CN114613219B - 一种汽车底盘教学用实训装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车底盘教学用实训装置，涉及汽车底盘教学装置技术领域。本发明包括底盘本体和方管，下扣件设置有第一凹槽，上扣件设置有第二凹槽，第一凹槽内的两侧设置有抵紧组件，第二凹槽内设置有压紧组件，下扣件的下方设置有工作台，工作台的上端能升降板，升降板上端设置有定位柱，定位柱的上端开设有定位槽，下扣件的下端设置有导向柱，导向柱的下端位于定位槽内并与定位柱铰接，定位槽的侧壁对称开设有第一让位槽和第二让位槽，定位柱外壁对称设置有封堵组件，导向柱的下端两侧设置有推拉组件。能够对汽车底盘整体的倾斜角度进行调节，以方便教学过程中，学生对底盘的各个部位的观察以及动手拆卸安装训练等。

Description

一种汽车底盘教学用实训装置

技术领域

本发明涉及汽车底盘教学装置技术领域，具体涉及一种汽车底盘教学用实训装置。

背景技术

汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘的上端设置有前悬架和后悬架等，前悬架和后悬架之间设置有方管，保持前悬架和后悬架的距离固定。

在对汽车底盘的认知教学、检修教学等教学过程中，需要对汽车底盘内部结构进行观察学习，现有教学实训装置，一般是将底盘放置在平台上供学生观察，不方便对底盘的底部进行观察，底盘的中部离学生的距离较远，不方便学生观察以及动手训练。

为此，亟待一种汽车底盘教学用实训装置，能够对汽车底盘整体的倾斜角度进行调节，以方便教学过程中，学生对底盘的各个部位的观察以及动手拆卸安装训练等。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种汽车底盘教学用实训装置，能够对汽车底盘整体的倾斜角度进行调节，以方便教学过程中，学生对底盘的各个部位的观察以及动手拆卸安装训练等。

本发明具体采用以下技术方案：

本发明的汽车底盘教学用实训装置，包括底盘本体，底盘本体设置有方管，还包括分体设置的下扣件和上扣件，下扣件贯穿设置有第一凹槽，上扣件贯穿设置有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽扣合形成用于容置方管的空腔，第一凹槽内的两侧设置有用于对方管弹性抵紧的抵紧组件，第二凹槽内设置有用于对方管压紧的压紧组件，下扣件的下方设置有工作台，工作台的上端能升降移动的升降板，升降板上端设置有定位柱，定位柱的上端开设有定位槽，下扣件的下端设置有导向柱，导向柱的下端位于定位槽内并与定位柱铰接，定位槽的侧壁对称开设有第一让位槽和第二让位槽，定位柱外壁对称设置有两个能封堵第一让位槽和第二让位槽的封堵组件，导向柱的下端两侧设置有推拉组件。

进一步优选的，上扣件开设有多个通孔，下扣件开设有与通孔一一对应的螺纹孔，通孔内贯穿设置有固定螺杆，固定螺杆的下端与螺纹孔螺纹连接。

进一步优选的，抵紧组件包括两个抵紧块、连接块、导向杆和复位弹簧，第一凹槽的内壁开设有两个抵紧槽，两个抵紧槽之间形成隔板，两个抵紧块位于抵紧槽内，两个抵紧块之间通过连接块相连接，隔板贯穿开设有通槽，连接块贯穿通槽并能沿通槽移动，复位弹簧位于通槽的内壁与连接块之间，隔板的上端开设有与通槽连通的导向孔，导向杆贯穿导向孔，导向杆的上端与上扣件相连接，导向杆的下端开设有导向面，连接块开设有斜楔面，导向杆的导向面能与斜楔面接触并迫使抵紧块沿靠近方管的方向移动。

进一步优选的，压紧组件包括压板和螺纹杆，压板设置在第二凹槽内，螺纹杆与上扣件螺纹连接，螺纹杆的下端与压板转动连接。

进一步优选的，工作台和升降板之间设置有剪切式举升平台，工作台的上端竖直设置有多个限位杆，升降板贯穿开设有便于限位杆通过的限位孔。

进一步优选的，导向柱的下端贯穿设置有转轴，转轴的一端贯穿定位柱，转轴上套设有第一锥齿轮，升降板上端设置有驱动电机，驱动电机的驱动轴上套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。

进一步优选的，封堵组件包括电动伸缩杆、封堵板、支撑块和滑块，封堵板设置在第一让位槽和第二让位槽的外侧，两个滑块设置在定位柱外壁，两个滑块开设有T形槽，封堵板设置有与T形槽相适配的T形块，电动伸缩杆设置在升降板上，电动伸缩杆的上端与封堵板相连接，支撑块设置在封堵板的侧壁，支撑块贯穿第一让位槽或第二让位槽并能与导向柱接触，支撑块向下移动能脱离导向柱。

进一步优选的，推拉组件包括对称设置的两个液压缸，液压缸的下端与升降板铰接，液压缸的伸缩轴与导向柱铰接。

本发明的有益效果体现在：

1、本发明分体设置的上扣件和下扣件能够扣合夹紧方管，为保证支撑的平衡性，可通过设置多组上扣件和下扣件，使底盘本体的受力均衡。通过设置抵紧组件和压紧组件，能够对方管起到调节固定的作用，实现能够对不同管径大小的方管进行夹紧，并且保证夹紧过程中不会随意晃动。在下扣件的下端设置有导向柱，在工作台上设置有定位柱，导向柱的下端能与定位柱铰接，从而实现上扣件与下扣件形成的整体能够转动，从而实现对底盘本体的倾斜角度调节。在定位槽的两侧设置有第一让位槽和第二让位槽，并且定位柱外设置有封堵组件，当不需要底盘本体转动时，封堵组件能够对第一让位槽或第二让位槽起到封堵作用，避免导向柱转动。通过设置推拉组件，起到对导向柱支撑的作用，使导向柱转动的过程中，推拉组件起到施加动力以及支撑力的作用，进一步的，可在升降板上设置挡块，对推拉组件的最大转动角度起到限制作用。

2、通过固定螺杆，方便对上扣件和下扣件进行安装拆卸。第一凹槽内对称设置有两个抵紧组件，第一凹槽的侧壁还开设有用于容置抵紧块的抵紧槽，抵紧块能够在抵紧槽内移动，当抵紧块向内移动时，抵紧块露出到抵紧槽外，即实现对第一凹槽的弹性补偿。连接块的两端与两个抵紧块连接，使两个抵紧块保持一体性。当上扣件和下扣件扣合时，上扣件的导向杆贯穿导向孔，导向杆的下端与连接块接触，导向杆的导向面与连接块的斜楔面接触，迫使复位弹簧压缩，两个抵紧块向内移动，使第一凹槽内壁间距减小。导向杆的上端能与上扣件螺纹连接，即可调节导向杆露出上扣件的相对长度，从而能够调节上扣件与下扣件扣合时，导向杆下端能够达到的最大距离，进一步与不同管径的方管适配。

3、通过设置压板和螺纹杆，实现对第二凹槽与方管上端之间的间隙的弹性补偿，保证第一凹槽和第二凹槽扣合后，方管不会随意晃动。螺纹杆的下端与压板转动连接，即螺纹杆能够与压板相对转动，并且螺纹杆与压板能够作为一个整体同步升降移动。压板的上端可开设一个缩口槽，螺纹杆的下端位于缩口槽内设置有限位垫片。

4、通过设置剪切式举升平台，实现对底盘本体的高度调节，方便教学观察。通过设置限位杆，对升降板的升降移动起到限位作用，保持升降板与工作台的一体性。通过设置第一锥齿轮和第二锥齿轮，通过驱动电机工作，使导向柱能够转动，能够方便控制旋转角度，起到辅助底盘本体转动作用。

5、导向柱绕转轴的轴线转动过程中，导向柱的能够经过第一让位槽或第二让位槽移动到定位柱外。两个封堵组件能够单独控制，电动伸缩杆能够控制封堵板升降移动，导向柱处于竖直状态时，封堵板与导向柱之间具有间隙。当需要封堵第一让位槽或第二让位槽时，封堵板向上移动，设置在封堵板内侧的支撑块同步向上移动，并且支撑块内侧与导向柱外壁接触，起到对导向柱支撑的作用。当底盘本体需要倾斜一定角度时，电动伸缩杆控制封堵板向下移动，支撑块脱离导向柱，导向柱向外倾斜一定角度。进一步的，封堵板通过T形块与滑块的T形槽配合，保持封堵板与定位柱的一体性。通过设置两个液压缸，液压缸的两端分别与定位柱的外壁以及升降板铰接，保证液压缸能够对导向柱起到支撑作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的结构示意图；

图2为上扣件和下扣件的放大示意图；

图3为抵紧组件的俯视剖面示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图；

图5为图1中A处放大结构示意图；

图6为图5为方便观察第一锥齿轮和第二锥齿轮的示意图；

图7为定位柱的俯视示意图；

图8为底盘本体的俯视示意图；

附图中，1-底盘本体，101-方管，2-上扣件，201-第二凹槽，3下扣件，301-第一凹槽，4-固定螺杆，401-通孔，402-螺纹孔，5-抵紧组件，501-抵紧块，502-连接块，5021-斜楔面，503-复位弹簧，504-导向杆，5041-导向面，6-隔板，601-通槽，602-抵紧槽，7-定位柱，701-第一让位槽，702-第二让位槽是，703-定位槽，8-导向柱，801-转轴，802-第一锥齿轮，803-第二锥齿轮，804-驱动电机，9-压紧组件，901-压板，902-螺纹杆，10-工作台，11-剪式举升平台，12-限位杆，13-升降板，14-电动伸缩杆，15-封堵板，16-支撑块，17-滑块，18-T形块，19-液压缸。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1

本发明的汽车底盘教学用实训装置，包括底盘本体1，底盘本体1设置有方管101，还包括分体设置的下扣件3和上扣件2，下扣件3贯穿设置有第一凹槽301，上扣件2贯穿设置有第二凹槽201，第一凹槽301和第二凹槽201扣合形成用于容置方管101的空腔，第一凹槽301内的两侧设置有用于对方管101弹性抵紧的抵紧组件5，第二凹槽201内设置有用于对方管101压紧的压紧组件9，下扣件3的下方设置有工作台10，工作台10的上端能升降移动的升降板13，升降板13上端设置有定位柱7，定位柱7的上端开设有定位槽703，下扣件3的下端设置有导向柱8，导向柱8的下端位于定位槽703内并与定位柱7铰接，定位槽703的侧壁对称开设有第一让位槽701和第二让位槽，定位柱7外壁对称设置有两个能封堵第一让位槽701和第二让位槽的封堵组件，导向柱8的下端两侧设置有推拉组件。

采用上述技术方案后：本发明分体设置的上扣件2和下扣件3能够扣合夹紧方管101，为保证支撑的平衡性，可通过设置多组上扣件2和下扣件3，使底盘本体1的受力均衡。通过设置抵紧组件5和压紧组件9，能够对方管101起到调节固定的作用，实现能够对不同管径大小的方管101进行夹紧，并且保证夹紧过程中不会随意晃动。在下扣件3的下端设置有导向柱8，在工作台10上设置有定位柱7，导向柱8的下端能与定位柱7铰接，从而实现上扣件2与下扣件3形成的整体能够转动，从而实现对底盘本体1的倾斜角度调节。在定位槽703的两侧设置有第一让位槽701和第二让位槽，并且定位柱7外设置有封堵组件，当不需要底盘本体1转动时，封堵组件能够对第一让位槽701或第二让位槽起到封堵作用，避免导向柱8转动。通过设置推拉组件，起到对导向柱8支撑的作用，使导向柱8转动的过程中，推拉组件起到施加动力以及支撑力的作用，进一步的，可在升降板13上设置挡块，对推拉组件的最大转动角度起到限制作用。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：上扣件2开设有多个通孔401，下扣件3开设有与通孔401一一对应的螺纹孔402，通孔401内贯穿设置有固定螺杆4，固定螺杆4的下端与螺纹孔402螺纹连接。抵紧组件5包括两个抵紧块501、连接块502、导向杆504和复位弹簧503，第一凹槽301的内壁开设有两个抵紧槽602，两个抵紧槽602之间形成隔板6，两个抵紧块501位于抵紧槽602内，两个抵紧块501之间通过连接块502相连接，隔板6贯穿开设有通槽601，连接块502贯穿通槽601并能沿通槽601移动，复位弹簧503位于通槽601的内壁与连接块502之间，隔板6的上端开设有与通槽601连通的导向孔，导向杆504贯穿导向孔，导向杆504的上端与上扣件2相连接，导向杆504的下端开设有导向面5041，连接块502开设有斜楔面5021，导向杆504的导向面5041能与斜楔面5021接触并迫使抵紧块501沿靠近方管101的方向移动。

采用上述技术方案后：通过固定螺杆4，方便对上扣件2和下扣件3进行安装拆卸。第一凹槽301内对称设置有两个抵紧组件5，第一凹槽301的侧壁还开设有用于容置抵紧块501的抵紧槽602，抵紧块501能够在抵紧槽602内移动，当抵紧块501向内移动时，抵紧块501露出到抵紧槽602外，即实现对第一凹槽301的弹性补偿。连接块502的两端与两个抵紧块501连接，使两个抵紧块501保持一体性。当上扣件2和下扣件3扣合时，上扣件2的导向杆504贯穿导向孔，导向杆504的下端与连接块502接触，导向杆504的导向面5041与连接块502的斜楔面5021接触，迫使复位弹簧503压缩，两个抵紧块501向内移动，使第一凹槽301内壁间距减小。导向杆504的上端能与上扣件2螺纹连接，即可调节导向杆504露出上扣件2的相对长度，从而能够调节上扣件2与下扣件3扣合时，导向杆504下端能够达到的最大距离，进一步与不同管径的方管101适配。

实施例3

本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：压紧组件9包括压板901和螺纹杆902，压板901设置在第二凹槽201内，螺纹杆902与上扣件2螺纹连接，螺纹杆902的下端与压板901转动连接。

采用上述技术方案后：通过设置压板901和螺纹杆902，实现对第二凹槽201与方管101上端之间的间隙的弹性补偿，保证第一凹槽301和第二凹槽201扣合后，方管101不会随意晃动。螺纹杆902的下端与压板901转动连接，即螺纹杆902能够与压板901相对转动，并且螺纹杆902与压板901能够作为一个整体同步升降移动。压板901的上端可开设一个缩口槽，螺纹杆902的下端位于缩口槽内设置有限位垫片。

实施例4

本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：工作台10和升降板13之间设置有剪切式举升平台，工作台10的上端竖直设置有多个限位杆12，升降板13贯穿开设有便于限位杆12通过的限位孔。导向柱8的下端贯穿设置有转轴801，转轴801的一端贯穿定位柱7，转轴801上套设有第一锥齿轮802，升降板13上端设置有驱动电机804，驱动电机804的驱动轴上套设有第二锥齿轮803，第二锥齿轮803与第一锥齿轮802啮合。

采用上述技术方案后：通过设置剪切式举升平台，实现对底盘本体1的高度调节，方便教学观察。通过设置限位杆12，对升降板13的升降移动起到限位作用，保持升降板13与工作台10的一体性。通过设置第一锥齿轮802和第二锥齿轮803，通过驱动电机804工作，使导向柱8能够转动，能够方便控制旋转角度，起到辅助底盘本体1转动作用。

实施例5

本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：封堵组件包括电动伸缩杆14、封堵板15、支撑块16和滑块17，封堵板15设置在第一让位槽701和第二让位槽的外侧，两个滑块17设置在定位柱7外壁，两个滑块17开设有T形槽，封堵板15设置有与T形槽相适配的T形块18，电动伸缩杆14设置在升降板13上，电动伸缩杆14的上端与封堵板15相连接，支撑块16设置在封堵板15的侧壁，支撑块16贯穿第一让位槽701或第二让位槽并能与导向柱8接触，支撑块16向下移动能脱离导向柱8。推拉组件包括对称设置的两个液压缸19，液压缸19的下端与升降板13铰接，液压缸19的伸缩轴与导向柱8铰接。

采用上述技术方案后：导向柱8绕转轴801的轴线转动过程中，导向柱8的能够经过第一让位槽701或第二让位槽移动到定位柱7外。两个封堵组件能够单独控制，电动伸缩杆14能够控制封堵板15升降移动，导向柱8处于竖直状态时，封堵板15与导向柱8之间具有间隙。当需要封堵第一让位槽701或第二让位槽时，封堵板15向上移动，设置在封堵板15内侧的支撑块16同步向上移动，并且支撑块16内侧与导向柱8外壁接触，起到对导向柱8支撑的作用。当底盘本体1需要倾斜一定角度时，电动伸缩杆14控制封堵板15向下移动，支撑块16脱离导向柱8，导向柱8向外倾斜一定角度。进一步的，封堵板15通过T形块18与滑块17的T形槽配合，保持封堵板15与定位柱7的一体性。通过设置两个液压缸19，液压缸19的两端分别与定位柱7的外壁以及升降板13铰接，保证液压缸19能够对导向柱8起到支撑作用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (4)

1.一种汽车底盘教学用实训装置，包括底盘本体，所述底盘本体设置有方管，其特征在于：还包括分体设置的下扣件和上扣件，所述下扣件贯穿设置有第一凹槽，所述上扣件贯穿设置有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽扣合形成用于容置方管的空腔，所述第一凹槽内的两侧设置有用于对方管弹性抵紧的抵紧组件，所述第二凹槽内设置有用于对方管压紧的压紧组件，所述下扣件的下方设置有工作台，所述工作台的上端能升降移动的升降板，所述升降板上端设置有定位柱，所述定位柱的上端开设有定位槽，所述下扣件的下端设置有导向柱，所述导向柱的下端位于定位槽内并与定位柱铰接，所述定位槽的侧壁对称开设有第一让位槽和第二让位槽，所述定位柱外壁对称设置有两个能封堵第一让位槽和第二让位槽的封堵组件，所述导向柱的下端两侧设置有推拉组件；

所述抵紧组件包括两个抵紧块、连接块、导向杆和复位弹簧，所述第一凹槽的内壁开设有两个抵紧槽，两个抵紧槽之间形成隔板，两个抵紧块位于抵紧槽内，两个抵紧块之间通过连接块相连接，所述隔板贯穿开设有通槽，所述连接块贯穿通槽并能沿通槽移动，所述复位弹簧位于通槽的内壁与连接块之间，所述隔板的上端开设有与通槽连通的导向孔，所述导向杆贯穿导向孔，所述导向杆的上端与上扣件相连接，所述导向杆的下端开设有导向面，所述连接块开设有斜楔面，所述导向杆的导向面能与斜楔面接触并迫使抵紧块沿靠近方管的方向移动；

所述压紧组件包括压板和螺纹杆，所述压板设置在第二凹槽内，所述螺纹杆与上扣件螺纹连接，所述螺纹杆的下端与压板转动连接；

所述封堵组件包括电动伸缩杆、封堵板、支撑块和滑块，所述封堵板设置在第一让位槽和第二让位槽的外侧，两个所述滑块设置在定位柱外壁，两个滑块开设有T形槽，所述封堵板设置有与T形槽相适配的T形块，所述电动伸缩杆设置在升降板上，所述电动伸缩杆的上端与封堵板相连接，所述支撑块设置在封堵板的侧壁，所述支撑块贯穿第一让位槽或第二让位槽并能与导向柱接触，所述支撑块向下移动能脱离导向柱；

所述推拉组件包括对称设置的两个液压缸，所述液压缸的下端与升降板铰接，所述液压缸的伸缩轴与导向柱铰接。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘教学用实训装置，其特征在于：所述上扣件开设有多个通孔，所述下扣件开设有与通孔一一对应的螺纹孔，通孔内贯穿设置有固定螺杆，所述固定螺杆的下端与螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的汽车底盘教学用实训装置，其特征在于：所述工作台和升降板之间设置有剪切式举升平台，所述工作台的上端竖直设置有多个限位杆，所述升降板贯穿开设有便于限位杆通过的限位孔。

4.根据权利要求1所述的汽车底盘教学用实训装置，其特征在于：所述导向柱的下端贯穿设置有转轴，所述转轴的一端贯穿定位柱，所述转轴上套设有第一锥齿轮，所述升降板上端设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴上套设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。

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