CN114572665A - 用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，包括支架，所述支架上设置有输送架，所述输送架上设置有输送导槽，所述输送导槽倾斜设置，所述输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，所述支架上设置有输送管道，所述支架上于输送架一侧设置有容置腔，所述容置腔靠近输送架的侧壁为导向壁，所述导向壁上设置有导向斜面，所述容置腔上开设有出料口，所述出料口靠近导向壁设置，所述出料口宽度与螺栓头部直径相适配，所述容置腔中滑动设置有出料板，所述出料板与导向壁向贴紧，所述容置腔中对应出料口位置还设置有引导壁，所述引导壁与出料板的间隙与螺栓头部直径相适配。其可以有效高效快捷的对螺栓进行分拣整理，同时结构简单，利于实现。
Description
技术领域
本发明涉及一种轴承装配技术领域，尤其是一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备。
背景技术
在汽车产业飞速发展的当今，作为汽车重要核心零件的轮毂轴承需求量也大大增加，目前几乎所有的家用轿车上都装有第三代汽车轮毂轴承，作为重要零件的第三代汽车轮毂轴承，在与汽车主体件连接的设计中，几乎都是采用在第三代轮毂轴承内法兰上设置螺栓孔，将该轴承专用螺栓压装进内法兰螺栓孔，形成整体的第三代轮毂轴承单元。目前在螺栓压装前，基本所有的螺栓包装都是凌乱的袋装或箱装，螺栓分拣整理过程十分困难，也费时费力，极大的增加了人力成本，同时效率较低，降低生产加工效率。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，可以有效高效快捷的对螺栓进行分拣整理，同时结构简单，利于实现。
为实现上述目的，本发明提供了一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，包括支架，所述支架上设置有输送架，所述输送架上设置有输送导槽，所述输送导槽倾斜设置，所述输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，所述支架上对应输送导槽末端设置有输送管道，所述支架上于输送架一侧设置有用于容置螺栓的容置腔，所述容置腔靠近输送架的侧壁为导向壁，所述导向壁上设置有用于引导螺栓落入输送导槽的导向斜面，所述容置腔上开设有出料口，所述出料口靠近导向壁设置，所述出料口宽度与螺栓头部直径相适配，所述容置腔中沿容置腔高度方向滑动设置有出料板，所述出料板与导向壁向贴紧，所述容置腔中对应出料口位置还设置有引导壁，所述引导壁与出料板的间隙与螺栓头部直径相适配。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过出料板，作为优选出料板厚度与一颗所承载的螺栓杆部直径相当，这里的出料板可以在驱动件的作用下上下运动，当向下运动时可以降低到容置腔的底部，被箱内的螺栓掩埋；当向上运动时，在出料板升顶过程中，会随机带起几个螺栓，螺栓与引导壁相靠，当高度上升超过螺栓滑板后，没有了引导壁的阻挡，被顶起的螺栓无法再停留到出料板的承载面上，在重力的作用下滑入导向壁上，从而在导向壁的引导下，进入输送导槽，由于输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，使得螺栓头部卡设在输送导槽上，杆部落入输送导槽下，从而纠正螺栓的姿态，同时由于输送导槽的倾斜设置，使得螺栓排队落入输送导管，完成对螺栓的排布输送，这种结构简单，使用效果好，同时结构稳定，分拣整理效率高。
作为本发明的进一步设置，所述导向斜面分段设置形成有出料段、落料段和减速段，所述出料段靠近出料口设置，所述减速段靠近输送导槽设置，所述落料段设置在出料段与减速段之间。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过多段形式的结构，可以更好地引导螺栓下落，保证螺栓落点稳定，有效提高整体结构的使用稳定性。
作为本发明的进一步设置，所述出料板上端面朝向导向壁倾斜设置。
这样设置的有益效果是：这样设置，使得出料板在运动到出料口位置时，由于此时推顶的螺栓失去了引导壁的辅助作用，使得螺栓在倾斜的端面上失衡，从而朝输料架落去，有效提高整体结构的引导作用，同时结构简单，利于实现。
作为本发明的进一步设置，所述输送架上转动设置有至少两个承载滚轴，两承载滚轴组合构成输送导槽，所述输送架上还设置有用于驱动承载滚轴转动的驱动电机。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过承载滚轴的转动，可以缓慢带动螺栓行走，保证螺栓的送进，提高整体结构的运转稳定性，同时结构简单，便于生产加工，同时通过承载滚轴的转动，可以使得未进入输送导槽的螺栓更好的进入。
作为本发明的进一步设置，所述承载滚轴靠近输送管道的一端形成有轴颈，两承载滚轴对应轴颈位置形成有用于供螺栓落下的槽口，所述槽口设置在输送管路上方。
这样设置的有益效果是：这样设置，使得螺栓可以顺利落下，同时保持姿势的稳定，并且这种结构简单可靠，保证输送的螺栓可以在该位置稳定下落，有效提高整体结构的使用效果。
作为本发明的进一步设置，所述输送管道进料口靠近承载滚轴设置，所述输送管道侧壁上开设有用于使螺栓杆部通过的开口。
这样设置的有益效果是：这样设置，保证螺栓可以平滑的落入输送管道，同时不会受到侧壁的影响，保证落入姿势的一致性，保证设备的使用效果，同时结构简单，具有良好的的使用稳定性。
作为本发明的进一步设置，所述输送管道呈弧形设置，所述输送管道出料口水平设置。
这样设置的有益效果是：这样设置，可以保证螺栓的输出状态，保证整体结构的使用效果，同时结构简单，利于实现。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的剖面结构示意图；
图3为本发明实施例中承载滚轴的结构示意图。
具体实施方式
本发明用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备的实施例如图1至图3所示：包括支架1，所述支架1上设置有输送架2，所述输送架2上设置有输送导槽，所述输送导槽倾斜设置，所述输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，所述支架1上对应输送导槽末端设置有输送管道5，所述支架1上于输送架2一侧设置有用于容置螺栓的容置腔3，所述容置腔3靠近输送架2的侧壁为导向壁31，所述导向壁31上设置有用于引导螺栓落入输送导槽的导向斜面，所述容置腔3上开设有出料口，所述出料口靠近导向壁31设置，所述出料口宽度与螺栓头部直径相适配，所述容置腔3中沿容置腔3高度方向滑动设置有出料板4，所述出料板4与导向壁31向贴紧，所述容置腔3中对应出料口位置还设置有引导壁32，所述引导壁32与出料板4的间隙与螺栓头部直径相适配。这样设置的有益效果是：这样设置，通过出料板4，作为优选出料板4厚度与一颗所承载的螺栓杆部直径相当，这里的出料板4可以在驱动件的作用下上下运动，当向下运动时可以降低到容置腔3的底部，被箱内的螺栓掩埋；当向上运动时，在出料板4升顶过程中，会随机带起几个螺栓，螺栓与引导壁32相靠，当高度上升超过螺栓滑板后，没有了引导壁32的阻挡，被顶起的螺栓无法再停留到出料板4的承载面上，在重力的作用下滑入导向壁31上，从而在导向壁31的引导下，进入输送导槽，由于输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，使得螺栓头部卡设在输送导槽上，杆部落入输送导槽下，从而纠正螺栓的姿态，同时由于输送导槽的倾斜设置，使得螺栓排队落入输送导管，完成对螺栓的排布输送，这种结构简单，使用效果好，同时结构稳定，分拣整理效率高。
作为本实施方式的进一步设置，所述导向斜面分段设置形成有出料段、落料段和减速段，所述出料段靠近出料口设置，所述减速段靠近输送导槽设置，所述落料段设置在出料段与减速段之间。这样设置的有益效果是：这样设置，通过多段形式的结构，可以更好地引导螺栓下落，保证螺栓落点稳定，有效提高整体结构的使用稳定性。
作为本实施方式的进一步设置，所述出料板4上端面朝向导向壁31倾斜设置。这样设置的有益效果是：这样设置，使得出料板4在运动到出料口位置时，由于此时推顶的螺栓失去了引导壁32的辅助作用，使得螺栓在倾斜的端面上失衡，从而朝输料架落去，有效提高整体结构的引导作用，同时结构简单，利于实现。
作为本实施方式的进一步设置，所述输送架2上转动设置有至少两个承载滚轴21，两承载滚轴21组合构成输送导槽，所述输送架2上还设置有用于驱动承载滚轴21转动的驱动电机23。这样设置的有益效果是：这样设置，通过承载滚轴21的转动，可以缓慢带动螺栓行走，保证螺栓的送进，提高整体结构的运转稳定性，同时结构简单，便于生产加工，同时通过承载滚轴21的转动，可以使得未进入输送导槽的螺栓更好的进入。
作为本实施方式的进一步设置，所述承载滚轴21靠近输送管道5的一端形成有轴颈22，两承载滚轴21对应轴颈22位置形成有用于供螺栓落下的槽口，所述槽口设置在输送管路上方。这样设置的有益效果是：这样设置，使得螺栓可以顺利落下，同时保持姿势的稳定，并且这种结构简单可靠，保证输送的螺栓可以在该位置稳定下落，有效提高整体结构的使用效果。
作为本实施方式的进一步设置，所述输送管道5进料口靠近承载滚轴21设置，所述输送管道5侧壁上开设有用于使螺栓杆部通过的开口51。这样设置的有益效果是：这样设置，保证螺栓可以平滑的落入输送管道5，同时不会受到侧壁的影响，保证落入姿势的一致性，保证设备的使用效果，同时结构简单，具有良好的的使用稳定性。
作为本实施方式的进一步设置，所述输送管道5呈弧形设置，所述输送管道5出料口水平设置。这样设置的有益效果是：这样设置，可以保证螺栓的输出状态，保证整体结构的使用效果，同时结构简单，利于实现。
以上实例，只是本发明优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，包括支架，其特征在于：所述支架上设置有输送架，所述输送架上设置有输送导槽，所述输送导槽倾斜设置，所述输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，所述支架上对应输送导槽末端设置有输送管道，所述支架上于输送架一侧设置有用于容置螺栓的容置腔，所述容置腔靠近输送架的侧壁为导向壁，所述导向壁上设置有用于引导螺栓落入输送导槽的导向斜面，所述容置腔上开设有出料口，所述出料口靠近导向壁设置，所述出料口宽度与螺栓头部直径相适配，所述容置腔中沿容置腔高度方向滑动设置有出料板，所述出料板与导向壁向贴紧，所述容置腔中对应出料口位置还设置有引导壁，所述引导壁与出料板的间隙与螺栓头部直径相适配。
2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，其特征在于：所述导向斜面分段设置形成有出料段、落料段和减速段，所述出料段靠近出料口设置，所述减速段靠近输送导槽设置，所述落料段设置在出料段与减速段之间。
3.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，其特征在于：所述出料板上端面朝向导向壁倾斜设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，其特征在于：所述输送架上转动设置有至少两个承载滚轴，两承载滚轴组合构成输送导槽，所述输送架上还设置有用于驱动承载滚轴转动的驱动电机。
5.根据权利要求4所述的用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，其特征在于：所述承载滚轴靠近输送管道的一端形成有轴颈，两承载滚轴对应轴颈位置形成有用于供螺栓落下的槽口，所述槽口设置在输送管路上方。
6.根据权利要求5所述的用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，其特征在于：所述输送管道进料口靠近承载滚轴设置，所述输送管道侧壁上开设有用于使螺栓杆部通过的开口。
7.根据权利要求6所述的用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，其特征在于：所述输送管道呈弧形设置，所述输送管道出料口水平设置。
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