公开所要解决的目的不限于上述目的，本领域技术人员通过以下描述将清楚地理解以上未描述的其他目的。
根据至少一个方面，本公开提供一种活塞泵，包括：活塞单元，其配置为通过电机凸轮的驱动而在活塞壳体中往复运动；套筒单元，其设置为围绕活塞单元的至少一部分，且具有存储制动油的容纳空间；和止回阀单元，其设置为面对套筒单元，且配置为当套筒单元的容纳空间中存储的制动油的压力增加时，将制动油排放到套筒单元的外部。活塞单元包括：第一活塞，其第一端与电机凸轮接触，且第一活塞配置为往复运动；第二活塞，其第一端联接到第一活塞的第二端，且第二活塞与第一活塞的往复运动相协同运行以挤压套筒单元的容纳空间中存储的制动油；和弹簧帽，其联接到第二活塞的第二端，且设置为在弹簧帽中容纳入口弹簧。
根据另一个方面，本公开提供一种活塞泵，包括：活塞单元，其配置为通过电机凸轮的驱动而在活塞壳体中往复运动；套筒单元，其设置为围绕活塞单元的至少一部分，且具有存储制动油的容纳空间；和止回阀单元，其设置为面对套筒单元，且配置为当套筒单元的容纳空间中存储的制动油的压力增加时，将制动油排放到套筒单元的外部。活塞单元包括：第一活塞，其第一端与电机凸轮接触，且第一活塞配置为往复运动；第二活塞，其第一端被压配合(press-fitted)并联接到第一活塞的第二端，且第二活塞与第一活塞的往复运动相协同运行以挤压套筒单元的容纳空间中存储的制动油；和弹簧帽，其设置为在其中容纳入口弹簧，且联接到第二活塞的第二端。
根据上述本实施例，由于根据本公开的活塞单元形成为组装式活塞，所以简化了抛光工艺，因此具有降低缺陷率的效果。此外，由于活塞单元以简单结构形成，所以具有降低制造成本的效果。
此外，由于去除了不必要的抛光工艺，且采取了具有简单结构的活塞单元，所以具有降低制造成本的效果。
附图标记
1'：传统活塞泵 1、6、7：活塞泵
10：电机凸轮 12：活塞壳体
14：入口管线 16：出口管线
20：活塞单元 30：弹簧帽
40：低压密封件 100、600：活塞单元
110、610：第一活塞 120、620：第二活塞
130、630：弹簧帽 140：入口弹簧
150：入口球 160：第一密封件
200：套筒单元 300：止回阀单元
400：过滤器
附图说明
通过参照附图详细描述本公开的示例性实施例，本公开的以上和其它目的、特征和优点对于本领域普通技术人员将变得更加明显，其中：
图1为示出用于制动系统的传统活塞泵结构的示意性剖视图；
图2为示出根据本公开的一示例性实施例的用于制动系统的活塞泵结构的示意性剖视图；
图3为示出根据本公开的一示例性实施例的活塞单元被拆卸的分解剖视图；
图4为示出根据本公开的一示例性实施例的供应制动油到套筒单元的容纳空间的状态的剖视图；
图5为示出根据本公开的一示例性实施例的将存储在套筒单元的容纳空间中的制动油排放到套筒单元的外部的状态的剖视图；
图6为示出根据本公开的另一示例性实施例的用于制动系统的活塞泵结构的示意性剖视图；
图7(A)和7(B)显示了示出根据本公开的另一示例性实施例的活塞单元的透视图；以及
图8(A)和8(B)显示了示出根据本公开的另一示例性实施例的活塞单元的剖视图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图详细描述本公开的一些示例性实施例。在以下描述中，相同的附图标记优选地标示相同的元件，尽管这些元件显示在不同的附图中。此外，在一些实施例的以下描述中，为了清楚和简洁的目的，将省略对并入其中的已知功能和配置的详细描述。
另外，比如第一、第二、A、B、(a)、(b)等的各种术语仅用于区分一个组件与另一个组件，而不是暗示或表示组件的物质、顺序或序列。在整个说明书中，当部件“包括”或“包含”组件时，该部件意在进一步包括其它组件，而不是排除其它组件，除非另有具体说明。比如“单元”、“模块”等术语是指用于处理至少一种功能或操作的一个或多个单元，可以通过硬件、软件或其组合来实现。
此外，应该注意的是，为了描述的清楚和方便，图2到8中示出的活塞泵1和6各自的元件的尺寸、形状和移动距离可以表达为稍微夸大和扭曲。
图2为示出根据本公开的一示例性实施例的用于制动系统的活塞泵结构的示意性剖视图。图3为示出根据本公开的一示例性实施例的活塞单元被拆卸的分解剖视图。将参照图2和3详细描述根据本公开的一示例性实施例的用于制动系统的活塞泵1的详细结构。
参照图2和3，根据本公开的一示例性实施例的活塞泵1包括电机凸轮10、活塞壳体12、活塞单元100、套筒单元200、止回阀单元300和过滤器400中的全部或一些。
电机凸轮10组装到电机(未显示)的输出轴且在电机运行时旋转以执行凸轮运动。由于电机凸轮10的凸轮运动，活塞单元100沿纵轴方向在活塞壳体12中往复运动。活塞壳体12固定至车身，且在活塞壳体12中包括组装活塞泵1的元件的空间。
活塞单元100包括第一活塞110、第二活塞120、弹簧帽130、入口弹簧140、入口球150和第一密封件160中的全部或一些。
第一活塞110的一端与电机凸轮10接触，且第一活塞110通过电机凸轮10的驱动沿纵轴方向在活塞壳体12中往复运动。第一活塞110包括滑动单元112、第一联接单元114和插入孔116中的全部或一些。
滑动单元112的至少一部分被第二密封件520、支承环540和导向环560围绕。在这种情况下，由于第二密封件520、支承环540和导向环560导致发生摩擦。此外，在根据本公开的活塞单元100中，由于可以仅对实际发生摩擦的第一活塞110执行抛光工艺，所以在制造活塞泵1时具有降低缺陷率的效果。
第一联接单元114布置在第一活塞110的另一端且联接到第二活塞120。在第一联接单元114中包括制动油可流动经过的管线。
插入孔116限定在滑动单元112和第一联接单元114之间。被引导通过入口管线14的制动油中的至少一些制动油穿过插入孔116并流向第一联接单元114的内管线。
第二活塞120联接到第一联接单元114且与第一活塞110的运动相协同运行。第二活塞120配置为向存储在容纳空间220中的制动油传递液压，该液压是由于第一活塞110的线性往复运动而产生的。当第二活塞120在制动油受压的方向(图2中的向左方向)移动时，存储在容纳空间220中的制动油移动到出口管线16。
第二活塞120包括活塞头单元122、台阶单元124和第二联接单元126中的全部或一些。
活塞头单元122具有大体的空心柱形状，且入口球150的至少一部分可以插入到活塞头单元122中。活塞头单元122的至少一部分的外径是第一直径D1。
台阶单元124设置在活塞头单元122的端部，且可以用作为弹簧帽130的停止件。台阶单元124的至少一部分的外径是第二直径D2，其大于第一直径D1。
第二联接单元126设置在台阶单元124内部且联接到第一联接单元114。第一联接单元114和第二联接单元126可以压配合。例如，第一联接单元114可以以压配合方式联接到第二联接单元126。然而，本公开不一定限于此，第一联接单元114和第二联接单元126可以使用形成在第一联接单元114和第二联接单元126上的螺纹来螺旋联接。
在本公开中，虽然第一联接单元114示出为阳部，且第二联接单元126示出为阴部，但是本公开不一定限于此。例如，第一联接单元114可以是阴部，且第二联接单元126可以是阳部。
由于第二活塞120具有第一直径D1和第二直径D2，所以结构简单，因此能够简化制造工艺。
弹簧帽130联接到活塞头单元122，且配置为容纳入口弹簧140和入口球150。即使当第二活塞120往复运动时，入口弹簧140和入口球150也可以不偏离弹簧帽130中的初始位置。
弹簧帽130包括活塞联接单元132、帽头单元134、倾斜单元136和凸缘单元138中的全部或一些。
活塞联接单元132围绕活塞头单元122的至少一部分且联接到活塞头单元122。活塞联接单元132的内径可以略小于或等于第一直径D1。从而，活塞联接单元132和活塞头单元122可以压配合并联接。然而，弹簧帽130和第二活塞120不需要压配合且可以螺旋联接。
入口弹簧140容纳在帽头单元134设置的空间中。帽头单元134的内部和外部彼此流体地连通。作为示例，帽头单元可以配置为笼的形式。帽头单元134的至少一部分的内径具有小于第一直径D1的第三直径D3。
倾斜单元136设置在活塞联接单元132和帽头单元134之间，倾斜单元136的内径在从活塞联接单元132朝向帽头单元134的方向上减小。当第二活塞120在第二活塞120挤压制动油的方向移动时，第二活塞120与倾斜单元136的内圆周表面进行接触且不再挤压入口弹簧140和入口球150。即，倾斜单元136可以用作为第二活塞120的停止件。
凸缘单元138从活塞联接单元132的端部延伸。第一密封件160可以设置在凸缘单元138和台阶单元124之间。第一密封件160可以防止被引入通过入口管线14的制动油被引入容纳空间220。
入口弹簧140的一侧与入口球150接触，且入口弹簧140的另一侧固定到弹簧帽130的顶部。入口弹簧140在电机凸轮10被安装以弹性地支撑入口球150的方向挤压入口球150。
由于入口弹簧140导致入口球150在电机凸轮10被安装的方向挤压第二活塞120。入口球150限制从活塞头单元122排放的制动油的流动以用作为止回阀。
套筒单元200设置为围绕活塞单元100的至少一部分。套筒单元200包括容纳空间220、复位弹簧240和排放孔260中的全部或一些。
容纳空间220被包括在套筒单元200中以存储制动油。当活塞单元100通过电机凸轮10在容纳空间220中存储的制动油受压的方向移动时，容纳空间220可以充当为高压室。
复位弹簧240设置在容纳空间220中，复位弹簧240的一端与弹簧帽130接触，且复位弹簧240的另一端固定到套筒单元200中的顶部。复位弹簧240在电机凸轮10被安装的方向弹性地支撑弹簧帽130。在活塞单元100通过电机凸轮10朝向止回阀单元300移动之后，且当活塞单元100返回到初始位置时，复位弹簧240提供弹力以在电机凸轮10被安装的方向挤压活塞单元100。
排放孔260限定在套筒单元200的一个表面中，穿过排放孔260和存储在容纳空间220中的制动油可以排放到套筒单元200的外部。
止回阀单元300设置为面对套筒单元200的一个表面。止回阀单元300配置为使得当容纳空间220中存储的制动油的压力增加时，制动油被排放到套筒单元200的外部。在这种情况下，止回阀单元300可以配置为在制动油压力增加以被排放到套筒单元200的外部的技术思想内的各种形状中的一种。根据本公开的止回阀单元300包括出口弹簧320和出口球340。
出口弹簧320和出口球340设置在止回阀单元300和套筒单元200之间。出口弹簧320在电机凸轮10被安装的方向上弹性地支撑出口球340。出口球340具有球形形状且设置为面对排放孔260。出口球340控制出口管线16的打开和关闭。
过滤器400设置为围绕活塞单元100的至少一部分。当制动油在从入口管线14朝向插入孔116的方向流动时，制动油穿过过滤器400。当制动油穿过过滤器400时，可以过滤制动油中包括的杂质。
此外，根据本公开的活塞泵1可以进一步包括第二密封件520、支承环540和导向环560。
第二密封件520设置在活塞壳体12和滑动单元112之间，且可以阻挡沿活塞单元100的外侧流动的制动油的流动。
支承环540设置为邻近第二密封件520，且当第二密封件520接收压力时支撑第二密封件520。
导向环560设置为邻近支承环540，且引导活塞单元100的运动以使得活塞单元100在往复运动时线性运动。
在下文中，将详细描述根据本公开的一实施例的活塞泵1的运行状态。
图4为示出根据本公开的一示例性实施例的供应制动油到套筒单元的容纳空间的状态的剖视图。
图4中示出的小箭头指示制动油的流动方向，大箭头指示活塞单元100的运动方向。参照图4，当电机旋转时，偏心电机凸轮10在一个方向(由图4的弯曲箭头表示)旋转。通过电机凸轮10的旋转，第一活塞110和第二活塞120在电机凸轮10被安装的方向(图4中的向右方向)移动。在这种情况下，套筒单元200的容纳空间220中存在的制动油的压力降低。从而，制动油依次穿过入口管线14、插入孔116和活塞头单元122。当第一活塞110和第二活塞120在电机凸轮10被安装的方向移动时，入口球150与第二活塞120分离。移动到活塞头单元122的内部空间的制动油穿过入口球150和第二活塞120之间被隔开的空间，并依次流过弹簧帽130和容纳空间220。
图5为示出根据本公开的一示例性实施例的将存储在套筒单元的容纳空间中的制动油排放到套筒单元的外部的状态的剖视图。
图5中示出的小箭头指示制动油的流动方向，大箭头指示活塞单元100的运动方向。参照图5，通过电机凸轮10的旋转，活塞单元100在朝向止回阀单元300的方向移动。通过活塞单元100的向前运动，在套筒单元200的容纳空间220中存储的制动油被压缩。从而，施加到出口球340的压力增加，且出口弹簧320被压缩。由于出口球340在远离排放孔260的方向移动，所以套筒单元200和出口球340分离并形成空间。制动油在形成的空间之间排放并移动到出口管线16。穿过出口管线16的制动油在活塞壳体12和套筒单元200之间移动。
图6为示出根据本公开的另一示例性实施例的用于制动系统的活塞泵结构的示意性剖视图。
参照图6，根据另一实施例的活塞泵6的活塞单元600包括第一活塞610、第二活塞620和弹簧帽630。
根据本公开的另一实施例的第一活塞610包括滑动单元612和第一联接单元614。
滑动单元612的一端与电机凸轮10接触，且由于电机凸轮10的旋转运动，滑动单元612在纵轴方向往复运动。
第一联接单元614设置为在第一联接单元614挤压套筒单元200的内部的方向从滑动单元612的另一端延伸。第一联接单元614的至少一部分配置为压配合到第二活塞620的一端中。下面将详细描述第一活塞610和第二活塞620之间的联接关系。
由于根据本公开的另一实施例的第二活塞620和弹簧帽630的形状和技术特征与根据一实施例的第二活塞120和弹簧帽130的形状和技术特征相同或相似，其详细描述将替换为一实施例的描述。
图7A是示出根据本公开的另一示例性实施例的活塞单元的一部分的分解透视图。图7B是示出根据本公开的另一实施例的活塞单元的一些联接部件的透视图。图8A是沿VIIIa-VIIIa'线截取的图7B的活塞单元的一部分的纵向剖视图。图8B是沿VIIIb-VIIIb'线截取的图7B的活塞单元的一部分的纵向剖视图。
参照图7和8，可以在第一活塞610的一端执行冲压工艺，使得制动油流动。在这种情况下，经冲压的一端的至少一部分联接到第二活塞620，如图7B中示出。此外，根据本公开的另一实施例的第二活塞620在垂直于纵轴方向的方向上被冲压，并且形成为平行于纵轴方向的单独管线也不需要。从而，具有在制造活塞泵时简化制造工序和降低缺陷率的效果。
更进一步，如图8B中示出，根据本公开的另一实施例的第一活塞610的至少一部分被压配合到第二活塞620中。此处，图6中示出的第一活塞610和第二活塞620的联接可以参考图8A中示出的剖面来理解。
虽然为了示意的目的已经描述了本公开的示例性实施例，但是本领域技术人员将理解，在不脱离要求保护的发明的思想和范围的情况下，各种修改、添加和替换是可能的。因此，为了简洁和清楚起见，已经描述了本公开的示例性实施例。本实施例的技术思想的范围不受图示限制。从而，普通技术人员将理解要求保护的发明的范围不受以上明确描述的实施例的限制，而是受权利要求及其等同物的限制。

Claims (12)

1.一种活塞泵，包括：
活塞单元，其配置为通过电机凸轮的驱动而在活塞壳体中往复运动；
套筒单元，其设置为围绕所述活塞单元的至少一部分，且具有存储制动油的容纳空间；和
止回阀单元，其设置为面对所述套筒单元，且配置为当所述套筒单元的容纳空间中存储的制动油的压力增加时，将所述制动油排放到所述套筒单元的外部，
其中，所述活塞单元包括：第一活塞，其第一端与所述电机凸轮接触，且所述第一活塞配置为往复运动；第二活塞，其第一端联接到所述第一活塞的第二端，且所述第二活塞与所述第一活塞的往复运动相协同运行以挤压所述套筒单元的容纳空间中存储的制动油；和弹簧帽，其联接到所述第二活塞的第二端，且设置为在所述弹簧帽中容纳入口弹簧。
2.根据权利要求1所述的活塞泵，其中，所述第二活塞包括：
活塞头单元，其至少一部分的外径是第一直径；和
台阶单元，其至少一部分的外径是大于所述第一直径的第二直径。
3.根据权利要求2所述的活塞泵，其中，所述弹簧帽包括：
活塞联接单元，其联接到所述活塞头单元的至少一部分；
帽头单元，其设置为容纳所述入口弹簧，其中，所述帽头单元的内部和外部配置为彼此流体地连通；和
倾斜单元，其在所述活塞联接单元和所述帽头单元之间延伸，且所述倾斜单元的内径在从所述活塞联接单元朝向所述帽头单元的方向上减小。
4.根据权利要求3所述的活塞泵，其中，所述帽头单元的至少一部分的内径是小于所述第一直径的第三直径。
5.根据权利要求3所述的活塞泵，其中，所述弹簧帽包括从所述活塞联接单元的端部延伸的凸缘单元。
6.根据权利要求5所述的活塞泵，其中，所述活塞单元包括设置在所述凸缘单元和所述台阶单元之间的第一密封件。
7.根据权利要求3所述的活塞泵，其中，所述活塞头单元和所述活塞联接单元被压配合以进行联接。
8.根据权利要求1所述的活塞泵，其中，所述活塞单元包括设置在所述第二活塞和所述弹簧帽之间的入口球，所述入口球在朝向所述第二活塞的方向被所述入口弹簧挤压。
9.根据权利要求1所述的活塞泵，其中，
所述第一活塞包括第一联接单元，所述第一联接单元联接到所述第二活塞的至少一部分；
所述第二活塞包括第二联接单元，所述第二联接单元设置为围绕所述第一联接单元；以及
所述第一联接单元和所述第二联接单元互相压配合。
10.根据权利要求1所述的活塞泵，进一步包括：
第二密封件，其设置在所述活塞壳体和所述第一活塞之间；
支承环，其设置在所述活塞壳体和所述第一活塞之间，且配置为支撑所述第一活塞；和
导向环，其设置在所述活塞壳体和所述第一活塞之间，且配置为引导所述第一活塞的往复运动。
11.一种活塞泵，包括：
活塞单元，其配置为通过电机凸轮的驱动而在活塞壳体中往复运动；
套筒单元，其设置为围绕所述活塞单元的至少一部分，且具有存储制动油的容纳空间；和
止回阀单元，其设置为面对所述套筒单元，且配置为当所述套筒单元的容纳空间中存储的制动油的压力增加时，将所述制动油排放到所述套筒单元的外部，
其中，所述活塞单元包括：第一活塞，其第一端与所述电机凸轮接触，且所述第一活塞配置为往复运动；第二活塞，其第一端被压配合并联接到所述第一活塞的第二端，且所述第二活塞与所述第一活塞的往复运动相协同运行以挤压所述套筒单元的容纳空间中存储的制动油；和弹簧帽，其设置为在其中容纳入口弹簧，且联接到所述第二活塞的第二端。
12.根据权利要求11所述的活塞泵，其中，所述第一活塞的第一端在垂直于纵轴方向的方向上被冲压处理，使得所述制动油可流动。
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